【ダイハツ】ウェイク part 15 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>691
>>693 さんのおっしゃる通りです。
値段で迷ったけど、買ってよかった。
usbクリップファンつけて少し換気するだけで駐車中の温度も結構下がる。 >>696
実際貧乏だと最初から装備が充実して高いウェイクは選ばない。
本当に貧乏なら新車で100万以下のミラ、アルトを選ぶ。
てかスイーツbbaは関西人なんだな。どうりでこの粘着気質に納得。さすがチョンbbaですわ。 Xターボ ファイセレ
218マンゴセンエンと言いたかっただけ。 ID:+9NssI/0は何乗ってるの？まさかウェイク以下とか無いよね？？ここのみんなが評価してくれるから教えてよ なんか最近軽くアクセル踏んでるのに急加速するような気がする
怖い(´・ω・｀) >>706
いいえ、できません
しかし加速はできます
止まることもできます
軽のくせに値引きも大きいです クルコンかーいいなー。
つけてみたいけど自分にそんな高度な事ができるのかという。 クルコンいいなあ。不具合とか任意保険で改造扱いとか心配で踏み切れない。
車速追従型が出たら少しのリスクならつけたいけど。 付けてるけど定速だから
ご近所乗りには使い勝手悪いから
余り意味ないよ
長距離走るならお勧めするけど >>686
テン泊なんだけどいつも適当に車に放り込んで現地でパッキングしてたんだよね。ある程度パッキングしておいてザックは吊るした方が効率いいかな。ところでロングソファーで寝れる?一度試したけど起きたときに肩から首が痛くて駄目だった。 エブリイバンのNA3AT乗ってるんですけど、今年車検なもんで乗り換えようかと思ってます。
ウェイクかVWポロかで迷ってんですけど、エブリイバンからウェイクに乗り換えた場合って満足感出ると思いますかね？ NA3ATで高速道路とかバイパスで高速走行してる時の今にも壊れそうな唸るようなエンジン音にうんざりしてるんですが… >>715
さすがにポロじゃないか？
フルモデルチェンジするけどね。ドイツ車の剛性感のある走りは一度試乗して実感してみては。 >>717
ポロかぁ。
付け加えると、ポロの場合中古を考えてるんですけどDSGの故障リスクが怖いんですよね。ただエブリイと比べて間違いなく安定した走りが手に入るんだよな…でも荷物も沢山積みたいし…ウェイクなら荷物も積めるしエブリイよりは快適にドライブできるかな…
こんな感じの流れです。
ちなみにウェイクもポロもメーカー付き合いの関係でのチョイス。 周りの流れ無視してかっ飛ばすようなら知らんが
高速道路でも不満は無いけどなあターボだけど
一度話してどっち買うのか知らんけど高速を試乗させてもらえば？ >>714
逆に山なりフラットで寝れるの？（まさか純正マット？）
テン泊装備ならスペース厳しいね。うちは限界ある日帰り専門だ。。
ロングソファー、毛布使って9日間の車中泊旅行でも余裕。
オレは背中部分に毛布しいて固めにして、後部座席部分をフラットに。
足の部分は気にならない。かみさんは後部座席部分のフラット化だけでいいみたい。
肩と首が痛いなら前席背面の柔らかさと後部座席の変な傾斜を何とかすればどうだろう。
ロングソファで蓋撤去だと、背もたれ倒すだけでアンダートランクの荷物もアクセス簡単だよ。 >>715
速度によるけど、CVTだから回転数3000代で巡航できるよ。
遠出もするけどエンジンに無理かかってると感じることないね。
NAだとかなりの急坂だとスピードあがらないけど。 エブリイバンのNA3ATなら走らなさ加減はウェイクNA同等かそれ以下だろうね。
ターボグレードなら高速走行時の静かさと動力性能の余裕に同じ軽なのかと驚けるレベル。
ただ、所詮FFベースの車なのでエブリイバン程の積載能力は無い。
車中泊するのに運転席＋助手席の寝る空間に必要なのと荷室だけで寝れる差は大きい。
ポロはドイツ車入門には良いけれど、多分エブリイバンに対して使える用途が狭まるので、
色々乗るんだという意思があって短期で乗り換えるのでなければ、エブリイバンなら・・・と
苦痛になる可能性はある。
ま、今のエブリイバンの使用用途がエブリイバンでないと出来ない事が多く、また時期愛車
にも同じ機能が欲しいと少しでも思っているならポロでは後悔すると思う。 色々と回答ありがとうございます。ウェイクスレの皆さんは優しいなぁ。VWスレでも行けやとか言われたらなんてビクビクしてましたw
現状、エブリイでは遠出ドライブで道の駅で仮眠したり荷物沢山積んだりするのでポロではやっぱり不満出てくるかな…。
高速道路でせめて周りの流れに乗れればな(エブリイバンでは流れに無理して壊れそうになりながら付いていってる感じ)って思ってるので、そこクリア出来るのであればウェイクに傾いてきました。 エブリイのジョインターボならいいんじゃね？
ウェイクより安いし。 >>724
それならウェイクのターボを是非。CVTはよいよ。
荷室に満足できるといいけど。 >>724
15年くらい前ゴルフ(ガブリオレ)だけど乗ってた現ウェイク乗りとして。
ポロとサイズは同じだったと思うけどポロは荷物乗らないよ。後席に荷物乗せてオープンカーするの嫌だったけど、荷物が乗らなかった印象。
ウェイクは荷室にラゲッジボードを増設できるんだけど、それあると相当荷物詰めるよ。後オーバーヘッドネットがあれば相当詰める。それにターボは本当普通以上にしずかだよ。僕はウェイクおすすめ。
ここ参考に見てみて。相当積んでるよ。
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/goc_report/ 積載用の純正オプションはほんと豊富でバッチリピッタリだけどけっこうお高いから、
オプションは最低限にしてあとは100均やホムセン品の加工で工夫するのが頭の体操的に楽しい >>724
それとアウトドアする人だったらレジャーエディションおすすめ。
最近の大雨で室内に雨が入って水浸しになったけどレジャーエディションのおかげで水はタオルで拭きとれた。これなんてことなさそうだけど絨毯タイプだったら真夏の暑さもあり乾きにくいし匂いは出るしで大変だと思う。
レジャーエディションは清潔にできるよ。 再掲。助手席のオールウェザーマットが外側にずれていくんだけど同じ症状の人いない？
会s乗するのが難しい。蹴っているつもりもないし振動・共振のせいなのかなあ。
固定が難しい。 スマアシ割引き始まったな。
やはり、10月マイナーチェンジが濃厚かな。 次のマイチェンはどうなるんだろう？
スマアシ3以外は予想つかん。 ウェイクで初めて高速に乗ったが意外と安定感があってワロタw >>732
ウェイクに限らず搭載車全車種だから関係なくない？ >>730
そういえば確かにずれる。
センターマットと連結しててもいつの間にかずれてる。
今度から助手席搭乗者降車時の足元の様子を観察してみる。 >>731
助手席乗員います？
>>737
やっと経験者が！ 助手席で靴脱いで足伸ばして負担かけなくてもずれる。
センターマットないせいかと思って買ったのに改善しなかった。
紙挟みでセンターマットと固定するのもスペースがなく滅多にうまくいかない。
両面テープ付きのL字型の器具探すしかないかな。 >>738
人乗せてもずれないし荷物置いててもずれないよ >>736
ウエイクのCMで見たから、スマアシ2の在庫処理かと思ったら全車種か…
少なくとも、10月のスマアシ3搭載の可能性は高まったと思われ。 風の強い日にウェイクに乗るなんて
スカイアクティブなみの自殺行為 >>739
そうですか・・ 当たり外れがあるのかな。NAのせいで振動がターボの人と違うとか・・
ずれない方法研究します・・ ターボレジャエディでウエザーマット、俺もズレるよ。あんま気にせんけど。 >>746さんと同じ。gターボレジャーエディションにオールウェザーマットですがズレます。 ウェイク乗りってウェイク以外はやっぱセダン持ち？
それともミニバン？ >>748
俺はハイエース持ち。ウェイクは仕事と1人でサーフィン行く用。 ウェイク1台しか所有してません。30過ぎて軽に乗り換えたら、変わり者扱いですよ。
ウェイク好きなんですけどね。(´・ω・｀) >>748
5尻とミニクロスオーバーがあってウェイクがサードカー >>750
30代後半でウェイク1台だけって変態なんかな
その代わり大型バイクは持ってるけど >>754
俺も大型バイク持ってるよ。あなた、独身でモテないでしょ？ >>755
婚期二回逃してる独身だけど
何時からか、モテないとか以前に出会いとか要らんしそういう場にも興味なくなった
バイクで独り旅したり釣りしたり趣味に生きてた方が楽しくなってきた >>756
そ、そうか（；^ω^）
とりあえずウェイクに乗って深夜ドライブしてくるわ >>754
俺が居るだと？
まあウエイクかったらバイクは乗らなくなりましたよ（７５０ccのHONDAさんだけどw） >>754
変態じゃないだろw
俺は、軽とミニセグウェイだ。 お前ら金持ちなんだな。
ウェイク一台で精一杯だよ。 田舎だからな
庭広いし台数置ける
青空駐車でツートンの塗装どのくらい持ちそう？
塗装の合わせ目から劣化しそうだなって >>764
軽の車庫証明がいらない自治体だから勿論田舎だけど
ウェイクと軽トラだけが青空。かわいそうな気もするが
所詮田舎では軽はぞんざいな扱いよ 蜂の巣みたいなタイプのグリルって現行に取り付け可能でしょうか？ >>765
発売して間もない車種だから誰もわからんだろ
>>767
寸法が違うので無理 ウェイク、後期型になってかなり安っぽくなったなー…
最初のイメージからかなり遠ざかって、タントに近付いちゃった。 ウェイクなら高級感よりも無骨感を目指した方がいいと思う 言い方が悪かった。
後期型は高級感を求めた結果、安っぽくみえる。
前期のオシャレさがないよね。
ツートンはいいんだけどねぇ。 外観だけでもクロスオーバー風のウェイクアクティバを >>772
安っぽいんじゃなくて安いんだからしゃーない
2.5超のミニバンクラスみたいに
４００万超えてこの質感なら文句も言いたくなるけど 個人的には外観は前期の方が良かったな。
グリルが。 >>750
よさげな住宅街に住んでるの？
田舎だと軽多いし1/3占めてるようだし今ひとつぴんとこない。
都会だと持ってるだけで仲間内からは珍しく見られる。 >>784
田んぼばかりの田舎だよ。
独身の男は大抵SUVですね。
家庭持つとノアボク、セレナって感じかな？
いい年の男が軽だと変人扱いですよ。平日の昼間に自転車乗ってると変な目で見られる感じに似てるよね。 タイヤの空気圧って何ヶ月に1回チェックしてますか？ >>785
なるほど、雪が多いとか収入とか関係あるのかな・・
軽買いにくいとは大変だね。
>>787
隔月か1000kmごとでなんとなくチェックしてる。昨日、点検一ヶ月後に見たら一割不足してた。 競馬競輪ポートパチンコ類のギャンブルはしないけど、コンプガチャには金突っ込む世の中だろ？！
車を趣味として見るか、ツールとして見るかの違いなだけ。趣味には金突っ込むけど、ツールでみたら軽で全て事足りる、そんな世の中。 >>790
普通はそこそこ稼げるようになったら普通車でしょ。ってな感じがあるんだよ。
軽は女子か母親かジジババって感じ。
ウェイクは趣味と実用を兼ねて選びました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
