【ダイハツ】 ネイキッド Part25 【NAKED】 [無断転載禁止]©2ch.net
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男も女もネイキッド
おっちゃんもおばちゃんもネイキッド
貴方も私もネイキッド
ダイハツ ネイキッドについて語るスレです。
[○三D三○] (・∀・ ) ネイキッドが売っていたのは1999年 - 2004年ってなっているけど
最終のモデルでも2004年だぜ?14年も経てば壊れる物もあるって
安い中古を買ってロクにメンテされて無いのを乗って文句垂れているんだろうなー >>827
街乗りで16〜19km/1L、遠出で19〜24km/1L
くらい出てるよ。
5MT,4WD,ターボ無し,215000km >>831
我々を裏切るのかね?
庭に置いておきたまえ >>835
ざっくり15年落ち15万km走行の絶版車に夢見すぎ
劣化する部品をまとめて換えればそのぐらいかかって当たり前
メンテに金かけたくなきゃハスラーの未使用車でも買えばええんやで >>836 俺もざっくり整備だけで40万以上は払ってるなぁ…。我ながらバカだと思う。
けど、それでも乗りたいやつって思える。 >>830
2001年式オイル漏れクーラント漏れあり、ボンネット天井塗装はげ、修復歴なし走行12万で、5まんで下取り。 >>836
今なら新型ジムニー買った方がいいな
>>837
乗り出し30万払って修理で40万払ったら
ボーン!タイマーついた車に70万だもんな >>840
軽なんか4人でなんか乗らないんだから3ドアでいいだろ 「ボーン!」とかガキクセェな…
さっさと壊してネイキッドスレからいなくなって欲しいわ おはようございます
今日は近所の中古車店にネイキッド見に行きます
そこで実車チェックポイントをご教示ください
車検切れで試乗不可、エンジンはかけてくれるみたいです
2000年NAと2002年ターボが1台ずつあるとのこと
宜しくお願い致します >>844
下廻りのサビ
ターボならオイル漏れの有無
ブレーキの固着
パワーウインドウの作動具合
とはいっても何かしらの不具合は覚悟しないとかも >>844
既出だが、古いボロ車なので
何処が壊れてもおかしくない
まともに修理してたら+20万程度の覚悟が必要
乗り出し+20万+αぐらいで落ち着く
勿論、致命的な故障が出たら廃車な 新しいジムニーに本当そっくりだけど4枚ドアの分こっちが勝っててワロタ >>847
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>>846
ありがとうございます
昨日見に行った車両は、2台とも微妙でした
2000年モデルは外装キレイだけどキーがスペアキー1本のみでキーレス無し
2002年モデルはクリアはげ、タービン?エンジン?のカタカタブルブル音が気になる
また、車検取得込みで諸費用が18万って。。。(不具合整備別)
車両10万+車検整備+諸費用8万で予算組んで、不慮の故障に備えて
10万と考えていたのですが。。。
他種は眼中に無いので地道に探します 新型ジムニー確かにネイキッドに似てはいるけど
やっぱまだ何か違うんだよなぁ ネイキッドは
チョロQぽいというかオモチャっぽいのが
いいんだと思う。 そうそう。本気出してない感じ
ガキが微笑ましくイキがってる感じ。
チャリできた、みたいな可愛さ
女子人気わかる 見た目がアレだけど道具としての出来はいいと思うよ
本来の意味でのデザインが出来ている
使ってみないと分からない、売れない車だったけどそういう所が好き 近所で50ナンバーの白のネイとすれ違う
年季の入った道具のように使い倒されていていい雰囲気 H12年ターボAT距離180,000でとうとうエンジン上部左側に
オイルにじみが出てしまった。
どこから漏れているんだろ。
5万くらいでなおらんかな、はぁ。 ジムニー5ドア何てのがでちゃうなら、俺はネイターボ4WDの良中古さがしをやめてひたすら金策せねばならん。 新ジムニーもイイけど求める車の方向性によっては同じダイハツのウエイクもイイな
ウエイクのネイキッド風丸目仕様欲しい ダイハツに3台のネイキッドがあり(どれも10万km弱)
最初は四駆ターボを考えていたが、店員に
「ぶっちゃけ四駆は雪国でもないと必要ないですよ。故障個所増えるし、重いし燃費悪化するし」と言われ
じゃあターボ?と聞くと
「10万q近い車だからタービンが逝く可能性があります。それでもよければ」と言われ
じゃあNA?と聞くと
「一番故障が少ないですが、10万qだからベルトはそろそろ交換ですね。あとパワー無いです。この車」
と言われたんだが、そんなもんか? >>863
ダイハツでって事はディーラーか?ハッキリと物事を言う店員じゃねーかーww
4駆、ターボ、NAの特徴はまさにそのとおり
10万キロ以上走っていればどれも故障の原因を抱えてるだろうし余分な物が少ないNAFFに分がある
NAははMTならパワーの無さはカバーができる 客思いの店員やな
そもそもネイ3台って
商売する気あんのかよ FFNAで後期MTのネイキッドが20万以下か…
今年車検なんでこれに乗り換えてもいい感じだな ミラ トコット デザインだけ見るとネイキッドっぽいね
ネイキッドからヤンチャな男の子感引いた感じ
スポーツモデルが出たら欲しいけど
基本女性向けぽいからなぁ >>865
NAFFはかったるいなんてもんじゃないよATなら尚更
MTでもかったるい
最低でもターボは必須だと思うよ
坂道とか遅すぎて泣けてくるから ターボMT ターボAT NAMT 4WDMT
これだけ乗り継いだけど
ATだけは我慢できんかった
やっぱターボMTが速くて馬力ある
4WDは安定感?あるけど何か操作感がもっさりしてる
でもATよりは全然いい(個人的感想)
NAMTは山道走らなかったら全然いい
馬力は無いけど勢いに乗れば普通にキビキビ走る こんばんはー
平成12年式ターボG4WDを昨年車検が切れたので空き地に放置しておりましたが、
昨日綺麗に掃除して今日ユーザー車検に出かけて来ました。すこく心配でしたが何事も
無く一発で車検を通りました。走行距離23万キロの老いぼれですがもう少し乗れそ
うです。しかし1年放置でバッテリーを交換しただけで普通に走るのにはちょっと
予想外でした。 は?
何でこの請求額になるんだ?
特記事項としてはラジエータとリビルトオルタ位のもんだろ?
両方合わせても4〜5万円ぐらいは追加にしかならんと思うがな。
金額の偽装か単にボッタクリとしか思えんわw >>876
そういうのって答える気にもならない質問ばかり
放置が一番 三菱アイからネイキッドに乗り換えたらステアリングの振動が気になる。
アイは後輪駆動だからステアリング振動が全く無いから余計に気になる。
エンジンマウント、フロントメンバーブッシュ交換したけどやっぱり気になる。 759っす
その後、まったくキュルキュル言わなくなった。
暖かく(暑く)なったから?
いやーGWも相当暑かったと思うが。
ともあれまだ乗れそうなので、タイヤ新調 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 L750Sのシルバーを購入。
PWのSWが慣れるまで時間がかかるかもw うちのネイキッドが20万K突破
ジムニー新型に魅かれつつも、まだまだネイキッドで頑張るぜ
丸目ばんじゃーい しかし、暑さがガマンできなくなるレベル。
クーラーも効かないし、内装の鉄板は暑いしで
誰か夏の暑さ対策教えて下さい。
ジョーヌ 2WD >>887
エンジンルーム内の冷媒配管に断熱材.を巻くと効果あるって聞くけどどうだろ?
誰かやっている人がいたらどんな物を使ったか教えて欲しい >>888
エアロフレックスチューブを被せてるけど、気休めだと思う 889
ATです。
NAのAT、流石にのろいw
だか、それがいい! 893
サンキュー!
ラストネイキッダー目指します。
私の方が先に逝くかもw >>888
効果があるならやってみるかな。暑すぎて熱中症になりそう。 >>891
そんなので冷えるなら、これも試してみます。
熱中症になりそうで、
もう真夏は乗らないのが、一番かもと考えておりました。 ボンネット裏にスポンジが貼ってあってこれがエンジンルーム内のエアフローに関係ありそうだから
クーラーの効きが良くなるようにスポンジを貼ってみるか…スポンジが劣化して無くなって随分たつけど >>888
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/107/154/7107154/p1.jpg
これ使えばええで。C型になってるから冷媒管にはめ込む感じで、アルミテープでその割れ目を塞ぐ。アルミテープは、100均の安いのだと熱で剥がれるので粘着基材が
シリコーン系使ってください。
アクリル系だとギリギリ…そのうち剥がれるw 新型ジムニーの盛り上がりを見て
同じ丸目、四角ボディのネイキッドを選んだ
俺は間違っていなかったと最近よく思う 俺も丸目にしてえ(´・ω・`)
角目から丸目してる記事とか見つからんからパーツ買うの躊躇してる >>900
丸目ライトとグリルだけでいけたような気が
丸目から角目にした人を見たけどフェンダーとバンパーは変えてなかったと思う 角目から丸目に変えるには
ライトとグリル周りとグリルの横側に着くネジとねじ止めも必要。
こだわるならバンパーの中央部の形も違うよ。
角フォグをつける前まで俺も丸目にしようと思ってたけど
つけた後は角目の方がカッコいいやって思ってるわw >>902
角目で角フォグってことは前後にキャンバーがついてる人?ww
ただでさえ珍しい車なんだから走っているのを見たらすぐわかりそうww あの炎天下の中、昨日ネイキッドミーティングやってたんだな。
Twitter見たら今回、8台来たらしいけど絶版車だし世の中に出回るネイキッドの絶対数は確実減ってるんだろうけど毎回、そこそこ集まるよな。 >>904
Twitterを見ているとこれからネイキッドを買う人が結構いるような
中古車は減る一方だし、欲しがる人はそれなりにいるから変にプレミアとかつかないで欲しい… 最近、乗り始めるだのですが
皆さんのネイキッドは、ハンドル ブルブル
しますか?
振動が気になります... 前乗ってたネイキッドはハンドル含めて車全体ガクガクブルブルひどかったな
走ってれば大丈夫だけどアイドリング中マッサージチェアかってくらい酷かった エンジンマウントとO2センサー替えたらアイドリング安定時の振動は気にならないレベルになった。 908 909
情報ありがとう!
ネットで調べたら、普通にガクブル
するみたいですね。
ガクブルも含めてのネイキッドと
付き合っていきます。
ガクブル、エアコン効き悪いけど
ネイキッドの魅力は色褪せない! 古いのはゴム製でひび割れまくりだったよ。替えるとスチール製の対策品になってて全然違うよね。 >>910
ガクブルするのは不備だよ
エンジンマウント変えてると静かだもん
ま、全部直したら30万ぐらいになっちゃうからな
https://i.imgur.com/2XFgkgB.jpg
直さなくても突然壊れて10万コースとかがネイキッドだけど エンジンマウント、サイドとフロント交換で3万って言われたんだけど妥当? >>914
パーツ代込みなら妥当
若しくは割安じゃないかな。 現状によるけどマウント交換は凄い効果なので決して高くない ネイキッドのボンネットとバンパーって劣化しやすい?
ワックスかけると逆に傷ついてるかんじする 白のネイキッド探してて
昨日、店をまわって5台みたいんだが
全部、肌色っぽい白だった
今時の軽みたいに本当に真っ白ってカラーじゃないの?
それとも古すぎて白が劣化して肌色みたいになってるの?
一応、ネットではパールホワイトorホワイトって書いてあって店員にも白って言われたんだが >>918
金属の塗装部分なら劣化はしづらい
保管状況によるけど圧倒的に樹脂部分の色あせが早い筈
色あせがしづらい色ってのはあるけど、Bピラーにあるドアヒンジ前の樹脂のカバーと周囲の塗装でヤレ具合は判断
>>919
色あせだろ
純白なパールホワイトしか見たことない
肌色っぽいホワイトが5台も見られるなんてどこの地域だ? 加速時の息継ぎはプラグとダイレクトイグニッション死亡確定かな?特に3000回転くらいが酷い
NAのMTで14マンキロ はだ色というか、アイボリーに近い気がする。
でも、そこが好き。 >>920
じゃあ保管状況が良くなかったのかも
ボンネットの質感がボディと比べて少し違う感じがする
同じ色のネイキッドを偶然見付けて触ってみたけどそのネイキッドもそうだったから
仕様なのかと思ってた。 >>923
車の保管場所で太陽光がどう当たるかで違うのかな?
うちのはライト周りのグリルが一番色が褪せている
ボンネットはまだ艶はある 近所のデパートでネイキッドが仲良く並んでたから撮っちゃった。
https://i.imgur.com/D1VFcjj.jpg レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。