【ダイハツ】ウェイク part 15 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>439
残念ながら煽りに乗ってしまったアホはお前だけみたいだな 背が高い分ヒョロヒョロ感があってキモ可愛い
横幅の狭さは軽だと割り切ってるし倒れないようにユックリ走るように自然となるから ある意味このヒョロガリボディは成功だと思う ダイハツ特有のウィンカー「ワンタッチターンシグナル」の便利さに慣れると、もう他のメーカーの車には乗れない。 >>443
なんかある種のドイツ車とかにはついてるって聞いたことある。 今日、登坂走行したあと、すぐ降りたらエンジンルームから煙が出て来て、慌てて3分くらいアイドリングした。エンジンオイルの一部が気化したのかな？
すぐに冷したお陰でその後は問題なかったが、ターボ車の皆さんは気をつけてくださいね。 今後どのメーカーもこのウインカー方式になるらしいよ >>446
ウエイクではないが、エンジンオイル自分で継ぎ足した時にこぼして、そのまま走ったら煙が出たよ。 >>451
結局、車に詳しくないから念のために明日にディーラーに電話する。
アイドリングしたら煙は消え、その後90kmちかく走行したが問題はなかったよ。 >>452
エスパーする
エンジンの熱で断熱材あたりが焦げた
オーバーヒート近くてクーラントがこぼれた
煙出たら匂いしたと思うけどどうだった？ 今日山間部50Kmぐらい走ってくるから
登坂の時Sレンジでぶん回して
煙出してくるわ >>453
テフロン加工のフライパンを空焚きした感じの臭いでした。 >>454
アイドリングほとんどしないですぐにエンジンを切ってご覧。
たぶん再現できるはず。 ウェイクのＣＭさ
テント代わりにもなりますってアピールだろうが
カー…用にもなれるってアピールもあるな ダイハツ特有の「ピッコピッコ」というウィンカー音が最高に気に入ってます 童貞だけどカーセックスしたらすごく揺れそう
オナニーしただけでも揺れて通行人にバレないかヒヤヒヤしたのに ウェイク買ったけど彼女ができません！ダイハツに騙されました！ エンジンの加熱によって、クーラントが沸騰して漏れた可能性が高いらしい。 キャンプや釣りで砂利道走りたいけどパンクのリスクが怖い。
オープンカントリー履かせたらオーバーサイズかな？
皆さんアウトドアで普通に砂利道走ってますか？ >>467
走ってます。登山の時とか。今のところ問題ない。
タイヤが古いと石でもパンクしやすいのかね?
最悪携帯でサービス呼べるところなら気にする必要ない気がする。
圏外の林道20キロの山に行きたいけどさすがにそれは見送ってる。 わしゃ、解体屋からテンパータイヤ買って来てアンダートランクに入れてる。 ロードサービス加入と助手席下の応急修理しかたなど確認しておけば大丈夫ですよ。
ちな、オフロードも建築現場も行ってないのに、
3月 左後輪パンク修理
6月 右後輪パンク レッカー タイヤ履き替え
6月同日、職場の青空駐車に並列して止めてる同僚は右前輪パンク・タイヤ履き替え。全て壁ボード用ビスが刺さってた。街中でも色々あるんですよね〜(;´д｀) 来月納車予定です
車中泊されてる方、目隠しどうしてますか？
オプションのカーテンはつけなかったので自作するつもりですが、安価なカーテンとかあるなら知りたいです ウィンカーレバー、いまだに嫌でたまらない。
普通のに戻せないのかよ… 純正の一番安いナビ付けたけど、128GBのマイクロSDカードにデータをいれると認識しなくなる。
データが入ってないと認識するのに。 >>475
あんなもん慣れるだろ。今までが乱暴すぎだったんだよ、車を労れ >>474
純正カーテンは中明るいと透けるけどロックすれば実害はない。
純正シェードは両サイドがサイズ間違いで隙間あり。場所取らないからありだと思う。
サードパーティーのはサイズも断熱性でもばっちりだけどかさばるので個人的にはなし。 >>480
対応って書いてる。
microSDにアダプターかましてるからアカンのかね。 純正ナビじゃなくて楽ナビにして良かった。
楽ナビメッチャ使いやすい。 >>481
一番安いやつはSDXCに対応してないぞ >>482
フォーマットはナビでフォーマットしてるけど、データを入れると認識しなくなる。 >>487
何のファイルか分からないけど、ファイル形式とかフォルダ作るとか
フォルダナンバーも0001とか0002にするとか メモリー関係は、難しいよね。
ps3対応HDDとか書いてあっても認識しなくて、ブルーレイレコーダーなら認識するとか。
容量の小さいメモリーカードで試してみるのも手かも。 ウェイクをSUVぽくしたくて
デカデカみたいなルーフ
ジムニーみたいにリアにタイヤカバー
の二点着けたいんだがどうしたらよろしかろう？？ ルーフラック付けてリフトアップしてオープンカントリー履く。 N BOX風にHのエンブレムつけたらカッコイイかも 俺もウエイクッ！買ってあんちゃんみたいに車中Ｈしたいな >>492
カブトムシのメスぽっくてカワイイかも？ タントもそうだけど、ウェイクの方がさらに内張が軋むね。
初代タントや今のアトレーはまったく軋まなかったのに。 だんだんきしみ音が減ってきた気はする。プラスチックがこすれるのかな。
オーディオのところがひどかったので物入れ押したりしていたら直った。
静音タイヤって効果あるのかな。 左手側におにぎりとか置けるトレーみたいなのが欲しいんだけどいいのないかな？
前の車はドリンクホルダーが中央にあったからそこに１００均のトレーつけてたんだけど右側だと使いにくいんだよね。 >>500
きしんだ事ないぞ。
所謂ハズレだったんじゃないか？ 純正の6スピーカーからダイヤトーンに交換した人いますか？
八万出す価値ありますかね？ >>504
価値観も人それぞれですが、純正6スピーカーはあまり音が良いとは思えないですね。 〉〉504
純正から、パイオニアのにリア、フロント共に
変えてUSBでソニーのNW-A16/P繋いでるけど
音にかなりこだわりがなければ満足できますよ。これで >>507
純正オプションじゃない社外品に変えたってことですよね。
ちなみに金額いくらくらいでしたか？ >>504
6スピーカーからクラリオンに変えてデットニングも自分でやったけど
大変だった割にそんなに良くはならなかった。
計3万ぐらい
高いけど純正オプションでカッチリやってもらった方が楽だし良いかも 〉〉508
ディーラーの代理店で確か、マットとナビも合わせてETCを入れてipodもつなげられるようにしてもらって10万くらいだったかな。
工賃込で。ナビは最新ではなく、一年前のナビでしたがダイハツのキャンペーンで安かったから 〉〉504
型はKFC1600だったかな
これを全部で4つつけたはず。
確か4万3千円くらいだったきがする >>503
使い勝手は問題なさそうだが、高すぎて手が出せません。
今使ってるやつの100倍！
http://www.napolex.co.jp/products/SD/SD-8.html
これを検討したんだけど、同じ大きさに新聞紙を折り曲げてみたら、
デカすぎだった。まぁそれ以前に色が論外なんだが。 >>504
俺も検討したがよく考えたら運転中は音楽よりラジオ（しかもAM）が多いんで
豚に真珠だと思いあきらめた。
純正のへなちょこスピーカーでもＡＭラジオなら全く問題ないと自分に言い聞かせてる。 最近のナビはスマホ感覚で操作できるんだな
画面も柔くないガラスだし >>515
しまった…車来る前に買ってしまったｗ何とか加工してつけますわ >>504
サウンドナビのおかげで純正スピーカーでも音がこもるようなことはない
サウンドナビならダイヤトーンスピーカーの価値はある >>517
もしかして間接的には俺のせいか？
俺は値段にビビって買えなかったけど、5,000円位なら説明よく見ないでポチってたかも。 >>519
違う違うｗ
納車決まってから色々と揃えてたのよ
で、あのテーブルを買ってて、今日気付いた… 新型がちゃちくなるのは、車に限らず良くあること。
最初に買ったユーザーへの配慮なのかなぁ？ 次どんなんなるか分かんないけど、昔の車に比べて質感ってか材質ってのは今の車は落ちてるよね。
Gレジャーを200で買ったけどインパネ周りの質感は今の車ってこんなんだなーって思った。すぐ傷つくしねｗ
まあでも、ターボの走り、燃費、2人が寝れる広さ、収納の多さには十分満足してる。特にトランクルームは使ってビックリだったわ。いい車だわ。アトレーと悩んだけどコッチが正解。 >>525
アトレーはさすがに古いんで
俺は車検までエブリィと悩みまくり エブリィはとにかくうるさいというのは聞く。
あのタイプは運転席の真下がエンジンだしな。 前の車がまさにエブリィだったが
高速の長いトンネルとか地獄だった
マジで耳鳴りするからな >>527
ジョインターボ試乗したけど、エブリイはエンジン新しくなって静かだよ。
ウェイクに比べればうるさいけどね。 やっぱりシート下エンジンは、静粛性と断熱性に限界あろよね。
そういや、納車されてウェイクの静かさにも驚いたわ。ウェイクが凄いのか、今時の軽乗用が凄いのか分からないけど。 >>530
ウェイクが頭ひとつ抜けて静かだと思う。
ウェイク買う前に全タイプのハイト軽試乗したから。
出来るだけ客観視したかったので騒音計アプリで計測したからね。 >>531
やるねぇ〜！
数値わかるなら教えてちょ。 >>531
デマはアカンよ
ワゴンRの方が静かだからｗｗｗ >>534
531はハイト軽って書いてあるよ
ワゴンRはハイト軽ではないでしょ？ >>532
数値メモは購入した後処分したので手元にはありませんが、とんでもなく悪い数値は以前誰か書かれてましたけどN-boxですね。
N-boxカスタム、ノーマル、ターボと全て乗りましたが後席でサンプリングすると飛び抜けて悪かったです。それとスペーシアのノーマル。スペーシアはターボじゃないと非力で室内にエンジン音が漏れて会話するのも声を張らないといけなかったです。
静かだったのがうる覚えですが
ウェイクターボ>タントターボ>ハスラーターボなどなど
といった感じでした。
ワゴンRは試乗しなかったのでわからないですけど、コメントされるぐらいですから静かなのかなと思います。
数値も写真もないので、ネットの戯言とお取りください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
