【スタック】 ジムニー駆けつけ牽引隊 【脱輪】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大雪でスタックして動けない!溝に脱輪した!災害でJAFが来ない!
そんな時はここで助けを乞いましょう。
近くのジムニーが助けてくれるかもしれません。
みんなで助け合おう。無償で助けよう。
感謝の気持ちを忘れずに。 >>44
みんなと語り合いたいからに決まってんだろ!言わせんなよ恥ずかしい >>45
フレームに穴あけで取り付けるフックならどれも大差ないと思う。
後は色やデザインで選べばいいと思う。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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N6H1V これからよく見られるようになる光景
対角スタックしたJB23やJA11を救出するオフロード未経験のニワカ海苔の新型 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは?
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 去年の年末(12/28)
国道18号線の高山−松本間(丹生川あたり)の登り坂で
チェーン履いてなくて立ち往生してたレンタカーのミニバン(セレナ?)を少し上の
退避できるエリアまで引っ張り上げた。
数日前職場で、エンジントラブル(燃料系)で不動になった
いすゞの後輪二軸の大型トラック(GIGA?)を引っ張った。
車はJB23-10型ランベンMT。 作戦はガンガン行こう、だ!!あ、僕、眠いから寝るね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています