【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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ニワカのくだらない価値観を余所のスレに持ち込むなよ
22の次に23は無いと思っていたけど、試乗した感じ64はもっと無いな
あるとしたらシエラの方かな >>707
どこらへんが無いか教えてくれ!
試乗前の参考にするから。 >>707
>>709
酸っぱいブドウの法則だから聞いても無駄>>708 >>708
>どこらへんが無いか教えてくれ!
金に決まってだろ!言わせんな恥ずかしい 22買ってきました。
車検新で47万。
96年式11.5万キロ。 >>714
ゴムが斜めってるんだよ
ガラスに垂直に当たるように調整するべし >>711
すまん、酸っぱいブドウとか言うから買うの前提かと思った。
冷やかしだったのね 新型、もし先代の外見そのままで中身だけJBの近代化という車だったら
同じ性能でも相当に叩かれたと思うけど
外見は勿論エンジンの変更や電子化もあってキャラクターがまるで違うから
好みはさておき優劣で比較するのはあんまり意味はなさげ
個人的にはあえて軽枠にこだわる魅力は薄れたし
22の後継という感じではないから自分もシエラにも目が向くけど
近場には展示も試乗車も無いな
シエラの販促薄いのは前からそうだけど 教えて下さい
今度、ja22 前期型ノーマル車高を購入しました
タイヤの溝が無いので交換したいです。
ホイールは純正アルミ
ジオランダーATのサイズで困ってます
185って履けるのでしょうか? ATならノーマルサイズでいいと思うんだけどなー
ダートや多少のクロカン的な走りもするならノーマルサイズのMTだと思うけど
ATで大きいサイズのタイヤはカッコ悪いからやめた方が良くてよ トランスファー換装してギア比落とすならいいんだけどね ピッカピカのシティオフローダー22乗りが焦って売り出しまくってるの笑える 22は22でいい車だよ。
22を2台、23に今乗ってて64契約したけど
一番加速感とスピード感があって
危なっかしくて楽しかったのは22 オレの22はまだまだ乗れるので、これからも乗り続けるわ。 冷房アホみたいに効くよな。
むしろコンプレッサーの回転多少落としていいから
軽い負荷で回ってくれた方がいいのにとか思ってた。
調子に乗ってワコーズのPAC入れたらパワーダウン減るし
効きは良くなったけど良すぎてエホバ凍結が頻発するように
なった思い出、、エンジン切って5分ぐらいすると
ダバダバ水が出てきたなあ ツマミひとつでアホみたいに風量あるし。
たまに水温計が振り切れそうになって、温風が出るから止めて、また付けたら治る。おかしいんかな? いやむしろガスが入ってるから冷えて凍るんだよ。
サーミスタの位置というか設計というかが問題なのと
エバポに着いたゴミとかがまた曲者。
夏前に毎年エアコン掃除のスプレーで掃除してたな昔 >>730
>一番加速感とスピード感があって
>危なっかしくて楽しかったのは22
クロカンじゃ使えない中途半端な低速ギア
ガチモーグルじゃ簡単にへし折れるトレーディングアーム
高速に乗ればアクセルひと踏みでどこへ飛んでいくかわからない不安定さ
そんな22に15年乗っていましたよ >>740
免許取って最初の車が22で楽しかったよ。
エアコンつけて出だしのトルクがないもんで、
右折レーンでついハンドル切るのにも力が
入っちゃってスピンしかけたな笑
ブレーキ残しながら曲がると簡単にインリフトするし
軽すぎる電動パワステとか。
ノンパワステでmomoステ仕様がよかった。 https://i.imgur.com/a6mHNUy.jpg
https://i.imgur.com/UCvlVMg.jpg
残り少ない時間と書いたがこんなに早く納車してもらえると思わず本当に短い時間でさよならになる。
八月頭に引き取りなので後一週間だけお世話になります。 長年乗ってて愛着があるならともかく、2台持つ必要もないだろ。 >>745
この家を見てそう言ったレスができるお前の心の貧しさ 俺も新しいの注文しちゃったよ(半年待ち)
せめて今乗ってるのはキレイに送り出してやろうと思ってパテ埋め錆止め塗装したらすっげーダサくなった
ごめんよ22w >>744
こうやって並べて比べると
新型はドアが大きくなったんだね 新型はノーマルなのに1インチぐらいリフトアップした感あるな >>751
JB74はあがっているけどJB64は上がってない 俺は愛情しかなくて、そういうやつらが本当に成長して、人の悪口を言うことに時間を使わなくなることを切に願ってる。 デフケースが小型化しない限り同サイズのタイヤなら車高が上がるわけないか(´・ω・`) 純正オプションだな、
バグガードも純正オプションであったけどダサかったな。
JA11の純正バグガードよりダサかった。 せっかくのアプローチアングルを殺すようなものをつけるとは
やっぱ22オーナーはアホばかりだな 新型はリーディングアームのブッシュが変更されてるみたいだが、
22のリーディングアームに打ち込んだ奴おるか?
誰かやってみろや。 >>766
ネットで粋がってないでさっさとやれバカチキン >>764
12だが、23のブッシュ打ち込んだけど? >>772
スマホのホルダーです
ブラウンの電動歯ブラシに付属していた物を使わないからタコメーターの上に吸盤でペタッと付けてあります
ハンドルの丁度真ん中辺りに来るのでナビとして使うと重宝してます
https://i.imgur.com/nXKSFim.jpg >>773
おめぇ地元どこだコラ
喧嘩ならいつでも買ってやるよ
いつでもこいこの野郎
パクられてる先輩の為にも頑張るからよ 64に乗り出してから一カ月、放置されてる22はいつになったら処分するのか妻の質問に答えるべく査定の前に洗車して近所をぐるっと流してきた
改めて良い車だなと再認識するとともに運転していて凄く楽しい!そして手放したく無い思いがふつふつと湧いてきた
元々22の内外装が好きで23が出ても何も感じなかったが64が発表になってこれなら買い替えしても不満は無いだろうと考えたが何というか普通の車なんだよな
今夜は早速2台持ちの相談してみる 軽自動車だし、置き場所さえあれば金銭的にはさほど問題ないんじゃないかな。
ただ、似たような車を2台持つ事に理解のあるカミさんだったらいいんだけどなw 俺なら売って250のオフロードバイクでも買うわ。
似たような車2台持っててもしゃあない。 >>782
ひとまず上の子供が免許取れる歳まで後4年なので今後の車検2回分の金額と現状JA22の中古で同程度の購入金額と照らし合わせてなんとか手元に残せました(64が子供の元に行き俺が22になるそうですが)
保管場所は田舎なのでいくらでも問題無いのが幸いしました
>>783
70年代の250TRがあるので
>>784
最初は未練なんか一切無いつもりだったんです、でも22の車を操ってる感覚は64では感じられないのです
>>785
はに丸くん? おれは修理費用30万越えるような故障したら新型に乗り換える。
それまでは普通に乗る。 月刊自家用車から増刊号 1500円位
前編 新ジムニー
中編後編 JA22Wの修理、メンテナンス
読みごたえあった!
今JB23に乗ってるので買わなかったが 走行距離20万キロ超えニキおるか?
実際どこまで乗れるんや 俺のは27万キロまで現役だったよ。
15万キロの時に7万キロのエンジンとミッション、
メーターに積み替えたので22万キロだけど
その他の部分は27万キロまで行った。
k6aをオーバーヒートささないこと、あとはショックの
アッパーだけ注意だね。 >>792
>k6aをオーバーヒートささないこと
どういう対策すればいい? 台風で飛んできた色んなもんがビシバシあたったがジムニーなんでなんともないぜ。 >>794
感覚だけど連続高負荷が良くない気がする。
あとは高回転そこそこの負荷よりも
そこまで高くない回転で高いギア高いブーストだと
結構きつい気がする。
連続だと水温だけじゃなく油温も上がる。
油も水も高温になるとダメな希ガス。
あとはバルブも溶けるからな。
高速飛ばす用事がある時はハイオクにしてたかなあ。
あとは社外の水温計をつけてたのでそれを
定期的に見てた。 よし、涼しくなったからトランスファー換装やってみるか ja22 の基本最低地上高200ミリ+40ミリまでなら
構造変更無しで車検通るってのをネットで調べました。
てことは、1インチ=2.5センチだから
2インチアップだと5センチになるから
そのままだと車検に通らないって事ですか?
ジムニー初心者なので教えてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています