【HONDA】ホンダ N-BOX 【ターボ専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
http://imgur.com/VPOnAX5.jpg
http://imgur.com/YZS9mSr.jpg
(写真のキャプチャー:ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。 ホンダが、部品の不具合で生産を停止している新型の軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」について、12日にも国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出る方針を固めたことがわかった。
対象は数千台の見込み。
不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。
「リコールの必要はない」(キリッ
↓
「やっぱリコールしま(パァ
_,._
(;゚ Д゚) ??? 【悲報】
不具合300件以上
隠蔽体質ホンダもさすがにトボケるの諦めた模様(笑)
MagX(ニューモデルマガジンX)
@CyberMagazineX
昨日、マガジンXがスクープしたホンダN-WGNとN-WGNカスタムのリコールが発表されました。
7月4日から8月30日製造分。対象台数は9437台です。
すでに300件以上の不具合が報告されています。
これがホンダ市場措置決断の背景にありそうです。
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/1204999403209015297
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【悲報】
国内11月販売実績・・・ホンダ予想以上の惨事
2019年11月
●軽四輪販売台数(前年比)
ホンダ 24,228 (76.1%) ← 一人負け
市場計 147,015 (90.6%)
2019年11月
●登録車販売台数(前年比)
ホンダ 20,218 (62.5%) ← 惨敗
市場計 238,844 (85.4%)
【悲報】
ホンダ・ジリ貧の実態
●軽市場シェア
2013年シェア→2019年シェア(販売台数)
ダイハツ 31.2% → 32.4%(579,874)
スズキ 29.5% → 29.8%(534,685)
ホンダ 19.3% → 19.2%(343,285)
●登録車市場でのホンダのシェア推移
2014 13.6%
2015 12.1%
2016 11.8%
2017 11.3%
2018 11.3%
2019(〜11月) 11.1%
軽市場でもシェア伸びず大差の万年3位
登録車も堅調に減少
何をやっても結果の出せない低技術のホンダは消滅・吸収の道へまっしぐら
(´;д;`)ブワッ やっぱり不具合だったのか…ダイハツのフルモデルチェンジ版・新型「タント/タント・カスタム」がエンジン始動しない恐れアリ。自身の所有する「タント・カスタム」も同様の不具合が発生
http://creative311.com/?p=80385 プラスのターボ譲り受けたけど、余裕綽々だな。
正直ナメてた。 >>144
これからもよろしくです。イーコンデフォでも十分だね。オフにしたらキャラに似合わず勇ましい(笑) JF3にBLITZのパワコン付けてる人いますか?
どんな感じで変化ありましたか? トルク重視のターボはかなりいいね
冗談抜きにゼストよりいいと思った >>160
涙の数だけ強くなれるよ!
欲しい時が買い時
バイクと過ごした日は例え一日でもプライスレス 電動パって何か便利なの?
それだけだとメリットないような? >>162
クルコンとセットで使うと完全停止からの再発進とかも可能になる
サイド引いたまま走っちゃうとか、サイド引かずに車が動き出すとかそういうことがなくなる 全車速付かないってことはそれ出来ないんじゃないの? >>164
メリットがないのではなくて、あなたがメリットと感じないだけ だから全車速付かないのにあなたはどこにメリット感じるのか聞いているんだが? ホールドが便利というか楽なだけで
メリット・デメリットの話とかではないと思う
結局はサイドブレーキなんだし
新しいfitとかに付いた奴なら良いと思うけど
昔のタイプだとバックの時にホールドブレーキが動作しないので
バック駐車する時とかはR→N→Pという無駄な流れにしないと自動でパーキングブレーキが入らないから
RからPに直接入れちゃう俺は最後にPボタンを引く事になる >>167
N-WGNがバックでも自動的に解除されるからN-BOXも同じタイプだと思うよ。 >>169
解除?だと自分がして欲しい動作とちょっと違うと思うけど
バックの状態でもホールドブレーキが動作してくれるなら
駐車時にRからPに直接入れてもパーキングブレーキが自動で入ってくれるって事だよね >>170
バックでホールド機能は使ったことはないけど、バックで駐車してそのままPレンジに入れてエンジンを停止すればサイドブレーキは自動でかかる。ちなみに初期設定では自動で掛からないので設定が必要だよ。 タイヤ レグノのキャンセル出たのでお安く
出しますよって購入したら燃費ダダ下がり。
普段で3km/L 遠出で5km/L タントが電動パーキング搭載しましたね。Nボックスも是非搭載して欲しいものです。
ダイハツ タントが一部改良を実施、N-BOXより先進安全装備が充実! 価格は124万3000円〜
https://autoc-one.jp/news/5011561/ Nボックスに5人乗り追加!?
ソリオとルーミー人気に続け! ホンダもN-BOXの5人乗りモデルを投入、そして三菱・日産もプチバン市場に参入か!?
https://autoc-one.jp/suzuki/solio/newmodel-5011518/ >>180
他のスレ見てないの?
予定だけど、今年12月に電動P付いたのが出るみたいだよ >>182
電動パーキングがついたのが本当に出るのかどうかは解りませんが、知ってます。 【最新情報A】 (2022年モデル) 一部改良 版 ・ホンダ新型N-BOXの価格情報は2021 年10月中旬予定、 10周年特別仕様車名は 「+STYLE BLACK」、 そしてアノ装備は 無し!
https://creative311.com/?p=126835 エンジンから耕運機みたいなカタカタ音なんとかならんかな?
なんか対策方法あります?
デラはこれで正常って言うけどなんだかなー >>185
ブースト制御するコンピューター付けると軽減されたって人もいる
https://www.a&#109azon.co.jp/dp/B079Z7PTHN/
電動ウェイストゲートがぽんこつでリンクが振動している音みたいだから対策無理だね(ブーストかかっていない時になる) ホンダはダメなんだよね異音は正常とか・・・
車は傷ついてても正常に動くから問題ないとかそういうレベル 異音は故障の前兆信号
医者が聴診器当ててまで患者の胸の音聴いてるのに車屋は無視するんだね
何かあってからじゃ遅いんだよ
ゴネまくって原因を取り払ってもらった方がいい >>185
ノッキングみたいなジャラジャラってかカリカリだろ?前に書いたがディラーで正常って言われたのでメーカーにチクってやった。したらまたディーラーから連絡あってメーカーが問題視してないので対作品はないとのこと。トヨタなら当然対応してくれるであろう改善案件なのでみんなでもっとクレーム入れないとうやむやにされるぞ +STYLE BLACKは
突然廃止された最上級グレードのパーツを流用するだけな予感 >>188
ホンダにとっては正常な動作音なんだよ
実際は設計がクソで一般人は異音と捉える音だけど 買って1年もせずに高速での追い越し加速中にエンジンチェックランプが点灯だったか点滅だったかで回転下がって減速しオカマ掘られる所だった
ディーラーに持って行くと履歴が無いからとなにもせず
しばらく乗っていたらまた再発
持って行くけど何もせず
初回車検向かえる頃は一般道でもゼロ発進で加速せず同じ症状…
ホンダはターボ技術がクソ過ぎだしメーカー、ディーラーの対応も悪すぎ
ちょっと検索しただけで同じ様なトラブル事例が多数有るのに何でリコールになんねーの? >>192
点灯だったか点滅だったか・・・とか曖昧な記憶な時点で怪しい
CTBAとか安全機能のランプと見間違えたのでは?
フロントガラスのとこやグリルバンパー付近が汚れたりしてない?
ディーラーやメーカーがクソなのは否定しないが、お前も大概 >>192
それ、N-BOXのターボの話?
怖すぎるやん >>192
衝突軽減装置が作動したとおもうよ。合流の時に、前車との車間距離が短いと、装置が作動してアクセル踏んでも加速しない。また前車が右折レーンなどに移動するときに減速して車間距離が詰まると急減速する。だから車間距離は自分で思っている以上に空けるようにしている。 PGMFIってやつだな
旧型は点灯消えなくて消して貰うのに有料4000円
新型ターボはエンジン止めると履歴が消えるってやつな
前方目視範囲に車ねーし
他の警告灯はプログラム更新だかして貰ったし
色々と点いてるから点滅だったか点灯だかは曖昧だけど警告灯の場所は間違えねーわ
何だよここ火消しのホンダ工作員常駐かよ ちなみに記憶が曖昧なのは二年前の事で記憶が曖昧なんだな
まあ嫁車なんでそれ以降のは点灯か点滅だったかは俺は見てないからな…
でも今はハイオク入れてると症状発生しないけどレギュラーに戻すと発生するから点火系とか燃焼に問題あるんだろうな
旧型のプログラム更新してくれた他店舗で新型の相談したらディーラーでも異状燃焼かもってさ
新旧どっちもターボな >>198
エンジンルームからの雑音どうです?もううちのは諦めました >>199
すいません
鈍感なのかよくわかりませんが
どんな音でしょうか ウエストゲートからのカラカラ音だろ。あれは他のメーカーなら絶対クレーム案件だろ >>200
>>201が言ってる奴ですね
何というか耕運機みたいないうかラッシュアジャスター逝っちゃった時の音のような
まるで軽トラみたいな煩さです N-BORO車
ボロ車並みの音だよなウェイストゲートのリンクのビビリ音
家族全員ずっとホンダユーザーだから分かるけど、ホンダは異音が多い
異音=正常とか音に鈍感な社員が多いんだろう ホンダから乗り換えませんか?
の案内が来たけど
ついにN-BOXまで渋滞対応の追尾機能付くんだね
当然自動ブレーキもだけど 俺のも絶好調だよ
5万キロ越えてるから下取りもよくないだろうし乗り潰す
ちな通勤買い物 便利すぎるw 電動パーキングのヤツ初めて乗ったけどブレーキヤバくないか? 悪いほう。
サーボかな?低速時効いたり効かなかったり
あれじゃ車庫入れでぶつけるよ 冷房付けてたら常にファンの音?がうるさいのは仕様なの? 仕様かそうじゃないか?という意味なら仕様。
これからわかんないことは買った店に聞くんだぞ!
俺のターボもおんなじだ、心配すんな! 夜にコンビニとかで停車中にエアコンさわろうと思ったらボタンの明かりが丁寧に消灯されていて毎度毎度ストレスなんだわ。クソ仕様 2016年式、G.Lターボ、10万キロ走ってるけど買ったわ。
乗り潰すつもり。 彼女に運転してもらったら6000回転ブースト0.9でかっとんでて草 >>214
エアコン全然効かないしコンプレッサーのカチカチ音だけうるさいし軽ならでわの貧乏カチカチ音。
車内冷えないのに燃費悪くなる悪循環。エアコン残念 JF3ターボのエアコンまじ効き悪い
外気温37℃くらいになるとダメ ターボ車初めて買ったんだけど
インタークーラーってゴミ掃除した方がいいの?
ネジ4本で開けられそうな感じだけど… うちのJF3車検出した時に10年落ち位のワゴンRが代車で来たけどエアコンめちゃくちゃ効きが良くて羨ましかったわ。 >>224
うちのは新車で33°くらいから効かないと言うか車内冷えないわ >>225
葉っぱとか虫が詰まってなければ触らない方が良いんじゃね >>226
平成初期の軽に負けるエアコン。年々気温上昇してるのにエアコンのレベルがかなり低い。 jf1 10年目にしてとうとうエアコンパネルのLEDが切れ始めた。
ディーラーだとパネルユニット交換で6万位だそう。
LEDの打ち替えって幾ら位なんだろう? >>231
自分で取り外して郵送するとして、2万くらいじゃね? >>231
たまたま別用途で買ったLED(1個100円くらい)があったので自分で交換した。
精密用ハンダゴテのヒーターが折れてたので
使い捨てるつもりでダイソーのハンダゴテをヤスリで削って代用。
トータル1000円ぐらいで作業1時間くらい。 >>231ヤフオクで中古パネルユニット千円くらいである。安いし取り付けも5分あれば簡単に出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています