【スバル】R1 part28 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに低燃費
軽自動車界のスプリンター
みんな仲良く語り合いましょう
スバル公式(R1のページはなくなりました)
http://www.subaru.jp
前スレ
【スバル】R1 part27 【てんとう虫】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1456528048/ 2010年式で85000キロなんだけど年式の割には多めに走ってるかな? 同年式のオレのは今17000qだわ
ちなS AWDだが うちのも最初の4年で7000キロしか走らなかった。
北海道に来て1ヶ月で6000キロ以上走ってるがw
北海道はR2はかなり生息してるがR1は2台しか見てないな、東京だとそれなりに見るんだが。 北海道へはどうやって持って行ったの?
青森まで自走?大洗からフェリー? 今さら聞くのもなんですが、
シフトのPの反対側、
左上にあるボタンというかポッチというか、
あれって何ですか?
何だろうと思って押してみたり…。 >>704
シフトロック解除じゃね
使ったことないけど >>705
ありがとう。
取説見てみた。
緊急用という感じだね、
使ったことがないのが通常かな。 プレオみたいなステアシフトだったら、なお良かったな スマホホルダー付けようと思うんだけど、設置位置も含めて何かおススメある?
今、純正オーディオの位置に2DINのナビが付いていて、これは残す予定 >>719
そうだよ、
昔の車にはシガソケにシガーライターって言うのが付いてた
今の車にはシガーライターの代わりにただのカバーが付いてる。
そして今や灰皿がない車が殆どになった。 >>720
母親が乗ってた2000年式のフォレスターにはギリギリ付いてたな ちなみにR1含め今時のはアクセサリーソケットだからシガーライター買ってきて刺しても使えないから注意な じゃあアクセサリーソケットで
シガーソケットじゃねーじゃん
いっちょかみがよ さすがに13万km超えると発進時にCVTジャダー出てきたな 私は、安いグレードですが、
スポーツボタンをアクセサリー電源の
スイッチオン/オフに転用したいのですが、
オンの時にイルミ点灯させる場合裏の端子を
ひとつづつテスター当てて割り出すしか無いですか? シートベルト外したときってシューって元に戻る?
他の車と違って
自力で戻してやらないといけないんだけど自分のだけかな?
最初の頃ドアに挟みかけて車体番号のとこ傷になっちゃったよ。 >>730
この車はそんなもんだ
ちなみにドア開けたとこに車台番号は無い >>731
最近もらって乗り始めたので気になっていたのです。
そんなもんなんですね。
緊急時にはちゃんと役にたつのでしょうか?
ちょっと心配になるかも。
ちなみに、
車体番号とかカラーコード?の黒いシールありますよ。
最終年のプレミアムブラックSですが、
年式によって違うのでしょうかね? シートベルトを外した時、金具でドアの内張りが傷だらけ >>737
逆です…、
もともと自分名義ですが
家族がメインで使っていたのを、
娘の自分がもらいました。
といっても週1くらいしか動きませんが。 >>734
シートベルトは勢い良く引っ張った時にちゃんとロックすればとりあえず大丈夫。
そもそも純正の3点式シートベルトは身体への負担が大きくて本格的に事故ると内臓破裂したりするから安全運転でねw
レーシングカーだと4点式や6点式シートベルトってのを使って安全性を向上させてるが、何故か日本だと車検に通らない。 来年就職するから初めての車にこいつが欲しんだけどまだしばらくは部品供給も安心だよね? >>740
もう生産終了8年だからやめた方が良い。
供給される部品も値上がり始まってるよ。
何か自動車関係の仕事で自分である程度さわれるようになる前提なら良いけど。
もうディーラー行くと買い替え勧められまくりだぜ?w 今日から二泊三日奈良発で
初日、徳島・愛媛
二日目、山口
最終日、広島から奈良へ
の予定でロングドライブ見かけたら書き込んでねん!
無事帰れるか?
四月に購入118,000kmの17年式R >>743
個人的には1日200キロくらいに抑えたほうが寄り道楽しめると思う 東京から青森まで下道で2日かけて行ったことあるけど楽しかったぞ 北海道一周してた人だけど、帰り大間から下道で東京に帰るのに5日かかってたw
東北の果物はハズレがなくてよかった。
家出てからトータル37日8035キロ(フェリー新潟〜小樽、函館〜大間除く)無事故無検挙でした。 >>744
奈良ナンバーの三桁です(^^)
>>745
かずら橋よって18:30ごろ道後温泉到着
今食事中
おっしゃるとおり駆け足でした
約500km >>747
のんびり進むのもいいよね
温泉入ったりしながらだけど竜飛岬まで車中泊して2日で30時間以上走ってたし
長距離運転の時はあまり食べたくない派だからそれでもいいけど、普通の人は美味しいもの食べながらまったり行くのがいいと思う >>750
ありがとうございます(^^)
明日は山口です
この車かなり静かで快適に移動できました
疲れもなく引き続き頑張れそうです 昨日は珍しく自分の以外に3台もR1を見かけた@東海地方 四国を5日間で一周したけど、ほぼ毎日見たな
四国はr1多いのかな?
自分の中古r1も高知県のオーナーのものだったし 中国地方だけど、近隣だけでも3~4台あるし、走ってるのも割と良く見かける
田舎だと3台も4台も車を持ってる家も珍しくないし、こういう車も所有しやすいのかもしれん なるほどね
シティーコミューターっぽい車だけど実際は田舎の方が所有しやすいのは確かだねえ
そういう意味だと新型コペンが打ち出してる「LOVE LOCAL」ってキャッチフレーズはよく市場調査をして考えられたのかもしれん そうそう、本来は2人乗れれば充分というシティーコミューター的なコンセプトなんだろうけど、
実際は2人しか乗れない趣味車みたいな扱いなんだよね 悲しいかなイマイチ売れなかった理由が分かりますね・・・ 23区だと外側一戸建て属はファミリーカー1台だろうし、都心セレブ組は趣味車にしてもこんなケチくさい車は買わないよね だが、そのマイナーさがたまらなく愛おしいw
ワゴンRやNボみたく大通の信号待ちでどの方向見ても停まってる様なクルマなら絶対に買わなかったよ。 以前600cc時代のスマートに乗ってたけど、
アレに比べりゃR1は(いい意味で)普通の車だな〜と感じますた。
人が4人乗れる上に荷物まで積めるなんて天国かと。 743です
昨日は道後温泉から秋吉台に行き
岩国で泊まりました
今日は広島、兵庫に立ち寄って奈良へ帰ります
今のところ不具合もなく順調です
いまだに一台もR1とは遭遇無しです(笑)
>>754-756
うちの近所もR1ちらほら対向します
しかも乗ってるの大概女性
ほんとに足がわりに使ってるようですね
ちなみにうちのも元オーナー香川の模様 743です
無事帰宅しました
総走行距離約1,200kmでした
結局一台もR1とは出会いませんでした
ホイールベースが短いので高速道路の
移動を心配していましたが
問題なく走行することができました
来年はもう少し移動距離を短くして
出掛けてみようと思います
実は明日は休みで出掛ける予定はなかったののですが
急遽家族を迎えに知多半島まで行くことになってしまいました
R1にはもうひと踏ん張り頑張ってもらいます >>763
お疲れ様
いいオイルを飲ましてやってくれ 743です
本日休日最終日、南知多から戻りました
この四日間ノートラブルで走りきってくれました
9/11奈良-かずら橋-道後温泉約500km
飛ばしぎみ高速8割で20.2km/l
9/12道後温泉-フェリーで山口上陸秋吉台-岩国約250km
飛ばしぎみ高速8割で17.3km/l
9/13岩国錦帯橋-厳島神社-兵庫県三田市経由-奈良約450km
普通に高速8割で19.4km/l
9/14奈良-名阪国道経由南知多-同一ルートで往復日帰り約400km
ほぼ高速有料道路で法定速度で22km/l
の結果でした
12年前の車なのによく頑張ってくれました
最終日は急遽でしたのでさすがに少々疲れました
>>764
頑張ってくれたR1に少しずつこまめに手をいれて長く乗ろうと思っています
結局一回もR1とは出会いませんでした
でも稀少な証拠と言うことで(笑) すごい充実してるなあ羨ましい
自分もこの車でいろんなとこのへ行きたいけど仕事が大変で旅行に体力割けないんだよなあ・・・ >>741
亀レスなんだけどサンバーとR1ならどっちが部品供給続きそう? >>767
サンバーじゃね?
販売台数全然違うし廃止もサンバーが後だし >>768
やっぱりそうか。じゃあまだ辛うじて中古で買えるサンバー最終型ディアスワゴンスーチャー付きを買うべきかな。 >>770
好きだからだけど?他になんか理由要るか? R1とサンバーバンが同列に有るってビックリするだろ普通。
サンバーはサンバーでスーチャー付きなんてプレミア価格でボロくても高いしタマも少ない。
俺も置き場があったら最終型のサンバートラック4WDのスーチャー押さえときたかったな。
今更中古買う価値はないよ。 >>771
オーバーフェンダーとかこの位あると格好いいけど、
そもそもコンセプトカーは軽サイズで作ってないからなあ
これも随分と幅があるはず まったくだね
クーペスレでハイエース好きだからだけど文句あるん?って言ってるようなもん
実用性でバン欲しい人もいるだろうけど、R1とバンは比べる様な車ではない プレオ乗りの俺が仲裁に来ましたよ。
結論:どっちも良い。間をとってプレオ買え。 >>765
お疲れ様やでぇ
うちのR1が直近2年かけて走った距離を数日でこなしたのかいっ・・・恐ろしい子っ! >>770
ただのスバオタだろ
R1とサンバーって二択を持ち出す時点で御察し
普通の人なら、このスレに来たらR1で背中を押してもらいたくて聞くだろう?
こういうのはサンバー勧めとくが吉 >>778
2年てマジで?
6年間は通勤に使わなかったけど年間1万キロはコンスタントに走ってたわ >>777
悪いけど今更プレオ買うならステラ買うわ・・・ プレオいいね、貧乏くさいステラよりいい
一番イイのはヴィヴィオだけどな >>771
俺は市販版?の方が好き。
R1eはウインカーからドアノブに走るモール(外板と一体成型か?)が鋭角すぎるのと
フロントグリルが平面的なのが今一なのと、市販版のCピラーからリアホイールアーチ
あたりの面のうねりに色気wが感じられるから。 R1eの幅広感はすごくいいと思うんだけど、顔つきその他諸々の意匠は市販版の方が好み >>788
その鋭角すぎると指摘してる部分は、
凸がそのままテールランプにつながっていて秀逸なんだけどね。
グリルがイマイチなのは同意。 R1eは結構ザパティナスの手が入ってるんだよね、確か R1S乗りなんだけど、高速をまったり巡航してると追い越し車線飛ばしてきたスバル車が急に俺の後ろに付いてしげしげと眺めてることがよくある
物珍しいのかな? >>792
スマート、フィアット500、MINI、iQ、辺りに乗ってるやつがジっと見てることはある
スバル車だとプレオとかサンバー乗ってる奴が物珍しそうに見てることはある
普通の人から見るとマニアックなクルマなんだろうね >>795
東京だと面パトに多く採用されてるから2台に1台は面パトって言われてる。
近所の警察署にいつも停まってるw >>791
それは無いよ。
彼が来た時にはR1のデザインはほとんど終わっていて、リアウインドウの五角形を提案したくらいって話だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています