【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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新エクスターオイル入れたら少し静かになった
たまにはディーラー行くもんだ オイル交換しに行ったけど
愛車無料点検してもらえなかったが
22は対象外なの?。 >>895
22も愛車無料点検してもらえる
ピットが混んでるから電話メールで予約してから オートマ乗りだけどギアが七千くらい吹かさないと変わらなくなった笑
ATF変えたけど無駄だった泣 ジムニー
世界に愛される
Budget Apocalypse Survival Tool of the Year: Suzuki Jimmny
https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1240w/public/news-listicle/image/awardsweb2.jpg
“They’re endearing.”
22爺ちゃんも鼻高々 ラジエターのリザーブタンクが沸騰したみたいに泡がポコポコ出て、水蒸気が噴き出してたんだけど、やっぱりガスケット?
オーバーヒートはさせてないんだけど… それオーバーヒートだよ
1型だろ
ヤバイね
オイルキャップの裏にクリーム付いてるだろ
ヤバイね
エンジン載せ替えるか廃車にするか
前兆があっただろうに安易に考えて
サヨウナラ それケルヒャースチームクリーナーだよ
頑固な汚れが落ちるね
大掃除がんばれよ ラジエターに冷却水を満タン(エア抜きも)にして、キャップを開けて泡がプクプク出てたら(目に見えにくい泡でも)ほぼ、ガスケット。 それ、サーモスタットかラジエーターキャップ。32乗りだけど、つい最近経験 昔22乗ってた時にクーラントがだんだん減る時期があって
ああガスケット抜けたかなと思った悲観してた頃があったんだけど
よくみたらブロックとホースの接合部でホースが割れてて
そこから漏れてた時があったな。 みんな車詳しいなー
何を言ってるかさっぱりわからんよ
皆さんは車に携わる仕事してるの? やっばり古い車だからねぇ、自分で修理しだすと
ある程度の知識は身につくよ ジムケンのSSグリルは廃盤じゃないからね。
納期が長い受注生産です。
オクで高いの買わないようにね! 実質重視と個性は紙一重 スズキ・ジムニーらしさの正体とは:歴代ジムニー・デザインレポート
JIMNY HISTORICAL DESIGN REPORT
https://motor-fan.jp/article/10007041 今回の新型発売で過去のジムニー を比較する記事が多いけど大概22の事は触れてくれないのね
内外装のデザインは今も過去もジムニー の中で一番それらしいと思うのに残念 H10年式ランベンシルバーAT約18万キロを好奇心で幾らで売れるかなと三社に見積もりしてもらったら平均で23万円となった
ドノーマルなのが良かったらしいが64人気で22と11の箱型が人気出ているだとか フロントのショック延長ボルトなんだけど
六角上の部分が短くない?
ゴムブッシュを入れるとナットはめるのギリギリだわ ハマるならいいじゃん なにが不服なんだよ
だから22乗りは馬鹿だと言われんだよ >>914
同じような話、聞いた。
とある板金屋に行ったら、12/22のジムニー最近人気だとか。全塗装のオーダーも入るそうだ。
元々好きで乗っているから良いんだけど、何かピンと来ないよな。 愛すべき私の22、高速でラジエーターキャップの根元がもげて冷却水を撒き散らし、オーバーヒートしてエンジンタービンごと死亡しました。リビルトに載せ替えて乗り続けるつもりだけど、痛すぎる出費だわ。 新年早々ネガティブな書き込み多くて心配になって自分の22走らせてみようと思ったらバッテリー上がってた…
年末スタッドレスに交換した時は普通に動いていたのに! 直そうぜ。
22から23に乗り換えて64に乗り換えたけど
今でも22の顔が一番好きだし見かけると
目で追っちゃう。 >>922
剥がれ。助手席側の上が完全に天井と剥離しちゃった・・プラのトリムがフチを押さえてるのでだらーんとはなってないけどすごく・・みすぼらしいです・・ 32は天井はパネルだから垂れてくる事はないんだよね。
22は無理やりはがしたら黄色いスポンジ?みたいのがパラパラ落ちてきそう。 >>926
とりあえずプラダンで補修すれば?
難燃性じゃないと車検通らないから、素材変えるまでは車検毎に外さなきゃだけど >>923
うちの子もオイル消費エンジンなんだけど
載せ替え費用はお幾ら万円ですか? >>931
載せかえ費用はわからない
モービル1ハイマイレージオイル入れたらどうでしょう? >>931
エンジン本体、補機類、工賃含めて35万円 レスありがとうございます。
オーバーホールか載せ替えか乗り換えか迷いどころ。。 ハイマイレージオイルってのがあるんですね
入れてみようかな ジムニーってタイヤホイールの取付けピッチ&ハブ経は共通なのかな 11 22 23 新型も >>936
23の5型から64は108ミリでそれ以前は107ミリ
純正ホイールのアルミは108ミリで作られているから昔のホイールも使えるけど鉄チンは上記のサイズで作られているので見た目同じでもギリギリ使えない >>937
ありがとうございました!
よくわかりました 今乗ってる車が再起不能になったら次に乗る・・・かな? 新型は1、2回マイナーチェンジしてからのがいいかな。 2型でエンジンと制御系改良、3型でデフロック追加やな 質問です。
トレーリングアームブッシュの一番後ろのやつが劣化してしまったんだけどJB23のブッシュ適合しますか? 回答ありがとうございます
フロントのブッシュのほうが頑丈なんですかね? すんません ちょっと教えてほしい
ボンネットを開けると、車室との仕切りから短い黒いプラスチックの管が出ているけどこれは何でしょう。
それと、その管の出口から水がぽたぽた滴ってたるのだけど、これは何の水?
位置はメーターの裏側ぐらいで、エルボ状の管が下向きについてる。
今朝1kmぐらい移動して1時間後に戻ったら、地面に水の染みがあってボンネットを開けたら管から水が出ていた。 >>950
ヒーターは使ったけど、エアコンのコンプレッサーは回してないのだけど
木曜日に降った雨の水がエバポレーターに入り込んでたのかも >>951
22乗りはバカだな〜と言われる理由が又増えたなーーーーー >>953
何日も前の雨だし、その日は走ってないんだ
止めててもエバポレーターまで入るものなんだな 無色無臭の液体ならまず走りに影響ないから心配すんな リビルトエンジン換装完了。
まだ4000回転以上回してないけど、前よりエンジン音から元気になったぞ。 バックドアのガラスにスモークフィルムではなく
スモークのプラ板?が入ってるんですが
これは純正のオプションなのかな?。 >>963
たぶんrv4ワイルドグースのポリカーボネート製リアウインドウ。
純正プライバシーガラスはガラス製。 964さん 有り難う御座います
先日外したら割れてしまったんです
フィルムに張り替えるか。 >>909
これマジ?
SSグリルにSUZUKIマークに変えようかな >>944
1月増産分から早速改良されてるよ
公式発表なしだけど 車幅140cmってマジ?
160cmの隙間を余裕ですり抜けられる?
170cm+にはできそうなんだけど 別に◯◯以下って決まってるだけで幅が狭い分には規制無いけどな。ミゼットとか で?
160cm余裕ですり抜けられる?
両側10cmだとかなりヤバい?
片側垂直な塀で
反対側ベンツw ジャ23が来てそこにあるのだが
マジ170cmすり抜けられるん?
メジャーでちゃんと測ったら現状で170cmあったw
伸ばしたままジャ23のところに行ったら全然小さかった
でもそこを余裕で通り抜けられるとはどうしても信じられんw 今日鼻先突っ込んでみたら
マジ入るのなw
チャリ2台並んで通るのも憚るのにwww
でも通り抜ける勇気はまだ無いw 走行19マソでシフトレバーに全身の力を込めないとギアチェンジしない
23の走行15万`に乗り換えようか悩み中 シンクロ死んでるんでしょ。全身の力込める込めないでなく当面はダブルクラッチ踏めばまだ使えるんでない? >>984
そうそうクラッチ切れてないのよ クラッチペダルベタ踏みしてもゆ〜っくり進んでいくからね
まあ多走行高年式車なので修理しないで壊れるまで乗ろうと思っていたんだけれどなかなか壊れないw
で、このタイミングで23中古の話が来たので迷ってるわけ
22格好良くて好きなんだけどな トルクカーブも全然乗りやすくなってる。
ただ22のが速いっぽいというか
飛ばしてる感があって楽しいし
見た目が好きなんだなあ。 見た目ってかなり大事だよな
新型もデザインはja系に勝てない だよなあ
フォルクスワーゲンビートルは味があってかっこいいけどニュービートルは何か違う感すごいしな >>985
そこまでひどくないけど、同じく切れなくてシフトに力要る
クラッチワイヤーを調整してもダメ
新型ジムニーを22のデザインを取り入れてくれたのは嬉しかったw このスレッドは1000を超えました。
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