【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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3ATとかエンジン拷問やろw
高速で鼓膜いかれそう >>562
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案外そうでもない マフラーノーマルなら
80kで4500回転だし
100kは5600くらい回っちゃうけど
MTでも似たようなもんじゃ❔ 気になって調べたら100km毎時
スズキ ジムニー [HardTop-XC] JA22W型 0.66L/64PS PT4WD/3AT
5,230回転
スズキ ジムニー [HardTop-XC] JA22W型 0.66L/64PS PT4WD/5MT
4,130回転
((^-^; 個人的には大満足です まあATは中古相場安いし、近所の足にありやと思うで。
10万km以下のきれい目なMT、おまえは高すぎや! リアウィンドウウォッシャー液が出ない
モーター音はするんだけど。。
タンクはフロントと共通だよね?
目詰まりか、断線か、、、 >>572
下から上に向かって飛ばすんですぐゴミ等で目詰まりする
完全に設計ミスだわな >>575
リアが垂直に立ってる車両のウォッシャーは上から下にだけど >>577
やっぱ22乗りは馬鹿ばっかりだな
ハイエースでもワゴンRでも世の中のワゴン、商用バン、ミニバンやら全部見てみろよ
下から上に飛ばすウォッシャーなんて皆無だから
大抵のクルマがそうだと言うなら、逆にお前がソース出せよお馬鹿ちゃん 22の社外マフラーでロッソモデロとかってどうですか?音だけの自己満仕様?低速トルク無くなりますか?
もともと無いですけど。 猪狩りバンパーでフォグランプを付けられるタイプのバンパーを探してるんですが
外観が好きなアピオの物はフォグランプのステーが有りません
ja11jb23用は流用出来ませんか?。 >>581
無責任な言い方で申し訳ないけど、11に着けれるやつは22でも着くんじゃないかな 噴出口を掃除したらウォッシャー液出るうになりました
みなさまありがとうございます! 俺が売った22元気〜?
リアにJCJのメタルプレートついてるやつ >>585
スペアタイヤなんか簡単に取り外せるだろ。
すぐ実行できるようなことを自分で試さず人に頼るバカはこのスレにはイラネ。 >>589
自分じゃタイヤ交換すらできない
それが22乗り 22は女子のジムニー TVCMもたしかそうだったはず 15年ほど前街乗りジムニー女子が流行ったけど 淫素足みたら今もお洒落女子の22めちゃいて草 こら高くなるわ 自分もライトユーザーでビンテージ風に仕上げて登山やキャンプ、普段の足に使いたい派だわ。
クロックス、寝間着みたいな姿で屋根ぶった切ったジムニー乗って山荒らしにくるおっさんらほんま嫌い。 壊れたら新しいの買うつもりだけど、20年乗ってもどうにも壊れなくて 壊れても治す方が安いよなジムニー。
飽きない限りずっと乗れる ステダンつけてる人いる?
ジャダーとか発症してないけどもう少しハンドリングが落ち着けばいいかなと思ってるんだけど >>598
ステ団はジャダー対策のパーツじゃないよ ステダンつけたけど、ハンドル重くて街乗りが面倒臭くなった >>598
遊び少なくしてみれば?
ステダンは操安性悪くなるよ 電動パワステ、エアコンでらくらくがJA22の存在意義の一つなのに。 エアコンは無くせないな。
ただパワステはカットしてみたら意外にアリだったよ。 ファームの3インチアップキットつけようと思うんだが、つけてる奴どんな感じや? 17万キロ、車検切れ、全塗装済みの車体を13万で下取りと言われたんだけど、かなりついた方かな? 車検なし
20年落ち
走行距離17万km
軽自動車
これに買い値がつくこと自体が素晴らしい 雨の度に助手席の足元に水たまりできる。
ワイパーがグラグラなんだがここが原因? 社外リヤバンパーの少し小さいテールランプの配線の事でお聞きしたいのですが
調べると茶色の配線は何処にも繋げないらしいのですが
一応ランプ球は付いていました
あのランプは何なんでしょうか?。 パーキングランプだな、昔はあったのよ。
俺はスモールに繋いでる。 >>614
どうもです
スモールに繋げているという事は
ブレーキランプから出ている黄色か赤色の線に繋げているんですか?。 >>616
ありがとうございます
スモール時はダブルで点灯するんですね
それと諸先輩方に
昨日メーカー不明のリアパイプバンパーを取り付け?たのですが
まず上側の取り付けで、ボルト→ワッシャーみたいな物→カラー付きゴムブッシュ→ボディーになっていますが
ステーはどの間に挟んでボルトで固定するんでしょうか?
私は色々と試行錯誤しワッシャー?とゴムブッシュの間で固定しました
今度は問題?の下側なのですが
まずステーの穴がボディーのネジ穴まで届きません
それとステーは牽引フックとボディーの間なのか
その上のボディーとナットの間なのかどちらでしょうか?
22用という事で購入しましたが、これは11用なのでしょうか?。 >>618
せめて画像だけでも貼ってもらえれば(´・ω・`) ボジションウィンカーにしようかなと思ってるんだけど法規的にはどうなのだろう? 2インチアップか3インチアップか
悩むぜえええええええええええええ
ちなみにクロカンはしない ノーマルはくたびれとる。
どうせ足回り一新するならリフトアップキット入れた方がええやん? 競技しないのにリフトアップするの?
乗り心地悪くなるよ >>625
>迷ったときの3インチ
やっぱ3すか。
>>626
そうなりそうなんすよね。
>>627
足回りリフレッシュついでに見た目かっこよくしたいだけ。
へたった純正のサス20年物より乗り心地よくなるっしょ。
重心上がるのはしゃあない。 ほなら日本の山でクロカンごっこもファッションやろ。
必要に迫られてそこ通るんちゃうやろ。
9割舗装路の国で何ぬかしとんねん。 まあ自分の車なんだから自分の好きにして乗りゃいいんじゃない。 スポーツカー乗る奴が全員サーキット行くと思ってるのかな。
法定速度120キロまでの道路しかないのに300キロでる車走らせるのもファッションすねw このタイミングでjb239型からja22に乗り換えようとしてる俺に一言。 >>641
22ガールさんだね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします! >>642
古っぽいカクカクした車の割にはエアコン、パワステ付きで普段乗り、高速道路も許容範囲がJA22の最大の魅力やぞ。
悪いことは言わん。新型買え。 >>641
SSグリルえーな
さすがにもうどこにもないね SSグリルは廃盤じゃねーぞ!
生産追いつかないから予約販売になったんだ
3ヵ月〜待ちだけどな
タックに問い合わせてみなよ。 2インチアップなら純正ラテラルにダウンブラケット追加でおk?
調整式ラテラル必須ですか? >>649
マジかっ!ぜんぜん知らなかった
ありがと >>650
調整の方が無難
ブラケットはダウンじゃなくアップの方でね ショック延長ブラケットを付けたまま車検通った方いますか〜?
ロングショック高すぎる・・・ リアゲートがパタパタするんでリアゲートダンパー注文して来た
4,500円!けっこうするなー >>657
20年落ちやぞ
製廃じゃないだけ良しとしようや 2月に追突事故食らって、リアドア、リアフェンダーパネル、タイヤハウス全部新品にしたわ
部品出たのがびっくりだよ >>659
https://i.imgur.com/QKcqzbw.jpg
俺も2月14日に追突喰らったよ!
リアドア、バンパー交換、ワイルドウインドのタイヤカバー新品出たよ! 以前、エスクード(二代目)で追突された事があるけど、こっちは無傷で
追突した方小破だったんだ。
修理費に関しては、こっちの払いの方が大きかったんだ。 リアゲートダンパー交換した
開けると滑らかに自動で開いていって感動
しかし最近の寺ほんとパーツ1個でも接客丁寧で申し訳なくなるレベルだわ トリップメーターのゴムのカバー、14万キロオーバーで遂に崩壊した…。
オイル交換ついでに部品が出るか聞いたら、まだあるんだね。スズキは部品の供給を続けてくれて助かる。 修会長が健在な限り2輪も4輪も古いパーツは出てくる バイザーとかあるんかな?前の持ち主がタバコ吸いでヤニ臭い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています