【HONDA】ゼスト その7【ZEST】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>708
アイドリング時にNからDに変速すると振動と音が気になります
マウントの劣化だと思い交換してみました
ちなみに2006年登録68,000kです
>>709
サウンド気持ち良いですね
NAなので非力ですが乗っていて楽しい車です 純正のスポーツマフラー付けてるんだが、リコールがきた
刻印の数字が1とアルファベットのl の間違いらしい
すげぇどうでもいいのにリコールなんだな
ピカピカになったから得したが 車検から戻ってきた
やっぱり遅いんだなあ turboでも 13年目の12月以降の車検から重量税上がるんだな。今回は大丈夫だった。
まだ、ZEST以上の車はなさそう。タンク容量は35リットル位ないとね。 ノロノロ運転割り込み急停車ノーウィンカーコーナリング信号無視轢き逃げ10人殺傷 あ、エクストリームダイレクト入店なましてプリウス全車種出禁も追加だったねw >>723
アクセラセダン1.5XDかアテンザ後期かPHVだな
金ないけどな(´・ω・`) 最近のマツダは悪くないかもな
スイフトも気になるな 個人的に
金無いけどな(´・ω・`) 最近ZEST買ったんだあ。
調子よくてけっこう気に入ってるんだけど、プラグが6本もあるんで、
イリジウムに交換しようと思ったが、フツーのやつにしといたw
ブレーキが奥のほうで効くのでパッドが無いのかとおもったら、
そうでもなくて、こういうものなんですかね?
あとあれだね、普通のタワーパーキング入ると思ったけど、はいらいんだね。
車検証みて愕然としたわw >>726
車検の時にプラグ交換してもらったんだけど
明らかに加速が変わったわ
もっさりしてた加速が体感で違うぐらい
グングン加速するし、燃費が1〜2ぐらい増えた
H22年式で未交換だったみたい
メンテナンスって大事・・・(´・ω・`) >>726
155cmの機械式パーキングじゃ今の軽は全部だめだ フィットもだめか ホンダの最近のNに乗って不満なかったけど、コンセプトや設計が古いゼストだとシートが小さ過ぎるとか変速がおかしいとかでなれなかった
やたらスパルタンでサーキット走行でアクセルがば踏みでならこれでいいかもと思ったが そのネタレスぜんぜん面白くないので、そうやって潰してくれw >>732 です
15インチを履く際に、フィットの純正ホイール流用してる方いますか? オクで1,000円ぐらいでフィットのアンテナ出てるけど、それそのまま付けられるの? 最近転職して一日70キロ走る
60km/h制限のとこが10kmぐらいある国道を走るんだが
普通に燃費が20超えるw ゼストスポーツWターボ納車しました!
よろしくお願いします! えぇ……
そういえば壊れやすい部分とかってあるかな? >>748
自分はほとんど壊れなかったから分からない、ごめん
ただ、スパーク以外だとステアリングギアボックスの不具合でハンドルが異常に重い症状がある個体も多いけど大丈夫かな? 昨年から白スパークに乗っているのですが
右上の工具マークのランプが点灯しています
前回はオイル交換時にリセットするのを忘れてた
とクルマ屋から直してもらったのだけど
今回もソレっぽいのです(4月に交換)
ライフだと液晶画面のメッセージが出るんだけどね
気にしないで乗ってる人います? 気になるから自分で消してる。
検索したら消し方出てくるよ。 >>751
なるほど、ホンダに持っていけばいいのかな?調べてみる そんなに重くないよ 高い修理代払うより
慣れろ というより慣れるよ すぐに >>753
説明書に出てる
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/zest/30SYA6400_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=ZEST
156ページ
ただ少しコツがあるので、しくじるとトリップメータが消える(作業時の片側のみ)。
燃費測定とかしてるならメモってからやるがヨロシ。
少し長めにゆっくり操作するのがコツ >>754
ハンドルを切った後に自動的に真ん中に戻って乗りにくくなければ大丈夫だと思う
ディーラーでも正式なリコール以外は知らない場合も多いと思うし >>753>>757
なるほど取説にあったんですね
情報サンクスです! >>669
10万kmのゼストスパークが車検2年付き35万で売ってたけど買い?
2006年の時高校生だった頃、浜崎あゆみのゼストスパークCM見てカッコいいと思ってた。
浜崎あゆみには興味ないけど。
軽自動車買うならこれ以外考えられない。
カーセも出来そうだし、山に一人で釣りしに行ったり料理作ったり車中泊出来そう。
故障しやすかったり、燃費が悪いならインサイトLSかシビックハイブリッド買う予定。
俺はbBやゼストスパークみたいにDQNっぽい車好きだから抵抗ないけどな。
ヘッドライトがカッコ良すぎる、
HIDにしてフォグはイエローにしたいね。
内装はあまりゴチャゴチャにせずに、オーディオだけにはこだわりたい。
https://i.imgur.com/DSQSIr9.jpg あとゼストスパークって外車のコンパクトカーみたいな乗り心地がするってよく聞くけど本当かな?
何か乗ってる人は金髪ギャルでLED付けて乗ってる女のイメージ。男で乗ってるの見たこと無い。
沖縄ではもう軽自動車はN.Box、タンカス、ハスラー、N-one、スティングレー、カプチーノぐらいしか見かけないからこそスパークはカッコ良く見えそう。
迷うなぁ…
本当はオデッセイRB1乗りたいけど。 >>762
黒のスパークにマリファナ芳香剤付きで乗っててすまんの
ナビシート倒して左肘を背もたれに右手12時なんやで >>761
カタログすら見てなさそうだな
カタログ値でも近年の軽の燃費には遠く及ばない
10万も走ってれば丈夫なゼストでも故障は出てくるだろうし
ハイブリット買えるんなら素直に買っといたほうがいいよ >>761
中々強気な値段だね、とりあえず試乗してみれ。 >>763
カーセック○はしてる?
>>764カタログとかあてにならんでしょ。
日本車なら30万kmは普通に乗れるみたいよ。 >>768
は?お前がだろ?俺は真面目に質問してるのに失礼だろ。 >>769
20万で売ってるの見たこと無い。
40万で走行8万kmのやつは売ってた。
テレビナビ付きのETC付き。
だけど色がシルバー。俺はギラギラした黒が好き。スパークは黒以外考えられない。 >>769
沖縄は相場が違うんだろ。
本土ではその価格出せばN-WGNも視野に入るけどね。
ZESTは燃費悪い。 ワイは無限仕様のスパークターボ13万キロをボロ車下取りで20万で買ったよ
次の車までの繋ぎで乗ってるつもりだがもう18万キロ 18万キロってすごいな
何交換した?
ベルトとラジエーターあたり?
足回りがへたってきそうだから不安になるが >>774
前の所有者の整備歴はわからないけど俺がやったのはベルトと右フロントpwモーターとLLC・オイル・ブレーキフルードぐらいかな >>775
へーきへーきw
毎日メーター読み0.7kかけてるけど壊れる気配ないよ 27万キロ走ってもタービンは生きてるよ
軸のブレとか分からないけど、白煙とか吹いてない エンジンよりも脚周りゴムブッシュ含めて総交換したいな >>772
何で沖縄は高いんだろうな。
バイクも高いわ。ビッグスクーターは状態いいやつで30万だからな。
ゼストスパークは40万からしか中古なかった。ムカつく。 >>774
18万kmって普通でしょ。メンテナンスしてたら30万kmは走るっしょ! これと同じエンジンのガワだけ違うライフターボを32万q走ってNBOXに乗り換えたよ。
さすがに32万qだと、オイル漏れして、最後はディーラーの整備に、漏れ直すとモグラ叩きみたいにまた違う所漏れてきてるからきりが無いよと言われて
手放した。
ATも走り出しでギアか噛む?ようなカシャンカシャン鳴り出して、エンジンとミッション替えるとなると大変だからね。
ゼストは代車でしか乗ったことないけど、ライフより好きだ。
特に黒のベンチシートのスパークってやつか。
ザッツやゼストを乗ってる人を見ると羨ましくなる。 スパークWターボ H21年式
納車されました。
思ったほど坂道、加速も辛くないですね。
ブレーキは確かに初期制動が遅いですが、踏み込めば効くので慣れていくしかないかなと...
とりあえずLED化して前後ドラレコ装着しました。
スペース無いですね...(泣)
あとリアウィンカー抵抗入れようとしたらカプラー合わなくて焦りました。
ギボシでつなぎましたが、抵抗張り付けるスペースなくて結局てーるASSYのプラ部分に張り付けるしかなく...
みなさんリアの抵抗てどこに張り付けましたか? 抵抗入れるんじゃLED化する意味がないよな ストップはいいけど そりゃターボはそれなりに走るだろ。遅すぎて話にならんのはNAの方や。 全体的にLEDのフロントウインカーて電球に比べて暗くてわかりにくい 暗い方向指示器って言えば、夜間にヘッドライト付けたままで右折待ちされても、すれ違うまで方向指示器が付いてるのに気がつかない。
ヘッドライトと方向指示器が同じ筐体に入ってるとか、接近してる車種ね。
なんでこんな所で停まってるのかなとは思うけどさ。
一応減速はしてるけど、とても譲れるタイミングではないね。 白熱のは蛍のようにじわっと光るのが好き、
LED用にそう言うリレーが欲しいな 平成18年式JE-1中古で買いました
新参者ですが皆様宜しくお願いします 良い買い物したね
もうホンダの軽自動車はNワンもS660も新型無さそうだし
現行のNBOXは絶賛されてるみたいだが一週間乗ってみて乗り換えたいと思わなかった
ゼストの次は軽ならダイハツにする 今の軽自動車はエンジンも足も従来の軽自動車を超えた所目指している
いわゆる軽らしさが無いというか、お節介機能が多すぎるのでそれを嫌う人も少なくない
しかし、売れてるということはそれを求める人が大多数ということだ
これは軽自動車がサブの位置付けからメインになってることを意味する
同時に、サブとして所有する人にとってもメインと同じように使える車を求める流れになってる 現行Nシリーズのシャシーだけで、ホイールベース長くしてセンタータンク
センシングレスを選べるか、どこかのメーカーみたいにセンシングをオプションにするかしてゼストを作ってほしい。
センシングだけで数10kgあるらしいから、日産みたいにオプションにするだけでカタログ燃費増やせて販売に有利な気がするんだが。 ホンダには失望している。HPの誤り指摘して認めているのに直そうとしない。ユーザー無視の
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