アルトって事故したらかなり危ない? [無断転載禁止]©2ch.net
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でもアルトはかなりエコロジーな車だよなぁ
最軽量って事は製造時に使う資源は最小だし、タイヤやブレーキの使用も最小、燃費もトップレベル
一方デカくて重い車は資源使いまくり
都合よく未来の子供たちの為にとか言うなよオジサンたち >>58
うーん、、、
デカくて重たい車は資源が・・・は認めるけど、やっぱり命あっての物だし。
軽いは否定をしないけど、軽すぎるのは流石に、、、
って思う。 軽はカーテンエアバッグがついてないのが多いから死にやすいんですかね? >>53
そーいう事だね
アルトで事故したらかなり危ない?
結論、昔の車よりよほど安全、
現行車としては危ない部類に入るけど
死ぬリスクを抑えたいなら車種選びよりも健康管理よほど重要
それでも運転で死ぬリスク抑えたいなら制限速度を守る事が重要
まるでアルト乗ったら死ぬみたいな考えの
>>59みたいな奴は超絶馬鹿確定 >>61
文章の中に含まれる意味を理解出来ない人間は、もっと馬鹿 昨日、直線の県道でちょっと余所見して
あやうく追突しそうになったけど、
急ブレーキかけてなんとか追突しないで済んだ。
1tクラスの重い車だったらぶつかってたかもしれん。
まあ自動ブレーキのついてる車なら大丈夫なんだろうけど。 自動ブレで止まれる可能性があるのはスズキの軽ならハスラのダブカメだけですよ。
それ以外は全部止まれないのがデフォです。
ンダの軽ならNボとNヴァンとNWNGですけど、これは誤作動による急ブレーキとかロシアンルーレッツです。
アルトはデザイン的に秀逸な車ですから内装がもう少しキチッとしていればグーなんですけどねぇ・・・
原価5マソUPくらいで最強の質感に高められるはずですし、UP分は儲けを画策せずに原価のまんまとすべきです。
さすれば今の5倍は売れるはずですよ。 デザインは秀逸ですからね。 >>64
エブリイもエブリイワゴンもキャリイも日立AMS製の優秀なデュアルカメラになったよ
スペーシアやワゴンRも続くと思われ アレなんなの?
いつも畑にカエルみたいな色した車があるんだが(笑) アルトワークスの「おっさんが1人で乗ってる率」は異常WWWWWwwwwwWWWWWWwwwwww
1以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2020/03/20(金) 14:28:23.744ID:R8o2wywLp
女乗せてるやつ全くいなくて草 600kg台のアルトも800kgの軽自動車も大差ないでしょ。
衝突安全考えるなら1.5t超の普通車に乗った方がいいのでは? >>67
小金持ちジジイのセカンドカーだし、嫁さん子供いたらまず選ばない車だしそらそうでしょ
ラパンに乗ってる奴女だらけwwwwっていって笑うバカいないのに男女差別だわ 小金持ちのセカンドカーはロドスタか低くてs660だろう >>11
バイクは250と125ccに乗ってるけど
久々に車運転してみると
デカいヘルメットの中に居る感覚だなw
歩行者 自転車バイクには結構気を使う
死角多くてちょっとでも触れたらアウトな感覚 キャビンを守る技術は相当高いだろうけど、少しぶつけただけで廃車てのはアルトあるあるじゃない? アルト(HA36S)
実燃費平均:22.93km/L
最高出力:38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク:63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
ミライース
実燃費平均:21.23km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク:57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは先代アルトと比べても駄目駄目だな
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか 自動車陸送業界のものです。多数の事故車を見てきました。
軽自動車ですが結論から言うと一般道で法定60km/h以下での事故なら
死亡まで行く事例は少ないと思われます。
60は実は相当過酷な速度でマトモにコンクリ壁へ正面衝突ではまず生き残れません。
ただしそこまでの事故例は極めて少数です。
従って一般道を主とした使い方で速度も控えて走れる人なら軽自動車という選択は
十分ありです。
高速道を多用する人、カッとなると飛ばす人、
いかついクルマで威嚇しないと恐い人
などは大きい車を選ぶと安心が得られるでしょう。
ただし大きい車が安全な訳ではありません。
大きい車に乗っていても死亡する事故は多々あります。
それが現実です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています