【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart40 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>254
予算はあるの?
2インチアップの14インチにすると見栄えが全然違う
15インチまでするとDQN臭がするからオレはやらないw 乗り心地や性能が上がるなら、タイヤもホイールも青天井で金を出すけどね クルタボだけど、ムーヴ純正流用の14インチに155/65-14と200アトレー純正流用13インチに155/65-13の2種類持ってるけど、14インチがいいかな
アトレー純正中古で買ったとき165/70-13ついてきたけど、ちょっと燃費が悪かった、あと自動後退で無知な店員にタイヤ交換拒否られた、ホイール外して持って行ったらタイヤ入れ換えしてくれたけど >>258
155/65-13と165/70-13は、タイヤ径での換算で比較しましたか
この二つだと、外径が4%くらい違うことになるでしょ
155/65-13は、145R12より小さいくらいじゃなかったかな >>259
155/65-13は145R12からのインチアップではメーター誤差2%40`時の実測度39.1`
165/70-13は145R12ではメーター誤差3.5%40`時の実測度41.4`
車検では平成19年1月1日以降製造車についてはメーター40`時の実測度30.9~44.4なのでどちらでも無問題 ID変わったけど258です。
あと寺のセールスにアルミホイールやインチアップでの車検については確認済み、問題ないとの答えもらってる >>262
車検の話ではなく、>>261の言われる通りに、燃費の話なんです
走行距離に誤差が出てくるから、燃費の計算を換算して比較してるのか聞いたんです
>>260がスレの流れを読んでいないように思います。 >>263 165/70-13が燃費悪かったのは、外径よりも、155と165の幅が影響したかと思う
ただ、あくまで中古ホイールについてきたおまけタイヤと新品タイヤの比較なので >>265 ブリヂストンBスタイルからブリヂストンネクストリー
世代は違うけどブリヂストンの一番安いやつ >>264
165/70R13の幅がだめと思うなら155R12が妥当なんじゃないかな
径を小さくするのは実際燃費は落ちてると思う
俺のアトレーは、155R12 6PRの純正サイズから165/70R13へ変えたけど燃費は悪くなったとは分からなかった
単純に、155R12 6PRは値段が高めだったから、長く乗るつもりだったんで、タイヤの安い165/70R13へ変えた
コーションラベルにはどちらも記載されているので、車検上は全く問題ない 貧乏人ほど燃費を気にするね。
お前はバッテリーでも売ってろよ 13インチにするなら155-70R13でいいんじゃないかな
スタッドレスならちょっと大きいのに目を瞑って145-80R13
14インチ以上にするのは無駄にタイヤが高くなるからする意味がない
ttp://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=145R12 155/70R13がバランス良いけどタイヤが選べなくてな。
ちょっと大きいけど145/80R13は乗り心地も良くて回転数も下がるのでおすすめ。
銘柄も色々あって安いからね。 155/65R14 クルーズターボに
履こうと思っていますが
ハンドル重くなる ワダチにハンドル
取られる フェンダー干渉する
どうなんでしょうか。
ちなみに 4.5×14 インセット+45です ハイゼット クルーズターボ
4wd AT 実燃費どのくらいでしょうか 燃費については使い方次第。
勢いよくアクセル踏み込んで、近所の這いずり回りだけでは一桁km/g。
燃費ケチるにはアクセルをソッと踏んで踏み込み多くしないこと。 >>272 155/65-14ハンドルは軽くなったよ、ムーヴ純正流用ホイールでサスノーマルでは干渉はないよ
フェンダーとの隙間、前指3本後拳1つあるので足落としても大丈夫かと 俺は311の後にすぐ積んだよ
非常食に水に手回し充電式のラジオにLEDライトにアルミの防災シートとか
揃えるのが楽しくて色々買い込んだな 都会は大変だな
うちは田舎だから災害があっても自宅で生活できるから修羅場の避難所なんかに絶対行かないw >>272
おれのは200系だけど
155/65/14付けてる。
ホイールは、5Jオフセット45(BBS)
とくにハンドル重いとか轍に取られるとかは無いし
ハンドル切って、どこかに当たるなんてこともない
車高ノーマル、リヤ板バネです。 オレの320はタント純正の155/65/14だけどなんにも問題ないわ。 通常、チェーンを巻いて走れる寸法のはずだから、オスセットが大きく違わなければ、外径の1インチアップぐらいは大丈夫なんじゃないの
というか、チェーンを巻いたときに問題になったとかの話はないのかな
これから暖かくなるからすぐには関係ないけどね >>276
空気圧はどのくらいにしてますか
フロント2.3 リア 2.3
ぐらいで大丈夫でしょうか
車両重量はタントカスタムとかと
ほぼ一緒ですよね。
ムーブの時に買ったアルミがあるので
流用できればと思っていました。
ありがとうございます 14インチ派が多いみたいですね。
加速は鈍くなりますか?
砂利道もたまに走るので大きいほうがいいかな…。 155/65R14に変えても誤差の範囲
体感でほとんどわからない 前にあったカーキ色が欲しすぎる
なんでなくなったん ベージュとかと入れ替えならまだしも
商用の中古ってたいてい程度悪いですよねぇ >>283 空荷なら2.3でもいいんじゃない
俺は特に理由はないけど2 5 クルーズビジネスパック乗りです。
タイヤは155/70/13、GOODYEAR GT-ECO-Stage
ダイハツ純正アルミ(メッシュ)にしています。
燃費は最近エアコン不使用なので、12km/Lくらい。
多用すると一桁になってしまいます。 >>290
クールズビジパってことは職人さん?仕事師さん?タイヤは車検の時はどうしてるの?自宅で145に取り換えていくの? 秋ぐらいに新型は出るのでしょうか。
ダイハツで聞いたら排ガスの問題があってとなかなかモデルチェンジできないって話していました この手の軽箱バンはいずれなくなるとか言われてた気がする
ホンダもアクティがなくなってNバンになるって言われてるし
カーゴもそのうち消えちゃうんじゃないかな キャディがあるよ
中古買いの層には、まだ買える金額じゃないけどね ワンボックスが良いからカーゴに乗ってるのになんでそんなハンパな車を紹介するのかね 軽箱バンが無くなるわけないじゃん。仕事で使ってる人がたくさんいるのに。 >>292
建築の営業職です。
145のノーマルタイヤは車検用として会社倉庫にキープしていたのですが、
純正アルミで通してもらえましたよ。
ちなみにその145は職人さんの車がパンクした時に譲って以来、一度も履いていません。。。 ハイゼットカーゴって自家用で乗ってる人少ない?エブリイバンはそこそこいそうだけど
商用でもカラーがえらべていいなあ 営業貨物運送でも白ナンバーが買えるようになってしまった。 >>293
ダイハツの怠慢
どうせ売れるから変える必要なしって思ってんの
エブリイかカーゴしかねーから メーカー縛りはしょうがなく買ってるだけ >>300
こんな乗り心地の悪い車を、家族を乗せたりデートで使うのはアリなのかと問いたい
クルーズターボですら、なんでコレをプライベートで??って聞かれるでしょ >>306 俺はMTターボアイストなしそこそこ実用的って条件でクルタボになった
デラでアトレー外装一式同時に注文して自分で換装した
用途は通勤、昼休みの昼寝用 軽箱の良いとこは現地に着いてからも止まってても使い道がある事。 >>308 リヤシート畳めば170aの俺が足のばして快適に寝られる ゴツゴツで寝れなくない?
仕事でクルーズターボなんだけどプライベートではアルファードで、後部座席ならゴルフ帰りで寝た事はある ビジネスパックの荷台で昼寝するためにこういうの積んであるよ俺は
http://amzn.asia/8QOuXjl
さすがにそのままじゃ体が痛くて寝られない 180cmの俺が助手席と左後の背もたれを倒してよく寝てる。
左後の座面に物を敷いて少し高くすると平らになって寝やすい。 プライベートでも普通に乗れると思うんだけどなぁ だってアトレーと車としては大差ないんだろ アトレーが無理というならそうなんだろうけど >>312 純正の荷室マットの下には100均銀マット、上にコーナンの荷室マット、そしてホームセンターで見つけたラグをひいてシートの段差にニードルフェルトおいてるので快適 >>315
乗れるよ。
内装が簡素なのは雨合羽を着たり汚れ物を積むのには適してる。
アトレーがターボなのは重すぎてNAでは鈍重になるから。 軽四のスレに来てまで軽四をバカにする奴が悲し過ぎて泣けるなw 軽イコール貧乏人といった発想も、貧乏人特有のものなんじゃないかな?
俺の回りには軽乗りでも、家やプライベートの車が豪華な人は少なからずいるよ >>322
貧乏人っていうより賢いのかもですよ。
日本人は人の同じものを求めますから 俺電気屋で弱電することが多いけど仕事で使える物が100均にあったりする
高いより安いほうが良い 趣味なら全然OKだけど金を盗るような職人が100均の物を常用してんのはやだわ コストが顧客に還付されて時給700円できっちり作業してくれるならえーけど 一流の料理人は三流の食材で仕上げます。
食材が一流なのはトーシロです。 材料の差額を自分のポケットに入れるために純正部品は使わないで
100均サイコー 素材はなんでもぉ
なんて言ってるような自称ボッタクリ職人に関わりたくねーから自分でやるわww やるよ 100均修理屋に頼むくらいなら電子レンジでもバラすさぁ〜
名刺や看板や営業車にちゃんと書いとけよ「私の修理は超高品質な100均材料と道具で行う100均業者です
もちろん料金はメーカー推奨材料の職人と同じです」ってなww 何かというと人をdisらないと精神の安定を保てないんだろうなあ
世はまさにゴールデンウイークだというのにw 何かというと?
お前みたいなのが業界全体の信頼落としてるんだよアホンダラ
一族郎党孫子の代まで額の真ん中に百均上等って焼印でも入れとけww >>333
このスレで嫌われているお前は社会でも嫌われているだろ
いるよお前のようなコミ症
仕事もできないだろ 任意保険満期で他に移ろうかと考えてます。おすすめ有りますか? >>336
自分が何を求めてるかによって変わるからどこの保険会社が良いって言うのは難しいよ
例えばいざ事故った時の弁護士費用が自動付加だったりオプションだったり自転車でコケた時の費用も出るところもあるしCMでおなじみの距離で有利なところもある
年齢で安くなるとかうたってるところもあるけど、俺の場合は年間の走行距離が多いから結局どこの会社も大差なかったっていうのが結論だった
後はよくネットで対応が悪かったとか見るけどそれってその時の対応する人に寄る事が多いからなんとも言えない
面倒臭いけど何件か見積取って自分に合う物を見つけるのが1番だよ
もちろん現状不満が無いなら継続が1番 >>334
100均職人のお前みたいに客が見えないとこは手を抜いて正規料金を請求するような乞食仕事はできないね
お前のポンコツ車のボンネットに100均って掘っとけや100均業者ww クルーズターボ、ATF交換、オイル交換、オイルフィルタ交換、ステアリングオイル交換やってきました >>338
つか、
百金と純正品が同じでした、
あるいは
純正品が百金以下でした
という可能性を考えないのか、ニートは。 >>341
よお100均職人
お前の素晴らしい思考を顧客に伝えるためにも名刺や営業車 おでこに「100均業者出ございます」って掘っとけって言ってるだろ?
その素晴らしい100均品質を世に知らしめてお前独自の100均営業を展開すりゃいいじゃねーか100均マンwww
客に黙って使うんじゃねーぞ詐欺業者 金の無い奴は、すぐに喧嘩腰になるし嫌いだ
金持ち喧嘩せず
貧乏人はイライラしてる 最初のタイヤって何万kぐらいで交換時期?
ちなみに一人乗り荷物ほとんど積みません >>344乗り方にもよるが自分の目安は
距離で4〜5万キロ、スリップサインが出たら即
距離が出ないなら年数で4〜5年くらいかな
側面のヒビが出だしたら早めに
タイヤ溝面のヒビは少さいものはまだOKかな >>344
三万qぐらいで交換してる。
欲目にはまだ十分残り山があるように見えるが交換すると差ははっきりわかる。
ふわっと頼りなく感じるが実は路面をしっかりグリップしてる。
タイヤ屋で廃棄タイヤを見るとスリップサイン出てるようなのはあまり見ない。 H19年式の中古1.5万キロの買ったけど、タイヤそのままでひび割れがすごい…。 >>344
最初のタイヤは荷物積んでルート配送に使ってるけどクギ踏んだから9万キロで交換
まだ全然溝残ってたんだけどね
なかなかハードな使い方したけど最初のタイヤは長持ちする >>344
安いから3年か3万キロの早い方で交換してる
タイヤの交換を粘る奴は、アホだよ 軽貨物は初めてだからこんなにもつ物なんだーとしか思ってたけどやっぱり普通じゃないのかw
まだまだ車検通る溝残ってたし、ディーラーでも話題にならなかったからこれが普通だと思ってた
特に急発進や急加速に気をつかってるわけじゃないんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています