【スバル】R1 part28 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part27 【てんとう虫】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1456528048/ >>795
東京だと面パトに多く採用されてるから2台に1台は面パトって言われてる。
近所の警察署にいつも停まってるw >>791
それは無いよ。
彼が来た時にはR1のデザインはほとんど終わっていて、リアウインドウの五角形を提案したくらいって話だった。 一昨年の東北道某所でまったり巡行する茄子色インプレッサカサブランカに、ダークグレーR1Rで
しばらく追走したり並走したりしてしまったよ。あの時のオーナーさんいたらごめんね。 うろ覚えだけど、ザパティナスが来た時にはR1の基本デザインはほぼ出来ていて
そのデザインを元に東京スタジオ(ザパティナス)でコンセプトカーとして
リデザインしたのがR1eて話じゃなかったっけ?
で、そのR1eからの要素も取り入れつつ最終デザインが出来たとかなんとか ザパティナスは就任時期的にR2にはほとんど関わる余地もなかったみたいだけど
R1は発売が遅かった分、間接的にせよ関わってる感じなのかな
良くも悪くもいろいろと突き抜けてるのはアイだよね 後付けプッシュスタートとスマートキーの装着完了
プッシュスタートはともかくスマートキーは楽でいいねえ
次に乗りたい車が見つからないし
もう少し乗るぜよw
>>780
マジよ
メインなんだけど、ほとんど乗らないからバッテリーががg >>794
今の車はミニだけど、前車の初代コペンを購入する際にR1は最後まで迷った1台
今のミニがあまりにも故障が多く、次車はR1にするつもりで今、中古車を探しているところ
長く乗るならアルカンよりもファブリックシートの方が無難かな? 純正中古シート抑えとくか社外シートの選択もあるよ。
レカロに純正っぽいカラーもあるしw >>807
純正中古シートを抑えておくのが一番良さそうですね
ありがとうございます
県内の中古車全部、実車確認できる位、台数が少くアルカンは全て割れや劣化の兆しがあり、どうしたものかと思っていました 自分でキーの電池を変えたんだが・・・
すぐに電池切れを起こしてしまうこと、二回
電池にもあたりはずれ的なことってあんのかな? それ、本当に電池切れなの?
今時、普通に売ってる電池でそんなのはないと思うけども
他に原因があるのでは?
リアハッチが半ドアになってて鍵がしまらなくて焦るのはたまにある >>809
どこで購入した?
ネット購入は罠がたまにあるみたいな
10個セットを買って使おうとしたら大半が電池残量なし。
なんだこれ酷い。てレビューみたけど、どうなんだろう笑笑 家の菜園にキイロテントウが湧いたw
幸せ来るんだろうか 数年前までウチの車庫は黄色いビートルと黄色いR1だったが、
とうとうストリートビューも差し替えられてしまった。 福岡のオートクルーズみたいに間欠時間調整機能付きワイパースイッチ取り替えとか
ドアミラー自動格納機能取り付けとかやってくれるショップって関東にあります?
ノーマルR1を入手したのですが、自分でやれる自信がなくて >>819
個人経営の整備屋に飛び込みで聞くか、「ネットで購入した部品の取り付けします」ってとこも結構あるから、ググって行け >>819
ワイパーレバーはポン付けだから、部品入手したらどこでもやってくれそう。
ステアリングコラムのカバー外すだけだから簡単だったと思う。 ストラットのアッパーが軋みやすいイメージが(車全体の話ね) ようやく希望の1台アルカン仕様のSが見つかって後は契約って所まで来たのだけど、毎週末に織り込みチラシで入ってくる軽未使用車を見ていた嫁さんにダメ出しを喰らってしまいピンチ
使い勝手は地方なので一人1台だから全く問題ないんだけどね
何か上手く言いくるめるアイディアはないものか >>825
R1の本体価格と未使用車(ミラバンやら型落ちワゴンRやミライース)の本体価格が全く一緒で古い車より新しい方が良いでしょと言う理屈
長文すみません 軽未使用車の店って本体価格安めだけど諸費用高いよね
非純正のマットを高く売りつけたりとか まあ、それでも維持費まで含めて最終的に安上がりなのは未使用車だよね・・・ やっぱり自由に車を買うなら結婚しないほうがいいみたいだな 少し前にミニから乗り換えを検討していると書いた者なので、輸入車と国産車 維持費は全く違うけれど古い車で苦労させられたという印象も強いみたいで反対理由の一因になっているから自業自得と言われればそうなんだけどね 余計なお世話だけど、コペン、ミニと来てミラバンだとちょっと寂しいよね
その流れだと実用性、維持費の面でR1はなかなか良い落とし所にも思えるけども >>830
「でも、これが欲しいんです」と土下座
もしくは、「R1買えないのなら生きている意味がありません。さようなら」と書き残して家出 こういう場面でよく言われる、「嫁を捨てるって選択肢はないの?」 現行車だとオーナーの方には大変失礼な言い方だけど妥協してコペンセロかアルトワークス辺りを候補に挙げてみて、価格差で押しきろうかと
なるべく家庭は円満にと思っています アルカンSとミラバンなんてだいぶ装備に差があるのに車両価格だけで比較されるのもどうかと思うがね。
実車見られるなら嫁さんに見せてみたら? >>835
女にはそういう説明は一切通用しないから無駄 俺の彼女さんはスバルの軽にやたら理解がある、
BRZをカッコイイと言ってしまうのが解せないけどw >>837
スバオタの女なんて相当な希少種だろうなぁw
車好きの女はある程度知ってるがw アルカンシート・4気筒・4独サスで手間とコストがかかってる・・・と上手い事誤魔化してみては? >>840
オタク発想w
興味のない一般人「だから何?」 自分の金で自分の車買うなら勝手に買えばいいだろ?
文句言われる程度の稼ぎなら諦めるしか無いがw 週末に納車されたので三連休はヘッドライト磨いたりオーディオ換えたり
温泉行ったりで楽しんでた
少しづつ自分好みに弄っていこうと思うけど、シートベルトの戻りが悪いのは
どうしようもない?
シートベルトの汚れが原因の場合は洗うと良くなるとか聞くけど、スレ読むと
新車時から戻りが悪いみたいだし諦めたほうがいいのかな 中古購入で同じく戻りが悪かったから洗ってみたけど、改善は感じられなかったな
汚れは結構出たのでそういう意味では洗って良かったけども 戻りが悪いのも持病だよ。
エキマニブラケット割れや隙間風なんかもね。 アルカンのシートのヒビって、皆さんどういうメンテナンスしているのですか?まだ二万キロ走ってないけど、座面のサイド部分ヒビが目立ってきた。 オートマでエアコンがついていて、4人乗れれば問題ない、と言わせればよい。
我が家は、俺が金主だということをわかっているので
最大限の妥協点として上記を挙げさせたw 4人乗れれば問題ない(大人が4人乗れるとは言ってない) 最大乗っても夫婦2人だからR1という車種自体に抵抗はない感じ
嫁さんの軽と父所有の普通車1台が別にあるから、4人乗れなくても特に問題なし
ただ、低年式の車=調子が悪くなったから手放した車って考えがどうやらあるみたいで >>829
婚前にしっかり調教しておくことと、十分な収入があれば自由に買える() カミさんの愛車がR1の俺は低見の見物
壊れても直して乗ると言ってる ウチの嫁は購入を決めた時はタントあたりと比べて
「値段は大差ないのに室内空間半分位しかない…なんてムダなクルマなの?」とか言ってたが、
たまに乗っていくとあまり車に詳しくないママ友なんかには今だに「外車?」 と珍しがられるレアさとデザインを気に入った模様。 諸兄の奥方の年代だとそんな発想はないだろうけど、純名古屋人で歳食った
うちのおふくろだと、軽自動車って時点で論外らしいわ >>855
結婚後に実用性皆無のコペンやミニの購入を認めてくれた位だから理解はある方だと思う
押しの一手で行くつもりです >>860
あのあたりは借金してでも普通車買って見栄を貼る特殊な地域だよ >>855
何だかんだで親父が車購入の主導権を握ってたうちの家庭は恵まれてたんだな。まぁ収入だけなら母親のほうがはるかに多かったみたいだがw
まぁ俺の母親もフォレスターからフィットに買い替えた時俺にどんな車種にすればいいか聞いてきたぐらい
車音痴だからってのもあるだろうが ねぇねぇ
R1買おうか迷ってるんだけど、こういう人には勧められるっていうところある? >>864
友達に毎回R2とよばれR2D2とイジられても笑える人には大丈夫w
身長170以下で太ってない人なら割と快適だと思うよ。 >>870
これなw
馴染みの車屋があるとかディーラーに友だちがいるとかじゃないと
スバルディーラーで毎回あの対応は萎えると思う。
トヨタとかレクサス並の対応ができれば本当に売上1割以上増えると思う
これはスズキディーラーにも言えるが。 >>871
ディラーなんかに頼るな。
どうせ中古の安車なんだから面倒見のイイ町の整備工場と仲良くなった方が得。 昔、WRXを買いにディーラー行って塩対応受けて、その足で三菱行って
ランエボ買ったことがあるが、今世話になってるディーラーはスバルとは
思えないぐらい対応がまともだわ
>>872はその通りだと思うんだが、今のところ近場でいい整備工場を
見つけられてなくた、飛び込みで行ったディーラーがまともだったので
ディーラー頼みになってる >>872
だって俺自身がスバルディーラ1ヶ月で辞めたからな。
営業は酔っ払って駅前で騒いでる様なFラン大学生の寄せ集めだし、上層部は怪我で休職してる人を鼻で笑っててほんと腐ってた。
あんな環境で良いサービスなんて無理だわ。
もっともスバルディーラーが糞すぎたから整備士になって自力で維持しようと思ったんで
当初の目標は達成したが。 >>874
しかも整備士は暑さ寒さに耐えて汗水垂らして大した給料にならないのにぬくぬく適当にやってる営業のほうが給料いいだろ?
知らんけどそんなイメージ 売ることができなきゃ歩合もつかず大して給料貰えない上に、果ては給料泥棒呼ばわりされて
常にノルマのプレッシャーをかけられ続ける営業マン
知らんけどそんなイメージ 営業はプレッシャーかけられて自分で買ったり身内や友人に売り始めたら破滅するな。
身内や友人からは避けられるようになり、売れる人がいなくなったら退職だから。
車のこと知らないのに有り得ない安請け合いしてきてメカニックと喧嘩したりろくでもない。
営業もメカも9割は持って3年だな。
ちなみにディーラーがメーカーと別会社だって知らない人が多く高給取りだと思われることが多いが
実際は5年選手でも時給換算だとコンビニバイトレベル。 >>878
おめいい
神戸製鋼製の部品が原因で壊れる呪いをかけた >>876
>>877
元メカニックの営業?がいたからメカニックは割に合わないんだと思ってた
つか店内にいるのは事務と営業?職種がよくわからん
日産Dで働いてた事務の女の子が営業はかなりイイ車乗ってたって言ってたし、どっかのDでメカニックやってた知り合いはメカニック自体辞めちゃったしね
とりあえずメカニックは底辺なイメージ ディーラーメカは一部が工場長やサービスフロントに残る以外は、30くらいまでには営業に強制的に回されるだろう?
そこでかなりの数が辞める
会社的には整備は販売に比べたら利益が少ないから、給料が安いうちはメカにしといて、ある程度の歳になったら歩合適用の営業にした方が効率がいいからな
メカ経験者の方が最初から営業の社員より車のことよく知ってるから、コミュ障じゃなければよく売れることもあるし >>881
メカニックはバイトくらいの給料
営業はトップクラス除けばバイトリーダーくらいの給料
メカニックも歳を取ると給料上げなきゃいけないじゃん?
だったら切って新人入れたほうが良いやってんで営業に回すんだ
いきなり営業なんて出来ないから自ら辞めてくれるw
ちなみに俺が○○スバルに居た時点で新人の1〜2割は外国人だった
それも中国人と韓国人が多かった。
日本で修行して本国に帰れば超エリートになるんだからウハウハだろうな。
日本人ユーザーはこんな奴らが整備してるって知ってるんだろうか? >>883
既に身の回りの製品のほとんどは海外製ですしおすし >>884
それはそうなんだけどやっぱ同じ料金払うなら日本人に整備してほしくないか?
コンビニのレジと違って直接命にかかわるんだからさ。 見ず知らずの人の命より我が金の方が大事
バレなきゃ何しても良い的なその程度の
企業倫理
コンプライアンスなにそれおいしいの? なるほどねー
ベテラン整備士なんて存在仕組みなんだね >>886
>>887
でもそれはユーザーの方にも原因があるんだ
質より安さと言って一円でも安い店に人が集まる
結果安かろう悪かろうの店が残る。
大手も人件費削って対抗しないと潰れてしまう
結果大手も質がガッツリ落ちる。
ちなみにベテラン整備士が残ることもあるよ、
大体は給料の良い別の会社に転職するかヘッドハンティングされるがw
海外なんて行ったらめっちゃ稼げるしな。 夢を語っても車は古くなる一方
スバルの対応は悪くなる一方
みんな今から勉強して自分で維持していかないと直に日本人整備士居なくなるからな。 俺リコール以外は近所のスズキのディーラーに出してるわ >>892
エンジン車が無くなるのが先かディーラーから日本人が居なくなるのが先か エンジン車はなくならないよ。
全てEVにするって言ってる国もあるが蓋を開ければガソリンエンジンで発電、電気で走行ってのは認めるようだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています