【ダイハツ】ハイゼット キャディー★2【2人乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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仕事で使わんからMT不要
長距離をまったりドライブ、
疲れたら車中泊!!
キャディー最高フォォォォォ!!! 助手席畳んで、何か下に敷けば寝れる
身長180cm以上で無ければ 身長175pの俺だが助手席畳まなくても寝れたよ
斜めに寝れば問題ないし元々体を一直線で寝たことない
(猫みたいに丸くなってしかしか寝れないw)
寝室としては自分にとっては広すぎ ヒザのあたりがモヤモヤしてきて寝てる途中にピーンと脚伸ばしたくなる俺も無理だな 寝袋も最近じゃ、ダブルサイズやダウン仕様とか色々あるぞ 俺みたいになにも積まない、誰も乗らない、アウトドアにも興味ない、ただの足、以外で使おうとしてる奴は買わない方がいいかもなぁ〜。確かに他のより劣ってるし。荷室なんも置くものなくて寂しい〜 ミラバンの代わりだかんな
ハイゼットなんて名前付けるから馬鹿が逆切れすんだよ
未使用車が80万ならまあ仕方ないかって感じ 普通に「ウェイクバン」「ウェイクキャディ」にした方がわかりやすくていいのにな ウェイクバンいいね!
用途はハイゼット系とまるで異なるし
キャディーはレジャー版ウェイクを更にアウトドア用に特化した感じ
・・なんかリアシートが簡単に外れる初期ネイキッド思い出したw
キャディーとコンセプトが似てる気がする 昔こんなCMあったな。
キャディーは一冊の百貨店! >>604
ネーミングなんざメーカーの勝手なのに、そういうバカいるんか? キャディーのそっけないデザインがツボった
シンプルな黒のバンパーまじで好きだわ 後は5mtを出してくれればすぐにハンコ押すねんけどなー 4月終わり頃に2泊3日の車中泊予定
パワースポット巡って道の駅で寝泊まりかな
布団セットを買っとくか
うーん、楽しみ(^^♪ っていうかお前らターボ無しのCVTで
大丈夫か?
まともに箱根登れるの? あんちゃんがウェイクと間違えてキャディを買ってしまうCM はよ ウェイクは眼中に無かった俺だが
キャディーはデザインで即決した不思議
この車は相棒になりそう ウェイクは眼中に無かった俺だが
キャディーはデザインで即決した不思議
この車は相棒になりそう ウェイクは眼中に無かった俺だが
キャディー未使用車で即決した不思議
もう値段しか見なくなりそう ここのスレ
ホンダさん
スズキさん
達が書き込み頑張ってるのね^ ^ N-VANを考えてるホンダは、コイツがどんな評価されるかは気にしてるだろうな
こんな超絶駄作でも売れるようなら参考になるが、駄作が当然のように売れないという現状はイマイチ参考にならない
キャディーがクソ過ぎるから売れないのか、それともサブロクも積めないFFバンに需要が無いのか判断付かないから ホンダさんでしたか^ ^
ホンダといえばCVT弱いメーカーですね ダイハツはオツムが弱いメーカーですね
新型エンジン開発頓挫
スズキとホンダは遥か先へ >>630
んーぼxスレに帰ったら?
仲間外れなら相手してあげるよ^ ^ しょせん軽のサブカーにエンジンどうのこうの
ホンダさんらしいニッチ商法プっ
もっと書き込んでよ^ ^ たかが軽四のエンジンでなんたらかんたら
日本は平和だな たかが軽四のエンジンでなんたらかんたら
日本は平和だな
wwwwwwwwwwwwww さすがに昔からホンダはsex使用得意だからな
smxとかsex専用車だろ >>637
終ったなw
当初からキャディの不満と要望の多かった後席シートをNVANは易々と採用
更にピラーレスまで採用されちゃってダイハツの上層部は無能でバカなのかな? 終わる以前に始まってすらいなかったし
まともに新車買う奴など誰も居ない、
80万の未使用車しか買えない連中が必死に貧乏じゃ無いと喚いてただけ キャディは安価な未使用車として売るから大丈夫
N-VANは高価だろうからキャディとは競合しない N-VAN「助手席側ピラーレス仕様」
これ便利だが片側だけピラーレスなのか
危険な香りもするな N-VANのピラーレス車体が危険かどうかは
自動車アセスメントの結果を待とうや
試験結果が出る前から危険だと煽るのは鈴菌の得意技 新型NBOX納車して二週間でこれか
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=21444468/
以前にホンダディラーの人に
「ホンダは様々な車種を1レーンで組み立てるのできしみやすい」と言われたが
更にバランス?な片側ピラーレス化でホンダの技術がどの程度なのか期待 まあ、ハイゼットに比べたらどんな車でも安全な車って事にはなるけどね。
画像を見るに助手席には人を乗せない前提のような気もする
実質的に補助席みたいなもので、普段は倒して荷室にするなら助手席の安全性はどうでも良いという考えも有りかもね。 >>645
> ちなみに気温、、-18℃でした。
ほうじ茶吹いたw >皆様こんにちは。20代の女です。
>新型NBOX納車して二週間経ちました。
この時点で何が書いてあろうと無意味だと思った。
まともに日本語も使えない奴の話など無意味どころか、害でしか無い。 ちなみに俺はダイハツ推進者でもない
歴代ウィークポイント
ダイハツ 水回り 足回りフニャフニャ 内外デザイン一式が無難だが古臭い
トヨタ傘下なので粋な車案が却下されてるぽい
スズキ 足回りの錆 電気系統一式 エンジンのヘタリが早い
ホンダ ボディの錆 ガスケット抜け 整備に特殊工具がいる 個体差が激しい
近況は変化もあるが
錆については塗装プールを泳がすかがメーカーでいろいろ
どこに金かけてどこを手抜きにしてるのかが様々 スズキ車の性能がかなり良くなってきたので鈴菌の活動は弱まってきた
反対にダイハツは一人負け状態なので
工作員の活動が強まってきた
頑張れ!ダメ発工作員! ポんださん
こんな辺境のスレにまでお勤めご苦労様
ハリボテN-VANそんなに心配なの??
頑張れ頑張れ!ポんだ〜! N‐VAN積載量は FF 350kg、4WD 300kg 積載量なんて200kg積めれば十分
下手に増やすとリヤサスが硬くて乗り心地悪くなるから止めて欲しい
運送業で使う訳無いのだし意味の無い事せんでほしい >>652
マジか!それが本当ならキャディって何なんだろね…
でもさCVTで350kgは無理だと思うよ。しかもFFで350kg積んだらまともに走らないと思う バモス乗って実家の整理した時
12トンに及ぶ粗大ごみ(木材・鉄)の整理をした時
リアシート外したバモスの広い荷台に助手席の前まで木材・鉄・石をいっぱいに積んでた
あまり隙間無くぱんぱんに積んで
木材ごみ量の計測は150〜250s、鉄関係で250〜300s
この重量でもブレーキは空荷より1m伸びるしハンドルは小回りできない
車体はフラフラしてて運転席からの視界も前しか見えず非常に危険な思いをした
ゴミ出し作業は1年かけて60回ほど(1回で100キロほど走行)やったけど
さすがにサス・ショックがグダグダになってた
キャディーやN-VANの荷台スペースでは最大積載量は150s以上は
危険だし傷みやすいと思う(200sだったらアリかな)
文章長くなったけど命に関わるので参考にしてくれれば幸いです 命に関わるのなら、ダイナかハイエースをレンタルした方が良かったんじゃね? 12tのゴミを分散していっぱい積み込むのだったらハイエースでもやばいだろ
>>657
おめーの様な上げ足ばかり取るポンだ人って頭悪すぎ?w
ポンださん答えてw Nばんとやら
片ぴらーれす?300キロの荷物のせて車体が傾いたっての未来忠告じゃねーの?W >>655
近くにレンタカーがない地域か?
普通はそれだけの物を運ぶとなるとレンタカーを借りるのだがね
非常に危険な思いをしたのなら回りの人達も巻き込む恐れがあったんだよね?
金をケチるのもいいけど事故った時責任を取れるのか?
バカなら仕方が無いなw つまり
最大積載量以内で荷物を積んで
想像以上に危険だったって事かな?
>>662
運転者当人の責任では無いね
あんたが情弱ポン(だ)WWW
おバカな人たち構うと楽しいね ほう
希少車の過疎スレで難癖言うポンだ工作員
N-バンを勧めるだけなら良かったのにね
他人の車を糞ミソに言うポンだ脳
逆効果だったね〜
ポンださんWWW 煽ってくる割に無能なレス
程度の低い工作員しかいないのポンだ?WWW 流れをぶった斬るがw
うちの水運び専用キャディー
春になって燃費が18近く入った
何気に好調
メインの車もあるけどこの車で遠出してみたくなった と
ポンダが
低脳
踊りをはじめましたね〜
ライフ乗りかな〜?
Nボ?WWW ダメ発工作員の食い付きレスポンスの良さ
ダメ発エンジンはレスポンス悪いのに ポンだのエンジン
オイル潤滑経由が負圧によりオイルが空になる現象
これ最近の事だけど
ステップワゴンとか買った人可哀そう
これどうなったの??
さらに廉価グレードのN-ヴぁんとか大丈夫なの??WWW ディーラーからも見捨てられたような駄車だと
メーカーも知恵遅れみたいな工作員しか使わないんだな >>674
ほんとそうだね
ほんとにポンダの工作員て知恵遅ればっかしだね
他人の乗ってる車に難癖と粘着しか能がないし
ポンだ車乗ってる奴はべた付けして煽り運転ばっかりだし
ほんと恥ずかしいよね=ポンだWWWW
>>674
あんたもそう思ってたんだね〜WWWWWW >>674
ほんとあんたの言う通り
ポンダ社の工作員てN−ヴぁんとかの廉価版売るのに情宣必死過ぎて
D社とS社のマイナーなスレにまでボロクソ書き込みするし
能力無いだけならまだしも人間性も×だしねWWWW
>>674
ほんとあんたの言う通り
ポンださんはダメすぎだねWWWW 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ダイハツは
新型エンジンの開発に失敗
工作員の育成にも失敗 そうそう
ポンダさん不具合
「CVT不良 ジャダー
オイル負圧不良」
>>677
その通り!
ポンダさんはニッチ産業なんで頑張ってるね〜
他社のスレを汚す汚し屋ニッチ商売ってさすがですね〜^^
闇のニッチ商売はおいくら貰ってるんですか??WWW
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 育成失敗の知障工作員だけど仕事には熱心
その間抜けな姿はハイゼットキャディとダブるねw ほう
普通車乗ってるが
言わんと解らんのかポンダWWW
世の中複雑なんだよ
Nヴぁんとか売るための情宣操作たいへんそうだね
ガタピシ必須じゃん 「育成失敗の知障工作員だけど仕事には熱心
その間抜けな姿はハイゼットキャディとダブるねw」
うーん
ポンダと遊ぶのは知識なさ過ぎてツマラン
メカニックを知らない新入営業だろう
夏に出る下らない車のノルマに必死だろう・・気の毒に
S社の方が伸びしろあるな よく考えたら
売れないと解って発売されたキャディーの比では無いな
Nヴぁんは待たせて待たせて機を見て情宣操作しての夏場販売だから
万全体制でも売れなかったら
売った後のガタピシ不具合も
そう考えたら
ポンダが気の毒で泣けてきた
同情してやるよ ポンダさん
一社で頑張ってるんだね
失敗許されないんだね
トヨタと資本が違うから綱渡りだね
同情して泣いてやるよ〜 超マイナーな出来損ないクルマには変態的な狂信者が取り憑くんだな
変態的な工作員かもしれないが ホンダの工作員ってこんなことばっかりやってるのか
部外者は立ち去れよ カルトカーのハイゼットキャディーがなんでここまで荒れてるん?
ウイングロードとADバンの関係が、キャディーで
一応専用設計のプロボックスなのが、N-VANなワケで
おのずとどっちがいいかは馬鹿でもわかるけど
キャディーの新古の安さには、N-VANは敵わないからなw 売れてないからキャディーを選んだ俺
サブカーにはこれ以上ないコスパとスペックと思う >売れてないから〜を選んだ
不人気駄車を買った変人奇人の定番フレーズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています