【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart40 [無断転載禁止]©2ch.net
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普通はどんなに荒い運転でも極端に燃費が下がることはないからな。
仮に運転が悪くて7だとしたら、省エネ運転しても9くらいにしかならないね。
まあ1速で走り続けるとかなら極端に下がるだろうけど。 >>961
現地まで約3km、見直そうも何もコース入ったら50mぐらい走って止まるぐらいの感じだからな…
長くても500m以内w
それを10時間ぐらいやるんだから仕方ないかな… 最も燃費に不利なゼロ発進加速が多いのでは仕方ない。 リミテッド55年のゴールドグリルをはろーすぺしゃるのグリルに交換したいんだが、ポン付できますか? >>967
宅配って儲かるんだな
社畜のオレからしたら11時間は普通だもん >>969
車両などの経費を含めての金額では？
諸経費抜いてなら羨ましいです。 経費は保険代、燃料、車両、その他諸々で1日2300円前後ですわ
最初めっちゃ苦労したけど
なれりゃ割と美味しい仕事だと思う 何のことかと思ったらｗｗｗ
つーかあまり晒してやるなよそういうの >>971
詳しくありがとうございます。身体が資本のお仕事ですから、くれぐれも御安全に！ >>972
変なとこに金かける割にクッソ安いホイール履いてて草 >>972
アトレーのダッシュボードに交換してるのか。 >>978
内外装にエンジンミッション載せ替え公認って書いてるな
全塗までして結構金かけてるな そこまでしたらスタンダードが買えるくらいかかってるんじゃｗ 委託の仕事は配達エリアによっては稼げるな
繁忙期なら日当て３万くらいは普通
普通の月は2万くらいかな
実働9時間もないな。暇で休憩が何回もある エブリイ、ハイゼット
軽貨の仕事するなら総合的にどちらのがコスパ良いですか？ シフトレバー
ときどき、シフトレバーと間違えていちもつを握ってしまうざんす >>987
○形の両面テープ型のフィルタが出ている…らしい。
まだネットでは情報があまり出てこない。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2824809/car/2430844/4352652/note.aspx >>982
ハイゼットカーゴは軽貨の仕事用途ではあまり見かけないな
かといってエブリイばかりではないが
『ハイゼットカーゴ以外』といったほうがいいかも
ウチに来る人だと、エブリイ・三菱自社製造時代のミニキャブとかが多い
ハイゼットカーゴは電気メーターの検針や各種サービスマンの車として乗っている >>967
緊急チャーターかい？
その距離で3万て4、50本くらい走ってんの？ >>992
不在は15%ぐらい
持ち出しは200近く持ち出すよ
配達完了しないと1円にもならない 富士重工謹製サンバーは名車であった。に異議無きを祈念して謹んで新スレ奉呈いたします。
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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1489444503/ グレードによってシートも違うんだなw
シートだけ解体屋に安く売ってねーかな
そもそも低グレードにあうのかな… このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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