ホンダ・トゥデイ乗りの極貧生活日記スレ Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホース、ナット、バンジョー、オリーブetc
すきな長さで部品から自作出来る。
カー用品店で扱うところは少ないかもしれないが、二輪用品店なら扱っているところは多いと思う。 もう全然タマないね、値段も高くなってるし
欲しいんだけどなぁ ビートのエンジン換装するならグレードに拘泥する意味なくなるけどな
4ドアだけはどうにもならんが ATとMTって古いと差が激しいのかな?
迷う... JW1ならどんなに新しくても30年以上前の車でしょ
数も少ないし、欲しいというのなら、寒冷地で使われていたのでもない限り、
見つけて、動くようならとりあえず買ってから考えるくらいでないと難しいんじゃね?
トダイに限らず 不人気旧車乗りって完璧ドM体質だろ?
4速だろうが、2ATだろうが我慢して乗れ!
買わなきゃ先へは進めない。 ポルシェ911ターボと同じ4速MTだぜ!
何がねーわだ ごちゃごちゃしてる街乗りなら4速で十分だろうが田舎だとそうはいかない 正月休みは壊れたAT載せ換えするよ!
大丈夫かな?ハハッ 次のタマで走りの5速を楽しんだらいいよ
自分も最初は4速だったし MTRECって他のグレードとはそんなに走りが違うんか? 最も顕著に感じたのが追い越しがしやすくなったってとこくらいかな
だが燃費は確実に下がった なるほど、大して差がないなら普通の5MT買おうかな
MTRECと比べたら程度もいいだろうし 普段足使いならMTRECで無くても良いと思うけど、レッド際まで使う走りするならやっぱりMTRECだな トゥデイに乗ってるなら走るのも好きだろう
爺婆オーナーみたいに中古車店でたまたま目についた手頃な車だったとか、ただの足だ、とは思ってないはず
トゥデイに酔ってる部分があるんじゃないか そこまで遠出するわけじゃないし、乗るのは土日だし、
極端に暑い/寒い、台風やら雪だったりすれば、車があってもなくても出かけたくない
そんななので、免許取ったときに買った中古のJW1で十分間に合ってる 4速MTって乗ったことないんだけどどんな感じ?
よく使う60〜80km辺りの騒音レベルを教えて貰いたい JW1の騒音は当時の軽としちゃ普通としか
エンジンも基本は当時のアクティと同じでトルク型だし
街中〜流れの速い幹線道路までなら乗りやすさに関してもワイドレシオの4速で何等問題ない
高速では平和なのは80km/hまでで100km/h出すとぶぁぁぁああ〜とエンジンが吠える
そのまま踏み続けるととても緩慢な加速で110km/hくらいまで出ることは出る
けどまあ老朽車両だしあまり無理は……ね 通勤用にこの車が欲しくてたまらん
mtrecは走りこまれてそうだから普通のやつ JW1は85km/h超えるとプープー鳴り出す。キンコンでもチンコンでもないぞ
4速のJW1を埼玉の秩父あたりに持って行くと、3速+アクセルワークだけでATのように走れるよ ありがとう
いつも乗ってる5速のミニキャブは70kmくらいで爆発しそうなくらい唸ってたから気になってたんだ ATの値段は安いけどMTだけ異様に高くない?
こんなオバハンの下駄車にプレミアついてんの?w ATも妙にやたらと高いけどな
正直、部品欠品を考えると下駄車とは言えないよ
乗りつぶすなら適度に古いアルトあたりのほうがマシ JW3のMTに定番のJA4のマフラー流用したいのだけど
JA4のフロントパイプ+中間パイプでポン付けで装着可能って言ってる人と、数センチ短いとか形が違うとかで要加工みたいな事言ってる人といるんだけど
実際のところどっちですか?
手っ取り早いのはJA2、JW3のAT用パイプなんだろうけどタマ無いし高いしで… ハミングがクルマ屋のローダーに乗ってた。フロント潰れて。
いつもおばあちゃん運転の40ナンバーなんだよ。モタイナイ。 塗装じゃないんだから、根気があれば剥がせると思うが 販売業者のシールですら剥がせば跡が残るくらいだし、そらもうアフターケアの研磨が必須よ ストップランプ点きっぱなしー例の白いの粉々ー
で、代わりに小さく切った板入れたらATシフトレバー動かないー
厚すぎたみたいー 気がついたらトランクが水浸しになっていた
みんなのトゥデイは雨漏りしてる? JA4なら雨漏り標準装備
テールランプ裏のスポンジ確認しろハゲ 車種くらい書いてよ
JW1はリアゲートから浸水するがJW2のリアゲートをつけると解消する
単純に古いのでウェザーストリップのいろいろなところからも浸水する 〜今週の故障〜
満タンしてもFまでゲージ振らなくなったの巻き 基本シャシーを共有してるJB1乗りです
遊びに来ました はい
ライフも未だに乗り続けてるのは貧乏なだけの理由ではない領域に入ってきたのでこちらに伺いました ライフも殆ど見なくなってきたよねぇ・・・・・
最初は「(360ccのが頭にあったから)こんなのライフじゃない」と思ってたけど、
その後、売れ続けたから今ではライフっていうとトールワゴンって思えるようになったわ
初期型は年式で、後期型はNの登場で街中でもまず見かけないな・・・・・たまにダンク見かけるけど LIFEの後継がN-wgnって言われても変わりになりませんよ道具感が足りない >>339
許されるのは共通部品が多い旧規格のJA4ライフだけだよぉー シャシー共通は凸凹ニコイチも可能だろう…ということ…! 10年前なら吐き捨てるような値段で売られてたんだろうな
そん時に買っときゃ良かった
ボッタくってる奴ら全員死ね あの強気の値段設定はなんなんだろうな
案の定売れずにずっと残ってるしアホだろw 走りを楽しむのであれば、トダイのエムトレの他にいくらでも選択肢がある
のほほんと田舎道を走りたいなら、エムトレである必要は無く、手軽なトダイでよい
ご近所の買い物メインなら非エムトレトダイのスペックでもまったく不自由ない エムトレが吐き捨てるような価格の時代は無かったぞ!
中古車として下取り値が付かなくなる前に、レースでの需要が出たから
ライバル車に対して性能が秀でるエムトレと、劣る非エムトレの価格差大きくて当たり前だし 通勤用にポシェット買ったわ
今はMTRECじゃなくてもええやろと思ってるけど乗り始めると気が変わるのだろうか 昨日夜、神奈川で赤の角目とすれ違った
当方銀色JW3 ボッタくってるトゥデイ買うくらいならボッタくってるビート買うわ
クソダサい見た目にくせに高いのがムカつくw あんな回しまくってクタクタになっているであろう車両に50万とか正気の沙汰じゃない
まあ俺は角目にしか興味ないけどそれも高いという 程度のいい非MトレMTは海外に流れてるんだろうな
今乗ってるのを大事にするのが一番だ 次いいタマなかったらイエロービートくん辺りにするかも
ただトゥデイよりぼったくりなのが辛えわ いまから次車探して購入しておくといいよ
壊れた時の代車になるし
ビートは気持ちいい加速するし乗って楽しいけど
暖まるのが遅い、寝れない、雨漏りが、、 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HPHLT 1人でEG載せ換えしたら2日で終わります?
無加工無掃除で 足車なもんで土日で仕上げたいのよ。
FFは未経験なもんで。 未経験たって、軽のちっこいエンジンだからねえ
まぁ念のためってことで三連休って選択肢はないの? エンジン脱着の経験有ればいけるよ。
ただ工具と経験値は分からないから結局は
>>371
ということだね… エンジンクレーンはともかく、トダイのエンジン脱着に設備って必要?? トダイで寝泊りして1週間だ
寒いし狭いしなかなか寝れないな
リヤシート外そうか思ってるが外しても置き場所がない JA2の4速MTに乗ってるんだけどMトレのミッションってケースごと流用できるでしょうか? 無加工ポン付けならクラッチOHついでにって考えてたんだけど JA4インターロックリレー?(ステアリングシャフト根本にある香具師)ってどうやって抜くの?
Pリストでは、ステーが10ミリで止まってるぽいけどダッシュ脱着コース。かな?
ステーとリレーが刺さってるぽいけど背中痛くて見れない。
手鏡とライトが、ない。 >>383
その為に有資格者(プロの整備士)が居るんだけどね >>384
整備士でも無資格に劣る奴も多いけどな笑 まぁ、整備士は国家資格なんですけどね
そういや運転免許も国家資格ですよね
俺、免許持ってないけど運転は出来るよ!って言ってるようなモンか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています