【スバル】R1 part28 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part27 【てんとう虫】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1456528048/ >>158
むしろR2知ってるやつの大半がそうだろ
俺も言われたことあるし つかディーラーで言われたことあるわ
引き継いだ奴が、お車R2でしたよね?って
そうです、って言っといた そういうもんかね
そこまでレアな車ではないと思うんだが ディーラーで言われるんかw
20の兄ちゃんが知らなくて当然か R1でそれならVIVIO T-topとかで寺行ったらそういうレア車はちゃんとホンダの店に持ってってくれないとウチでは見れないっすよー
え?CR-Xデルソルじゃないの?とか言われたりするのかなあ ディーラーのはただの勘違いとか連絡ミスであって、R1を知らないのとは違うと思うけどな
多分 >>163
ディーラーで結構なおっさんに間違われた事あるよ 営業マンは不人気絶版車のことなんかどうでもいいと思ってる
軽から撤退した後は余計にね
ベテランのメカニックはちゃんと知ってる 友達にスバルの社員いるけどお前の乗ってるのR2だっけ?って言われるし影薄いんじゃないか… ベテランメカニックなんてディーラーにいるのかね?
何処行ってもキャブレターとかわからんって感じだろ
1999年までサンバーがキャブだったのに ベテランって書いたけど、経験10年以上くらいって意味で
ジジイとかはオレも見たことない 近所のスバルディーラーはサービスのトップの人(ってなんて言うの?)が50代以上っぽいんだけど
これって珍しいのか? 昔整備やってたって営業の人言ってたし、年取ったらそっち行くんじゃないかね?
夏は暑いし冬は寒いし
ツナギの上に服着たらダメとかあるし
給料も営業のほうが全然いいみたいだし ディーラーのメカで10年やってる人は殆ど居ないと思うよ。
基本給が東京でも16万とかだよ何年やっても誤差レベルでしか上がらない。
体力的にも給料的にも数年で大半が入れ替わる、会社も人間を使い捨てにする前提。 整備では大きな利益を生み出さないので、整備学校を出てメカを数年やったらサービスフロントに回されて、その後営業に配置される
そこで「営業やりたくて入ったわけじゃねーよ」ってヤツが結構辞める
メカは給料が安いので、結婚してたりすると諦めて営業マンとして続ける
だからディーラーのメカは大体が経験が少ないので、街の整備屋より機材が揃ってる分有利なだけで能力はそんなに高くない
メカとして使えそうなヤツは、営業に回されずに工場長になったりする >>176
営業に回すのは辞めさせるためだったりなw
メカとして有能なやつは割のいい車屋に転職するか独立するよ。
ちなみにスバルは中国人や韓国人の新人メカ、高卒の見習いも増えてる。
外人や無資格を採用してでもってか死んでも待遇改善はやらないようだ。 >>177
工賃がギリギリなのだから、給料上げられる訳がない。
お前が工賃倍出してくれるなら別だけど。 ちゃんと比べたわけじゃないが、町工場と比べるとだいぶ工賃高いイメージだけどね
工賃差より過剰整備が多くてそう感じるだけなのかもしれんがな
ディーラーには部品発注以外行かなくなったわ 過剰整備って何をもって過剰整備なのか人によって考え方が違うから難しい。
たとえば5万キロや10万キロで手放すならエンジンオイルは補充だけでも持つしなw
点検整備は車検の時しかやらないって人が多いから次の二年持つように整備するのが一般的だし。
そうするとまだ使える部品を交換することになる。 >>178
街の車屋だとディーラーより遥かに貰えるとこもあるけど工賃は大差ないよ。
検査員になれば10万円upするとこもある、スバルだと検査員に受かっても3千円upだわw
みなし公務員の検査員で重い責任負って3千円w ディーラー整備だけでもちゃんと18万キロ走ったわ。深刻なトラブル皆無。
最後まで1○0kmリミッターまでキッチリ回った。@R1R-AWD 18万キロすごいな
俺今15万弱R1SAWD
深刻なトラブルなし
今度の5月に4回目の車検 8年3万キロにして今更エアコンフィルターキット注文しちゃった。
オイルフィルターも5年ぶりに交換したし後20年持ってくれw 7年10万キロS来月デラで車検
最初、10万円は高けぇと思ったけど
点検パックとオイル交換(カストロール)込みならそーでもないかと思いつつ、
何で無意味に高い見積り出してくるねん?w
と思う今日この頃 5年もオイルフィルター換えてないということはオイルもあんまり換えてないんだろう
こんな車が市場に出ると低走行のお買い得車ってなるんだろうな >>186
184だけどオイルは3000キロ交換でピカピカよ
そんなんだからフィルターは全然詰まらない。 オイル頻繁に交換してればフィルターはあまり汚れない 俺はオイル交換ついでにフィルタ変えちゃう
半年5,000キロくらい フィルターはオイル交換マメにやってれば初回点検で交換して以降10万キロ以上持つと思う。
この車はオイル交換の時ぴったり2リッターで足りるから4リットル缶でもペール缶でも半端が出なくていいね。 バイパスする程詰まらせるには継ぎ足しで2万キロとか走らせないと。
バイパスすると独特な音がするらしいね。 エンジンオイル容量はエレメント交換して
ぴったり3ℓですよね、、、 エレメント交換して2.1〜2.2位で足りね?
峠攻めるわけじゃないからアッパーまでは入れないや。
無駄な抵抗だし暖気に時間かかるし。 とうとう5回目の車検
金がかかるが買い替えたい車もない チャイルドシート乗せる前提ならR2のが良い?
R1の方が見た目好きだし助手席倒して前出しといたら乗り降りも楽そうだなーって思ってるだけど… >>196
やめたほうがいいよ
R2の方がいい。
もっと言っちゃえば子供乗せるのと奥さんが運転するならR2も微妙。
軽の安全性とR1/2の見切りの悪さ、サイドミラーの見難さがある。 R2は電車に撥ねられても平気なんですよ!
ソースよろ >>197
そっかー
軽自動車にするのは決まってるから…もう少し検討してみます。ありがとうm(_ _)m >>199
R1でもR2でも好きなクルマに乗った方が幸せ 子供の安全と奥さんからのクレームがないのを選んどき
好きなクルマに乗るのは余裕ができてからでいいべ >>199
6歳と4歳の子供がいて、助手席の後ろにチャイルドシートで下の子を、助手席に背もたれのないジュニアシートで上の子を乗せてるけど、慣れたらどうってことないよ
雨の日がちょっと厄介なのと、駐車スペースが狭いと左側ドアを開けるときに気を遣うけどね
どうしてもR1じゃなきゃダメっていうことでもないのなら、小さい子供がいる間はスライドドアのほうが便利だと思うよ スバルR1は最高さ。
この車に乗っていると女性から興味を持たれモテまくる。
R1に乗っている男ってワイルドって感じで女性の心を掴むのだろう。
他の軽自動車では無関心なのは当然だろうけどR1だけは違う。
アクセルを踏み込むとスバルの技術の結晶とも言える「直列4気筒DOHC16バルブ」エンジンが
有り余るパワー&トルクとともに官能的な咆哮を上げる。
4輪独立懸架により駆動抵抗を感じさせない優しい乗り心地で、
助手席に座る女性もこの人なら身も心も預けられると思わせられるだろう。 >>203
ありがとう。スライドので検討中。
一旦その車をメインにして、ほとぼりが冷めた頃に
2座の趣味車でも買います
ただそんな余裕もう無さそうだが… >>204
こんなに武勇伝があったのか・・・
電車のしか知らんかったわ >>210
えっ?!R1メインにするつもりだったの?
そりゃどう考えても無理でしょ
ウチは助手席にチャイルドシート乗せっぱなしだけど、あくまでもセカンドカーだからねぇ R1メインの4人家族がここにいるぞ!
リアシートにチャイルドシート×2 家族虐待かよw
これは趣味で1人乗りする車だと思うんだが R1は閉所マニアの為の上質な移動空間だよな。
>209
エンジンはクローバー4の愛称も入ると更に良くない? 色々サイト見てみたんだけど、
R1の生産台数は15,000台くらいで、
そのうちR1Sは、20%くらいで、
3,000台みたいな認識であってる? アルカンターラ仕様のレザー部分の
ひび割れ部分が白く目立って来た。
乗らない土日に赤系かワイン系の
靴ずみで染めようと思ってますが、
どなたか経験者はおられますか? 俺なんて助手席のレザーに何かのテープがくっついちゃってベリっと色剥がれたよ
もう諦めてる >>218
塗ってもクリームじゃね?
色つき塗ったら洋服が悲惨じゃね?
本来、皮シートはひびも味なんだけど >>218
他の車両でだけど、
コロンブスのアドカラー
というので補修したよ
その車のシートは黒だったから
色合わせには苦労せずできたよ
DIYとして満足の仕上がりだった
ただ、ツヤの感じとかは、
少し変わるかもしれないけど
ただ、
赤だと調色に苦労しそうだな 昔と違って今の車の革シートはがっつりウレタン塗装だから、
革製品みたいに味が出ると言うよりはパリパリ割れてくるんよな >>223
それ買って挑戦したが、赤は難しい。
俺が調色のセンスないだけかもしれないが・・・。 エアコンフィルターキット取り付け終わった
こんなの体勢キツくて腕がツルわw
想像はしてたけどエバポも綺麗だったし外気導入使わないから何が変わったか体感はなかった。 R2年、S3年と乗り継いで、結婚して子供生まれたので流行りのSUV乗り換えましたが
たまに町中でこの車みるとまた乗りたくなるね。
特にカップルだと昔思い出してほんとに微笑ましく、切なくなる。
おっさんが一人で乗ってると何の感傷もないけど。 おっさんしか乗ってないだろw
20代の前半は女乗せてたけど 35ですR1Sで9年目です
嫁さんより長い付き合いです つか、おっさんだろうが若い女だろうが一人で乗ってる奴しか居ないだろw
軽スポーツ専門ショップの店長から売ってくれ言われたけど、カプチーノと使われ方似てる言われたぞw
実用性はこっちが遥かに上だがな >>229
すいません
そんなつもりはなかったですがR1のってる若者は絵になります まぁ好きじゃなきゃ買おうと思うような車じゃないもんね。
もちろん良い意味で。 >>237
34ですR1Sです、もうすぐ8年です
独身です R1Rで45だよ。もうすぐ9年だよ。
来月でお別れだよ。 半世紀以上生きたものですがこれまでスポーツカー以外の2ドアしか乗ってきてないので次の選択肢はもう軽トラしかないかな理想は2ドアのステーションワゴン >>241の理想の車はアコードエアロデッキってことか >>242
そうそうExaのキャノッピーとか 乗用車とかワゴンの4ドアはトラックのダブルキャブ並みのダサさがあると思う コペンのシューティングブレイクみたいなやつかクーペ出ないかな。 >>245
11万kmいったから悪そうなとこ全部直そうと思って…工賃も高い… >>240
こんなもんですか?
タイベル交換一式
ヘッドガスケット、ヘッドカバーパッキン交換
エンジンマウント交換
ショック全部とアッパーマウント交換
フューエルポンプとフィルター交換
プラグとケーブル交換
エンジンオイル&フィルター交換
CVTオイル&フィルター交換
クーラント交換
ウオポンとサーモ交換 >>248
なんでこんなくだらないナンバーしかないのか 今日信号待ちでエンストした…。
国道3車線のとこだから焦ったよ。
エンジン掛け直して動いたから良かったけど、
オートマなのにエンストするんだ…。 >>252
プラグコードの劣化かな。
電流リーク(漏れ)でエンジンの外でスパークするために失火する。
このエンジン積んだ車種ではあるあるネタ。
もしそうならば、プラグコード替えるだけで治ると思う。
もしくはカムポジションセンサーやクランクポジションセンサーの異常。
こっちは車屋で診断してもらうべき。 >>253
ありがとう。
早速スバルディーラーか
近くの整備工場もやってる車屋さんに
かけあってみますm(_ _)m ラグビーナンバーなんかつけてたらモーホーが寄ってくる >>218
シートのレザーの補色にはサフィールカラー補修クリームがおすすめ。キズをカバーし自然な仕上がりで色落ちの心配無し。重ね塗り、他の色と混ぜ合わせての色調整も可能。靴のコバやカバンの角など、色がはげてしまったり、傷がついてしまった時の補修にも使用してます。 最低でもラナパー塗ってメンテナンスしましょう。
おすすめはサフィールかユニタス。 さっき降りるときに革ハンドルに手が当たって運悪く爪で表皮をえぐってしまった・・・
>>257
今時の革シートはウレタン塗装だから保湿剤の類は意味ないと思うんだが、スバル純正でラナパーあるんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています