【ダイハツ】 ミラバン Part28 【Mira VAN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。
初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。
公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
<前スレ>
【ダイハツ】 ミラバン Part27 【Mira VAN】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486717686/ ミラバンにオカマ掘られたって、そういうことだったのかよ。 >>968
武器が股間に標準装備のオレはトイレに入れないぜ。 次スレお願いします。
ここだけが心のよりどころです ははあん
エロい話が好きなんでしょ
俺はそうでもないけどキモワカ
エンジンオイルの話とか参考になるしね(嘘
日記が好き 軽自動車が全部女だったらなあ
通勤途上で日産モコとかに勝手に恋をしたのだけど
はげたおっさんだった
明日世界が変わったら軽自動車(バン除く)は全部女になれ 今日首都高走ったが、上りで3速に入れて一気に100オーバーするのは気持ちよすぎるL275V5MT 七千九百回転までまできっちり回せ!
じゃないですけど、
今時の非スポーツ車にしては珍しく、
高回転の気持ちいいエンジンですよね
まあ今時の設計じゃないからですけど... 非スポーツ
非トラック
非セダン
非ツーリズム
非クーペ
非ロイヤルサルーン
非カスタム
非金持ち >今時の非スポーツ車にしては珍しく、
高回転の気持ちいいエンジンですよね
ちゃんとした車乗った事ねーんだなー
あんの糞もっさりエンジンが気持ちいいとかお手軽で良いなw ちゃんとした車ってなんだ?
となりの車が小さく見えるカローラ?となりの車ことサニー?シビックCVCCとか? 軽は軽でエンジン回すと小気味いいよ。
乗用車じゃ回せないからね。 >>989
イマドキのは省燃費重視でどんどんロングストローク化されてるからねぇ
KFもEFに比べるとロングストロークだ
KF ボア×ストローク 63.0×70.4
EF ボア×ストローク 68.0×60.5
こうして見るとEFってやっぱりショートストロークで高回転型だ
気筒数が違うけど
JB ボア×ストローク 61.0×56.4 俺のはショートストロークなのだがすぐにオイルが漏れだす このスレッドは1000を超えました。
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