【ダイハツ】タント Part63 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>308
また欠陥KFエンジンは勘弁だよ…いい加減、新型エンジン乗せてくれ！
ついでにピラーレスも止めてくれればいいんだけど、またやるんだろうなぁ… わかるかた教えてください
L375の前期後期で、ドアミラーは共通ですか？
h19式ですが運転席ミラーぶつけたんで交換しようとしてます。 助手席ドアの締りが悪いのは、新車だから最初だけ
って言われて、7ヶ月経ったけど、俺だけ？ >>311
たぶんピラーレスだから剛性高めてる分閉まり悪いんだと思う。
運転手側と助手席側の閉まった時の音も違うだろ。 >>312
初めて乗る人、必ず半ドアにするんだよなあ >>311
その営業マン間違ってるな。
馴染んできたら閉まり良くなるどころか、新車のうちに半ドア頻繁にするとクセがつくから、余計に半ドアになり易くなる。
これはタントに限らず、どの車にも言えること。、 半ドア癖はやっかいやさかい、気をつけなあきまへんで。来月の初回車検で手放す事にした。 ピラーレスは弊害の方が大きいな！そろそろ止めてくれればいいんだけど >>317
だったら他の買えばいいじゃん。
他のハイトは全車ピラーレスじゃないんだからわざわざタント選ばなくてもねぇ… 現行型カスタムのグリルはあれしかないのかな？ なんかダサくて >>319
そうだね、次は他を検討する！ピラーレスはバランス悪い DN U-SPACE（世界初出展、参考出品車）
モダンプロダクト的なシンプルさをもった内外装を採用した、モアスペース系軽自動車。
ハンズフリー機能を備えたBピラーインの大開口前後スライドドアと助手席チップアップシートによる室内ウォークスルー、
前席パノラマビューなどを搭載して使い勝手のよさを高めている。
ボディサイズは3395×1475×1750mm（全長×全幅×全高）。
次期タントのベースモデル？ ＦＭＣまだまだ先か。繋ぎで33グロリア買ったった。来年の夏には出て欲しいな。 先月タントカスタム契約したけど、こんな画像見るとモデルチェンジ待たなくて正解だったと思っちゃうな。 >>322
これ見る限り、モデルチェンジ失敗したと思ってたN-BOXや時期スペーシアにも負けそうな感じが… タントはセンターメーターでタントカスタムはセンターメーター廃止しろ！ダイハツ！ タントのステアリングスイッチってどの程度まで操作が出来るのでしょうか？
ナビの操作のかなりの部分をできるのでしょうか？ >>336
お答えありがとうございます
ナビやラジオ、CDなどの選択はできてもナビ自体の操作は
できない（せいぜい音量くらい？）ということですね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>335
>タントはセンターメーターでタントカスタムはセンターメーター廃止しろ！ダイハツ！
普通、どちらかです。 代車でタント乗ったがセンターメーターはほんと誰得なんだと思った
スピード確認するのに視点の移動が多すぎる。
同じようにルームミラー見るのに首動かさなければならないのが不便に感じた。
広さは笑っちまうくらいだし重さの割に加速も良くて、そこは気に入ったけど。 >>337
そもそも軽はモニターの距離が近いから
ナビ操作は直接タッチパネルでやったほうが早くて便利だよ 車販売店に納品されているのに 先に納車する車が２台あるので 納車は２週間後
新車にナビ移設するのに外した後 センターに穴と配線が見えて みすぼらしい。
乗って帰ってきたが今のタンンカス意外とキシミ音出ていた。 発進・カーブ・ブレーキ・停止でキシミ音出ている。
新車を見たけど手抜きの塗装だ。 運転席ドアの内側下とスライドドア上部レール下の本体の塗装が薄い。
錆を進行させる気か？ 納車されたらスプレー塗装買って塗る必要がある（セールスに見せたが あの感じは対処しないな） タントカスタムのターボとNAで迷っている…
どっちも一長一短というかターボはパワーがメリットな以外は
・オイル交換頻度が高くなる
・エンジンのタービン等が壊れやすい
・燃費が悪い
・車体価格が高価
町乗り中心で高速なんて1〜2ヶ月に1回程度70kmほど乗るだけだから
パワーないのは分かっているけどNAの方が良いかな
主に維持費安くするために軽を買うわけだし
タントの売れ筋は圧倒的にNAが多いらしいけど価格.COM住人だと
やたらとターボ勧めているのが違和感あるけど… >>342
今時の軽四は、タントに限らず塗装薄いのは常識。今更何行ってんの？ まだ新しそうなのにフェンダーとかドア下部に錆が浮いてる軽よく見るからね >>344
価格ドットコムの住人はマニアックな人が多いからターボ推しなんだろ
どこの車種もそうだよ 上記のターボデメリット解消されてるよ。あえて言うならNAより高いぐらい。 >>344
単純に金に余裕があるならターボ
ないならnaで我慢。
>>346
ダイハツは、ボンネット、フェンダー、バックドアまで樹脂だから錆びないよ。
いくら塗装が薄くても大丈夫だ、安心せよ。 >>344
街乗りだろうがなんだろうがターボのほうが遥かに静かで快適 >>344
高速乗るなら絶対にターボ
山道に住んでいるなら絶対にターボ
平らな道です…ターボいらん
買い物メインです…ターボいらん
通勤20分以内です…ターボいらん
貧乏です…ターボいらん
ダイハツムーヴNA乗りだけど、タントとエンジンは一緒よね？
ダイハツエンジンは、パワーボタンを押すと意外と力がありますよ。 タントに1票も入って無いってどういう事？
皆でタントに入れてタントを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 実際に売れてるのは圧倒的にNA
だが、こういう掲示板で幅をきかせているのは圧倒的にターボ派
なにこれ？ >>348
解消されてるという説とそうでない説が混在しているから困る
>>353
変だよねw >>353
そりゃ経済的に苦しい人が軽を買うんだからNAのが売れて当然でしょ
同価格でNAの方が売れてるのなら別だが >>354
変というか不思議
>>355
二行目
> 掲示板で幅をきかせているのは圧倒的にターボ派
これの回答にはなってないと思うのだけど >>353
ただ単に軽自動車を買う層は最初っからターボになんか興味ないしどういうものかもわかってないだけだろう
ターボの試乗車も少ないしな
でも一度でも乗り比べたらNAなんて選択肢に入らなくなる >>357
なるほど、ターボの良さに触れる事なくNAに決定しちゃってるってことね 軽自動車のターボって便秘ぎみの人の排便みたいな感じだよな
所詮軽自動車だから何かませても限界はあるんだが タントカスタムターボは、200万円超えコースだからね。 >>357
すまん、俺はNAとターボを乗り比べてNAにしたわ。
自分の運転スタイルならNAで問題ないし、パワー不足を感じたらDアシストを押せばいいよね、って。
あと、自分の運転だとターボを活かしきれなくて勿体無いな。とも思いました。 >>362
そうか、ウチの場合はタントのNA乗ってこれはちょっとキツイなってなって
スペーシアのNA乗ったら、これならNAでもありかなって思ったけど
念のためスペーシアのターボ乗ってみたら、やっぱターボ必須だなってことになって
結局なんだかんだでタントのターボになったｗ >>363
ごめんなさい、誤送信しました。
貴殿の方が正常です。
私の方が少数派。
基本はターボが有った方が良いと思いますよ。
タントは図体がデカイし。
ただ、NAに乗ってみて不満を感じなければ、それでも良いかなと。 >>342
ダイハツはその辺非常にトヨタ的なのよね
スズキのコストカットはユーザーが見て分かる単純明快さがあって清々しいけど、ダイハツは少し陰湿というか、展示車を一見では分からないところをコストカットしてる印象
部品の耐久性とか タントカスタム、契約した
ターボも試乗したけど総合的に判断してNA 茨城のスーパー駐車場入り口付近でヤンキー兄ちゃん二人組乗りタントが若夫婦乗りタントを煽ってたよw
中々面白いもの見せて貰った タントカスタム契約する段階なんだけど
ダイハツ純正ナビって、どこのメーカが良いの？
どれ選んでる？ >>368
8：2でNAが圧倒的に売れてるらしい
ソースは都内の某販売店の店長 地図更新の頻度が高い、パイオニアにした。
パナは文字拡大出来ないし。 俺もカスタムで、パイオニアにした。
機能は違いが無いみたいなので
単純にスマホと同じ操作で
拡大縮小が出来ると書いてあったから。 無料地図更新のある安いのを選んだ（１３万円）説明書通りにPCで登録したらパイオニアだった。
無料更新が終わると 販売店にSDカードを注文するようにホムペに書いてあった。
２〜３年後に自動車道が開通して地図更新されたらSDカードを注文する予定 >>371
都内だから余計にNAじゃない？
ターボが活躍できそうな場所って…？ >>371>>376
関東平野の地方住みだけど同じくターボは2割くらいと営業さんが言ってた
関東平野だけど意外とアップダウンあるんだけどね ダークグレーのタントがエンスト？で道路封鎖で周りのドライバーから叱責喰らってた
ドライバーの女性涙目でオロオロしてた後部座席にガキいたみたいだし
無事帰れたかな >>378
前もスライドドア 上下のスライドレールで上が短くて実現不可能だと思う。 >>380だけど
耐久性とドアの安定とケガの心配を無視して2段スライドレールにすれば実現可能だった。 4代目でようやくセンターメーターを止めるのかな？
それなら浮気したくなる… タント・カスタムで25万円引きだった
これは良い方？
値引きなしの最初の見積もりだと約210万が185万円になった ポンコツの20万キロ走行の車が3万円で下取り含んで25万円ね
だから実質‐22万円かな >>383
良い方じゃない？
俺の地元の販売店の営業は無愛想に
「3万円しか値引きできません」
と断言して感じが悪かったので隣県の販売店に行って
15万ほど値引いてくれたので、そこで買った 「タントは」と言うより「ダイハツは」なのかもしれないが、地域によって値引き額がかなり違うみたいだね。
自分が、タントを買った時は、２つのディーラー回って値引き3万円が限度だったので、新古車に走った。 >>386
> 地域によって値引き額がかなり違う
ほんとこれ
店長がやる気がある販売店だと値引き額が多い
また周りのホンダやスズキの販売店がやる気のある地域だと
自ずとそのダイハツ販売店もやる気を出さざるを得ない
逆にどこの販売店も値引きしないやる気のない地域だと
互いに一律で値引きしないことが多い
値引きが渋いのは田舎に多い印象 基本車買いにきた雰囲気だしたらダメでちゅ
もし他社と比べてコスパが良いと思ったら家族を説得して検討してあげる 位でないとね
販売店の利益減らしてまで売ることないから
人気車種は店のいい値で買うしかないのが現状だね >>388
> 販売店の利益減らしてまで売ることないから
新型Nボックス出て売れまくっていて、そんな悠長なこと言ってられない状況だぞ
それに販売店のシステムとか全く知らない人でしょ、君
売り上げに応じてバックマージンとかあるから、大幅値引きしても
しっかり利益が出ることも多い
要はその販売店や店長の方針や地域性 >>390
カーステレオに地図が付いてるという程度に思っていれば
不満はない
地図の更新料安いしいろいろな音源に対応してる >>386
> 自分が、タントを買った時は、２つのディーラー回って値引き3万円が限度だったので、新古車に走った。
新古車はいくらの割引でした？
新古車だと確か3年6万キロの保証など付かずに中古車扱いなんですよね？ >>392
だいぶ前だからよく覚えていない。
でも、取り扱い説明書に保証書がついていたはず。新車で買うのに比べたら10万〜20万得だったはず。 新古で10〜20万引きか…
個々の価値観はそれぞれだが、その程度なら新車を俺なら買うな。
>>392
ナンバー取らずに路上を走ってない展示車なら新車と同じ保証。
試乗車などナンバー取って少しでも公道を走ってたら中古車扱い、
保証はディーラー次第だが一般的には新車よりかなり悪い。 >>393
教えてくれてありがと
だいぶ前だと値引き情勢も違ってるだろうね
ただ新古車にしては割高なような… 新古で20万も安くなってるのなんて見たことない
大概新車の根引き考えたら数万しか変わらねえじゃねえかっていうのばっか
新古なんて買う奴はアホだよ 新古だと品薄超人気車は別にしてモデルチェンジ後1年以上経ってるモデルなら
軽く30万円〜引きくらいが相場だと思ってたけど違うの？
新古車は買ったことないから分からないけど新車でも15〜20万引きは普通だし
それくらい値引きしてくれないと割に合わないよね ＞軽く30万円〜引きくらい
カーセンサーとかで検索してみなよ
＞新車でも15〜20万引きは普通
タントは古いし競合が多いけど、誰でも値引きしてないと思う
値引き要求しない客もいるしな
このランキングでカスタムじゃないタントに1票も入って無いってどういう事？
皆でタントに入れてタントを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
もちろんカスタムも入れてタントで1位2位といこうぜ！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) タントカスタム、中古でも状態の良い2万キロ以内の車だとせいぜい2割くらいしか安くないのな
200万円で新車を買うか160万円で走行距離の少ない中古を買うか
俺なら前者だが、その価格で売られてるってことは、割高に思える中古でも
需要があるんだろうな カスタム・RS・4WD・スマアシ・寒冷地仕様車
３年１０か月乗って走行距離もう少しで６万キロの下取り価格が９８万円
一気に６万キロ超えにして納車時に置いて来るのも可能なのだが・・・・
車内清掃してメンテして販売価格は１００万円を超える（ナビ無し）
（シートカバー・ハンドルカバー・アクセルカバー・ブレーキカバー・チェンジにもカバーしているから新品同様）
走行距離の割りに触る場所が新品だけど割高購入だと思う。 666 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/10/16(月) 15:20:07.35 ID:KvqQEngO
タント買えタント！！！ >>389
新車購入の際、色々なディーラーに行って、色々な車の見積もりを出してもらったけど、
貴殿の言う通り、店長の方針や地域性ですね。
自分は、オプションが少なかったし、最初の見積もりから少し安くしてくれたので、OKをだしました。
あい見積もりを出させて安くさせる。という話を良く聞くのですが、店の方針以上には安くならないのかな？と思います。 >>403
ディーラーは最低値引きライン決まってるから、サブディーラーのほうがいいよ サブディーラー（トヨタ系列店）だと用品2割引きでした。 タント購入時につけてもらった「スマートフォン連携メモリーナビゲーションシステム」というナビがあります。
HDMIの端子があるんだけど、スマートフォンとかタブレットから出力して見られるものなんでしょうか？
見られるのであれば、ケーブルを買おうと思っています。
取説からは判断できませんでしたので、分かる方教えていただけませんか？
ちなみに表示には01999-B237という表記がありました。 >>407
ありがとうございます。
スマートフォン連携という機能で使用するので、スマートフォン出力→ナビへの入力としてのものだと思います。
このランキングでノーマルのタントに1票も入って無いってどういう事？
皆でタントに入れてタントを１位にしましょ！
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あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
