【HONDA】ゼスト その７【ZEST】 [無断転載禁止]©2ch.net
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N－WGNやN-BOXってよく走ってるの見るけどゼスパと比べて走りやすいのかな？
あれも結構重そうでもっさりしてそうだけど・・・。
新車価格も結構高いよね >>691
CVTが進化してるからNAでも非力さは感じない
やっとダイハツに追いついた感じ
女性でも走りやすいようにエンジンからサスまでソフトにした印象 代車でN-BOX乗ったけど運転はしやすいね。
けどエンジンの音がガサツで嫌いだなあ。
エンジンはゼストが〇 好みの問題だけどね。 カムシャフト2本のDOHCだからしょうがない それで６馬力アップする 今日ゼスパH22年式納車になりました。宜しくお願いします。
しかし過疎スレですね。
絶版車だし、しかたないか。 書いてないぞ
ちなむと俺は黒のスパークターボだがどうせならぁゆ仕様がよかった エヌボ乗りだけど、ゼストは良い車だよなあ。
エヌボで勝ってるのは座席のシートかな。
ゼストが新車なら買ってた。
エンジンと4ATの相性が良い。
ライフより重いから、ゼストならターボ乗りたい。
エヌボなら低速トルクやCVTのマッチングでNAのVTEC回してのりたい。 スパークWターボを検討しています。
メーター色が赤と青の車体があるのですが、
これは赤:前期、青:後期という認識でOKでしょうか？
また、前期後期で性能に違いなどありますか？
調べても大して良い情報が出ませんでした。 停車中（ATはDの位置）での音と振動対策で、運転席と助手席側のマウント交換してみました
結果あまり改善しなかったので、エンジン下のマウント交換を考えてます
DIYで交換した方いたら、手順を教えて頂けませんか？
メンバーを外す必要があればDIYは諦めようと思います >>708
アイドリング時にNからDに変速すると振動と音が気になります
マウントの劣化だと思い交換してみました
ちなみに2006年登録68,000kです
>>709
サウンド気持ち良いですね
NAなので非力ですが乗っていて楽しい車です 純正のスポーツマフラー付けてるんだが、リコールがきた
刻印の数字が１とアルファベットのｌ の間違いらしい
すげぇどうでもいいのにリコールなんだな
ピカピカになったから得したが 車検から戻ってきた
やっぱり遅いんだなあ turboでも １３年目の１２月以降の車検から重量税上がるんだな。今回は大丈夫だった。
まだ、ZEST以上の車はなさそう。タンク容量は３５リットル位ないとね。 ノロノロ運転割り込み急停車ノーウィンカーコーナリング信号無視轢き逃げ10人殺傷 あ、エクストリームダイレクト入店なましてプリウス全車種出禁も追加だったねw >>723
アクセラセダン1.5XDかアテンザ後期かPHVだな
金ないけどな(´・ω・｀) 最近のマツダは悪くないかもな
スイフトも気になるな 個人的に
金無いけどな(´・ω・｀) 最近ZEST買ったんだあ。
調子よくてけっこう気に入ってるんだけど、プラグが６本もあるんで、
イリジウムに交換しようと思ったが、フツーのやつにしといたｗ
ブレーキが奥のほうで効くのでパッドが無いのかとおもったら、
そうでもなくて、こういうものなんですかね？
あとあれだね、普通のタワーパーキング入ると思ったけど、はいらいんだね。
車検証みて愕然としたわｗ >>726
車検の時にプラグ交換してもらったんだけど
明らかに加速が変わったわ
もっさりしてた加速が体感で違うぐらい
グングン加速するし、燃費が１～２ぐらい増えた
H22年式で未交換だったみたい
メンテナンスって大事・・・(´・ω・｀) >>726
155cmの機械式パーキングじゃ今の軽は全部だめだ フィットもだめか ホンダの最近のNに乗って不満なかったけど、コンセプトや設計が古いゼストだとシートが小さ過ぎるとか変速がおかしいとかでなれなかった
やたらスパルタンでサーキット走行でアクセルがば踏みでならこれでいいかもと思ったが そのネタレスぜんぜん面白くないので、そうやって潰してくれｗ >>732 です
15インチを履く際に、フィットの純正ホイール流用してる方いますか？ オクで1,000円ぐらいでフィットのアンテナ出てるけど、それそのまま付けられるの？ 最近転職して一日70キロ走る
60km/h制限のとこが10kmぐらいある国道を走るんだが
普通に燃費が２０超えるｗ ゼストスポーツWターボ納車しました！
よろしくお願いします！ えぇ……
そういえば壊れやすい部分とかってあるかな？ >>748
自分はほとんど壊れなかったから分からない、ごめん
ただ、スパーク以外だとステアリングギアボックスの不具合でハンドルが異常に重い症状がある個体も多いけど大丈夫かな？ 昨年から白スパークに乗っているのですが
右上の工具マークのランプが点灯しています
前回はオイル交換時にリセットするのを忘れてた
とクルマ屋から直してもらったのだけど
今回もソレっぽいのです(4月に交換)
ライフだと液晶画面のメッセージが出るんだけどね
気にしないで乗ってる人います？ 気になるから自分で消してる。
検索したら消し方出てくるよ。 >>751
なるほど、ホンダに持っていけばいいのかな？調べてみる そんなに重くないよ 高い修理代払うより
慣れろ というより慣れるよ すぐに >>753
説明書に出てる
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/zest/30SYA6400_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=ZEST
156ページ
ただ少しコツがあるので、しくじるとトリップメータが消える（作業時の片側のみ）。
燃費測定とかしてるならメモってからやるがヨロシ。
少し長めにゆっくり操作するのがコツ >>754
ハンドルを切った後に自動的に真ん中に戻って乗りにくくなければ大丈夫だと思う
ディーラーでも正式なリコール以外は知らない場合も多いと思うし >>753>>757
なるほど取説にあったんですね
情報サンクスです！ >>669
10万kmのゼストスパークが車検2年付き35万で売ってたけど買い？
2006年の時高校生だった頃、浜崎あゆみのゼストスパークCM見てカッコいいと思ってた。
浜崎あゆみには興味ないけど。
軽自動車買うならこれ以外考えられない。
カーセも出来そうだし、山に一人で釣りしに行ったり料理作ったり車中泊出来そう。
故障しやすかったり、燃費が悪いならインサイトLSかシビックハイブリッド買う予定。
俺はbBやゼストスパークみたいにDQNっぽい車好きだから抵抗ないけどな。
ヘッドライトがカッコ良すぎる、
HIDにしてフォグはイエローにしたいね。
内装はあまりゴチャゴチャにせずに、オーディオだけにはこだわりたい。
https://i.imgur.com/DSQSIr9.jpg あとゼストスパークって外車のコンパクトカーみたいな乗り心地がするってよく聞くけど本当かな？
何か乗ってる人は金髪ギャルでLED付けて乗ってる女のイメージ。男で乗ってるの見たこと無い。
沖縄ではもう軽自動車はN.Box、タンカス、ハスラー、N-one、スティングレー、カプチーノぐらいしか見かけないからこそスパークはカッコ良く見えそう。
迷うなぁ…
本当はオデッセイRB1乗りたいけど。 >>762
黒のスパークにマリファナ芳香剤付きで乗っててすまんの
ナビシート倒して左肘を背もたれに右手12時なんやで >>761
カタログすら見てなさそうだな
カタログ値でも近年の軽の燃費には遠く及ばない
10万も走ってれば丈夫なゼストでも故障は出てくるだろうし
ハイブリット買えるんなら素直に買っといたほうがいいよ >>761
中々強気な値段だね、とりあえず試乗してみれ。 >>763
カーセック○はしてる？
>>764カタログとかあてにならんでしょ。
日本車なら30万kmは普通に乗れるみたいよ。 >>768
は？お前がだろ？俺は真面目に質問してるのに失礼だろ。 >>769
20万で売ってるの見たこと無い。
40万で走行8万kmのやつは売ってた。
テレビナビ付きのETC付き。
だけど色がシルバー。俺はギラギラした黒が好き。スパークは黒以外考えられない。 >>769
沖縄は相場が違うんだろ。
本土ではその価格出せばN-WGNも視野に入るけどね。
ZESTは燃費悪い。 ワイは無限仕様のスパークターボ13万キロをボロ車下取りで20万で買ったよ
次の車までの繋ぎで乗ってるつもりだがもう18万キロ 18万キロってすごいな
何交換した？
ベルトとラジエーターあたり？
足回りがへたってきそうだから不安になるが >>774
前の所有者の整備歴はわからないけど俺がやったのはベルトと右フロントpwモーターとLLC・オイル・ブレーキフルードぐらいかな >>775
へーきへーきｗ
毎日メーター読み0.7kかけてるけど壊れる気配ないよ 27万キロ走ってもタービンは生きてるよ
軸のブレとか分からないけど、白煙とか吹いてない エンジンよりも脚周りゴムブッシュ含めて総交換したいな >>772
何で沖縄は高いんだろうな。
バイクも高いわ。ビッグスクーターは状態いいやつで30万だからな。
ゼストスパークは40万からしか中古なかった。ムカつく。 >>774
18万kmって普通でしょ。メンテナンスしてたら30万kmは走るっしょ！ これと同じエンジンのガワだけ違うライフターボを32万㎞走ってNBOXに乗り換えたよ。
さすがに32万㎞だと、オイル漏れして、最後はディーラーの整備に、漏れ直すとモグラ叩きみたいにまた違う所漏れてきてるからきりが無いよと言われて
手放した。
ATも走り出しでギアか噛む？ようなカシャンカシャン鳴り出して、エンジンとミッション替えるとなると大変だからね。
ゼストは代車でしか乗ったことないけど、ライフより好きだ。
特に黒のベンチシートのスパークってやつか。
ザッツやゼストを乗ってる人を見ると羨ましくなる。 スパークWターボ H21年式
納車されました。
思ったほど坂道、加速も辛くないですね。
ブレーキは確かに初期制動が遅いですが、踏み込めば効くので慣れていくしかないかなと...
とりあえずLED化して前後ドラレコ装着しました。
スペース無いですね...(泣)
あとリアウィンカー抵抗入れようとしたらカプラー合わなくて焦りました。
ギボシでつなぎましたが、抵抗張り付けるスペースなくて結局てーるASSYのプラ部分に張り付けるしかなく...
みなさんリアの抵抗てどこに張り付けましたか？ 抵抗入れるんじゃLED化する意味がないよな ストップはいいけど そりゃターボはそれなりに走るだろ。遅すぎて話にならんのはNAの方や。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
