【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert6【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>618
俺のRSだけど、クーラー使わなかったら、13.4キロ 平均3500回転でアクセル離し、次の変速へ、で高回転に持っていかなかったら、それくらい行くよ。 埼玉南部のL152S(4発ターボ)10万キロ超だが、通勤(自転車圏内の短距離)で13km/l程度。
一般道長距離で16km/l程度。
後期型でシフトスイッチが無いモデルだから、アクセルを踏みっぱなしじゃなくて少し戻したりして上のギアにシフトアップさせ、2000回転程度を維持する様にしてる。
上手くすると55km/hを2000回転程度で出せる。
>>621さんの乗り方に似てるけど、3000回転より上はあまり回さない。 >>623
結局、高回転にしない事だよね。
初めはガンガン5_6000回転やってたけど、今は阪神高速の合流とか、割り込みくらいかなー。山も攻めなくなったし、オーバードライブボタンも最近めっきり。
同じく後期、もうすぐ18万キロ。逆に大事にしてやりてぇ、ここまでよくぞって感じ。来年の車検をもう一回超えられるでしょう。
やっぱ、どんな車もそうだけど、10年くらい前までの車が一番良くできていると思うわ。
高級車でもフーガとか7万キロくらいのやつで安くあるけど、あんなのナビさえ変えたらめちゃくちゃいいよね。
エンジンオイル、下回り塗り、高回転遊びやめ、日頃のメンテ、錆止めスプレー、色々やってるとまだまだ。
ただ、燃料タンクの下の所、とうとう穴が空いてきました。パテ埋め? >>623
後ろのテールにLEDとか入れて遊んでるの?
今、唯一やりたいのが、テールランプだけT20LEDにしたいなぁ、と。
これだけで、最近の軽と後ろの見栄えが変わらないよな、後期くんは。 >>626
純正エアロと社外アルミ以外は全然いじってない。
LEDはPIAAとかじゃないと球切れ心配だしやってない。 >>627
あの頃は思わなかったけど、4気筒はもはや希少価値だよ。
あのクン!クン!っていう変速とか、今のCVT全盛では味わえない。
家族用にノア乗ってるけど、どうしても手放し難い。 >>624
営業はさっさと買い替えろ!思っててもさ、ピットの、特に整備士ならそう言う車を見ると嬉しいと思うよ。 >>627
LEDはムーヴは難しいから無極性のLEDとか買わないと駄目だよ。 みんな意外と燃費伸びてないんだね
23区内住み通勤片道17キロだけどエアコンつけないとリッター16〜7キロまでいくけどなぁ
NAエンジンで走行15万キロ超、オイル交換は3〜4ヶ月に1度だけ
出足は踏み込まずジワジワ加速するようにしてると、かなり燃費伸びると思う うちは日本一事故多くて、せっかちなアホが多く生息してる県だからそんな運転してたら煽られまくりだわ。 >>637
おミャーが悪いんだぎゃ〜
の県ですか?他県から入ったら異常だよね。免責入らんよ、言ったらレンタカー屋『他県から大丈夫?知ってる?』言われたわ。 みんなオイルは何使ってる?
カストロールGTX安売りしてたけど、何入れるか悩み中。 純正オプション(スポルツァ?)のシートカバー外してみたら新車時に装着したらしく非常に綺麗なシートが出て来た。
ついでにパネル外して各部清掃。
前オーナーが落とした110円を発見。
だがピラーのクリップを3個折ってしまい結果的にはマイナス。
ジャッキやスペアタイヤ(11kg弱)とシートカバー(3.2kg)、洗車道具や不要な物(5kg程度)を下ろして若干の軽量化。
10万km超えてサスも逝ってるから車高が見てわかる程に上がった。 >>647
前と後ろのジャッキアップポイント教えて >>649
ジャッキで上げるところ、ポイント。
そろそろディーラーじゃなくて、自分で錆止めスプレー塗りたい。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>650
自分は前後左右一カ所づつある説明書記載のポイントに当ててるけど。
切り欠きあるよね? 持病でもあるエアコンサーボモーター
ジコジコ動いているみたい。
劣化かんじるわ。
買い替えてもいいけど最後のJBだしな。 カスタムXリミテッドでタイヤ交換がてら初ホイール交換しようかと思ったんだけど
純正アルミ14インチ 155/65/R14から
社外アルミ15インチ 165/55/R15に交換した人いますか?
みんカラあたりで探してもイマイチだったんで、メリットデメリット聞きたいです。 >>654
14_15は、見てくれ の問題だけだと思う。 流石に16にすると、見てくれ プラス そこまでするなら車高さげろ
そうすると、のり心地捨てる
となると思うよ。 >>656
ありがとうございます。
そっか、見た目の問題ってだけか。
財布と相談して決めよう。 前期152RS乗ってるけど走行距離が12万近くで振動が凄い
来年車検だけど2年乗りたいな〜
このスレだと10万キロ超えてる人結構いるみたいだけど不具合ないですか?
RSはタイミングチェーンだから交換しなくて良いのかな? 自分のはパドルシフトが壊れててパドルシフトにしても1足から上がらないw 使わないから修理する必要ないよね?
とにかく10万キロ超えてから振動とカタカタ音がし始めて… >>659
購入時に10万km近かったから正常な状態が分からないんだけど、少なくともサスは死んでる。
https://i.imgur.com/6ExfgSQ.jpg
荷物満載(紙ゴミ天井まで満載)すると下がり過ぎて走行中にインナーに干渉する。
https://i.imgur.com/lHlKcg4.jpg
まぁ、新車でも厳しいのかもしれんけど、人が乗り降りする時に、凄く沈むな〜とは思う。
サスもマウントも部品は安いが工賃が高いので、交換しようとは思わない。
25万円で買った車に数万払って…となると、下取りに出してCVTのMOVE買おうかな〜となっちゃう。 みなさん、ありがとうございます!中古で買ったときは走行距離が3万位でした
サスやエンジンマウントってほっといて大丈夫なんですか? >>663
勿論ダメ。
マウントがおかしいと負の連鎖でドライブシャフトとかミッションまで影響受ける。
マウントだけで済んだのが数十万超えで車買い換えた方が安くなる場合も。 >>663
ダイハツ行って直してもらったらいい。
安いもんだよ。 >>666
万単位ですよ。
全部替えたら5万円は下らない。 >>667
663ですが、そんな高いんですか?
ちなみに放置して乗ってたら危険ですか? ドアノブもげる前兆でもあるのかな?
気になってしょうがない。 >>664
ありがとうございます。前回の車検の見積もりのときにディーラーではドライブシャフトのこと言われました。ゴム?みたいなので部品は安いけど工賃が高いと…
別の所で車検出してドライブシャフトは放置です >>668
マウント。
三カ所全部交換で工賃込みで5万円程度。
奥の2つが工賃高かった気がする。
>>669
運次第。
本来なら一定以上揺れないはずの物が揺れて、それがエンジンに連結されている補記類や機械類に影響を与える。
数万をケチって数十万円払うか、もう古い車だからと騙し騙し乗るかはあなた次第。
>>671
それは高額修理に直結するから替えておくべきだし、ドライブシャフトのブーツが破れてたら車検通らない。
破れてなくて予防的に交換というなら無視でいいが、破れてるのに車検に通ったとしたら業者脅して良いレベル。 >>672
詳しくありがとうございます。破れてはなかったですが、ディーラーでは交換と言われました
正直あまり乗らない方が良いですかね? >>672
実は休職中でして来週から短期バイトをしますが片道20キロ程度で少々山道なんです
親の軽自動車を使えるんですが、NAでかったるくてムーヴで行くか迷ってる所です
親の軽自動車は走行は問題ないです
正直道のり的には僕のムーヴはターボなので凄く楽ですが、やはり親の軽自動車で通勤した方が良いですかね?
すみません、私情のことで 何度も失礼します お金が貯まり次第修理したいと思います
片道20キロの山道はやはり今の状態のムーヴで行くのは寿命を減らしますか?
疲れてでも親の軽自動車で行った方が良いですよね? >>675
100kとか120kとか飛ばさなければ大丈夫ですよ。 >>675
運転の仕方次第だね
あなたはNAだと山道かったるいっていう人だから車に優しい運転はしていないと思う
親の軽で通勤したほうがいいよ 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 テールマフラー腐ってたから交換しようと潜ったら
フロントまで腐ってた。
さてどうしたものか…。
大体この年式ってなんでこうマフラーの異常が多いのか。リコールにならないのが不思議だわ。 来年、この型のム−ヴ買う予定。前期と後期、どちらが良いの? 走行距離が少なく程度がいい物を買っとけ
前期後期は関係ないな 前期はドリンクホルダーを手で引っ張り出す必要がある。後期はバネで最後まででてくる。あとはバンパーとテールランプのデザインの好みだな。 >>684
自分は後期L152Sを買ったが、エキマニのボルトが折れてて排気漏れをしてた。
エキマニ上部が煤まみれ…
あと、ヘッドからオイル漏れ、ドアハンドルを下から覗くと錆びがあった。
調子が良けりゃ前期でもいいだろう。
個人的にはスマートキーでCVTの車に乗り換えたい。
燃費が悪すぎる。 >>687
自分、cvt,カ−ドキ−から、この車に乗り換えたいんですよ。実燃費は、18〜19何ですが >>688
辞めた方がいいよ。
12Km/l切る事もザラ。 >>688
わかる、CVTのナヨナヨ加速はキックダウンの良さとかを感じられない。
多走行でもオーナー達が車を愛してたものなら、まだまだ程度のいいやつがある。
でも、やっぱり買うならL152Sだと思う。4発の力は大きい。 >>691
その後期L152Sなんだけど、イモビライザーに支障の出ないエンジンスターター、どこかのメーカーから出てないの?欲しいんだけど。 >>690
MTだとしても盛りすぎだと思うよ?
仮に20km行くとしても、それで乗ってて楽しいのか?と。
俺のL152Sで良いなら30万円で引き取って欲しいわ。 >>691
cvtタ−ボでパワーが有るんだけど、加速にダイレクト感が無い。 >>695
もうCVTしかないからなぁ、、ターボも殆ど三気筒。
ショボい時代だよ ドア周り、床、リアタイヤ周りをデッドニングしてみたけど、やっぱり現行程は静かにならないなぁ〜
誰か天井をデッドニングした人いますか? >>694
全く盛ってない
MTでかつ信号の少ない山道ってこともあるけど、
18〜24kmくらい、
平均すると21km。
特別なエコ運転してないしな >>700
ATだと高速走っても18km行かないんだよなぁ オイル漏れがヤバイ感じだわ
ノンターボで1万走ったら、オイルゲージの下線寸前までオイル減った
漏れ滴る先がドライブシャフトで遠心力で油が飛び散り、何かの配線にぶっかかりまくってる
マジに燃えそうで恐い オイル漏れって普通にオイル交換しててもシール痛めてなるの?
うちのは全く漏れる気配ないぁ >>703
一番上のヘッドからは漏れてるな。
5000kmごとに替えてるけど。 >>705
製造から10年程度経過してるし、距離も走ってりゃ仕方ないと思う。
新車購入組なら愛着もあって修理もするんだろうけど、俺みたいに二束三文で仕入れた人だと乗り潰す感じになるのかな? 燃費良くなくてもJBのフィーリングが好きだからメンテナンスして乗ってる
そろそろ交換部品が潤沢ではなくなりつつあるからゴム、樹脂系は交換する感じ >>703
耐油耐熱のゴムシールだけど、10年も乗ってると腐るわな
そもそも、室内やら外装のパーツでも10年モノのゴム部員はやばいレベル
前輪のアーム根元に組み込まれてるゴムが、もう腐りまくって…
カーブ曲がるたびにアームからゴトゴト音がする EFエンジンは経年劣化で、
ヘッド・オイル調整のバルブ根元・前側に付いてるセンサー根元
の3箇所からオイル漏れるのが泣き所らしいな
まあ、前乗ってたスバル軽はダダ漏れしたから、それよりはましみたいだが
最近、エアコン送風使うと、オイル臭い 外気導入するとガソリン臭くて、チャコールキャニスターかと思ったらエキマニのボルトが折れて排気漏れ… とうとう車の前にあるエンブレム取れたわ…
これ、何で接着すればいいの? >>713
GTRのエンブレムが再販されたから、それ貼っとけ >>715
お前が150乗ってないのは回る解りだが
150前エンブレムは、グリルのエンブレム枠の穴越しに、バンパーパーツに接着されてる
別車のエンブレムなんぞ入る予知無い >>717
ダサさでいえば前期型のほうが遥かにダサい
他に何か? 陰嚢くん >>718
おいおいw
あのポジション球とリアの反射板はダサ過ぎて笑いが止まらないだろw
メーターも銀だか白なんだっけ? 言い返せなくて逃げたかw
ま、前期だろうが後期だろうが、そもそも軽自動車はダサくて恥ずかしいんだがなwwww キモオタ陰嚢よ、150についてなんでそんなに詳しいんだ?
分かった! ここでバカにされないように必死で勉強したんだなwww 前期型も後期型もエンブレムの位置と設置方法は同じ
>>>716
>ダサい後期型かよw
↑誰も語ってない型式を提示
確かに後期型に乗ってるが、何故それが判るんだろうねぇ?
アホはすぐ語るに堕ちる
だよな? ビッコジジイ警備員くん >>726
ファビョり杉
落ち着いて分かるように書けよwwwwww >>727
落ち着けよ
ちゃんと糖尿の薬は飲んだか?
ビッコ警備の爺ちゃん 今だに悔やんでるのはターボにしなかった事。
やっぱりNAは高速はやかましいね。 >>729
おいおい
悔やむのはそこじゃないだろw クルマ1台で済ますならムーブで高速乗るだろよ
ならターボだな >>732
1台体制なのに軽自動車とかどんだけ惨めな生活なんだよw クルマがないと惨めな陰嚢が一番惨めだろボケじじいww >>734
落ち着けよ、軽自動車乗りさんwwwwww >>735
「落ち着け」ってセリフ、いつも自分に言ってんだろ解るぞwww
俺は自分のクルマ持ってないよ
>>731
軽ターボで高速走ってみるとエキサイティングで中々楽しいんだな、これがw >>736
後から書いた俺に先にレスくれるなんて、よっぽど悔しかったんだねw >>743
ならば、
>陰嚢ファンかもしれん
と、自分の書き込みに対して推定した理由を教えてくれw >>744
おれをディスっているのならば陰嚢のファンだろ? >>745
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.: ∨ハ { 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ 陰嚢さんなー
昨日戦ってた相手は俺なんやでー
何で赤の他人に煽られまくって真っ赤になってんだよ?
wwww >>747
お前は誰と戦ってるんだよw
つーか、免消ってなんだ?
田舎の方言かwwwwww あ、そなの
ゴメン昨日のレスは見てなかったわ
陰嚢ファンてそんなやつおらんやろーwな >>749
早く自分のレスに対して推定した理由を明快に説明してくれよw オイル交換後1万走って、漏れでオイルが
計測ゲージ上のEFの丁度真ん中くらいまで減ってるんだけど
どういう対策したらいいの?
完全に止めるにはパッキン交換で5万くらいかかるらしいけど >>750
一応答えておくと
陰嚢のファンだと期待を持たせたようだが、実は陰嚢ファンじゃなかったてこと
2つのレスのタイミングがたまたま重なって意味不明になってただけだから気にするなよボケ >>751
プーリーがやられると、やっぱりエンジン音高くなる?
最近うるさい、ベルトは新品 いがみ合ってるところ申し訳ないが
L150前期カスタムでハイビームLED化しようと画策してるが
後方スペースなさすぎて選択肢狭い。
車検パスできた小型LEDバルブありますか? >>757
どこかにハロゲンを残すのも通では?
チカ、カチっ!のLEDもどうかと。 >>761
純正HIDでハロゲンの黄身がかった色なんで今更ながら統一感が欲しくなっちゃって。
白いハロゲンだと意外と見えないんですよね。バイク乗ってた時涙目になった事があります…w ハイビームじゃないとタヌキやイノシシにぶつかるずら >>765
ハイビームだとぶつからないのかよwwwwww >>766
80キロオーバーで走るからなローだとぶつかるんじゃ
おまえはハイでもぶつかるヘタクソな >>767
ハイビームだとぶつからないのかよwwwwww >>769
車を運転したことがないから、動物は路上にいるものだと思っているんだねw おまえはいつも5回目のレスでID変えるんだなあ繊細wwwwwwwww >>775
コテつけてるのだけど、ID変えられると何か都合悪いのか? >>779
ID真っ赤にしてヒッシダナwwwwww >>ID:2Qauh0PP
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バイザーを取り替えてスモークプラスチックにするやつ売ってる よう金玉=荒らしのクソ野郎、ファンが応援しているぞ頑張れよーw >>784
ダイソーで売ってるオーバーサングラスはどう?
メガネの人もメガネしたままかけられるよ。
ワイのムーヴたんはサンバイザーの根元が中で折れてるから一度引っ張り出すと
根元押さえながら戻さないと元の位置に戻せないw >>791
ここまで金玉の荒らしを阻止しているオレの勝ちさw オイルエレメント根元のオイル漏れ止めようとスパナ入れてみたが
排気パイプその他が邪魔して回すの不可能だった
メーカーも理解したみたいで
↓それ以降のモデル、しっかりメンテナス改善されてて ワロタ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/281/716/2281716/p1.jpg?ct=3f54ec9871d6 タペットカバーパッキンとそこがオイル漏れ多いらしいね、この車種。
んでプラグホールパッキンはアッセンで変えないとダメっていう。 2004年(2004年12月 - 2006年10月)後期型ムーヴ。どなたかリアシートのはずし方わかる方いますか?
主にリアシート下を掃除をするために一時的にはずしたいです。
リアシート車内側下部には手を挟まない用?のコの字型のプラスチック板のカバーがついていて、どうやってもはずせない仕様になっています。
自分がやった方法→ラゲッジスペースにあるスペアを降ろして、中央にあるボルト4本を取るも車内側にもボルトがあり外れず。
車内側のボルトを取ろうとリアシートを最大まで後ろにすると例のカバーで隙間がなくなり腕や工具が入らない×※ボルトはシートの下には隠れていない感じ。
ならばリアシートを前にすると手や工具は入るが、ボルトが完全にシートの下に隠れてしまい取れない×
リアシートを最大まで後ろにしてラゲッジスペースからはずそうとするも、シート下に補強用の鉄棒が水平に固定されているし、まず届かないのでダメ×
どうしたらいいのでしょう。 キーフリー(イモビライザー有)で純正以外のエンジンスターターを取り付けている人がいたら教えてください。 >>803
サードパーティ製品は
残念ながら、後期イモビを使いながらのスターターはない。
ヤフオクかで、純正のスターター探すしかない。 前期L150S乗りだけど、プラグホールのオイル漏れに関してL152SのプラグホールOリングをL150Sで流用できないのかな。
上にもあるみたいだけど純正だとカバー全て変えないといけないので。 すません。自己解決。
できないことはないけど樹脂製タペットカバーなんでホールソーなんかで穴広げて取り付けるんですね。
で、カバー全て交換するなら16000円もすると… >>805
わかりました。純正で探したいと思います。 7年前に中古で買ったけど、乗ってもあと2年だな。普通車に乗り換える予定。
今のところスイフトが最有力。 軽自動車を中古で買うなんて人間のクズだなw
さらには次の新車がスイフトだとwwwwww
びんぼーすぎる あと18ヶ月で新車から15年の車検だけど、その頃には10万キロを丁度超えそう。その時タイミングベルト交換するかまよってる。アドバイス頂戴 >>818
まだまだ調子が良い、愛着がある、現状で不足無い、他に欲しい車が無いならタイミングベルト交換しましょう! 車検5万円弱で済んだけど、国産タイヤへの交換費用5万円… 昔の12インチ時代だと正月特価10500円で4本交換したなぁー 車検期限迫ってる上に残り溝2mm以下だったから言い値で契約したけど、輸入タイヤならホイールセット送料無料で3万円もしないんだよなぁ…
国産タイヤでも安いところなら1万円以上は違っただろうし… >>823
Amazonで国産タイヤ4本で12000円くらいで購入
あとは近所でタイヤ組み換え工賃をタイヤ処分料入れて9000円弱のトータル21,000円くらいで済んだ >>830
距離数も重要だけど、製造から年数が経ってる事、CVTじゃないから燃費が悪い点等々。
オススメはしない。 汎用シートヒーターつけたら快適すぎやわ
もっと早くつければえがった >>832
シートヒーターって気持ち悪くないか?
強制的についてきて迷惑してる 150はあのカタチに人気がある。箱スカと同じだろw >>833
ワイは痔持ちで寒いの大嫌いやから感動したで >>836
痔持ちに効果があるのは知らなかった
なるほどねえ
俺は便座も暖かいのは嫌いだから、俺がおかしいんだね >>831
自分、月に1000キロしか乗らないから、実燃費5キロ差なら年で二万円しか変わらない。だから150ム−ヴで良いや >>838
燃費「も」悪い。
一番実感してるのはサスペンスのヘタりによる車高低下。
後輪が結構下がってダウンサス入れてるのかと間違われたくらい。
あとはマウント。
恐らく切れてるか相当劣化してるから振動が凄い。
下回りますのサビも気になる。
あとは各所からのオイル漏れ。
上記は走行距離もそうだけど経年劣化で悪化するから、距離が少なけりゃいいってもんじゃない。
乗り捨て前提で乗り出し20万円以下なら分かるけど。 13年目だが5.8万キロで絶好調
あまり乗らないので、たまにバッテリ充電してる >>841
あるけど、それでも登録車とくらべれば、どうということはない! 乗り換えようと思って10万キロ走ったL152Sを査定に出したけど5万円だとさ…
ジモティーとかで売った方が金になりそう。 >>845
エアコンオフで12km/L程度かな?
遠乗りして15行くかな?って程度。
CVT羨ましい。 今、cvtタ−ボだけど、ダイレクト感無くてつまらない! >>847
カタログスペック見てみ?
それを超える事は無い。
車検の代車でKeiのNA借りたけど、運転する楽しさとしてはL152Sより上だな。 12年目で15万キロくらい走ってるが特に大きなトラブルなし
ラジエータにクラック入って水漏れしてるのと時々オイルが1リットルくらい燃える程度 カスタムでもドアミラーとドアハンドルがメッキになってるのは特別仕様?
RSリミテッドかRSの違い??
うちの実家のは前期でステアシフトのボタンがついているからRSリミテッドだと思うが、
メッキ仕様になっていない。 kei Bターボあるけど、運転する楽しさあるかぁw モリドライブのオイル漏れ止め剤でかなり漏れ止まったわ
エンジン外で漏れたオイルが焦げて臭かった
火災の恐れが有るんで頻繁に洗い流す必要あったし エンジン底に滴状に付着するくらいだと、なかなか完璧に止めるのは難しいけど
滲む程度の漏れなら、完璧に止まる臭い
おそらく、かさぶた方式の漏れ止めなら完璧に止まるんだろうけど オイル漏れ、10万キロ以内ならディ−ラで、無料で直してくれると思う >>860
わりといろんな保証あったよな エンジン5万キロ保証その他
でも、文章で書いてないとか、ディーラーがはっきり提示しないとかで
わりと無かった事になってる
俺の車は、買った時からパワーウィンドウのコンソールが簡単に抜けるんで
買った直後に文句行ったけど、全然直してくれなかった
自分でボンドで止めたわ >>860
マジか
にじみ程度のオイル漏れがあるけど先日10万kmを超えてしまったわorz
もーすぐ車検なんだよなー >>863
たまには洗っとかないと燃えるよ
150系のサービスキャンペーンで、
>オイル注入時に外にこぼれて発電機にかかって燃える って言ってたけど
注入時じゃなくても、オイルコントロールバルブの根元から漏れたら
油が同じように発電機の上に落ちていずれ燃える 保証書見てみた
特別保証 5年、10万キロ・・・エンジン等
一般保証 3年、6万キロ
>>863
にじみ程度のオイル漏れなら拭き取れば、車検合格できるし心配ないよ ドアミラーの角度調整が出来なくなった。
左右とも右にしか動かないのでスイッチが故障してるっぽい。
ヤフオク!で1000円程度であるけど、新品って幾らするんだろ? 助手席の下とスペアタイヤスペースにヘソクリ隠してるんだけど、嫁が助手席下を覗き込んで死を覚悟した。
トレーが引っ掛かって出ない様にしてあるけど、覗かれたらアウトだからなぁ。
因みに160万円程度あって車に置くのは不用心と思うけど、自宅に置く場所無いんだよなぁ。 >>871
因みに硬貨が40万円分程あるんで合計200万円だな。
硬貨の方は持ち上げられん程に重いけど。
おかげでリアが下がってる。 オイル漏れまじでやばいわ
ベルトにかかってキュルキュル滑ってたんで
ゴム溶けないパーツクリーナーで必死で拭いたら、音しなくなった 俺のもあちこちからオイル漏れて限界が近い。乗ってもあと2年だな。 >>873
中古で買ったら社外アルミとターボタイマー付いてて、自分でしたのはポジションとナンバーをLEDにして、ドラレコ付けた程度。
>>874
車検時にリフトアップしたらオイルパンの下で滴ってた。
そんなに漏れてないと思ってたけど、結構やばそう。
オイルフィルターの接合部の部品劣化で漏れるとか聞いたけど、あの量はソレかもしれんな。 もう外から耐熱コーキングで埋めるしか無いな
パッキン交換は全替えセットしか無くて、5万くらいかかるらしい >>872
リア下がるってどんだけだよw
何千枚貯めたらそうなるのか教えて欲しいわ。
画像うp! >>877
オイルエレメントパッキンなら部品供給あって安価な筈。
我が家のJBエンジンはオイルエレメントブラケットとタペットカバーパッキンが要交換。
12万kmも走ってるし、オイル漏れよりも深刻な足まわりのヘタりがあるから放置。
>>880
嫁バレ怖いから全部両替してしまった。
硬貨だけで7000枚以上あったから両替手数料だけで4000円超…
自分の口座に入金なら手数料掛からないらしいけど、わざわざ証拠作るのもイヤなんで手数料払った。
異物(仕事で使うねじ類など)が混入してたらしく、2時間程度両替に要した。
ついでに100枚以上貯まってた1000円・5000円札も1万円札に両替。
総額192万円少々。
かなりスマートになりました。
https://i.imgur.com/9f2foOk.jpg >>881
200万も車に置きっぱなんて俺なら車で生活だわ
オンボロ軽に200万あるとは誰も思うまい >>881
通帳レス口座も増えてるから、もうそっちにいれたほうがいいんじゃ? >>883
それもありかな?
FXやってるから証拠金として入金するのもありかと思ってる。 >>881
>オイルエレメントパッキンなら部品供給あって安価な筈。
エレメントパッキンっていうの?
たぶん取り付けたエレメントに直の部分じゃなくて
エレメント取り付けてる筒状部品の根元のパッキン臭いんだけど
確か、交換するにはバンパーと排気配管外す必要があって
はずすだけで工賃3万くらいって言われたような気がする >>885
恐らくブラケットの事だと思う。
だったらバンパーと遮熱板外すだけで行けた気がする。
ディーラーなら高いのかも。 >>887
なんでお前ら 18万キロ走ってもオイル漏れもない RSリミテッドに勝てないの?
多分俺のは25万くらいは平気で走るよ。
ヘボいわ、おまえら >>888
RSリミテッドってJBエンジンだよね?
俺のもJBエンジンだけど、消耗品の劣化は仕方ないこと。
18万km漏れがないのは素晴らしいけど、逆に全く漏れが無いことは心配でもある。 今日からだけど助手席側のヒューズボックスの辺りからカチカチとリレーが鳴る様になった。
走行には支障無いし電装品も問題無く動くんだけど気になる。
ダイハツに持ち込もうと思ったら今日は休み… 追記
原因探ったらエアコン関係のリレーっぽい。
かなり奥の方にあるリレーがカチカチ鳴ってる。
本来はエアコンをオンオフしたら鳴るリレーっぽいけど、何らかの原因で鳴ってるみたい。 >>888
それだけ乗って漏れないって事は
傷口をスラッジがカサブタみたいに塞いでるって事だろな
特定部位でのオイル漏れはダイハツエンジンの泣き所だから
どの車でも発生するよ >>894
それな。
鉱物油や部分合成油でメンテ悪い方が漏れないから、漏れがない事だけで優れてると語る奴の愚かさったらねw >>893
最近の小型車さえ3気筒の中で軽四の4気筒は官能的
JBはじめ、スバル4気筒は最高
三菱4気筒はゴミ!
何でだろ?
5バルブがあかんのやろか? スラッジがオイルキャップ近辺にこびりついて除去出来ない
キャプは洗えば
いいが、エンジン側のネジ部はどうやって洗えばいんだ・・・ >>894
そうかな?フューエルワンとか、
2ヶ月に一本は入れて来た。
この間ディーラーメカニックにエンジン見てもらって、「感動してる」と言われたけどな。
スラッジが殆どない!って言ってたな。 まあスラッジがどうやって出来るか知ってれば
そんなアホみたいなレス出来んわな >この間ディーラーメカニックにエンジン見てもらって
そんなにキレイなやつを分解したと言い張る奴
嘘にしてもそうとう出来が悪い >>900
開けなきゃ中は見れない。
開ければパッキンは絶対交換。
交換してりゃ漏れなくて当たり前。
漏れもないのに分解とか何したいの? 軽自動車でエンジンを語るなんて本当に恥ずかしいですねwwwww じゃ、小型車でエンジン語るのは恥ずかしくないのか?
おかしいこと言うな >>906
小型の種類にもよるけど、軽自動車はしに値する恥ずかしさだw 4気筒はいいね〜程度ならまだしも、それ以上に語り出すと恥ずかしい。 いや、お前らに亀頭数の違いなんて分からんだろwwwwww そういう決め付けたような意見は嫌われるぞ
確かにたかが軽四エンジンかもしれないけど、年々重くなる車重にむち打つかのようなポテンシャルを上げてきてるのはすごいと思うぞ!
また、サイズは軽四枠だけど国内専用なのに海外では絶賛されてるし。
もっと違った見方出来んのかな? >>912
小さい割には!と好評得てるけど、それは限られた枠での話。
田舎の三流大学で俺の成績は凄い!絶讃されてる!と言っても、大学全体からしたらクソ。
俺は通勤用でL152S、趣味で先代クラウンアスリートに乗ってるけど、全ての面でクラウンが勝ってる。
L152Sが4気筒で云々というのは他人に「4気筒だから大事にした方が良い」と言われて「へー」と思った程度で、JBが優れてるとは全く思わない。
静粛性の部分で優れてるけど「同年代の3気筒の軽に比べたら」という話で、現行の高額軽自動車に比べたら、それすらも劣る。 >>913
当たり前のことを知ったように話すw
そして隙あらば自分語りwww >>913
クラウンで通勤しろよwww
どれだけ貧乏なんだよコイツwww >>913
このスレ荒らしてたのはコイツだな
確定 海外のクラッシュ動画で赤いコペンがチラッと出るんだがマジカッケーわ 昨日、エンジン表面の漏れオイルをパーツクリーナーで流してたら・・・
凍傷負いました!(泣
ちなみに昨日の外気温-2度 マ−クxから乗り換えたけど、ム−ヴ良いわ!上り坂辛いけど >>926
クラウンと15年前の軽を比べたというより、軽のエンジンを気持ち悪い程に養護する奴に対して井の中の蛙っぷりを皮肉ったのでは? オレも軽ターボ欲しい
でも妻子供が使用メインなのでNA
そんなオレはチャリダー サイドスカート凹ましたんで修理塗装しようと下覗いたら錆発生してたんで
車体色で塗るの止めてプラサフだけで塗装したわ
車体がシルバーなんで、サイドがプラサフネズミ色でもまったく違和感無い感じ 今週末ブレーキライニングの交換とドライブシャフトブーツ交換やるお
やった事ないけどヘーキヘーキ >>933
11万キロくらい!自分で交換するんだけどなんか注意点とかある? ブロアファンモーターから異音がしてきた。
とりあえずおさまったけど、
ダメなら自分で交換してみる。
やったことある方いますか? ワクワクするような車でないかなー
また4気筒モンスターマシーンでないかな?
1500ccさえ3気筒だし無理だろなー >>940
軽自動車乗りで亀頭語ってんじゃねぇよwwwwww >>932だけどめっちゃ簡単やったわ
シャフトブーツとブレーキライニング交換をディーラーで頼むとナンボになるん? >>942
そんなことは一概には言えないことも分からないバカな軽自動車乗りwwwwww >>943
なんやと?お前ワイのムーブ改の事バカにしとるんか?
こんなカッコええムーブ他にないで
ああ^〜〜ワイのムーブかっこええんじゃ^〜〜
https://i.imgur.com/QQr19Kj.jpg
https://i.imgur.com/y5EiBkF.jpg ちなフロントガラスにカーテン付けてる
調子いい時はカーテンしめてよくわからんモニターだけ見て走るんや
さすがワイのむうぶかっこよすぎわロタ >>940
スポーツタイプやツードアみたいな車体じゃなくL152みたく一般車両と車体で出して欲しいね 「陰嚢」
コイツってさ
軽四をぼろくそ言ってるのに
なんでこのスレに居るの? 15年落ち12万キロのムーヴカスタムRS乗ってるけど足回りがガタガタしてる…
停車時にハンドル切るとゴトゴト音がするけど、これはなんだろう?
ドライブシャフト? >>956
ステアリングギャボックスについてる
ラックエンドのガタが有力 >>953
実は軽自動車乗りなんだよ!
それしかない! マフラー曲がって交換になった。
車屋さんが中古探してくれるそうですが、簡単に見つかるんですか?
中古だと幾らくらいなんでしょう? >>964
以前ネットで社外の純正同等品買って自分で付けたよ
全部で25000円くらいだった >>964
大栄テクノのマフラー
純正仕様で安い
中古も良いが、値段の差はあまりないと思う いまでも買い物に行くたび数台はすれちがうほど数が売れた車。
スクラップ屋にも部品取りとして程度のいい玉は豊富に入ってくる。 今更かもしれんけど、カスタムの150と152サスペンションはスプリングがサイズ違うんだよね?ショックは同じなのかな?
詳しい人教えて! 964です。遅くなったが色々ありがとうごさいます。
マフラーって消耗品だったんですね。
過去に乗った車でマフラーのトラブルは一度もなかったので知りませんでした。
大栄テクノいいですね。
今回は車屋さんに任せますが、
覚えておきます。 >>969
150カスタムに組んでいた車高長、そのまま152カスタムにポン付け出来ましたよ >>969
ノーマルの話なら152がダンパーローダウン仕様でシェル長短いのとスプリングがローダウン様の長さ
ポン付けは出来る >>974
サンクス
タントに取り付けようかと思って聞いてみた。
2〜3p下がれば良いかなと思ってて聞いてみた。
単純にローダウンや車高調もあるけど、リアスタビ、フロントロアアームバー、タワーバー付けたらゴツゴツ感半端なくなったので、ノーマルサスでローダウンできれば良いかなと思って尋ねてみた。 ムーヴカスタムのRSハイパーSAVを購入しました
スモークドガラスなるものが標準装備なのですが、
IRカットフィルムセットのスモークタイプをオプションで付けました
今見ると、クリアタイプが推奨とあるのですが、
クリアタイプに替えてもらったほうがいいのでしょうか?
実物がないので判断できない感じです >>976
色ガラスに色フィルム貼れば多少視界は妨げられるから、推奨とは書かないでしょ
あなたが今の方が良いならそのままで良いんじゃないんですか? いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
59HFX バックドアがやたらと重いというか、
動きが悪いんだが。
故障かな? なんか後輪が沈んでるんだけどみんなそうなの?タイヤの前輪より明らかに隙間が狭い ホイール付タイヤを2本荷室に、残りをリアシート足元にのせたら明らかに下がった。人乗せるより軽いとはおもうんだが。 リアタイヤを後輪より後ろに載せると
実重量より確実に増える
又、スプリングの初期加重負荷による変動率は大きいと思う
徐々に変動は少なくなるから重量が重く増えても下がる率は少なくなるんじゃないかな >>983
男4人で乗ったら駐車場の車止めにマフラー当たったわ 教えて頂けませんでしょうか?
フロント牽引フックの取付ボルトのサイズとねじピッチが知りたいです
御教授、よろしくお願い致します >>987
貴方が知りたいムーヴに乗ってるなら調べられないの?
ダイハツ車ならみんな同じだよ >>948
ノートPCの娘だれ?
朝一ベルト鳴くよーになった グルスみたいの付ければなおるかの 先代スイスポから。
理由は股間骨折した母が、スイスポ乗車時に足が上がらない事を車屋に相談したら、タダ同然で譲って下さった。
母はもういないけど、大切に乗ろうと思います。 >>990
軽に4気筒車が新しい年式でコペンとムーヴしかなかった
コペンは欲しいが乗り降りが辛いのでムーヴしかなかった
今じゃ、JBにくびったけですわ
JC仕様にしたくてウズウズしてますわ!
JCの部品は今も手に入るのかな? >>987
純正サイズのものは付いてこなかったのですか? 自分なりに色々と静音化をやってみたけど、現行の軽ほどには静かにならないなぁ〜
やっぱり新しい車には勝てないか… >>997
インパネ外してエンジンルームとのパネルにぎっしりデッドニングすればかなり良くなる
まあ、もう古い車だそこまでする人はいないか >>999
タイヤハウスに掛かる部分も含めてその面前面に施すと少なくなる
最新の車両のほどにはならんし、音質はどうなるかはわからんが減るのは間違いない
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