【ダイハツ】タント Part63 [無断転載禁止]©2ch.net
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ノーマルは、速度メーター1つだけ
カスタムは速度メータとタコメーターが付いている。
タコメータ普通は不要だけど 思いっきり低燃費走行する時に「回転数」を意識して走る。
スタート時から２０００回転以下で走れば カタログ燃費に近くなる。
燃費気にせずに タントが遅いと思わせて アクセル満開で走る時はタコメータ見ない。
速度計だけ気にする。 オプションのシートカバーを付けたら シートが何色でも素材が違っても気にならない。汚れても気にしない（拭くけどね） >>792
アクセル満開とかいう表現はじめてみたわ。
すっごい頭悪そう。 ｶｽﾀﾑのｼｰﾄはﾉｰﾏﾙのシートより乗り心地良いんですか？ メーター表記が数字ではなく桜の花が開くようにアニメーションで表示
蕾→三分咲→五分咲→七分咲→満開 二代目タントカスタムNAからNBOXカスタムGLターボに乗り変えます。新型も候補だったけど、車検２月なんで待てません。下取り２０も取ってくれました。ありがとう、俺のタント！
本格ハイブリッド気になりますね 新型来年だからねぇ
今日も新型タントの部品見積来てたわ。
広島方面からの見積が多いから九州大分工場
で組むのかな？
現行は滋賀工場だけど 受け狙い成功！
関東で大雪警報？ 大雪警報は積雪50センチ以上です。
明日も真冬日 パウダースノーが舞ってます。 タントカスタムのLEDライト、ハイビームじゃなくても眩しいんだよな…
ハイビームにしたら眩惑してしばらく何も見えないほどだ
メーカーの皆さんは感じないのかな >>801
タントはハイビームは普通のハロゲンでしょ。
ハロゲンで眩惑するんだったら免許返した方がいいよ。 スペーシア試乗すればタントなんて買ってられないほどレベルが違いすぎる >>802
カスタム以外はローもハイも共用の一灯じゃない？ >>803
試乗で分かるほどなのか？
こういうマンセー書き込みって全く具体的でないのがお決まりだな
これが工作員か 新型N-BOXやスペーシアと比べるなよ、タントが古臭く感じるのは当たり前だよ！ >>803
5年前の車に販売台数が圧倒的に負けてるスペーシアｗ 運転していても対向車LEDライト眩しいだろうな思っている。
何でもオートにせず運転手が適切に切り替えできるようにして欲しい。 >>813
先代はノーマルターボが売れてなかったから仕方ない >>814
このスレはターボ好きが多いが現実にはターボは軽でせいぜい1～2割しか売れていないからな ノーマルターボ海苔なんだが、ホイールを純正アルミにしたらやっぱ違う?。
五万出す価値あり?。今更気になっちゃって >>816
てっちんから純正のアルミつけたけど
てっちんの方が軽く回るような気がする
見た目はアルミの方がいいからそのままだけど・・・ >>816
見た目以外良いことないよ
しかも鉄チンの方が軽いし PWRボタン書いたの俺だけど、変速もちゃんと下がるよ。エアオーナーか？ 手元に安物アルミホイールとてっちんがあるんだけど、実際アルミホイールより軽いので衝撃だったよ。 >>821
今は技術が上がってるからねぇ
でも見た目は無味無臭・・・旧規格660の頃までは鉄でもデザインがあったけど >>822
ハスラーはデザイン入ってるよね。アレだけ欲しかったりする。 >>815
軽全体の話だろ？
割合出すならタントの割合を出せよ
タントスレなんだから >>825
俺が埼玉のダイハツ販社の営業から聞いた情報だとターボは2割弱だと言ってたから
軽自動車全体（>>815？）と変わらんようだぞ >>817
>>819
ありがとうございます。それだったらそのままにしとこうかな。
昔の燃費だったら軽ターボは選択肢から外すけど、最近のは燃費そんなに悪くないしね。
それにノーマルターボだと価格が安いし。 >>821
ほんとそれ。勘違いしてる人が多いよね。「アルミは軽い」という先入観なんだろうけど
その辺で売ってるアルミホイールは強度出すために鉄チンより重いという悲しい事実。
ぶっちゃけ、鉄チンより軽い軽量ホイールは数十万するからね タントカスタムに付いているアルミホイールが黒の理由を考えてみた。
最大の理由が「ブレーキダストが付着しても気が付かない」
スタットレスタイヤにシルバーのアルミホイールを使っているが
「ブレーキダストの茶色が目立つ 汚れが落ちない」
化学反応で鉄分を落とすスプレーを使って大雑把に汚れを落として 汚れ落とし粘土で擦ると汚れが落ちるが面倒です。 タントでブレーキダストなんて気にならないだろ気になる人が乗る車ではない 軽こそ必要
ターボからハイブリッドに移行して行きます 重量が普通車と比べたら軽いからストップ&ゴーでの損失も少ないし故障率も上がるし、購入金額も上がって軽の意味がなくなる 飛び石でガラス交換する事になったが
SAⅡなんてもんが付いてるが為ガラス自体高いわカメラの動作チェックなんてもんをやらにゃならんらしい(T_T) 少しくらいの欠けならトータルリペア辺りで安く治した方が良いんじゃね >>840
親が乗ってたんだけど飛び石食らった直後に言ってくれたらリペア出来たんだけどね、その後ヒビが10cm位になっちゃってから言われたもんだから大きな出費になってしまったよ。 保険で直すんだろうから新車買い代えは大損でしょｗ
下取り査定もガラス代おもいっきり引かれるし なんか軽にハイブリッドって必要ないと思うんだよな・・・
元々燃費いいから正直無駄なコスト 質問なんですが母親が乗ってたタントを譲り受けて今乗ってます。
来月、車検なのですが軽自動車納税証明書が見つからなくて困ってます。これがないと車検や名義変更も出来ないらしい
納税証明書をなくした場合どうすれば良いですか？ >>846
銀行引き落としなので未納ってことはないです。
>>847
今度、市役所へ行ってきます。
ぐぐったら写真や車検証、印鑑や身分証明書、納税通知書などを持っていくらしい。さらに申請書の記入も必要。再発行がこんな面倒だとは思わなかった >>849
うちも以前、引き落としにしてたから毎回車検の時、面倒だったよ
丁度年度変わりに車検だったので毎回新しい納税証明書の郵送が間に合わなかった
なのでコンビニ支払いに切り替えた 祖母のお下がりタント乗ってる
チャリ代わりにはなるねw 小さなノッポの古い軽
おばあちゃんのタント
年金貯めて中古で買った
ご自慢の軽四さ
お爺ちゃんの７回忌に
やってきた中古車
今はもう動かない
おばあちゃん >>852
銀行引き落としでも納税証明書は役所から郵送されるみたいです（軽自動車の納税証明書は市役所が管轄らしいので） ちゃんと納税されてれば車屋が役所でとって来てくれるから安心していいよ（元D営業） ダイハツ社員かバイトか
会社の商品をフリマサイトで出品してる
タントミニカー各色
いくつ売るつもりや
会社も調べた方がいいぞ 別に良いんじゃね？余って捨てられるよりは
てか、せめて成約した人にはもれなく全員にあげて欲しいな >>860
これ発売始まったの？最後のテコ入れと思うけど！ >>863
現行のトップエディションは開口部が樹脂丸出しでめっちゃカッコ悪い
他社みたいに樹脂の部分も黒く塗装すれば質感が上がってマシになると思う 数年経つと、あの樹脂の部分が確実に白焼けするんだよなぁ…
特にトップエディションのフロントは大部分が未塗装の樹脂だから
数年後は白焼けでみっともない姿になるだろうね 柱あろうとなかろうと
助手席ドアとスライドドアを同時に開けることがそもそも希だとすぐに気付く >>870
それなんですよ！ピラーレス止めるだけでボディ剛性アップと軽量化も実現出来るんだよ！
そこに新開発エンジン搭載しないとホンダ、スズキに負ける！
助手席の首を圧迫するシートベルトからも解放される！これ誰乗せても評判悪い むしろピラーレスなくしたらタント選ぶ意味ないじゃんｗ
タント以外の車種は全てピラーあるんだからそれ買えば良いだけ そもそもスライドでもない初代をまだまだ結構見かけて割と良い値段で売ってるんで需要はあるんじゃないかな？
（でも初代乗りの自分もエグゼには食指伸びなかった・・・使い勝手とかちょっと違うんだあれ） ピラーレスだけでタント選んでるとは思えないのだが… タントの車検が近いんだけど軽自動車っていくらくらいかかるの？
以前ここで納税通知書について質問しました。母親のタント譲り受けて乗ってると言った者です。
車検整備の記録チェックしたら最近10万円近く車検に払ってるんだけど軽自動車ってこんな高いの？最初の方の記録は6万円くらいだったけどここ最近の車検2回が10万円近くかかってる >>876
記録残ってんなら何を交換したとか
内訳わかるだろ。
おまえの頭はなんのためについてんだよ。 >>876
ここ
おかしいんじゃねえか？
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軽自動車の法定諸費用ってのが
32.770円、これは自分で持ち込んでも掛かる諸費用な
そこからドコに放り込むかで価格が変わる
車検代行一万円！とか見たことあるでしょ？あれは法定諸費用プラス一万円ならクルマに不具合など無くて何もせず合格出来る見込みなら通せますよって感じのもの、それなら合計42.770円で済む
但しレス見る限り今回が4度目の車検っぽいから車齢7年目だから23年式か、その位になったらあちこち不具合も有りそうだから
工場とかディーラー持ち込んである程度手直ししてもらった方が安心かもね、但しこれらは別途掛かってくる、車検はあくまで基準内にクルマを「通す」だけのモノなんで安心して乗ろうと思ったらその分掛かると思っておいたらいいよ。 >>876
いろいろ補修したり定期交換してたら車検8～9万で目くじら立てることでもない金額
みんなの言う通り記録見たらわかることだ ありがとうございます
走行距離は軽自動車では結構いってて30000キロちょいです
軽自動車を引き継ぐ前はウイッシュ乗ってたんですが異常ないときで車検は10万くらいでしたね
ウイッシュの晩年はあちこち部品を交換したりでりで25万くらいかかりました。結局、車検一年残して売ってしまったけど >>876
ダイハツの整備パック入ってるからその位かかってるけど、色々パックになっててお得だし、割り引きもある。
そして。車長持ちするし、売り払うた時も高くで売れるし、そっちが良い。 >>885 サンクス！
また質問なんだけど交通安全協会からハガキが届くのって免許の更新一か月前でしたっけ？
今年の10月が更新月なんだけどもっと早く更新しても良いのかなあ。仕事の関係で都合よく休み取れるかわからんし
今年はタントの名義変更、納税証明書の再発行、車検、免許の更新と面倒が重なるから大変だ >>886
調子のんなや。アホが。てめーのそのコンピューターはなんのためにあんだ？
少しは調べるということを知らんのか？
仕事しててその頭なのか？
仕事は何なら務まるんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
