【ダイハツ】ハイゼット キャディー★2【2人乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>695
ダイハツは見直す気は無いと思う。
キャディを二人乗りにしたのも、既存の4人乗り乗用軽自動車の販売を邪魔しない為じゃないかと思う。
価格が安いキャディを買うよりも、価格が高い乗用軽自動車を買ってくれた方が利益が上がる。
ホンダはバモス&アクティの後継車としてN-VANを販売するから4人乗りも必要だし、装備面でも充実したものができるが、ダイハツには商用バンのハイゼットが既にあるのでキャディに力を入れる必要がない。
ウェイクが売れなかったから、そのボディを減価償却する為に作られたようなものだ。
N-VANが出たら4人乗りくらいは追加されるかもしれないけどね。 どっちもマーケティングは散々やってるんだろうけど明暗がはっきりしたよね
客の不満や要望より、己の都合を優先したダイハツ
片や、出し惜しみせず、できるだけ客の要望を取り入れたホンダ またホンダが騒いでるのか
乗用サイズのCVT搭載車はグレードの高い無難なウェイクで需要の様子を探ったんだろう
結果売れなくて新古車を叩き売りにしたんだがスペック知ってる者は即買いしたはず
寺でも利益の多いウェイク押すしかないしキャディー欲しい者はこれ以上ない良い流れだわ
それと2016−06からのウェイク・キャディーは不具合が異常に少ない
地味だが長く乗るならダイハツの選択肢は間違ってないと思われ
後出しのN-VANは価格設定と購入後の不具合ではっきりするよ ダイハツは>>698みたいなユーザーに感謝しないといけないね
手抜きクルマでも手放しで喜んでくれるんだから
ダイハツはトヨタの完全子会社になったことで危機感が薄れて
アホばっかりになったんじゃないか? >>700
ダイハツもイマイチだけどホンダよりはマシな会社だと思われ
これまでATホンダ車3台持ってたが経年劣化故障ひどすぎ
カタログや宣伝見て欲しいと思う順位は
1.ホンダ
2.スズキ
3.ダイハツ
4.日産
だが長期保有するとなると順位は大きく変わってくる ダイハツ、マンセーのスレなんだから
1. ダイハツ
2. ダイハツ
3. ダイハツ
4. ダイハツ
5. ダイハツ
で良いじゃん >>696
4名乗車時に荷室長が60cm程度ないと軽商用車の基準をクリアできない(0.6平米以上)
そこが問題
新規で後部座席を設計すると金もかかるし ネイキッドも出来損ないって言われ続けたけど
年数経つにつれファンが増えた
デザイン斬新すぎて無骨なのとエンジン・車体が強いのが特徴
キャディーにも似たものを感じる
年数経っても元がウェイクなので部品注文も揃ってるのが利点 MCでフルフラットにできる後席を新設すれば確実に今より売れると思う >>711
ディーラーオプションで折りたたみレジャー椅子を用意すればOK
さらに無料オプションサービスにすれば
貧困層から大人気になって売上台数大幅アップ間違いなしだよ キャディーは専用の造りでは無いが
原型は軽グレード上位仕様のウェイク
これから追従販売する他社は原型が・・・
たぶん備品のチョイ改良程度しか売り文句が無いw いまいちキャディーに踏み切れなかった
俺の背中をN -Vanが推してくれた
(キャディで必要充分なのでわって解らせてくれた)
2019/10月の車検満了まで
在庫ダブついたキャディの未使用車が
流通してくれてるだろうか キャディはこのまま希少車で終わって欲しい
売れてない車しか乗る気にならない俺 ポンダがまた騒いでるのか
次のハリボテ車がよほど不安なんだろう >>716
N-VANのことじゃなく?まさか、スズキ? >>718
そもそも何で売れてない不人気のウエイクをベースに商用出したんだろ?タントベースで良いのにな。
NBOX→NVANみたいに売れてる車種をベースにすればいいのにね 売れてないからコスト回収で台数を作るため
容積がタントよりあるしタントは売れてるからバンなんかにしなくていいしバンにするとイメージが悪くなる
NVANはシャーシはNBOXだけど車体は別物 ポンダがまた騒いでるのか
次のハリボテ車がよほど不安なんだろう ホンダと言えば車板で暴れまくってるクソ野郎もいるけどね。 キャディの出来の悪さ・酷さ・醜さを棚に上げてホンダに逆切れ
とほほ… ホンダに八つ当たりするくらいなら
ハイゼットキャディを10台くらい買ってやれよ N -Vanに失望した層が
キャディに流れて来る
未来がすぐそこまで来ている ダメハツの未来は明るい
ハイゼットキャディ、バカ売れ間違いなし
N-VANズッコケでホンダ涙目www >>718
ダイハツが試験的にダスキンか何かと提携して貨物2シータータント使ってたよ キャディーを買って、じっくりとウェイクに仕立てていく楽しみ >>735
僕もあまりホンダは好きじゃない。ましてあのN-WGN乗りの豚野郎とバトルしてるからなおさら。 ホンダ嫌いの奇行種には「ハイゼットキャディ」は希望の星となる あっちは四人乗れるらしいなぁ
後部座席は公園のベンチみたいな椅子が付くらしい
あんなの付くなら無い方が良いよね? 実売価格でキャディーの勝ち
ま、みんなが気付く前に俺は
買い逃げするけどねw NVANに対抗して
MCでフルフラットにできる後席をつけてきそうなので今は絶対に買わない >>744
ハイゼットキャディは後部で体育座りできるので
ハイゼットキャディの勝ちだよな N-VANが発売されてからハイゼットキャディは本気出す
そして大ブレーク
ホンダ涙目www N-VANが5月下旬に発売になるらしい
つまり6月からはハイゼットキャディがバカ売れするね
ホンダ涙目www いろいろ面倒くさい奴達=ホンダ
ほんとうに荒らし上手だね >>740
ダスキンじゃなくてイオン。
30台。タントビジネスバンという名前 つまり、ハイゼットキャディは
ダメハツディーラーではなくイオンで特価見切り品として並べたら
バカ売れ間違いなしということですね ハイゼットキャディ、見切り品激安になってバカ売れ
ホンダ涙目www N-VANを買う人が「一人」いなくなって
ホンダ涙目www ホンダ
そんなに不安なのか?
悪いことは言わん
診察してもらえ >>760
ハイゼットキャディを買う人が「一人」増えた
ホンダ涙目www ハイゼットキャディには希少価値があるので
ホンダ涙目www キャディとカーゴならどちらがオススメですか?
今んところ人載せるご予定はないです 二番煎じの N バンも売れないはずだから関係ない
貨物としての 特性を活かすなら カーゴかキャリーだろう
サブカーとして楽しみたいなら値段 次第な 「二番煎じの N バンも売れない筈」
ダメハツ全社員と全ユーザーの願い ホンダとしては売れないほうがいいんだよ
もし売れたらトヨタの猛追撃が始まるので
用意していた在庫が全く捌けなくなる
ホンダは過去何回もこれをやられた
もはやダイハツどうのは関係なしだわ >>778
N-VANがもし間違って売れてしまったら
ダメハツはトヨタに泣きついたらいいから気軽だよね
だからキャディみたいな出来損ないクルマでも平気で売ることができる ダメハツが新型エンジン開発に失敗しても能天気でいられるのは大トヨタ様のおかげ
糞だらけの尻でも拭って貰えるからねw ダメハツはトヨタ以上だから逆らうなよ
ホンダ涙目wwwwww ダメハツを怒らすと怖いぞ
トヨタさんが黙っていないからな
ホンダ涙目wwwwww >>779
ハイゼットも古いままで、顔変えて、自動ブレーキ付けて延命させたし
キャディーなんて、ハンドルはミラバン、他はまんまウェイクだし
N-VANが売れちゃったらやっと新型商用車に投資するんじゃね? 15年以上前のミラバンのシャーシで3代にわたりパッソを作らされてるんだよね 現キャディーも助手席倒したら190.5cm確保できるんだな
知らんかったわw
これ車中泊できるんじゃね? フルフラットでは無いけどフラットですね
車中泊だと足を置くだけのスペースなので充分だと思う ゴザを敷こうよ
空き缶を車外に置いておくと小銭を恵んでも貰えるよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています