【ダイハツ】 ネイキッド Part25 【NAKED】 [無断転載禁止]©2ch.net
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男も女もネイキッド
おっちゃんもおばちゃんもネイキッド
貴方も私もネイキッド
ダイハツ ネイキッドについて語るスレです。
[○三D三○] (・∀・ ) まぁ今年車検でタイベル交換、エンジンマウント交換とか考えているからある程度の出費は覚悟しないといけないけど… >>776
ありがとう。やっぱりNA後期が持ちやすそうですな
それでも壊れる時は壊れるんだろうけど
ネイキッド見た目はストライクなんだよね
新車で売ってたらそっち買う程度には
本体40万で買って+30万で快調ならいいが
それ以上かかって手放したユーザーもいるから賭けですな うちのネイもあんまり故障はないかな。
俺が細かいこと気にせず乗ってるのもあるかもしれんが。
いい加減ベルト鳴きはどうにかせにゃいかんとは思うが
暖まれば止まるし走行にはあんまり影響ないのでつい…
金をかけ始めると多分結構な金額になるんだろうな… >>778
30万で買って1年で窓降りなくなって売ったら1万だった。今までで最低の車だった。 >>774
俺は3.5年前に買ったけど今のところ故障ゼロ
車検はユーザー車検で4万しなかった。運良いかも。 >>782
それはネイキあるあるじゃね?
俺のは降りるけど上がらなくなる(笑) パワーウインドウスイッチか
2000円もあれば買えるしセンターにあるタイプだけど交換10分ぐらいだったよ >>784
前にスイッチ壊した事あったな。モーターは無事だったがスイッチが割れてしもうた 以前ELメーターパネルに変えた人いたけど経過はどうなんやろ?
すごい気になる >>786
お呼びのようで…。
青メインで使ってますよー
公称25000時間耐久あるらしいし、とりあえず問題なし。相変わらず、夜は針暗いけどw
〜こぼれ話。
俺も数年前にパワーウィンドウスイッチ壊れて交換したが、当時無知でピン数だけ見てセンターコンソール用じゃなくてドア横用の買っちゃったんですが、ドアロックスイッチ部を要加工しないと作動せず…とりあえず加工したら使えるのでOKです。
今考えると運転席用AUTOマークがスモール連動で点灯するPWスイッチのが良かった、なと後悔してます。 >>788 場所どこ?
近場ならこっそり見に行くけどww キーレス化ってオートバックスで1万円くらいでできるかな >>787
ありがとう
針暗いのは気になるけどELやってみようかな >>790
ロックマンが5000円くらい、工賃が5000円くらいで10000円ちょいくらいでイケるんちゃう?
ていうかキーレスついてないのあんのね ネイキッド君が入ってる
時代を先取りしすぎた残念な国産車5選
https://youtu.be/-657OnG4EgA ビークロスはMTがあれば買ってた
今でもちょっと欲しい >>793
中古車市場では
女性を中心に人気があり?!
だと? ネイキッドミーティングに動きが出たな
主催の人大変そう…
前と同じ大黒PAでいいと思うけど、SA,PAだとおおっぴらに告知するとややこしいことになるからな…
集まりはやりたいけど、場所の問題にそれを伝える手段、面倒くさいよなぁ…
ネイキッド乗りだけに簡単に伝わればいいんだけどな 17年モノネイキッド、今回のユーザー車検の時に、4ナンバー貨物にすますた!
リアシートと予備タイヤを外しただけ!
検査費用は車検と同じ1400円で、アチコチ調べて、測って、記念写真撮って
くれて、検査員さん電卓叩いてなにやら計算してくれて.....
そこまで手間かけてくれて1400円とは得した感じ???
(ラインの出口でしばらく待たされる) >>801
軽自動車税が12800円から一気に5000円か。
そんなに検査費用安いなら速攻で元取れたね。
ネイキッドなら4ナンバー似合うしな 4ナンバーにして
またリアシートつけて
普通に4人で乗れば税金安くなるし
最高やん? >>801
後シートベルトとか取らなくてもいけた? ネイキッド購入考えているんだが
殆どの中古が走行距離8万以上ばかり
30万ぐらいで購入できても
>>737みたいに修理代の方が高くつく可能性もあるみたいだけど
実際はどんな場所が壊れたりするの? もう1つ聞きたい
・タイヤ4本交換
・ブレーキ交換
工賃込でいくらかかる?
あと、中古で買うとクーラーとかガス変えなきゃダメ?
オイルとクーラントぐらいは自分で変えられるようになってる?
(自動車のオイル交換を自宅で出来る器具は持ってる=吸い出すやつ) プッシュンブローオフバルブとかいうのつけたけど、
トルクが明らかに落ちたから元に戻した。
音が良かっただけに残念。 >>808
もしかしてだが、ブーストうpせずバルブだけつけたとか? >>809
やってない(^_^)
ブーストupって言葉を今知った >>809
ブーストアップせずにプッシュン付けてるけど、トルク低下体感せず。俺が鈍感なのか…。
プッシュン付けたら、ガラスに油膜付きやすくなったなぁって思うw 日産ラシーン欲しいけどネイキッドと別れたくないな〜 >>810
もしかするとブーストがかかる前に圧力逃げてるとかないかな
ブースト計無いとわからんけど >>810
ちゃんとブローオフバルブって書いてあったなスマン
ウェイストゲートバルブと間違えてたメンゴ
多分制御がうまくいってなくて、アクセルのレスポンスが悪化したんでトルクが落ちたように感じたんだと思う。
ちな、排気側のウエィストゲートバルブは、市販車につけると排気を大気開放しちゃうから違法。 >>797 ツイ見てきたけど。
7/15日、また大黒PAっぽいねぇ…なんか。
俺も行こうかなーって思ったりする >>796
まじか
ここ、じーさん おっさんばっかっぽいから、男車と思ってた。
ここって社会の縮図じゃ無いのね。
尚当方38才 >>818
俺がネイキッド選んだのは当時付き合ってた彼女が
あの車可愛いって言ってたから
彼女は去りネイキッドだけが残ったが 俺が降りたターボG 5MTが売れたようだ。
やっぱりいいクルマだったな。寂しい。
新オーナーさんよろしくお願いいたします。 >>818
ネイに乗っていると駐車場とかで結構女から声をかけられるよ
昔乗っていたけど今でも気にいっているとか若い女だとコレなんて車ですかーなんて聞かれたり
丸目ライトがカワイイってよく言われる。近所のオバサンにも声をかけられたな
声をかけてくるのは車好きの女のが多いけど、まったく車に興味が無い層にもそれなりに声をかけらる
カワイイって感覚は感覚はわからんけど、作られたカワイイにはそういう女達は興味を持たないんじゃないかと
女に声をかけられても車に興味があるだけで、俺がいい思いする訳じゃないけどww モデルチェンジないままだから今でも古臭く見えないってのはいいよね
いいタマがあればまた乗りたいなーなんて思いながら今ハスラー乗ってる 新しいジムニーを見てニヤニヤしてるネイキッド乗りのワイ 俺のネイキッドイメージ
・燃費悪い、リッター10ぐらい?
・故障多い
・ボーン!で20万
・雨漏り 燃費は過給機の有無と変速機、駆動方式で違う
固有の故障は少ない
雨漏りはないがブレーキで滝が観れる >>827
ボーンってなに?
劣化は当然するけど、致命的な欠陥、故障はなかったな ラシーン欲しいからネイキッド売ろうかな
momoのステアリングとシフトノブは付けたままにしておくと高めに買い取ってくれるかな? ネイキッドが売っていたのは1999年 - 2004年ってなっているけど
最終のモデルでも2004年だぜ?14年も経てば壊れる物もあるって
安い中古を買ってロクにメンテされて無いのを乗って文句垂れているんだろうなー >>827
街乗りで16〜19km/1L、遠出で19〜24km/1L
くらい出てるよ。
5MT,4WD,ターボ無し,215000km >>831
我々を裏切るのかね?
庭に置いておきたまえ >>835
ざっくり15年落ち15万km走行の絶版車に夢見すぎ
劣化する部品をまとめて換えればそのぐらいかかって当たり前
メンテに金かけたくなきゃハスラーの未使用車でも買えばええんやで >>836 俺もざっくり整備だけで40万以上は払ってるなぁ…。我ながらバカだと思う。
けど、それでも乗りたいやつって思える。 >>830
2001年式オイル漏れクーラント漏れあり、ボンネット天井塗装はげ、修復歴なし走行12万で、5まんで下取り。 >>836
今なら新型ジムニー買った方がいいな
>>837
乗り出し30万払って修理で40万払ったら
ボーン!タイマーついた車に70万だもんな >>840
軽なんか4人でなんか乗らないんだから3ドアでいいだろ 「ボーン!」とかガキクセェな…
さっさと壊してネイキッドスレからいなくなって欲しいわ おはようございます
今日は近所の中古車店にネイキッド見に行きます
そこで実車チェックポイントをご教示ください
車検切れで試乗不可、エンジンはかけてくれるみたいです
2000年NAと2002年ターボが1台ずつあるとのこと
宜しくお願い致します >>844
下廻りのサビ
ターボならオイル漏れの有無
ブレーキの固着
パワーウインドウの作動具合
とはいっても何かしらの不具合は覚悟しないとかも >>844
既出だが、古いボロ車なので
何処が壊れてもおかしくない
まともに修理してたら+20万程度の覚悟が必要
乗り出し+20万+αぐらいで落ち着く
勿論、致命的な故障が出たら廃車な 新しいジムニーに本当そっくりだけど4枚ドアの分こっちが勝っててワロタ >>847
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>>846
ありがとうございます
昨日見に行った車両は、2台とも微妙でした
2000年モデルは外装キレイだけどキーがスペアキー1本のみでキーレス無し
2002年モデルはクリアはげ、タービン?エンジン?のカタカタブルブル音が気になる
また、車検取得込みで諸費用が18万って。。。(不具合整備別)
車両10万+車検整備+諸費用8万で予算組んで、不慮の故障に備えて
10万と考えていたのですが。。。
他種は眼中に無いので地道に探します 新型ジムニー確かにネイキッドに似てはいるけど
やっぱまだ何か違うんだよなぁ ネイキッドは
チョロQぽいというかオモチャっぽいのが
いいんだと思う。 そうそう。本気出してない感じ
ガキが微笑ましくイキがってる感じ。
チャリできた、みたいな可愛さ
女子人気わかる 見た目がアレだけど道具としての出来はいいと思うよ
本来の意味でのデザインが出来ている
使ってみないと分からない、売れない車だったけどそういう所が好き 近所で50ナンバーの白のネイとすれ違う
年季の入った道具のように使い倒されていていい雰囲気 H12年ターボAT距離180,000でとうとうエンジン上部左側に
オイルにじみが出てしまった。
どこから漏れているんだろ。
5万くらいでなおらんかな、はぁ。 ジムニー5ドア何てのがでちゃうなら、俺はネイターボ4WDの良中古さがしをやめてひたすら金策せねばならん。 新ジムニーもイイけど求める車の方向性によっては同じダイハツのウエイクもイイな
ウエイクのネイキッド風丸目仕様欲しい ダイハツに3台のネイキッドがあり(どれも10万km弱)
最初は四駆ターボを考えていたが、店員に
「ぶっちゃけ四駆は雪国でもないと必要ないですよ。故障個所増えるし、重いし燃費悪化するし」と言われ
じゃあターボ?と聞くと
「10万q近い車だからタービンが逝く可能性があります。それでもよければ」と言われ
じゃあNA?と聞くと
「一番故障が少ないですが、10万qだからベルトはそろそろ交換ですね。あとパワー無いです。この車」
と言われたんだが、そんなもんか? >>863
ダイハツでって事はディーラーか?ハッキリと物事を言う店員じゃねーかーww
4駆、ターボ、NAの特徴はまさにそのとおり
10万キロ以上走っていればどれも故障の原因を抱えてるだろうし余分な物が少ないNAFFに分がある
NAははMTならパワーの無さはカバーができる 客思いの店員やな
そもそもネイ3台って
商売する気あんのかよ FFNAで後期MTのネイキッドが20万以下か…
今年車検なんでこれに乗り換えてもいい感じだな ミラ トコット デザインだけ見るとネイキッドっぽいね
ネイキッドからヤンチャな男の子感引いた感じ
スポーツモデルが出たら欲しいけど
基本女性向けぽいからなぁ >>865
NAFFはかったるいなんてもんじゃないよATなら尚更
MTでもかったるい
最低でもターボは必須だと思うよ
坂道とか遅すぎて泣けてくるから ターボMT ターボAT NAMT 4WDMT
これだけ乗り継いだけど
ATだけは我慢できんかった
やっぱターボMTが速くて馬力ある
4WDは安定感?あるけど何か操作感がもっさりしてる
でもATよりは全然いい(個人的感想)
NAMTは山道走らなかったら全然いい
馬力は無いけど勢いに乗れば普通にキビキビ走る こんばんはー
平成12年式ターボG4WDを昨年車検が切れたので空き地に放置しておりましたが、
昨日綺麗に掃除して今日ユーザー車検に出かけて来ました。すこく心配でしたが何事も
無く一発で車検を通りました。走行距離23万キロの老いぼれですがもう少し乗れそ
うです。しかし1年放置でバッテリーを交換しただけで普通に走るのにはちょっと
予想外でした。 は?
何でこの請求額になるんだ?
特記事項としてはラジエータとリビルトオルタ位のもんだろ?
両方合わせても4〜5万円ぐらいは追加にしかならんと思うがな。
金額の偽装か単にボッタクリとしか思えんわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています