ホンダ・トゥデイ乗りの極貧生活日記スレ Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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20系ソアラ ツインターボ 2リッター
20系ソアラ 3リッターシングルターボ
↑早いが操る楽しみはあまりない。
ともにATです。
NAのMTで乗って最高に良かったのは
E30 E36 M3でした。
あの鋭いレスポンス、吹け上がり
デタラメなスピードを出さなくても、
80キロ前後で十分楽しめた。
パワーはM3ほどなくても良いので、
あんな感じの操る楽しみがあればと。 釣りじゃないですよ。
YouTubeで角目トゥデイが
フェラーリやポルシェとバトルしている
動画を見たら、なんか感銘を受けてしまって。 貴方にノーマルMトレは無理かと
ナンバー付き草レースカー購入おぬぬめします どうよ?ホンダタイマーは、着実に機能しているかな?
ボデイの酸化鉄の含有量は、只今何パーセント? ティーポのトゥデイ見て、あれを期待してトゥデイ買ったらガッカリするだろうな。
あのトゥデイ、ターボ付けて200馬力以上出てるみたいだし。
ノーマルじゃ話にならんよね。基本的におじさんおばさんの通勤お買い物車だし。
最後に生産されたやつでも19年たってるし、マウント類、ダンパー、スポットやシーリングの剥がれとか気になる所、多すぎ。
普通に街中を60〜80で流す分には、いまどきの車の方がラクだし、満足度も高いだろーなー。(つまらんけど) トゥデイの塗装って水性なの?
車屋のおっちゃんが言っていた。
青空駐車だと、当たり前のように
クリアも塗装も剥げるってさ。
この年代は関西ペイント油性かと思った。 早くミラバンみたいな貧乏臭い3ドア出せよなぁ。本田
俺にいつまでトゥデイ乗らせんだよ。本田
トゥデイ増殖して置き場に困るんだよ。本田
税金だって何台払ってると思ってんだ。本田
バイクも本田だよ。本田 N-ONEの
車重を100キロダイエット、全高を1380mm位に、MTを追加
してくれたら、トゥデイから替えられるんだけどな・・・雪国だと全高1600は辛すぎる・・・ いやホントに。
でもまぁ2つ前の型だけどネ(*^-'*)> テヘヘ JA4後期型のミラーに前期の電動ミラーを
つけている人はいますか?
結構厄介ですか? >>42
水性かどうかは分からんが、塗装が弱いのは間違いないね
まぁ、トゥデイに限らずホンダの車自体塗装が弱いけど ぶっちゃけ、20年間も青空駐車場だと
ホンダ、トヨタ、日産、三菱、スバル、メルセデス、BMW、他全部
ツヤ無し&塗装ハゲてくるよね。
20年以上、野ざらし・雨ざらしで塗装がもつメーカーってあるの? >>54
おめでとう!
希少車だから大切に乗ってあげてネ☆彡 ありがとうございます!
納車はもう少し先なんで、
新品パーツ探しに励みます。
とりあえずヘッドライトレンズ新品にして
LEDライトにします。 JA4トゥデイ 超レア ホンダ他車流用インナーメッキウインカーハウジング ご相談パーツ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g203053309
これって後期型の純正と何が違うの? 後期純正のインナーはただのシルバー塗装
これはメッキになってる トゥデイで空き缶回収してるじいさんお前らの仲間だろ?
なんとかしろよ毎朝毎朝がたがたうっさい そーゆー事言わないの!
確かにキラキラウィンカーって
何の流用か不明だよね。 昔ね。ja5初期のmiに乗ってた。
ノンパワステの5速。
ホントおもしろかったよ!
屋根ハゲハゲだったけど。 当時JA2にはエアロやマフラー等、純正の走り系オプションパーツはあったのでしょうか?
リアスポくらいで後はJA4・BEATの流用ばかりに見受けられるのですが・・・ 純正カタログ取り寄せるなり、カタログサイト見ればわかること ついにトゥデイRS 5MT納車!
いやー軽快に走ってなかなか良いわ。
周りの反対を押し切って
買った甲斐があったよ。
百聞は一見にしかず。 おめでとうございました!いい色買ったね。
因みに反対意見とは? >>66
なるほど納得しました! 当時はBEATと住み分けされててそういう方向でメーカーは売り出してなかったんですね 中古車サイトに掲載のMトレAT15万円!消えたわぁ〜! >>62
EFシビックシャトル用だったね
流石に古くてパーツはご相談だろう 毛呂山のあたりを走ってたら、信号待ち・対向車線のバイクに思いっきりガン見されたでござる
なんか、最近、ガン見されることが増えたな・・・・・・そんなにトダイが可愛いか?
アルトの重量で、アルトラパンのMT(NA)が出たらトダイからの乗り替え候補になるんだけどなぁ トゥデイからベンツCクラスに乗り換えたけど、1.5トンもある車はクソ重い!
止まる時、曲がる時にそのクソ重さを感じる。
程度のいいMTRECマニュアル5速のトゥデイがあったら買い替えたい! マジですか?
世界のメルセデスよりもトゥデイが良いと?
でも気持ちは分かります。
私も先日、国産の最高級クーペを手放し
RS 5MTを買い満喫中です!
定番のボディワークが良くないので
オールペンしたいのですが、
お見積もり70万円、、、。 オールペンって3桁切るくらいで出来るの? それならさっさとやりたいなぁ
でも今の状態やグレードにもよるか・・・・・・
外装は金かけりゃなんとでもなるから、後回しになっちゃうんだよな
ホンダさん、載せ替え用に、エンジンやらギアやらベルトやらなにやら、新品を作る気ないですか?
正直、シビックなんかより需要あると思うんだけど 自分は通販で塗料買って自分で塗り塗りしたよ
同色全塗だから外側だけね、でもクリアーたっぷりで濡れ濡れピカピカだよ 塗装って高いんだなぁ
俺のは車庫保管の中古だったからピカピカだったが・・・ JA4のキーシリンダー照明を入手したんだが
コードがやたらとついている、、、。
取り付けはやはり難しいのかな、、。 K4GPとかトゥデイいっぱい出てて熱いぜ
そして話の流れで塗装が残念なATがそこの売りたし掲示板に売ってる…
JA4のプラモかおもちゃを探してるんだけど何か無いかな?
JA4かわいい 昔シティのプラモだったら持ってたなぁ
モトコンポ付きのやつw ビートの異径ホイールはJA4に
装着出来るのでしょうか?
トゥディのアルミが13インチに対して
通称テレフォンホイールは
リアが14インチで
ハブ径が少し違う、、、。
ハブ径が異なる故のガタつきや
インチアップによるタイヤハウスへの
干渉などが気になります、、、。 JA4用エキマニってJA2に流用できないんですね、触媒無しタイプなら干渉なく付きそうだと思っていたのですがが 中古エンジン購入しました。整備工場で持ち込み載せ換えしてもらえるのかな? 幾らだろう?
ダメなら5月の連休に自分でやるしかないなぁ… 今日もトゥデイ!明日もトゥデイ!
いつまでトゥデイなんだろ? >ナンバー読取装置などで発見した無車検車、約5万8000台に注意喚起
トゥデイ複数台持ってるやつ多いけど車検や保険ちゃんとしてる?
自賠責だけってやつ多そうだな 複数台を使い回すなら別だけど、動かさずにストックしているだけの人もいるんじゃない?
自賠責にせよ車検にせよ保険にせよ、私有地の中から出さないのなら、問題ないでしょ
走る前に自賠責に加入+仮ナンバーとるなり陸送するなりすればいいのでは?
自賠責が切れていると再加入の時に+1ヶ月分になるけど、
普段乗ることがなく、敷地で眠らせておくだけなら、トータルでは安くなるだろうし
今年も保険更新の案内がきたわ
本人限定、対物対人無制限、人身8000万、搭乗者2000万/人、弁護士特約あり、車両保険なし(無理)、約28000円
・・・・・・まぁ安いほう?
人身とか搭乗者、どんくらいにしておけばいいんだろ 漢は人身いらない、搭乗者いない。って頑張ってきたけど人身必要かな?生命保険も入ろうかな? S660&beat誌でたよぉ〜
ちぃーっとだけトダイ載ってるから立ち読みしてきてみてねのね。 整備工場の裏隅にJW1がぁ!
聞いたところ不動だけど安値で譲ってあげる。と
ちと考えまーす!で退散。
不動の原因を調べつつ、グリーン○ート氏のサイトを覗く。
買うか? 一通り楽しんだら乗りつぶすか売り払うつもりならまだしも、
保護して大事に整備して乗り続けようというなら、相当の覚悟がないと難しいね
でも難しいだけで不可能じゃないから大丈夫
出会いは一期一会。さっさと買おう
買わずに後悔するより、買って後悔しろ ワイパーの替えゴムをジョイホンに買いに行ったらありません。
以前、ビューってメーカーのがあったのに!
関東のホムセンで売ってるところわかりませんか?
部販ならあるのかな? JA4 MTRECのタイヤ新調だわ。
ポテンザ 13インチ モバイルトロンのイグナイターって大丈夫?
中古のオキを2個買って1個はスペアにして持っていた方がいいかなぁ? 質問です。宜しくお願いします。
JA4 RSの運転席側のドライブシャフトブーツが
破けてしまったのでオートバックスに
在庫を聞いたんだが、ブーツの種類が
2種類あると言っていたんだが、
これはABSの有無の事なんですか?
それともAT MTで違うとか
他の理由があるのでしょうか? 割れてるのでも年式でドライブシャフトの径が違ったりするからな。
他の車種だけど3種類の径があった。
車検証みせれば普通わかるけどね。 おーありがとうございます!
本当はオートバックスかイエローハットで
分割式ブーツにしようかと思ったんだが、
右のアウターがダメなら左も先は怪しいし、
ただいま85000キロ走行中なんで
ミッションオイル交換も兼ねて
ディーラーに任せる事にするわ。
ついでにインナーも交換したほうが良いか
工賃と相談して決めてくる。
ドライブシャフトは右側が欠品なんで、
大切にしないとな。 Dらで聞くと思うけどリビルトあるよ
自分で交換するなら中古をオクで落札すれば安い 今、デーラーに聞いたら
インナー右以外は絶版だとさ、、、。 ホンダって宗一郎さん死んでからすぐ絶版にするって どっかでみた シートベルトのチェックランプ点灯せず、
ベルトキャッチャーを交換。
スピードメーター針が小刻みに震えるので
ワイヤーを交換。
、、、の予定だったが全て欠品。
ベルトキャッチャーがヤフオクに出ないと
ディーラーで車検もとれない、、、。
外車を見習ってほしいわ。 つまらんこだわりなんだが、、、
過去20年の記録簿が全部ディーラーなんで
それを絶やしたくないだけなんだ。
まぁ、車検まで半年以上あるから
気長に部品は探すわ。 こだわりがあるのがトゥデイ乗り。
こだわりがあるから漢。
しかし、あまりこだわり過ぎると前へ進めない。 みなさんアドバイスありがとです。
結局、ブーツ破れた右ドラシャフトは
リビルトした社外品でASSY交換しました。
ちょっと過剰整備だったかも知れないが、
評判が微妙な分割ブーツにして
二度手間になるのを避けました。 いろいろお疲れちゃぁーんだね
でも、分割ブーツのおかげで二度手間にならないかなぁ いえ、二度手間を避けるために
分割ブーツは使ってないっす。 今や補修部品として純正採用もあるし、いつ迄も出始めの頃の評判を気にするのもどうかなと思うわ 分割ブーツも溶着するタイプは評判いいよ
設定があればのはなしだが トゥデイ RS 5MT
埼玉の車屋で出たけど、すぐに売れたね。
パールブラック、電動ミラー、
オートエアコン、フロントフォグ、
たまには出るもんだね。 Mトレ5MT乗ってみたいな
ビートと大差ないならビート売却するわ 本日トゥディJA2 ATのオーナーになりました。
どノーマルだけどチョー気に入った!
さぁ、コツコツとカスタムしましょうかね〜 トゥデイって貧乏人用の車だと思われているが
これは金持ち用の車
なんでかって?
整備がしづらいから、高価な道具が必要だからだよ
個人が持ってないような道具が必要
こんなもん貧乏人が持てるような車ではない タイミングベルト交換もまさに金持ち専用
いちいちエンジン下ろさないといけない
「エンジン下ろさずにできる」
こういうやつは例外なく、テキトーな仕事だ
あの手の入らなさだから傷つけたり
規定どおりのトルク管理をしてなかったり
「やったつもり」になってるだけ そういや、外車は分割ブーツが標準で採用されていたりもするが
その作業風景見たことあるんだ
「直に」じゃないが
なんとドライブシャフト単体で組みつけてんだよな
ドライブシャフトを車両に搭載した状態でブーツ履かせているわけではない
なんとって言うか当然だろうが
そりゃそんな状況ならちゃんと組みつけられるだろうよ
「分割が純正採用されているから」はアテになんねえ
あの状況は一体型を履かせるのと同じ、非常にやりやすい状況だからだ >>128
DIY感丸出しの古事記カスタムはやめてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています