【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart40 [無断転載禁止]©2ch.net
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乙
最近３速に入れたら時としてビビビビビと音が
するようになった。ワイヤーが伸びたか
何かの部品が緩んでいる…
カーゴのＤＸＮＡＭＴ 一体いつになったらフルモデルチェンジするのやら・・・
いいかげん待ちきれないからスズキエブリィに乗り換えるか フルモデルチェンジするメリットよりフルモデルチェンジしないメリットのほうが大きいからなw クルーズのタイヤ交換しようと思っているけど何がいい
年1万㌔、軽い荷物の配達程度、ほとんど街乗り 俺の愛車s220v
もう15年の付き合い
いま7万キロなので
今のペースなら、あと二十年くらいいける？ すまんが教えて下さい
今日、初めてハイゼットの黒ナンバーを見たんだが
これって誰徳なの？ >>13
すいませんが教えてください。
軽貨物の黒ナンバーを知らないだけだと思います。
ところで誰「徳」というスラングですらない
日本語を説明してください。 ただでさえ安い税金がさらに安くなるんだから持ち主得だろ
クリーニングの取り次ぎ屋さんとか取ってるよ
葬儀社の簡易な霊柩車とかも 営業ナンバーは任意保険がグンと高くなるから「得」でも無いだろ カーゴの自動車税は4000円だからな
たとえこれが0円になってもわざわざ営業ナンバーにする意味ないしw 自家用で黒ナンバーにするメリットは無いよ
何らかの形で運賃が発生する仕事内容ならまだしも 河川敷行ったりするからシャレでヨコハマのY828履いてたけど雪が降ったとき本当に助かったわ
神奈川の沿岸部住みだからﾁｬｰﾝなんて用意してないしな ハイゼットカーゴ S200V S210V
アトレー S220V S230V
アトレーワゴンS220G S230G 何でこんな化石の車を今でも生産してるだ？ダメハツ客なめすぎ 自動ブレーキの設定ない車を変えずに売るわ 周りがモデルチェンジをしていく中で、こういう車があるのも面白くていいと思うよ。
センチュリーやボンゴやバモス/アクティみたいに長くモデルチェンジしない車ね。
カーゴはそこまでダサくないから今のままでいいと思う。俺はS200Vの方がかっこいい
とは思うけど。
ボンゴはダサいから早くモデルチェンジしてほしい。 >>33
日本語不自由なのかよｗ
どっちにしても来年にはモデルチェンジするんだから大人しく待ってろ >>36
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/info.html
＞軽自動車についても、新型生産車は2014年10月1日以降に新たに型式の指定を受ける自動車、
＞継続生産車は2018年2月24日以降に製作される自動車にESC搭載が義務付けられます。
来年には現行ハイゼットはそのまま売れないんだよ >>37
現在のままでは売れなくなるだけでVSCを付ければ問題ない
クルーズにABSの設定があるからVSC化は難しくない
一部改良で済むのにモデルチェンジなんかするわけないだろ >>38
じゃあ言い換えるわ
マイナーチェンジな
つーかお前の「モデルチェンジなんかするわけないだろ」の根拠も無いけどな >>39
モデルチェンジって言い切っといてもう前言撤回かよ
一番信用できないヤツだなw >>40
信用できないも何もなんらかの変化はあるだろうが
そんな言い方ねえだろ >>41
なんらかの変化ってあんたさっき来年にはモデルチェンジするから待ってろって言ったばっかりじゃないか。
何日も前じゃないぞ。
さっきだぞw ビックマイナーならいいが、今のまま改良なら結局クソのままやん モデルチェンジの話題になると頑なに否定する奴が湧いてくるのは何なんだろう
ハンドル・エアコンフィルター・シートポジションの不具合の話題もだけどさ ホンダのアクティバンがVSC規制で終了するみたいだからモデルチェンジなんかしなくてもハイゼットかエブリイに流れてくるw >>46
仕事で使う人はほぼエブリーだろうな
新しいから燃費良くてカーゴより荷物も積める
あまり荷物がないならカーゴもありだろうけど 前に誰かが言ってたけど仕事のみで使う人と自家用でも使ってる人との温度差が大きいね
仕事だけで使ってる俺は別にFMCが待ち遠しくも無い
細かい事を言い出したらキリないから自分が気に食わなくなったらエブリィに乗り換えるつもりだしね
見てくれもそんなに古臭くないから別にどうでもいいって感じだわ
とは言っても使い勝手に関するマイナーチェンジはどんどんしてくれかな なんで勝手に仕事で使ってる人間代表になってるんだ？ >>45
否定も肯定もしないけど、ここんところ外してばかりだしなぁ。
ダイハツもキャディなんて中途半端なハイゼットを
作ってくれるし。
危惧するのは例えばエブリィに一本化されてしまう
方が、愛着有る人には困るのでは？ 最初から、何でモデルチェンジせんだ？
キャディーって売れてるのか？
作った理由は？ 10年くらいでなに言ってるんだ
プロボックスやコンフォートを見習えw >>51
東京じゃ、そこそこ見るよキャディもウェイクも そんな今あえてDXリミテッドのMTを新車で買った俺って漢だろ >>55
クルーズリミテッドよりも、キャップなしの鉄っチン、黒ミラーのDXリミテッドのがかっこいいよね。 >>59
引っかいても傷が目立たないから便利だけどね→黒ミラー
ついでにバンパーもゴムならいいのだが… >>59
白に黒ミラーは安っぽいけど、リミテッドのオレンジや黄緑、濃青に黒ミラーはかっこよく見える。 ずぼらはシルバーが一番いいな
12年目の320だけどずっと露天駐車でもはげてないしなんともないわw 俺も320だけどEF丈夫すぎて買い替えのタイミングを完全に失ったわ 32万とか凄すぎる
うちのクルタボは7年6万キロだからなー のと里山海道でマーチが上り坂で煽って来るので
下りで120km出すと追いついて来ない
ハイゼットでのと里山海道の下りで120km出すのは俺ぐらいなのか？ お前とアホだけ
飛ばすなバカ
回りに迷惑がかかるような運転はするな
だから結婚できない色々と臭うダメ人間なんだよ まぁ自動車専用道路だからな、
上りはどのくらいだったんだろうね？ >>70
上りは制限速度の80kmで走っているよ
それでも煽って来るバカがいる
下りでは追いつきもしないのに
>>69
120kmで走ってどうして回りに迷惑がかかるんだ？
別に煽っているわけでもないし
じゃ、高速は迷惑掛けっぱなしの車が多いんだねｗ >>71
状況は分かった。実際のところ他にやり様無いわな、
自分は片側２車線の左走ってたにも関わらず、仕事タウンエース（脚立載せてた）にピッタリつけられて、気持ち悪いからガーッと離して次のＰＡ入ったわ。 ガキ丸出し
こんな奴が出没する道なんて走りたくないわ >ハイゼットでのと里山海道の下りで120km出すのは俺ぐらいなのか？
この一文が全てを物語っているな 120キロ出すのはバカだよね
法定速度を守って、安全を確保しろよ
付いてこれないとか煽られるとか、どーでもいいからなアホ しかしエブリーに勝つ気ないのかね
ダイハツ派だったけどさすがにここまで放置されると印象悪いわ エブリイの方がいいような気もするけどなあ。
バンの全グレードで内装がフルトリムで成形天井だし。
ハイゼットは上のグレードだけ。下のグレードは鉄板丸出し。
外見だけハイゼットの方がいいけど。※個人の感想 >>78
モデルチェンジしてないのに2年前に新型になったエブリイと対等に渡り合ってるんだからハイゼットカーゴの勝ちでしょw エブリィって現行と先代の違いってスライドドアのグリップが開けやすく（一般的な形状に戻った）なったぐらいのビッグモデルチェンジでしょ 整形天井？ってやつより鉄板むき出しの方がいいじゃん
ちょっとした収納になるし 全体的な印象で言うと
カーゴは車体そのものは優秀だと思う。つまり、
外観、エンジン、4AT、電装(特にストップランプ)
酷いのは内装。
シート、メーター、エアコンフィルタ、ペダル
この車の内装担当は猛省してもらいたい。
売れてりゃいいってモンじゃない。 燃費とかパワーは確かにエブリィに抜かれつつある。
ただ、開発時期を考えれば健闘していると思う。
内装は多分出た当時から問題だったんじゃないか？
流行に後れているとか、センスがどうとかじゃなくて
機能的に「欠陥」と思える。
特にシート角度は何を考えているのか！というレベル。 >>81
ビッグモデルチェンジってなんだよ？
モデルチェンジよりもっと大きなチェンジかw 売れてるんじゃなくて、しょうがなく買ってんの わからんの？
こういうやつがいるから、ダメハツも変えずにほっとくんたろうな 商用バンなんてみんな仕方なく買ってるだけだろ
エブリィだって例外ではない
こんなダイハツでも無くなったら選択肢がエブリィだけになっちゃうからね
スズキさん強気に出るだろうな >>82
確かに仕事に使うにはね。俺のも天井に収納を作ってるから、はめ込みタイプの
天井で助かってるけど、見た目は悪いね。 単なる荷物運搬用車でここまで熱く語られるとはｗ
カーゴが嫌なら他の車を買えばいいだけ
それぐらい分からないバカの集まりなのか？ 商用なんて長く売ってナンボでしょ
乗用はコロコロ変わるから数年たてばゴミ扱い
モデルチェンジ情報より現行の情報交換のがいいわ 乗り換え検討しています。
スズキ エブリィ純正のルーフキャリアってハイゼットカーゴでも使えるんですかね？ >>81
エンジンがK6AからR06Aに新しくなったくらいのビッグモデルチェンジだよ >>93
義務化も検討されてるしエブリイは設定があるから時間の問題でしょ
もしかしたら来年のVSC義務化の改良と同時に設定されるかも >>91
キャリアの足が載る雨どい部分が水平じゃないからカーゴとエブリイは足の長さが違うでしょ >>83
軽ハイト型から買い換え検討中だったけど、
そんな話を聞かされると、買うのためらうな。 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>96
カーゴＮＡ４ＡＴ乗ってますが確かにわざわざハイトワゴンから乗り換えようとする魅力はないかもね。
仕事としてではなく完全にレジャー、家庭使いで所有してるけどトラックと違いコンパネも詰めない、
当然垂木もちょっと長めの単管も買って帰ってこれない、車中泊で人間が横になるのもハイトワゴンでもできるしね。 >>96
ほんとに軽ハイトワゴンからカーゴに乗り換えるの？
オレは信じられんw
燃費やインテリアは2時代くらい逆戻りするみたいなものだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
