【ダイハツ】ウェイク part 15 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>306
傘持って、片手に荷物持ってだと
その一手間が煩わしいのです。
そもそもタイマーロックは需要があるのかしら。 日産のみたいに足をドア下にかざすだけで開閉できるようなのが一般的になればいいのにな ソニカに乗ってたが、近付くだけで開くのは鬱陶しいよ
勿論、便利に感じるときも有るけど ガソリンのタンク容量が36Lというのも何気に良いなぁ。
良い車。 新型のN-BOXの詳細が出てくるのを待っていたのだが
これで次の車はウェイクに決められそうだｗ CMで、ハンドル側に頭向けて寝てるけど、シートアレンジだけでは、頭のとこ枕みたいにならないよね？ >>308
VWのティグアンやBMWの3シリーズ、ベンツのEクラスやアウディのA4なんかも
装備されてるで >>308
あれ履いてる靴の種類によってセンサーが反応しづらかったりするみたいだね
このまえ駐車場で足で開けようとしてる人を見たけど
何度も足を上げたり降ろしたりしてて傍から見たらすごい間抜けな光景だった >>310
俺もソニカ乗ってたが
ウェイクの静粛性って高い？
ソニカはプロボックスバンに明らかに劣ってた >>318
ロードノイズが全然違う
ソニカのポテンザは煩かったからね
15インチのウェイクでも随分静か ウェイクは静かだと思うが、エヌボがそんなにうるさいとは知らなんだ 軽自動車もハイブリッドの時代へ
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【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
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【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
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【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
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【スズキ ワゴンR 新型】初代を彷彿とさせるデザイン…ハイブリッドFX
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【スズキ ワゴンR 新型】高級感もプラスしたスポーティカスタム
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【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
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【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
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【スズキ ワゴンR 新型】3つのフロントフェイスと スティングレー の“裏コンセプト”
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=63586
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、60Nmのエンジンに50NmのISGでパワフルアシスト
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）〜
☆★☆ 注目度抜群のフロントフェイスで周囲の視線を釘付け！ ☆★☆
スペーシアに存在感を高めたスタイリッシュモデル『カスタムZ』登場！
スズキ、「スペーシア カスタムZ」を発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61612
スズキ、スペーシア カスタムZ 発売…迫力のフロントマスク
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61602
ディスチャージヘッドランプ、LEDイルミネーション、LEDフロントフォグランプなど
若者の心をくすぐる装備に加え、内外装に加飾を施して上質感を演出
車体色ブルー・レッド・ブラウンを追加、イエローは2017年3月発売 Nボが静かと感じるならトラック乗っても静かだと思うよ。
Nボもウェイクも乗ってる自分か言うんだから間違いない。 ノーマルターボの違いでうるさいとかあるのかな？
ターボだけど、ほんと静かだわ。 4人乗った状態でウェイクとフィットどっちが荷物多く積めますか？ ウェイクでウルサいと思うのは、夏場停車中の電動ファンが回ってる時かな。 >>326
前がフィットで今ウェイクです
4人乗る事が多いならフィットの方が積めると思う
ウェイクで4人乗る事ないから荷物積むのに困った事は無いよ >>326
ウェイクの前期に乗ってるよ、ターボの
乗るぶんには問題ないけど、かなりの荷物積んだりするならフィットの方がいいかな。
やっぱり、車体もそれなりに重いし
安定して走りたいならフィットが無難かと >>326
2人ならウェイク
4人ならフィット トール ソリオ
空飛ぶならデミオ あんちゃんの新しいCM、カーセックス推奨車みたいでいいのか？ 狭い路地を走ってたら前から巨大な豆腐が迫ってきたと思ったら白ナンバー付けた白いウェイクだった。
エブリーとかハイゼットとかチャチなもんじゃ断じてねぇ。もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ。
白ナンバー似合うな。 今日変わりやすい天気の中、BBQしたけど大活躍だった。 >>337
マジで言ってる？w
Nボもウェイクも乗ってるけど、Nボはウェイクに勝てるとこ、とんでも科学が付いてるとことパドルシフトぐらいだろ。まぁパドルシフトもあっても使わないんだけどね。
>>338
そう！バックドアについてるライトとか高さとかすんごく使い勝手いいよね！ ウェイクって街であまり見ないけど、今日ブルーとダークグレーを見かけて
どっちも軽のわりに威圧感があってかこいいと思った。
他の車種と迷ってるんだが、ますます迷うな。 >>339
初期型の型落ちN BOXはうるさいかも
最終型はマシ
新型出るしどうなるかな >>341
ごめんNボもウェイクも最終型。
両方最上位グレードのターボなんですわ。 >>341
てか毎度毎度Nボうんたら、ウェイクにUVだの的外れ言ってる奴？
ここもワッチョイしたほうがいいんじゃないかな。 ウエイクボードのグリル周りやライト周りのシルバーの縁取りどう思う？
俺はターボが欲しいんだけど、ターボにするともれなく付いてくるよね。
あれがどうしてもなぁ〜 自分は好き
黒一色だと軽トラとかみたいでちょっと
いや、軽トラは便利で好きだけどさ
あれがギラギラメッキだったら絶対イヤだった 2WDのリアサスペンションのトーションビームと4WDの3リンク式コイルスプリングって乗り心地違うかな？
ちょっといい車に付いているマルチリンク式と違うの？ >>344
ウエイクボードなんて書いちゃったよ。
ウエイクね。 100Vコンセントってオプション？
HDMIとUSBは標準装備？
カタログ載ってないよ 100vつけたけど、1回も使った事ない。
パソコン充電用とか思ったけど、USBでいけるから、、、。 何度も外出なんだろうけど、バイザーがなぁ…
「パーフェクトビュー」のバッタもんみたいのホームセンターで買ってきて着けてるけど 既出＝きしゅつ
煽りじゃないよ
釣られただけかも知れんがな
因みに概要の概とは字が違う あんちゃんのCMほんのりエロいな
あんなあんちゃんが欲しかったぜ >>356
ふいんき（←なぜか変換できない）
たいくかん（←なぜか変換できない）
とかと同様の使い古されたネタだよ >>354
バイザーとルームミラーはタントさんの流用だから我慢して。 >>355
>>360
出勤のルートと帰宅のルートが太陽に向かうのw
とはいえ、気に入ってるよ。陽の光に照らされてトニコオレンジのボディーが輝く あと夜、対向車にハイビームにされる事がある
眩しいのかな >>365
ライトの位置が高くて
標準だとギリギリまで光軸上がってるのに
路面の凹凸でポコポコ跳ねまくるからくっそ眩しい
眩しいの来たら大体ダイハツのLEDプロジェクターヘッドライトの車 網戸お勧めある?
1万のアイズの専用品か、ドアに網かぶせる感じの汎用品2000円で迷ってる。
外気温20度超えると熱がこもって寝にくい。 もしかしてフロントガラスの視界ってタントの方が広いですか？ >>346
あんまり詳しくないけど過去に鈴木車やダイハツの4WDに乗った感想としてITLや３リンク式はクソだと思う
カーブ怖い
路面状況悪いトコだと乗り心地悪いってイメージ >>364
さすがに来月はない
トラブル防止のためにディーラーは1ヶ月前から客に告知しないといけない
来月ならもうディーラーに情報が降りてきてないとおかしい >>364
例の記事よ〜く読んだら、「発売から2年半なので」ってあったけど
その発売日が2015年11月10日と書いてあるので１年違うよね。
と、いう事で来月では無いでしょう。 >>367
やっぱり眩しいのか。できるだけ信号待ちで
OFFるようにしないとなぁ。SA3はオートハイビーム(正式名称知らない)ついてるみたいね。
ほすぃ 精度の高いオートハイビームだったら価値あるけど、精度の荒いオートハイビームならえらい事になりそうw >>374
確かに。切り替わるのが遅かったりね
>>375
？？？ ごめん、なんだかんだウェイクにいちゃもんつける例のNボかなと思った いつなんやろなぁ。楽しみでもあり怖くもあり。ウチのジッタボSA2、負きゃしまへんえ ウェイクもワゴンRくらい静かなら買いたいんだけどハイブリッドの技術はやっぱりダイハツじゃ無理なのかな 最近質問にみせた煽りレスあるからスルーもしくはNG
ウェイクに関係ないレス妙な煽りは無視 セールスマンに聞いたら、そう言う情報は無いとは言いつつも
あるとすれば、年末ぐらいじゃ無いでしょうかと言ってたよ。 >>386
だね。最初の頃はもっと多くて大変だった。
タイヤにひび割れが増えてきたけど2年半で出てくるものなのかな。今まではこんなに早く無かった気が。 みんなベッドキットとか買ってる？
16万は考えるよね 買ってない。ロングソファにアンコの毛布一枚だけで十分。
ベッドキットはかさばりすぎる。 >>385
素直にワゴンR買えば良いじゃん 馬鹿なの？
ウェイクは多少うるさくても燃費悪くてもいい所がある。アトレーの新型出たら価値ないかもだけど。 >>389
オールフラットで2人で寝たかったから鳥栖件のやつ買った。後悔してる。
作りとアイデアがもう一歩。
こないだ部品が壊れた。5ヶ月め。
片側だけをベッドに出来るから選んだけど、クラフトのやつ買えばよかった。 今度の12月車検の初期型NAで、走行3万7千キロくらいだけど、オイル交換以外なんかメンテナンスしといた方がいいのかね？
思いのほか気に入りまくりで、かなり長く乗りそうだから、油脂類なんか交換しておくなら夏前に変えておいた方がいいのかな？と。
ウェイクに詳しい先輩方、アドバイスください。 >>393
まだ、一年ちょいの若造ですが
自分は半年点検で全て見てもらい、一年点検ではすべてのオイル関連とワイパー交換してますね、ターボオイルは目安で変えますね、オートマオイルはキロ数ですね、車検では悪い場所変えます、ブレーキパッドとか。今まではこんな感じでした。 >>393
エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、タイヤの空気圧とローテーションは定期的にするもんだろ
あとは車検の時に任せる >>393
うちは11月車検のNAだ。確かにいろいろ変えた方がいいですね。任せっぱなしじゃなく。
取説の431~432ページにに油脂等交換時期が表になってる。
ttps://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/wake/index_2.htm
リヤディファレンシャルオイルとエアークリーナーエレメントが該当するんじゃないかな。 >>393
CVTフルードは早めに変えとかないと交換できなくなるらしいから
CVTフルード
クーラント
ラジエターキャップ
エアフィルター
エアコンフィルター
スパークプラグ
バッテリー
プラグはどっちでも良いけど予算があれば ところで一番下のＤグレード買った奴いる？
加飾はいらないので基本性能でいいと思ってるのだが >>398
外観ではグレードの違いは殆ど分からない。
DグレードでもLEDヘッドライトとツートンが選べる。
スライドドアのロールスクリーンも無いから車重は一番軽い。
鉄チンなのでアルミより微妙に乗り心地が良い。
始動はボタンではなくリアルなキー。
エアコンはマニュアル。
ドアミラーは連動しないので、時々たたみ忘れる。
装備がない分、空きスイッチはたくさん有るので、色々付けるならイイかも知れん。
NAなので上り坂は正直キツいです。
ヒラ地で一人乗り(ごくたまに誰か乗せる程度)でのんびり走るならイイんじゃないの？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ N BOX新型出るしそろそろウェイクも手を打たないとダイハツやばいな 昨日カーキの中古納車しましたー。
楽しくて下道だけで350キロも走ってしまった(笑)
みなさん言ってた通り窓は汚れやすいですねー。
オススメの窓拭きスプレーとかあったら教えて欲しいです。 雨の日のリアハッチの巻き上げ汚れを緩和する方法ないかね >>398
同じ事を考えている人がいるんですね。
四駆、ターボ、パワースライドドア、キーフリー、加飾、LEDヘッドライト、
オートエアコン、アルミホイール等々。んで、一瞬キャディを考えたが
二人乗りは無しなので、DSAIIにした。 >>398,>>405
スマートアシストが不要だったので選択肢がDしかなくDにしました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
