【スバル】R1 part28 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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前スレ
【スバル】R1 part27 【てんとう虫】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1456528048/ 昔、WRXを買いにディーラー行って塩対応受けて、その足で三菱行って
ランエボ買ったことがあるが、今世話になってるディーラーはスバルとは
思えないぐらい対応がまともだわ
>>872はその通りだと思うんだが、今のところ近場でいい整備工場を
見つけられてなくた、飛び込みで行ったディーラーがまともだったので
ディーラー頼みになってる >>872
だって俺自身がスバルディーラ1ヶ月で辞めたからな。
営業は酔っ払って駅前で騒いでる様なFラン大学生の寄せ集めだし、上層部は怪我で休職してる人を鼻で笑っててほんと腐ってた。
あんな環境で良いサービスなんて無理だわ。
もっともスバルディーラーが糞すぎたから整備士になって自力で維持しようと思ったんで
当初の目標は達成したが。 >>874
しかも整備士は暑さ寒さに耐えて汗水垂らして大した給料にならないのにぬくぬく適当にやってる営業のほうが給料いいだろ?
知らんけどそんなイメージ 売ることができなきゃ歩合もつかず大して給料貰えない上に、果ては給料泥棒呼ばわりされて
常にノルマのプレッシャーをかけられ続ける営業マン
知らんけどそんなイメージ 営業はプレッシャーかけられて自分で買ったり身内や友人に売り始めたら破滅するな。
身内や友人からは避けられるようになり、売れる人がいなくなったら退職だから。
車のこと知らないのに有り得ない安請け合いしてきてメカニックと喧嘩したりろくでもない。
営業もメカも9割は持って3年だな。
ちなみにディーラーがメーカーと別会社だって知らない人が多く高給取りだと思われることが多いが
実際は5年選手でも時給換算だとコンビニバイトレベル。 >>878
おめいい
神戸製鋼製の部品が原因で壊れる呪いをかけた >>876
>>877
元メカニックの営業?がいたからメカニックは割に合わないんだと思ってた
つか店内にいるのは事務と営業?職種がよくわからん
日産Dで働いてた事務の女の子が営業はかなりイイ車乗ってたって言ってたし、どっかのDでメカニックやってた知り合いはメカニック自体辞めちゃったしね
とりあえずメカニックは底辺なイメージ ディーラーメカは一部が工場長やサービスフロントに残る以外は、30くらいまでには営業に強制的に回されるだろう?
そこでかなりの数が辞める
会社的には整備は販売に比べたら利益が少ないから、給料が安いうちはメカにしといて、ある程度の歳になったら歩合適用の営業にした方が効率がいいからな
メカ経験者の方が最初から営業の社員より車のことよく知ってるから、コミュ障じゃなければよく売れることもあるし >>881
メカニックはバイトくらいの給料
営業はトップクラス除けばバイトリーダーくらいの給料
メカニックも歳を取ると給料上げなきゃいけないじゃん?
だったら切って新人入れたほうが良いやってんで営業に回すんだ
いきなり営業なんて出来ないから自ら辞めてくれるw
ちなみに俺が○○スバルに居た時点で新人の1〜2割は外国人だった
それも中国人と韓国人が多かった。
日本で修行して本国に帰れば超エリートになるんだからウハウハだろうな。
日本人ユーザーはこんな奴らが整備してるって知ってるんだろうか? >>883
既に身の回りの製品のほとんどは海外製ですしおすし >>884
それはそうなんだけどやっぱ同じ料金払うなら日本人に整備してほしくないか?
コンビニのレジと違って直接命にかかわるんだからさ。 見ず知らずの人の命より我が金の方が大事
バレなきゃ何しても良い的なその程度の
企業倫理
コンプライアンスなにそれおいしいの? なるほどねー
ベテラン整備士なんて存在仕組みなんだね >>886
>>887
でもそれはユーザーの方にも原因があるんだ
質より安さと言って一円でも安い店に人が集まる
結果安かろう悪かろうの店が残る。
大手も人件費削って対抗しないと潰れてしまう
結果大手も質がガッツリ落ちる。
ちなみにベテラン整備士が残ることもあるよ、
大体は給料の良い別の会社に転職するかヘッドハンティングされるがw
海外なんて行ったらめっちゃ稼げるしな。 夢を語っても車は古くなる一方
スバルの対応は悪くなる一方
みんな今から勉強して自分で維持していかないと直に日本人整備士居なくなるからな。 俺リコール以外は近所のスズキのディーラーに出してるわ >>892
エンジン車が無くなるのが先かディーラーから日本人が居なくなるのが先か エンジン車はなくならないよ。
全てEVにするって言ってる国もあるが蓋を開ければガソリンエンジンで発電、電気で走行ってのは認めるようだし。 いつかはなくなるさ。
人類だっていつか滅亡するし。 そういや国内のPHSも新規受付が終了するね
プリントゴッコも終了したし
エンジンもなくなる可能性は十分ある エンジンが無くなるのはずっと先だろうけど、OHC(SOHC)エンジンは近いうちに絶滅しそう。
とりあえず今のホンダアクティ/バモスが軽の世界ではOHC最後の砦なんで、これが
モデルチェンジしたら660ccエンジンは全てDOHCになるはず。 クルーズコントロール目的でスロコンを取り付けようと思うんだけど、
車速パルスってECUのコネクタから取るのとオーディオの裏から取るのと
どっちがやりやすい? 昔はトヨタのDOHCがハイメカツインカムなんて呼ばれてもてはやされてたんだよね?
それが今じゃDOHCがスタンダードでOHCが絶滅危惧種だなんて、技術の進歩は早い・・・ 実は建設機械重機の方が進んでた
車より20年以上前からDOHCインタークーラーツインターボとか普通に使われてた 屋外側のドアハンドル塗装が剥げてきたんだけど
みんなどうやってる?
タッチアップだと変になりそうで踏み切れないんだよね
何か貼るものとか無いかな? ドアハンドルと共にドアモールの方も何となく表面が劣化したのか荒れてきている。
メタリックな感じのラッピングしたら上手くいけばちょっと変わった感じが出ないかな?と画策中。 ハンドル、モールのラインだけ色を変えるとか楽しそうよね >>908
俺のこと言ってるんかと思った
みんなやってるんやね キズの補修失敗した〜(タッチペンをサンドペーパーで削る時にボディを・・・) 塗装系のDIYは難しいよね
俺も失敗した所があるので、失敗隠しにてんとう虫ステッカーでも作ってみようかと思案中 自分はコンパウンドでそのキズが消えなかったからエアータッチでごまかす予定 ほんとそれ。タッチペンは指定色使っても色は違うし、飛び石程度の小傷ならクリアを使っとく方がマシ
線傷をタッチペンのハケ使って盛り上げたなら、削って仕上げるのは至難の業 タッチペンは塗ってすぐに
シンナーを染み込ませたティッシュで盛り上がりをふきとってたな ドアミラーの自動格納ユニットを取り付けるために運転席ドアの内張りを
外そうとしたんだけど、外れません
ネジは全部外したから単純にクリップが固いだけだと思うんだけど、どこの
クリップからだと外しやすいとかあったら教えて下さい >>920
ありがとうございました
無事、先ほど自動格納ユニットを取り付けました
ドア内張上の黒い三角パーツのクリップ(のピン?)が内側に落ちてしまい
見つけられなかったのですが、しばらく乗ってみてドアからカラカラと音が
鳴らなければ気にしないことにします 86がリコール対象って事は、軽を作ってた本工場もアウトか… 社長。誰の時代からかね?
軽の撤退決めた社長の時代からなら損害賠償求めたいね >>923
池沼かな
30年以上前から常態化ってニュースでやってるし これはリコール入って無償で24ヶ月点検レベルの事やってもらえるのかな? >>925
リコールになるのは、登録して3年未満の新車の話なんだが >>924
早速の擁護工作、乙ですw
株主代表訴訟とか起こるのかな?
ま、自分のクルマは特にトラブルも無いし、どーでもいいけどね どこのメーカーもやってそうだな
検査規定の方が合理的ではないんだろ あれって検査に必要な知識と技能を習得した人が、検査員として正式に認められる試験を受ける前に監督者立会いのもとで現場実習的な感じで検査してたんだよね?
正直監督者がいたんなら見落としがないかダブルチェックしてるだろうしそれほど大きな問題にはならなそう 30年もやってて致命的な問題が発生してないなら逆に問題なさそうだが
30年前からってことは初代レガシィやインプレッサの時代からか 検査済みの海外組み立て品より
無検査の国内組み立ての車を選ぶよ >>930
でもその検査規定って、やらされてるんじゃなくて
スバルがこういう検査を実施しますと申告したんでしょ?
>>931
群馬県太田市辺りの噂では日産のようにラインが止まる事は無さそうw
>>933
このスレ的な表現だと3代目レックスの頃からって事か 日産がスバルの株手放すまで
スバルの工場で日産車も造ってたよね 長く乗りたいんだけど、このパーツは確保しとけみたいなのある? ただでさえ整備予約いっぱいなのに大量リコール処理…
年明けには車検抑えないとな、4月登録だけど 車検は8月に通しちゃえば楽だよ
車検場ガラガラだから30分で全部終わる 昨日近所のディーラーに入庫予約しようと思って電話したら、
リコールで予約が殺到してて当分空かないって言われたわ >>942
要は1回目の車検受けてないって話だからね。
1回でも車検受けてれば安全は確認できたって事。
形式的な話だよ。 長距離走ると調子よくなるのは馴染むからなのかな?
アイドル時の振動も減るし吹け上がりもよくなるよね
やっぱワインディング楽しいわ
前の車に譲られてんのに、自分はちんたら走り続けるファミリーカーには心底イラつくが >>946
なんとでも言えよ運転下手な糞ジジイが
都市部なら好きにすればいいけど、山道で後ろつっかえてて譲るスペースあるのに譲らないのは何なの?
やっぱりそのチンケなプライドが邪魔して譲ることすらできないのかな? >>946
それともどこで譲ればいいのか判断できないほど朦朧しちゃってるのか
危ないからさっさと平均レベル免許返納してこい ワインディングを楽しみたかったら誰も走ってない早朝か深夜に行け
事故っても誰にも迷惑かけんじゃねーぞ、一人で処理しろ 思い当たるフシがなければ、>>946にそんなに過剰反応しないと思うが
普通なら適当に流して終わりでしょ >>945
高速とか走ると燃焼室やポート内のカーボンが焼き飛ばされて調子よくなる >>946
こういう発言するってことは普段から煽られまくってんだろ?
他人をイラつかせる運転してんだろーな >>950
黄色線ありの下り幅広40キロ道路を40〜50キロくらいだったと思うよ
前日はカーブ曲がったら道のど真ん中に雄の鹿が立っててビビったけどね >>955
え? 今・・・?
今なの・・・?
2回たて続けで反論したかと思ったら、
4時間以上経ってまだ言い足りなかったの?
どんだけイライラしてんの? ID:pcplgq1Q
よう、石橋w
カチンとくるけんwww >>956
>前日はカーブ曲がったら道のど真ん中に雄の鹿が立っててビビったけどね
そんな道と知っていながら制限速度10キロ超の車にいらつくのか
君は免許返納した方がいいよ >>961
道に鹿がいたら驚くのは普通
田舎暮らしの奴は知らん 3年くらい毎朝通勤ですれ違ってたR1がここ一ヶ月程見かけない
車を変えたのか職場を変えたのか >>968
そのR1のオーナーさん、君のR1の助手席に座ってるじゃん。
・・・あれ!?見えてない? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。