軽自動車のスパークプラグスレ 1本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽用は7000キロでいかれるのを知らない人が大量に居てると聞いてるけど デンソよりエヌギイケの方が信頼性が高いと言う人も居てるけど
多数の経験者はどう感じてますか 大体7万キロ毎にデンソーのイリジウムタフに変えてる
新車に付いてるプラグは2万キロで交換してる 白金プラグも片方しか張ってなくて、片方は鉄のままなので、7000キロで
寿命を迎えるので、交換は毎年しないとね ホンダのP07Aは3気筒エンジンの癖にプラグ6本で交換時死んだわ >>8
× 白金プラグは
◯ 中心電極だけ白金のプラグは
中心電極と設置電極ともにプラチナチップが付いていれば寿命は相当伸びる。
ただし、中心電極のチップの角が丸まれば相当フィーリングは落ちる。 360度プラグで高品質のものがあれば、解体けどいまはないみたいだし サンバーバン、RXに交換。
使えるのは4-5万キロかな。 ワゴンR RR K6A
RX4万キロジャスト
ピントあってなくてごめんねごめんねw
希望があれば撮り直します
中心電極の方が溶けてるけど純正に比べたら優秀な方かな
でもコスパ良くないね
http://i.imgur.com/51LRaUH.jpg 上げてる画像で状態はよくわかるよ。
安いの探しても一本\1200くらいはするからなあ。 サンバーバン
同じくRXに
お高いだけあってプラセボ効果抜群
トルク太くなった気がするし
加速良くなった気がするし 軽はプラグの消耗が激しい
NGKの一番いいやつ付けるのがベター HA36VアルトバンにNGKのRXに換装(最初に付いてたのもNGKの奴)
トルク上がってレスポンス良くなって燃費も向上した
同時に社外エアクリーナ換装と一緒だったんでプラグ単体での効果かは判らんが 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 7000キロで交換しないと、だめ、いりでもプラでもいかれてしまう ライフJB1にNGKのRXプラグを入れて4万km走行後にギャップ測ったら1.3mm以上あった
新品は1.1mmだと思うんだけどこれって電極が0.2mm減ったっていうことかな?
特に不調は感じなかったけど10万kmくらい無事に使えるものかと思ってたから残念だ >>28
RXは20000km交換じゃなかったか? >>29
ということは10万km無交換はプラチナプラグでしたっけ?
自分勘違いしてましたか(^^; イリジウムMAXプラグとRXプラグの寿命は同じなのかな?あとイリジウムタフも プラグスレって
前はバイク板や車板にもあったけど
今じゃここだけか
俺的にイリジウム選ぶなら
燃費はNGK、走高性能はデンソー。 わたしは、予防てきに6000キロで交換したいな、交換すると走行感が
大きく変わるよな ピレリーとグッドイヤーみたいなもんですか?
デンソーとなんばグランド花月って。 プロレスオタクはM.S.Gと言われてマイケルシェンカーグループではなくマジソンスクエアガーデンと連想する さいきんのワンボックスの普通車がでかくなりすぎて、駐車場の線からはみだしてるヤツが多くて困る
こちらが、入庫できないほどだ NGKのイリマックの9番を使ってたけど、1万キロ位で息継ぎ症状が出たな。
抜けの良いマフラーに交換してると寿命が1万5千キロ位まで伸びた。 ホンダのP07Aエンジンはツインスパークなんでプラグが6本必要なんだな いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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QAFV2 ライフJB1にプレミアムRX入れてるけど凄いわこれ軽い登りで80kmから100kmまで加速したけど底から湧き上がるトルクって言うのかなここまでプラグで変わるかねってくらい違う
前までなら本当にしんどいシチュエーションな訳で 良いプラグ入れたなら
プラグコードも良いのに交換することおすすめのするよ
俺は昔族やってた頃からそうしてた あと、ディストリビューターのブラシ交換もお忘れなく。 いまどきプラグコードの径にのってるヤシが居てるのかな スバル製サンバーだと最終型でもプラグコードじゃね
わりと新しいと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています