【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert6【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>803
サードパーティ製品は
残念ながら、後期イモビを使いながらのスターターはない。
ヤフオクかで、純正のスターター探すしかない。 前期L150S乗りだけど、プラグホールのオイル漏れに関してL152SのプラグホールOリングをL150Sで流用できないのかな。
上にもあるみたいだけど純正だとカバー全て変えないといけないので。 すません。自己解決。
できないことはないけど樹脂製タペットカバーなんでホールソーなんかで穴広げて取り付けるんですね。
で、カバー全て交換するなら16000円もすると… >>805
わかりました。純正で探したいと思います。 7年前に中古で買ったけど、乗ってもあと2年だな。普通車に乗り換える予定。
今のところスイフトが最有力。 軽自動車を中古で買うなんて人間のクズだなw
さらには次の新車がスイフトだとwwwwww
びんぼーすぎる あと18ヶ月で新車から15年の車検だけど、その頃には10万キロを丁度超えそう。その時タイミングベルト交換するかまよってる。アドバイス頂戴 >>818
まだまだ調子が良い、愛着がある、現状で不足無い、他に欲しい車が無いならタイミングベルト交換しましょう! 車検5万円弱で済んだけど、国産タイヤへの交換費用5万円… 昔の12インチ時代だと正月特価10500円で4本交換したなぁー 車検期限迫ってる上に残り溝2mm以下だったから言い値で契約したけど、輸入タイヤならホイールセット送料無料で3万円もしないんだよなぁ…
国産タイヤでも安いところなら1万円以上は違っただろうし… >>823
Amazonで国産タイヤ4本で12000円くらいで購入
あとは近所でタイヤ組み換え工賃をタイヤ処分料入れて9000円弱のトータル21,000円くらいで済んだ >>830
距離数も重要だけど、製造から年数が経ってる事、CVTじゃないから燃費が悪い点等々。
オススメはしない。 汎用シートヒーターつけたら快適すぎやわ
もっと早くつければえがった >>832
シートヒーターって気持ち悪くないか?
強制的についてきて迷惑してる 150はあのカタチに人気がある。箱スカと同じだろw >>833
ワイは痔持ちで寒いの大嫌いやから感動したで >>836
痔持ちに効果があるのは知らなかった
なるほどねえ
俺は便座も暖かいのは嫌いだから、俺がおかしいんだね >>831
自分、月に1000キロしか乗らないから、実燃費5キロ差なら年で二万円しか変わらない。だから150ム−ヴで良いや >>838
燃費「も」悪い。
一番実感してるのはサスペンスのヘタりによる車高低下。
後輪が結構下がってダウンサス入れてるのかと間違われたくらい。
あとはマウント。
恐らく切れてるか相当劣化してるから振動が凄い。
下回りますのサビも気になる。
あとは各所からのオイル漏れ。
上記は走行距離もそうだけど経年劣化で悪化するから、距離が少なけりゃいいってもんじゃない。
乗り捨て前提で乗り出し20万円以下なら分かるけど。 13年目だが5.8万キロで絶好調
あまり乗らないので、たまにバッテリ充電してる >>841
あるけど、それでも登録車とくらべれば、どうということはない! 乗り換えようと思って10万キロ走ったL152Sを査定に出したけど5万円だとさ…
ジモティーとかで売った方が金になりそう。 >>845
エアコンオフで12km/L程度かな?
遠乗りして15行くかな?って程度。
CVT羨ましい。 今、cvtタ−ボだけど、ダイレクト感無くてつまらない! >>847
カタログスペック見てみ?
それを超える事は無い。
車検の代車でKeiのNA借りたけど、運転する楽しさとしてはL152Sより上だな。 12年目で15万キロくらい走ってるが特に大きなトラブルなし
ラジエータにクラック入って水漏れしてるのと時々オイルが1リットルくらい燃える程度 カスタムでもドアミラーとドアハンドルがメッキになってるのは特別仕様?
RSリミテッドかRSの違い??
うちの実家のは前期でステアシフトのボタンがついているからRSリミテッドだと思うが、
メッキ仕様になっていない。 kei Bターボあるけど、運転する楽しさあるかぁw モリドライブのオイル漏れ止め剤でかなり漏れ止まったわ
エンジン外で漏れたオイルが焦げて臭かった
火災の恐れが有るんで頻繁に洗い流す必要あったし エンジン底に滴状に付着するくらいだと、なかなか完璧に止めるのは難しいけど
滲む程度の漏れなら、完璧に止まる臭い
おそらく、かさぶた方式の漏れ止めなら完璧に止まるんだろうけど オイル漏れ、10万キロ以内ならディ−ラで、無料で直してくれると思う >>860
わりといろんな保証あったよな エンジン5万キロ保証その他
でも、文章で書いてないとか、ディーラーがはっきり提示しないとかで
わりと無かった事になってる
俺の車は、買った時からパワーウィンドウのコンソールが簡単に抜けるんで
買った直後に文句行ったけど、全然直してくれなかった
自分でボンドで止めたわ >>860
マジか
にじみ程度のオイル漏れがあるけど先日10万kmを超えてしまったわorz
もーすぐ車検なんだよなー >>863
たまには洗っとかないと燃えるよ
150系のサービスキャンペーンで、
>オイル注入時に外にこぼれて発電機にかかって燃える って言ってたけど
注入時じゃなくても、オイルコントロールバルブの根元から漏れたら
油が同じように発電機の上に落ちていずれ燃える 保証書見てみた
特別保証 5年、10万キロ・・・エンジン等
一般保証 3年、6万キロ
>>863
にじみ程度のオイル漏れなら拭き取れば、車検合格できるし心配ないよ ドアミラーの角度調整が出来なくなった。
左右とも右にしか動かないのでスイッチが故障してるっぽい。
ヤフオク!で1000円程度であるけど、新品って幾らするんだろ? 助手席の下とスペアタイヤスペースにヘソクリ隠してるんだけど、嫁が助手席下を覗き込んで死を覚悟した。
トレーが引っ掛かって出ない様にしてあるけど、覗かれたらアウトだからなぁ。
因みに160万円程度あって車に置くのは不用心と思うけど、自宅に置く場所無いんだよなぁ。 >>871
因みに硬貨が40万円分程あるんで合計200万円だな。
硬貨の方は持ち上げられん程に重いけど。
おかげでリアが下がってる。 オイル漏れまじでやばいわ
ベルトにかかってキュルキュル滑ってたんで
ゴム溶けないパーツクリーナーで必死で拭いたら、音しなくなった 俺のもあちこちからオイル漏れて限界が近い。乗ってもあと2年だな。 >>873
中古で買ったら社外アルミとターボタイマー付いてて、自分でしたのはポジションとナンバーをLEDにして、ドラレコ付けた程度。
>>874
車検時にリフトアップしたらオイルパンの下で滴ってた。
そんなに漏れてないと思ってたけど、結構やばそう。
オイルフィルターの接合部の部品劣化で漏れるとか聞いたけど、あの量はソレかもしれんな。 もう外から耐熱コーキングで埋めるしか無いな
パッキン交換は全替えセットしか無くて、5万くらいかかるらしい >>872
リア下がるってどんだけだよw
何千枚貯めたらそうなるのか教えて欲しいわ。
画像うp! >>877
オイルエレメントパッキンなら部品供給あって安価な筈。
我が家のJBエンジンはオイルエレメントブラケットとタペットカバーパッキンが要交換。
12万kmも走ってるし、オイル漏れよりも深刻な足まわりのヘタりがあるから放置。
>>880
嫁バレ怖いから全部両替してしまった。
硬貨だけで7000枚以上あったから両替手数料だけで4000円超…
自分の口座に入金なら手数料掛からないらしいけど、わざわざ証拠作るのもイヤなんで手数料払った。
異物(仕事で使うねじ類など)が混入してたらしく、2時間程度両替に要した。
ついでに100枚以上貯まってた1000円・5000円札も1万円札に両替。
総額192万円少々。
かなりスマートになりました。
https://i.imgur.com/9f2foOk.jpg >>881
200万も車に置きっぱなんて俺なら車で生活だわ
オンボロ軽に200万あるとは誰も思うまい >>881
通帳レス口座も増えてるから、もうそっちにいれたほうがいいんじゃ? >>883
それもありかな?
FXやってるから証拠金として入金するのもありかと思ってる。 >>881
>オイルエレメントパッキンなら部品供給あって安価な筈。
エレメントパッキンっていうの?
たぶん取り付けたエレメントに直の部分じゃなくて
エレメント取り付けてる筒状部品の根元のパッキン臭いんだけど
確か、交換するにはバンパーと排気配管外す必要があって
はずすだけで工賃3万くらいって言われたような気がする >>885
恐らくブラケットの事だと思う。
だったらバンパーと遮熱板外すだけで行けた気がする。
ディーラーなら高いのかも。 >>887
なんでお前ら 18万キロ走ってもオイル漏れもない RSリミテッドに勝てないの?
多分俺のは25万くらいは平気で走るよ。
ヘボいわ、おまえら >>888
RSリミテッドってJBエンジンだよね?
俺のもJBエンジンだけど、消耗品の劣化は仕方ないこと。
18万km漏れがないのは素晴らしいけど、逆に全く漏れが無いことは心配でもある。 今日からだけど助手席側のヒューズボックスの辺りからカチカチとリレーが鳴る様になった。
走行には支障無いし電装品も問題無く動くんだけど気になる。
ダイハツに持ち込もうと思ったら今日は休み… 追記
原因探ったらエアコン関係のリレーっぽい。
かなり奥の方にあるリレーがカチカチ鳴ってる。
本来はエアコンをオンオフしたら鳴るリレーっぽいけど、何らかの原因で鳴ってるみたい。 >>888
それだけ乗って漏れないって事は
傷口をスラッジがカサブタみたいに塞いでるって事だろな
特定部位でのオイル漏れはダイハツエンジンの泣き所だから
どの車でも発生するよ >>894
それな。
鉱物油や部分合成油でメンテ悪い方が漏れないから、漏れがない事だけで優れてると語る奴の愚かさったらねw >>893
最近の小型車さえ3気筒の中で軽四の4気筒は官能的
JBはじめ、スバル4気筒は最高
三菱4気筒はゴミ!
何でだろ?
5バルブがあかんのやろか? スラッジがオイルキャップ近辺にこびりついて除去出来ない
キャプは洗えば
いいが、エンジン側のネジ部はどうやって洗えばいんだ・・・ >>894
そうかな?フューエルワンとか、
2ヶ月に一本は入れて来た。
この間ディーラーメカニックにエンジン見てもらって、「感動してる」と言われたけどな。
スラッジが殆どない!って言ってたな。 まあスラッジがどうやって出来るか知ってれば
そんなアホみたいなレス出来んわな >この間ディーラーメカニックにエンジン見てもらって
そんなにキレイなやつを分解したと言い張る奴
嘘にしてもそうとう出来が悪い レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。