【見た目こそ全て】盆栽ジムニー【脱法上等】 [無断転載禁止]©2ch.net
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マニュアル免許だけど免許取った時しか運転してないから
もうマニュアル運転できないわ
当時はマニュアルで取っておけみたいな風潮だったから・・・ 久しぶりに買い替え検討してるけどスズキって今最上位グレードしか本革巻ステアリングホイールない?
オプションのやつ太くなるから嫌なんよね 安物の鉱物油なら1000キロごと
質の良い高い鉱物油なら5000キロ スズキはアメリカで売ってないし、現行型をアメリカに持ち込むこともできない 仕事も全く同じだよ。こういう風に取り回しするマニュアルでもあるんじゃ 水素はタダで無限に取れるんだよなぁ
どの自動車メーカーも取り組みだしたし 確かに満充電でも軽のガソリン車で例えると常に残り2メモリくらいで走ってる感じ 純正オプションのヘリカル式はそこまでメンテいらんとも聞いた リアのフェンダーは軽自動車はどの車種も錆びやすいけどどうして?普通車は錆びてるの見たことないです 4速て決まってるのがキモだね
いろんな振動が合わさって、その個人にとって不快な揺れになってるだけ 冬なら雪の塊がホイール内に張り付いて
ホイールバランス狂わせてた事ならある
高速のって気が付いたが 燃費は助かるわ
街乗りでは不満ないパワートルクに一応7000オーバー回ってこの燃費はいい 冬はガスで夏は電気と両方使うがガスなら換気と一酸化炭素チェッカーは必須 youtuber面白いことやってんのに再生数伸びないよな 3月に契約したのに決算キャンペーンの恩恵が全くなかったな(´・ω・`) 羊の皮を被ったアルトワークス
それがハスラーターボです 軽早く出すこと、ダイハツより早くだしてシェアとれ、勝ち組になれる 普通に使うなら5万キロも使えばタービンは変えないとな 少なくともフェラーリと軽自動車同一視するよりはよほど車に明るいわなw まあ自分も知らなかったからね…
プリウスと同じシステムなんだと驚いた。
一応日産ハイパフォーマンスセンターでGTR整備したり昔からやってるとこだったんだけどねえ。
応対も悪く無くて三菱よりは良かった。 おめでとう君もこれでレーシングファミリーだな。何よりいい色買ったな。 確かに原因究明が大事だな。
ATFクーラーホースの繋ぎ目あたりが黒ジミできてるからそこで間違いなさそう。
早めにどうにかしなきゃ。 走行5km未使用車228万…まだこんなのあったんだ 今見るとカーセンサー最安値が11万キロ走ったα、無事故車が110万くらいだから、店に売る時は60万くらいじゃね?
過走行で100万つくってのは、店の売値で店に売る時には60から70万程度でしょ ムーズに回転があがっていかない感じ?
うちのSCはいろいろ試してプラグコード全部交換して治りました。
スロットルセンサーとかプラグ交換では、治らなかった。。
なので、私も725と同じでプラグコード交換に1票!! 軽のオープン乗るような奴って一人よがりで偏屈なのばっかよ
生き様に自信がないから常にキョロキョロして暮らしてる
そもそもが負け組だからちょっと煽られればすぐ頭から湯気たてる そりゃ車種によるべ
コペンに乗ってた時は車好きの人によく捕まって話をしてたよ https://i.imgur.com/IZIbZT.jpg
これ純正のボルト流用だと思うけど
本来何サイズのがついてるかわかる??
M6でもガバガバなんだわ ちがう
エブリバンもフェアレディZもトラックもバスもMTがなくなる。すべてがツーペダルだ
輸入車は残るだろうが https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし え、おまえらアニメ見ないの?
スパイファミリー面白いぞ
僕もスパイになりたかったな
でも僕のコペン黄色だから目立っちゃうな 2020年のMCでFAの内装黒になったぞ
んで去年のMCでFAなくなった デザインがいいなぁ、
するかどうしようかと悩みながらスレを開けば見渡す限りのゲン。 そうでないという根拠の方が薄い
私自身は4台目ですべて軽自動車MTです。 外装オールペン同様に内装替えも結構ハードル高い。
反射光考えたら内装(特にダッシュボード)が明るい色は個人的には無いな。
外を見易くするために室内は出来るだけ明度や輝度を落とした方が良いと思う。 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 二車線塞ぐような走り方されてどうやって左から抜くんや? ちょっと、教えて欲しいんだけど、
皆のジムニーは、4速60キロ辺りからハンドルに微振動は出る?
自分のは、3型MTノーマル仕様タイヤもそのままで走行1500キロなんだけど、
速度が60キロ超える辺りから、ハンドルに弱く細かい振動が出ます
ハンドルが左右にブレるような振動じゃなくて、運転に支障は無いんだけど、
バイブレーターのような単純な震えがハンドルに出るんだけど、
皆のジムニーはどう? 作ってるのはどこもIHIやから同じやろ…(テキトー 値段より待ち時間だよ
事前予約して、当日1時間以上かかる
なにより以前より忙しいから迷惑だし だから今どきのジムニー乗りはモテない君だけだっつーのw 現行車ならケーターハム セブン160、中古車ならフィアット126 や スマートK があるじゃないか! 関西地区のディーラーで契約して来週半ばに納車です。
遅延情報はないって言ってましたよ。
参考になれば。 そもそもMT経験者が激減してるからなあ
AGSは「最初は最悪、慣れれば快適」と声を大にして言うべき クリップがどんどんダメになっていく、、
ボロだから仕方ないか、、 わいの住んでるマンション(30戸ぐらいのRC)の大家も元農家で軽トラ乗ってる
メインはゼロクラ
そのマンションで一緒に住んでる大家息子夫婦はVOLVOのXC90
わいがジムニー買ってきたときにその大家のジジイが「4駆?」って話しかけてきたw ないだろう。まあ気になるのはわかる
うちの、かーちゃんは有人のところに行くようにしている。セルフのとこでも「使い方分からないし怖いので」って言うと店員さんがやってくれるらしい
まあ、田舎で常連ってこともあるかも Dスポの20周年ブレーキもう完売したみたいだね
様子見しすぎたか 5~10万の買っても普通に走るんかな。
故障修理頻発で安物買いの銭失いにならん? 現物見ないとなんともだが年式や距離がいってればいつ壊れてもおかしくない
30万なんて微妙なのは距離走ってるか事故車じゃねえの セルフのスタンドでタンクのキャップを自分で外せず更にノズルが重くて持てない高齢者が運転してたらどうセルフのスタンドの敷地内で誰が運転していようが気にしない https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし フロント全身前倒しでリアを倒してフラットベッドなんてできるんだな 今まで知らなんだ これならバケットシートでよいな グリルが定期的に変えたくなり
社外含めて3つ保管している
メッシュのSUZUKIエンブレムのグリルから
結局メッキのグリルに原点回帰してしまった。あれだけメッキ嫌いとか思ってたけどたまにつけたくなる スタッドレスタイヤ、7年使った事あるよ
ブリザックのレボGZだった
溝は結構残ってたから積雪は大丈夫だったけど
凍結路面はかなり滑ったから初心者にはおすすめしない
雪の八甲田山を週一で横断するのを2シーズンぐらいやってたから
雪道運転の技能は高めだと思う 今のエンジンは6000rpm付近で絞り出す最大馬力よりも2000rpm付近から立ち上がる低速トルクを重視している
馬力が高ければ乗りやすいという訳でもないからな
毎日アクセル全開加速しまくる必要があるんなら違うけど、そういう運用するなら軽自動車を選ぶことが間違い 長持ちさせるには長い距離を一気に走らないで、ちょい乗りちょい充電が良いよ 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 子供の頃は楽しい夢をたくさん見たけど歳とると悪夢というか不安が具現化した夢ばかり見るな、たびたのボディにキズが付く夢を見るよ(´・ω・`) 電動パーキング非搭載だから停止時保持機能が無い
ACC付いてるって言っても使えるシーンは高速など自動車専用道に限られてしまう
ほとんど高速を走らないNAに付いてる意味は無いっちゃ無いんだけどな ドライヤーで無理に伸ばしたところは後々浮いてくるから気をつけろ
角の内側なんかが浮きが出るポイントだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています