ホンダ・トゥデイ乗りの極貧生活日記スレ Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ATの値段は安いけどMTだけ異様に高くない?
こんなオバハンの下駄車にプレミアついてんの?w ATも妙にやたらと高いけどな
正直、部品欠品を考えると下駄車とは言えないよ
乗りつぶすなら適度に古いアルトあたりのほうがマシ JW3のMTに定番のJA4のマフラー流用したいのだけど
JA4のフロントパイプ+中間パイプでポン付けで装着可能って言ってる人と、数センチ短いとか形が違うとかで要加工みたいな事言ってる人といるんだけど
実際のところどっちですか?
手っ取り早いのはJA2、JW3のAT用パイプなんだろうけどタマ無いし高いしで… ハミングがクルマ屋のローダーに乗ってた。フロント潰れて。
いつもおばあちゃん運転の40ナンバーなんだよ。モタイナイ。 塗装じゃないんだから、根気があれば剥がせると思うが 販売業者のシールですら剥がせば跡が残るくらいだし、そらもうアフターケアの研磨が必須よ ストップランプ点きっぱなしー例の白いの粉々ー
で、代わりに小さく切った板入れたらATシフトレバー動かないー
厚すぎたみたいー 気がついたらトランクが水浸しになっていた
みんなのトゥデイは雨漏りしてる? JA4なら雨漏り標準装備
テールランプ裏のスポンジ確認しろハゲ 車種くらい書いてよ
JW1はリアゲートから浸水するがJW2のリアゲートをつけると解消する
単純に古いのでウェザーストリップのいろいろなところからも浸水する 〜今週の故障〜
満タンしてもFまでゲージ振らなくなったの巻き 基本シャシーを共有してるJB1乗りです
遊びに来ました はい
ライフも未だに乗り続けてるのは貧乏なだけの理由ではない領域に入ってきたのでこちらに伺いました ライフも殆ど見なくなってきたよねぇ・・・・・
最初は「(360ccのが頭にあったから)こんなのライフじゃない」と思ってたけど、
その後、売れ続けたから今ではライフっていうとトールワゴンって思えるようになったわ
初期型は年式で、後期型はNの登場で街中でもまず見かけないな・・・・・たまにダンク見かけるけど LIFEの後継がN-wgnって言われても変わりになりませんよ道具感が足りない >>339
許されるのは共通部品が多い旧規格のJA4ライフだけだよぉー シャシー共通は凸凹ニコイチも可能だろう…ということ…! 10年前なら吐き捨てるような値段で売られてたんだろうな
そん時に買っときゃ良かった
ボッタくってる奴ら全員死ね あの強気の値段設定はなんなんだろうな
案の定売れずにずっと残ってるしアホだろw 走りを楽しむのであれば、トダイのエムトレの他にいくらでも選択肢がある
のほほんと田舎道を走りたいなら、エムトレである必要は無く、手軽なトダイでよい
ご近所の買い物メインなら非エムトレトダイのスペックでもまったく不自由ない エムトレが吐き捨てるような価格の時代は無かったぞ!
中古車として下取り値が付かなくなる前に、レースでの需要が出たから
ライバル車に対して性能が秀でるエムトレと、劣る非エムトレの価格差大きくて当たり前だし 通勤用にポシェット買ったわ
今はMTRECじゃなくてもええやろと思ってるけど乗り始めると気が変わるのだろうか 昨日夜、神奈川で赤の角目とすれ違った
当方銀色JW3 ボッタくってるトゥデイ買うくらいならボッタくってるビート買うわ
クソダサい見た目にくせに高いのがムカつくw あんな回しまくってクタクタになっているであろう車両に50万とか正気の沙汰じゃない
まあ俺は角目にしか興味ないけどそれも高いという 程度のいい非MトレMTは海外に流れてるんだろうな
今乗ってるのを大事にするのが一番だ 次いいタマなかったらイエロービートくん辺りにするかも
ただトゥデイよりぼったくりなのが辛えわ いまから次車探して購入しておくといいよ
壊れた時の代車になるし
ビートは気持ちいい加速するし乗って楽しいけど
暖まるのが遅い、寝れない、雨漏りが、、 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HPHLT 1人でEG載せ換えしたら2日で終わります?
無加工無掃除で 足車なもんで土日で仕上げたいのよ。
FFは未経験なもんで。 未経験たって、軽のちっこいエンジンだからねえ
まぁ念のためってことで三連休って選択肢はないの? エンジン脱着の経験有ればいけるよ。
ただ工具と経験値は分からないから結局は
>>371
ということだね… エンジンクレーンはともかく、トダイのエンジン脱着に設備って必要?? トダイで寝泊りして1週間だ
寒いし狭いしなかなか寝れないな
リヤシート外そうか思ってるが外しても置き場所がない JA2の4速MTに乗ってるんだけどMトレのミッションってケースごと流用できるでしょうか? 無加工ポン付けならクラッチOHついでにって考えてたんだけど JA4インターロックリレー?(ステアリングシャフト根本にある香具師)ってどうやって抜くの?
Pリストでは、ステーが10ミリで止まってるぽいけどダッシュ脱着コース。かな?
ステーとリレーが刺さってるぽいけど背中痛くて見れない。
手鏡とライトが、ない。 >>383
その為に有資格者(プロの整備士)が居るんだけどね >>384
整備士でも無資格に劣る奴も多いけどな笑 まぁ、整備士は国家資格なんですけどね
そういや運転免許も国家資格ですよね
俺、免許持ってないけど運転は出来るよ!って言ってるようなモンか 理屈はいいんだよ!早くポンコツ直せよ。
日曜日終わっちゃうよ。(はーい 壊しながらいじって覚えた30年前。
やる気のない今日この頃。 多分、動画見る限り、N-boxタ−ボより加速はトゥデイの方が良い >>392
巡航速度になってからはともかく、静止した状態からの加速ならトゥデイは結構速いからね
そのおかげで今の交通事情にもどうにか対応して走れるわけだけども ワイパーゴムはPIAAの560ミリ70番推奨だな
さくさく交換出来た 横着して窓の氷雪をワイパーで払うとあっという間にゴムがダメになるな
あと他車種みたいに勃てられないのを何とかしろと ワイパーゴムは簡単に交換できることは分かっているけど、
寺整備にお任せしていて、いまだに自分で交換したことがない・・・・・・ ワイパーゴムって劣化早すぎない?
去年の暮れに変えてもう拭きムラがあるんだけど、ちなPIAAの2番目に高い奴
ディーラー車検だと引っかかるレベルかまかせチャオクラスの整備だと完全に交換される カーシャンプーの含有物と日光のコラボがゴムに影響を与えている可能性
水洗浄だけなら青空でも問題ないゾ >403
拭きムラで車検落ちるのか?
ユーザーで通すけどウォッシャー出して動けば何も指摘されないよ >>401
JA4は560がジャストでしょ
他は知らん ja4前期mtrecに乗り換えたけどめちゃくちゃ楽しい 他人に見られたくない趣味?ライフスタイル?
明日はビートで。リリック小川だはぁー ついにボンネットがクリアはげ
こっからどんどんはげていくのかな 我流の補修術(割と色がピッタリ合う)
1.クリアをどんどん剥がす
(研磨剤入りのスポンジとか、水垢クリーナーみたいな強力なヤツで、痛んだクリア層をパリパリ剥がしていく)
※このとき、塗料の下地が見える程、削り込まない。あくまでクリア層だけを剥がす。
2.かるく水洗いして乾かしたら、ソフト99の2液混合ウレタンクリアーを噴く。やや厚めにするとツヤツヤ〜。
(脱脂? 再塗装? そんなものしません。クリア剥がしたときに脱脂は済んでるし、調色できる腕なんてないでしょう)
3.乾くまで待ったら完成。コンパウンドつかって鏡面仕上げ? 疲れることはしません。
これで退色した色も、周りと普通に馴染むよ。ド素人の超手抜きDIYだけど、手間も金も掛けずにまぁ格好だけはなんとかつく、と思う。 禿に水かけて綺麗になればその方法だね。
禿に育毛剤は効かないと思うよ。 キャリパーの12ボルトの締め付けトルクは上半身の体重を数回乗せる程度で大丈夫?
ブレーキパッドグリス塗ってたけど日暮れでタイムアウトした 1990年式角目4MT 29万ってぼったくりかな? フレームレッドのJA4とか超希少だし最高にかっこええやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています