ホンダ・トゥデイ乗りの極貧生活日記スレ Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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走りを楽しむのであれば、トダイのエムトレの他にいくらでも選択肢がある
のほほんと田舎道を走りたいなら、エムトレである必要は無く、手軽なトダイでよい
ご近所の買い物メインなら非エムトレトダイのスペックでもまったく不自由ない エムトレが吐き捨てるような価格の時代は無かったぞ!
中古車として下取り値が付かなくなる前に、レースでの需要が出たから
ライバル車に対して性能が秀でるエムトレと、劣る非エムトレの価格差大きくて当たり前だし 通勤用にポシェット買ったわ
今はMTRECじゃなくてもええやろと思ってるけど乗り始めると気が変わるのだろうか 昨日夜、神奈川で赤の角目とすれ違った
当方銀色JW3 ボッタくってるトゥデイ買うくらいならボッタくってるビート買うわ
クソダサい見た目にくせに高いのがムカつくw あんな回しまくってクタクタになっているであろう車両に50万とか正気の沙汰じゃない
まあ俺は角目にしか興味ないけどそれも高いという 程度のいい非MトレMTは海外に流れてるんだろうな
今乗ってるのを大事にするのが一番だ 次いいタマなかったらイエロービートくん辺りにするかも
ただトゥデイよりぼったくりなのが辛えわ いまから次車探して購入しておくといいよ
壊れた時の代車になるし
ビートは気持ちいい加速するし乗って楽しいけど
暖まるのが遅い、寝れない、雨漏りが、、 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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HPHLT 1人でEG載せ換えしたら2日で終わります?
無加工無掃除で 足車なもんで土日で仕上げたいのよ。
FFは未経験なもんで。 未経験たって、軽のちっこいエンジンだからねえ
まぁ念のためってことで三連休って選択肢はないの? エンジン脱着の経験有ればいけるよ。
ただ工具と経験値は分からないから結局は
>>371
ということだね… エンジンクレーンはともかく、トダイのエンジン脱着に設備って必要?? トダイで寝泊りして1週間だ
寒いし狭いしなかなか寝れないな
リヤシート外そうか思ってるが外しても置き場所がない JA2の4速MTに乗ってるんだけどMトレのミッションってケースごと流用できるでしょうか? 無加工ポン付けならクラッチOHついでにって考えてたんだけど JA4インターロックリレー?(ステアリングシャフト根本にある香具師)ってどうやって抜くの?
Pリストでは、ステーが10ミリで止まってるぽいけどダッシュ脱着コース。かな?
ステーとリレーが刺さってるぽいけど背中痛くて見れない。
手鏡とライトが、ない。 >>383
その為に有資格者(プロの整備士)が居るんだけどね >>384
整備士でも無資格に劣る奴も多いけどな笑 まぁ、整備士は国家資格なんですけどね
そういや運転免許も国家資格ですよね
俺、免許持ってないけど運転は出来るよ!って言ってるようなモンか 理屈はいいんだよ!早くポンコツ直せよ。
日曜日終わっちゃうよ。(はーい 壊しながらいじって覚えた30年前。
やる気のない今日この頃。 多分、動画見る限り、N-boxタ−ボより加速はトゥデイの方が良い >>392
巡航速度になってからはともかく、静止した状態からの加速ならトゥデイは結構速いからね
そのおかげで今の交通事情にもどうにか対応して走れるわけだけども ワイパーゴムはPIAAの560ミリ70番推奨だな
さくさく交換出来た 横着して窓の氷雪をワイパーで払うとあっという間にゴムがダメになるな
あと他車種みたいに勃てられないのを何とかしろと ワイパーゴムは簡単に交換できることは分かっているけど、
寺整備にお任せしていて、いまだに自分で交換したことがない・・・・・・ ワイパーゴムって劣化早すぎない?
去年の暮れに変えてもう拭きムラがあるんだけど、ちなPIAAの2番目に高い奴
ディーラー車検だと引っかかるレベルかまかせチャオクラスの整備だと完全に交換される カーシャンプーの含有物と日光のコラボがゴムに影響を与えている可能性
水洗浄だけなら青空でも問題ないゾ >403
拭きムラで車検落ちるのか?
ユーザーで通すけどウォッシャー出して動けば何も指摘されないよ >>401
JA4は560がジャストでしょ
他は知らん ja4前期mtrecに乗り換えたけどめちゃくちゃ楽しい 他人に見られたくない趣味?ライフスタイル?
明日はビートで。リリック小川だはぁー ついにボンネットがクリアはげ
こっからどんどんはげていくのかな 我流の補修術(割と色がピッタリ合う)
1.クリアをどんどん剥がす
(研磨剤入りのスポンジとか、水垢クリーナーみたいな強力なヤツで、痛んだクリア層をパリパリ剥がしていく)
※このとき、塗料の下地が見える程、削り込まない。あくまでクリア層だけを剥がす。
2.かるく水洗いして乾かしたら、ソフト99の2液混合ウレタンクリアーを噴く。やや厚めにするとツヤツヤ〜。
(脱脂? 再塗装? そんなものしません。クリア剥がしたときに脱脂は済んでるし、調色できる腕なんてないでしょう)
3.乾くまで待ったら完成。コンパウンドつかって鏡面仕上げ? 疲れることはしません。
これで退色した色も、周りと普通に馴染むよ。ド素人の超手抜きDIYだけど、手間も金も掛けずにまぁ格好だけはなんとかつく、と思う。 禿に水かけて綺麗になればその方法だね。
禿に育毛剤は効かないと思うよ。 キャリパーの12ボルトの締め付けトルクは上半身の体重を数回乗せる程度で大丈夫?
ブレーキパッドグリス塗ってたけど日暮れでタイムアウトした 1990年式角目4MT 29万ってぼったくりかな? フレームレッドのJA4とか超希少だし最高にかっこええやろ JW1乗りだが、修理・維持不能になったらJW2/JA1に乗り換えるかーって思ってたのだが、
今となってはその方が難しそうだ。
JW1壊れねーしな。 確かに、老体だから無理させちゃダメだろうとは思うけど、意外と頑丈だよね
ただ今年はいつもより早く夏日になったせいで、しばらく乗らないか、乗るとしても夕方以降が増えそう
以前は、この時期は東秩父とかお出かけしてたんだが・・・・・・(埼玉住まいなので) 前から欲しかった初代トゥデイにスタイルがそっくりな4代目ライフJB5の車検1年付きの中古をコミコミ15万円で買いましたわ
14年落ちだけど2万8千Kmしか走ってないテレビ.カーナビ.4スピーカー.アルミホイール付き.フル装備の極上車
しかし見れば見るほど初代トゥデイにスタイルそっくりだから同じデザイナーだね
去年は紺色の2代目トゥデイのATが10万円で売ってたけど直ぐ売れた ううむ、現JW1乗りとしては、初代とライフJB5は全然違うと思うんだが...考えたことも無かったし。 3ATだとどんなにエコタイヤで転がしを意識してもリッター15kmなんだが 体重20KG落とせば18KMくらい走るんじゃない? アソシエだけプリウスばりのオートマオンリーだったらよかったのに
他のトゥデイでオートマとかもったいないわ ホワイトバディ×ブラックバンパーのハミング売れてもーたー!ショック− JA4、平成9年/3ドア/エンジンOH後3000km/ロアサス/クロモリロールバー/フィットブレーキ移植/インテ用クイックシフト/2名商用登録/車検平成32年3月
但しMTREC無し(笑)
誰か欲しい人居ますかね? >>437
エンジンO/Hの関連(クラッチ部品面研代含む)だけで10万ちかいので、ただは厳しいですね笑 JA2だったらほしいけどなあ
シフトワイヤー逝ってしまって入院中
関連部品は全部定番の相談パーツ
ピン周りの軽症ですんでほしいわ >>438
ホイールはワタナベ14インチ
栃木県芳賀郡発
15万以上が希望ですがね
無理かな〜
何せ非Mトレなんでね 35〜45キロあたりで
アクセルペダル踏んでる時だけ、下回りからコトコトいうのは触媒の故障ですかね
50以上出すと音が出ない、踏んでない時も出ない
デスビやDSブーツ破損でもない フロアのスポット溶接が剥がれていて振動の周波数により異音が出る >>444
俺のもそうなるな
前車屋で聞いたけど特に問題ないらしいぞ
なおそうと思えばなおせるらしいが マフラー変えたいけど
金がないからセイワのマフラーカッターつけた
微妙に響きがちがったので
うれしいかぎりです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています