【スバル】R1 part28 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに低燃費
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【スバル】R1 part27 【てんとう虫】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1456528048/ 昔はトヨタのDOHCがハイメカツインカムなんて呼ばれてもてはやされてたんだよね?
それが今じゃDOHCがスタンダードでOHCが絶滅危惧種だなんて、技術の進歩は早い・・・ 実は建設機械重機の方が進んでた
車より20年以上前からDOHCインタークーラーツインターボとか普通に使われてた 屋外側のドアハンドル塗装が剥げてきたんだけど
みんなどうやってる?
タッチアップだと変になりそうで踏み切れないんだよね
何か貼るものとか無いかな? ドアハンドルと共にドアモールの方も何となく表面が劣化したのか荒れてきている。
メタリックな感じのラッピングしたら上手くいけばちょっと変わった感じが出ないかな?と画策中。 ハンドル、モールのラインだけ色を変えるとか楽しそうよね >>908
俺のこと言ってるんかと思った
みんなやってるんやね キズの補修失敗した〜(タッチペンをサンドペーパーで削る時にボディを・・・) 塗装系のDIYは難しいよね
俺も失敗した所があるので、失敗隠しにてんとう虫ステッカーでも作ってみようかと思案中 自分はコンパウンドでそのキズが消えなかったからエアータッチでごまかす予定 ほんとそれ。タッチペンは指定色使っても色は違うし、飛び石程度の小傷ならクリアを使っとく方がマシ
線傷をタッチペンのハケ使って盛り上げたなら、削って仕上げるのは至難の業 タッチペンは塗ってすぐに
シンナーを染み込ませたティッシュで盛り上がりをふきとってたな ドアミラーの自動格納ユニットを取り付けるために運転席ドアの内張りを
外そうとしたんだけど、外れません
ネジは全部外したから単純にクリップが固いだけだと思うんだけど、どこの
クリップからだと外しやすいとかあったら教えて下さい >>920
ありがとうございました
無事、先ほど自動格納ユニットを取り付けました
ドア内張上の黒い三角パーツのクリップ(のピン?)が内側に落ちてしまい
見つけられなかったのですが、しばらく乗ってみてドアからカラカラと音が
鳴らなければ気にしないことにします 86がリコール対象って事は、軽を作ってた本工場もアウトか… 社長。誰の時代からかね?
軽の撤退決めた社長の時代からなら損害賠償求めたいね >>923
池沼かな
30年以上前から常態化ってニュースでやってるし これはリコール入って無償で24ヶ月点検レベルの事やってもらえるのかな? >>925
リコールになるのは、登録して3年未満の新車の話なんだが >>924
早速の擁護工作、乙ですw
株主代表訴訟とか起こるのかな?
ま、自分のクルマは特にトラブルも無いし、どーでもいいけどね どこのメーカーもやってそうだな
検査規定の方が合理的ではないんだろ あれって検査に必要な知識と技能を習得した人が、検査員として正式に認められる試験を受ける前に監督者立会いのもとで現場実習的な感じで検査してたんだよね?
正直監督者がいたんなら見落としがないかダブルチェックしてるだろうしそれほど大きな問題にはならなそう 30年もやってて致命的な問題が発生してないなら逆に問題なさそうだが
30年前からってことは初代レガシィやインプレッサの時代からか 検査済みの海外組み立て品より
無検査の国内組み立ての車を選ぶよ >>930
でもその検査規定って、やらされてるんじゃなくて
スバルがこういう検査を実施しますと申告したんでしょ?
>>931
群馬県太田市辺りの噂では日産のようにラインが止まる事は無さそうw
>>933
このスレ的な表現だと3代目レックスの頃からって事か 日産がスバルの株手放すまで
スバルの工場で日産車も造ってたよね 長く乗りたいんだけど、このパーツは確保しとけみたいなのある? ただでさえ整備予約いっぱいなのに大量リコール処理…
年明けには車検抑えないとな、4月登録だけど 車検は8月に通しちゃえば楽だよ
車検場ガラガラだから30分で全部終わる 昨日近所のディーラーに入庫予約しようと思って電話したら、
リコールで予約が殺到してて当分空かないって言われたわ >>942
要は1回目の車検受けてないって話だからね。
1回でも車検受けてれば安全は確認できたって事。
形式的な話だよ。 長距離走ると調子よくなるのは馴染むからなのかな?
アイドル時の振動も減るし吹け上がりもよくなるよね
やっぱワインディング楽しいわ
前の車に譲られてんのに、自分はちんたら走り続けるファミリーカーには心底イラつくが >>946
なんとでも言えよ運転下手な糞ジジイが
都市部なら好きにすればいいけど、山道で後ろつっかえてて譲るスペースあるのに譲らないのは何なの?
やっぱりそのチンケなプライドが邪魔して譲ることすらできないのかな? >>946
それともどこで譲ればいいのか判断できないほど朦朧しちゃってるのか
危ないからさっさと平均レベル免許返納してこい ワインディングを楽しみたかったら誰も走ってない早朝か深夜に行け
事故っても誰にも迷惑かけんじゃねーぞ、一人で処理しろ 思い当たるフシがなければ、>>946にそんなに過剰反応しないと思うが
普通なら適当に流して終わりでしょ >>945
高速とか走ると燃焼室やポート内のカーボンが焼き飛ばされて調子よくなる >>946
こういう発言するってことは普段から煽られまくってんだろ?
他人をイラつかせる運転してんだろーな >>950
黄色線ありの下り幅広40キロ道路を40〜50キロくらいだったと思うよ
前日はカーブ曲がったら道のど真ん中に雄の鹿が立っててビビったけどね >>955
え? 今・・・?
今なの・・・?
2回たて続けで反論したかと思ったら、
4時間以上経ってまだ言い足りなかったの?
どんだけイライラしてんの? ID:pcplgq1Q
よう、石橋w
カチンとくるけんwww >>956
>前日はカーブ曲がったら道のど真ん中に雄の鹿が立っててビビったけどね
そんな道と知っていながら制限速度10キロ超の車にいらつくのか
君は免許返納した方がいいよ >>961
道に鹿がいたら驚くのは普通
田舎暮らしの奴は知らん 3年くらい毎朝通勤ですれ違ってたR1がここ一ヶ月程見かけない
車を変えたのか職場を変えたのか >>968
そのR1のオーナーさん、君のR1の助手席に座ってるじゃん。
・・・あれ!?見えてない? R1に乗り始めて1ヶ月にも満たないけど、走っててR2はちょくちょく見かけるのに
R1は滅多に見ないなと思ってたら、生産台数が10倍近く違ってたんだな ググったら累計生産数約14000台ってなってるけど、10000台位は残ってるのかな >>976
3000台売れたら1日1台見るとかって聞いたこと有る。
多分5000台も現存してないだろうね。 >>977
そんなに減ってるかね
地方で元々軽が多いっていうのもあるだろうけど、うちの方はちょくちょく見るよ >>978
東京だとソコソコ見るけど北海道だと8000キロ走っても1台もすれ違わなかったぞw
止まってるのは2台見たが。 千葉のR51、409、296、辺りはたまに見るよ
白のS、黄色、薄グレー、初期赤、など 俺SAWD乗り、現存数少ないの寂しい
しかし一番希少種なのはiやろ e燃費でSの平均燃費が11キロになってるのが解せない。
都市部の万年渋滞でも14位は走るし普段通勤で17切ることはないのに。
どんな運転してるんだろうw >>976
スバルの会社概況2016によると、国内生産累計でR1が15,081、R2が134,005になってるので
これが正確な累計生産台数みたい S多いんだね
Rとの価格差が小さいとは言え、最初はなかったんだから
追加後はRとS半々位で売れてた感じか オートクルーズのブログによると、Sの総販売台数は3,278台
全グレードの合計値が総生産台数と350台ほど違ってるけど、生産台数と販売台数の
誤差と考えると正確な数字かと 現存数はどうだろう
販売から約10年、2割減くらい? Sってパワーと装備考えるとえらくコスパが高いのに不人気だな。
燃費が悪そうって先入観のせいか? そもそもSがなかった最初の1年で総生産の半数近くが出てるからね
S投入以降で言えば、4~5割程度はSになる計算 >>993
ABA-RJ*と同時期に販売されたDBA-RJ*の販売台数が4216台なので
S投入後の販売比率は43.7%という計算通りの数値のようです >>994
計算すごいね
車の性格や価格設定もあるだろうけど、Sはむしろよく売れてると言っていいと思う レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。