【HONDA】ゼスト その７【ZEST】 [無断転載禁止]©2ch.net
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プリウスは黒
アクアは白
フィットはシルバー
ゼストは黒 が似合うと思っている 2008年に買ったNAなんだけど燃費悪すぎ、10前後しかいかないんだが
なんで皆さん燃費良いの？？ ターボ乗ってるけど3~4キロ圏内を通勤やら買い物に使って燃費はだいたい10~11かな。数字は悪いけど街乗りじゃこんなもんかなと思ってる。発進は重いからターボでも結構アクセル踏むんだよねこの車。 ターボモデルでもそんな感じですか
出足のトロさを我慢出来ず踏み込んでしまうから燃費落ちるのかな
ターボ車ならススーと出るかと思ったらそうでもないのね >>10
地域はどこ？
自分は寒冷地だけど冬場は11前後でその他の季節は14前後、１回につき6kmくらい走る
エンジンを始動してから2km程度しか走らないシビアコンディションで乗り続けると極端に燃費は悪くなる
エンジンが温まってからようやくECOランプが点灯するようになるので、ランプが点灯してからさらに何km走るかによって燃費は伸びていく
燃費の良い人は大抵が１回の走行で8km〜15kmは走ってると想像する 自分はNAだけど通勤が3kmで休みはもっと長距離乗って15〜16くらいかな 燃費メーターは１５〜１７ぐらいまでいくけど
実際に計算すると大体１２〜１３ぐらいだわ
NAね。
タイヤの空気を常に意識するか、新品はかせるとかなり変わるよな これ普通にショックでしょ。
本当なの？？
https://goo.gl/lv6HWX >>13
神奈川の南側で毎日乗っています
週に5日は通勤で往復8キロ、帰りには途中必ずスーパー寄るパターンで休みの2日間は3キロ位
プラグ替えたりオイル選んだり添加剤入れたりすれば良くなりますかねえ
費用対効果を考えると無駄な気もしますが‥ 神奈川って坂多いからそれでなくても車重が重いゼストでNAとかキツくない？ 平らな道を行くのと山を登って下って行くのでは燃費はさほど変わりないな >>17
プラグは車検時にでも見てもらった方がいいかも
オイルは高い物を入れるのと、同じ予算でこまめに変える方法がある（オイル交換キャンペーンを利用すると安く済む）
あとはカーボナイザー、スラッジナイザーなどを２〜３万km毎に行うことをディーラーは推奨してる モリドライブ安くてコスパいいよ
もともと静かなエンジンがさらに静かになる
緑色のオイルできれいだし
静かになるのは個人差だけども。 >>10
TBで燃費計は16.2や3で実際15ぐらいです 13万キロで足周りガタガタになってきた
車検見積り15万円
良い車だったけど乗り換え時かな 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 母親がスポwNA乗ってるせいかゼストとか
この時期のライフはセルの音でわかる サファテが日本人枠になってもまだ通用するようだとやべーな
割とありえそうだけど ﾎﾝﾀﾞ純正ｵｲﾙのｳﾙﾄﾗ？
3か月きっかりで寿命だわ。
ﾏｸﾞﾅﾃｯｸは半年点検まで持つのに。
…実際は4か月半で劣化するけど点検でどうせ換えるから多少我慢で持たせる(笑) 純正オイルのなかじゃホンダのは優秀だと思ってたけどなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
