【HONDA】ゼスト その7【ZEST】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホーンがチープ過ぎるな
手っ取り早くマシにするにはどうすれば良いのか 今年の春Wターボ12万km購入。重いねえ。
エアクリ、マフラー交換で若干軽くなった気がする吹け上がり。
>>175
アラっ 純正ってそうなの?【パーンッ】て鳴るのは後付けの
ホーンなのか? 軽ターボの10万キロ超えなんて良く買うなぁ
ホンダエンジンだからまだ良いけどスズキダイハツとかは維持費がかかりそう 昨日スポーツwターボ納車されました。前に乗ってたボロボロの軽から比べるといろいろ進化してて感動。乗りやすいし広いので長く乗ろうと思います。 古いでしょうがないけど
チルトステアリング、シートアジャスター、シートベルトアジャスター、オートライトが欲しかった。 >>178
2年持てばいいかなあと。意外に丈夫なんじゃない?
以前乗ってたラパンSSも15万km走ったけどエンジン異常なかったよ。
カムカバーのパッキンとベルト自分で交換したくらいで。 07年式のスポーツWターボを去年買った。先日点検に出したらスタビリンク?だかがへたってるって言われた。走行距離が少なかったから買ったけど10年も経つとさすがに色んなところが劣化してくるんだな。 ゼスパって結構静かだからなのか、エアコンオフで一番弱い送風にしたときのブロワー?の音が気になる
この音って俺だけ?シュルルルル・・・って感じの小さい音だけど。
小さくする方法ってあるのかな
別にどうってことないけども。 Wターボの4WDってどんな感じ?走りやすいの?
今冬初めて乗るんすよ。by札幌 >>183
ワイのはシャカシャカ音なってて結構気になったので分解掃除したらシュルルル音になったわ >>183
俺は、ブロワーファンを新品社外品の安いのに交換した。 >>183
うちのも鳴る。うちのは初期の頃のモデルだから単純に劣化だと思ってたけど。ホコリでいっぱいになってると鳴るとかいうのをどっかで見たような。 最近の寒さでファーストアイドリング時ベルト鳴き
するのう ファンベルト替えたら、始動時のベルトの鳴きはなおりましたよ。 北海道の田舎だけど今朝6時頃、給油しにセルフスタンド
に行ったのだけど、給油口が開かないので、軽くキーで
抉ったら先端のプラスチックがポキッと折れちゃった。
リッドロックっつーの?凍ってたのかなあ。
給油口の蓋開きっぱなしってのも恥ずかしい(*ノωノ)
これってワイヤーとか全交換かな? >192
ライフと同じなら,ワイヤー全交換だけど,折れたプラチックと同じくらいの丸ネジをねじ込んで代用したことがある。
開閉時の引っ掛かりをなくすためネジにビニテをまいて使っていた。何年ももったよ。 >>193
ありがとさん。ちなみに車種は何?
なんか、ライフと同じっぽいなあ。 ゼストスポーツNAFF下取り1万円だった件について。 初めて荷物いっぱい積んだわ リアのヘッドレスト外してたたむと
いつものシートの位置と2cm位しか変わりない デカい段ボール箱12個楽勝で積めた みんなフロントアンダーポケット(シフトレバーの下)には何を入れてますか? ここ一ヶ月くらいでリアフェンダーハウス内
の錆&塗装浮きが酷くなってた。さすが北海道だな ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★
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ハイブリッドG・デュアルセンサーブレーキサポート装着車:133万3800円(FF)〜 だれかお手軽ブーストアップしてる人いる?どんな感じすか? 今日、ゼストを卒業します。
重い車重からくるドアの厚みや安定感が気に入ってました。
加速がどんくさいのは先読みと精神修行になりました。
今までありがとう。 わざわざご丁寧にどうも
次はかわいいオーナーに乗って欲しいな ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 軽自動車が安全なのは物理の法則からしてもあり得ない。重い普通車の方が強いに決まってる。あくまでも事故予防の性能のことだよね? ゼストスパーク、ダセェ車
車検の前に捨てて乗り換えるわ かっこ良くないけど別にダサくはないぞ
上っ面の箱にこだわる奴はスズキでも乗ってろ 異音対策をしたので情報共有です
気温が低下する秋頃から運転中フロントガラス付近で、カサカサと何かが擦れる音がしていたので、ワイパー下カウルトップ?を外し対策しました
具体的にはカウルトップに接着されてるフロントガラスと接する部分の古いテープを剥がして、テサテープテープを貼り付けました
まだ運転してないけど完治していてほしい >>222
情報ありがとうございます
自分もまったく同じ症状で寒くなると樹脂の柔軟性が失われることから現れる持病です
自分の場合はAピラーの室内側の樹脂製カバーが干渉していたので100円ショップのスポンジを噛ませたら治まりました パワーウインドウが一箇所だけ動かなくなってワロタ
運転席のボタンでもドアのボタンでもダメ
チーン・・・ ありがとう
後ろの片方だけだから乗り潰すまでこのままでもと思ってる 4駆だけどテインのダウンサス入れてる人います?
検討してるんだけどノーマルショックとの相性は
どないかなあと。 >>223
いえいえ
Aピラーの異音対策ありがとう
カウルトップの対策で完治しない時は室内も対策してみます HONDA SENSING 良さげだな。だが無駄に大きいN-BOXは嫌だしな。待つしかないか。 N箱(笑)とか言うクソダサカーに乗るくらいなら中古でゼストスパークあゆコラボ買った方がよっぽどマシなんだよなぁ エンジン優先ならもっといい車なんていくらでもあるよ >>238そりゃそうだけど、 GT-Rの話題はご遠慮下さい(笑) かんたんに手で回して取れるけど 接着でもしてあるのか? あの長いアンテナを短いのに変えるだけでだいぶ雰囲気が良くなるw アマゾンのユーロアンテナ5mmての付けてるわ、41センチのやつ
純正もファイバーなので切ってキャップ外してボンドで付ければ短くなるけど 乗っては無いけど、この車よく見るよ
鉄の塊感がすごくて安全性高そうに見える フィットアンテナポン付けOK 納車して一週間でかえたは、ラジコンみたいなアンテナ >>49
自分のも最後までは戻らないから、故障ではないのでは? この池沼はデミ公なのか日本人じゃないのか知らんが、小学生未満の言語能力しかないんだから車の運転どころじゃないだろ
「は」と「わ」の使い分けも出来ないとか中卒以外だな、図星突かれてIDコロコロ発狂とか笑うわ >>262
すまんな、運転中書いたから打ち間違えた。後、言い訳しとくけど、IDコロコロ変わるのは携帯回線使ってるから仕方がない。
そんなにイライラしないでね。 卒業証書と免許証加工無しでうp
無理=ソースがないって事だから嘘だな じゃあ、嘘でいいわ。個人情報あげたくないしな。正直嘘つく理由が無いんだよなぁー
この人なんかめんどくさいね。 てか加工無しとか無理に決まってるやん。そんなに自分に有利な状況を作り出して勝ち誇りたいのね。 煽る方も煽られた方も熱くなりすぎだろ
たかがゴミ溜めのレス如きでw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています