【ダイハツ】ハイゼット キャディー★2【２人乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ボンゴもエブリィもハイゼットもどうなるんだろうな
ハイエースは次で荷室減らしてエンジン前にするし(現行モデルと併売らしいが)
商用車は、命より効率、命より値段、荷室はサブロク以上なのに >>483
たった3年は無理w
小型貨物なら法改正ナシでいけるよ！ >>484
中国車でまかなえるんじゃねーの？
中国人は生命<<<<<オカネだから君とぴったり一致してる、ただ問題は左ハンドルしかない >>486
君が知っているか知らんかわからんけど
中国の小型の荷台がある商用車って
バイクと箱が合体した三輪車なんだよね
あれは日本じゃムリだろうw >>487
パスポート取れよw
マジレスするが、逆にそういう車両の方が小特扱いでナンバー取りやすいかも知れんぞ… >>488
最高速がバイクと一緒だから、実際問題、小型特殊はムリだろう
アレがネット通販の宅配車両のメインだよね
チャリ専用道を走れるし
マジレスで返してみた >>469
たしかにホンダとスズキの軽は安っぽ過ぎだからなあ >>490
技術力のないダメハツは厚化粧で誤魔化すしかないからなぁ
結果、メッキギラギラDQNカーだらけｗ あ、ウェイクとオマケが大失敗したのは安っぽ過ぎるからだろうね
タントもそうだけど、樹脂製のボンネットやバックドアはいくら塗装で誤魔化しても安っぽさが拭えない
そこまでしても重量過多なデブカーだしｗ ダイハツは
デブボディもだけど旧態依然とした化石エンジンを何とかしないとダメだろ
SとHに一周の差を付けられてる >>492
このクルマは違うけど、他のダイハツ軽は運転席のドアまで樹脂だよね
樹脂技術が凄いのか、単にコストダウンか知らないけど KFエンジンは時代を先取りしたロングストロークだから
今でも小改良で十分通用するエンジンだと思うが >>476
実際すぐ錆びるし
新車時からリヤハッチダンパーの付け根が両方錆びてて交換してもらったぞ >>489
マリオカートも持続50キロくらいは出てるように見えるし市区町村ナンバーで何とかなるんじゃないか… >>498
メンドクサイな、これが小型特殊自動車だよ
全長4.7m以下 全幅1.7m以下
全高：ヘッドガード高さ2.8m以下でヘッドガードを除いた部分は2.0m以下
最高速度15km/h以下
総排気量 - 制限なし
税金 - 軽自動車税
ナンバープレート - 市町村役場（おおむね緑色、原付と同じ大きさ）
車検 - 不要
自賠責保険 - 公道を走る場合は必要
（農耕作業用は自賠責保険に加入できないため不要）、構内だけ走行なら不要
運転免許証 - 公道を走る場合は、小型特殊免許、大型特殊免許、大型自動車免許、中型自動車免許、
準中型自動車免許、普通自動車免許、大型自動二輪車免許、普通自動二輪車免許などが必要。
原付免許以外の免許なら、全ての運転免許証で小型特殊自動車を運転できる。 >>498
これが中国でここ数年主流の宅配便バイク
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/01/19/20170119biz00m010032000p/9.jpg
中国に見た事も行った事も無さそうなんで貼ってみたよ
新東名＆新名阪を2車線にしちゃうクソな日本なんかより、中国は道路の車線も多いし
都市部なら、電動バイク＆小排気量バイク＆チャリ専用道もある >>491
メッキパーツ云々は画像で比較してくれないと君の妄想に終わっちゃうよ？
>>492
君の伝えたい外装樹脂パーツの安っぽさてのが全く伝わらないなあ～
ちなみに初代プレマシーの樹脂製リフトゲートも同じ会社で作られている訳だが君はこれも安っぽ過ぎるのかな？(笑) >>501
このクルマではないけど
ダイハツ軽の運転席、助手席ドアが樹脂のモデルの場合
開け閉めの頼りなさにビックリだよ
現行のホンダ車はなかなか樹脂にしないよね シャーシとサスを早くオール樹脂製にしてもらわないと積雪地で塩に負けてしまう。 あまりに不評なんで中古展示車を乗ってみた
めちゃいい車すぎてワロタ
何この広さと運転のしやすさ
マジ欲しいです >>504
もう遅くない？
年末と年始で特価新古車売れちゃったな。
現行モデルは売る気無いから
スマアシ3付き試乗車あがりとか、あまり出ないだろうな。 >>505
いろいろ徘徊してなんとか間に合いました
ほぼ新車の外観で内装もキレイ
ダイハツ寺店にてDデラックス500㎞オプション品10万相当付き（ただし車検は今年の夏ｗ）
バックカメラ装着だがナビ無し
計90万＋陸運費
この後、フルセグナビでバックカメラ
ついでにドラレコ＋レーダーの一体型購入予定
ここ大奮発で15万程
サイドバイザーも注文した＝2500円ｗ
これ全部合わせても110万くらいだもん
歴代購入した自分の車の中ではトップクラスの買い得品かも
大事にしますわ♪ >>506
オメデトウ、いい買い物したな！
10万オプションが気になる、スマアシ2付きなの？
俺は88万でDデラックスSAII オプションは特に無し
車検は秋だよ >>507㌧
気を付けます♪
>>508㌧
スマアシⅡ付きです
10万相当のオプションは
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/caddie/04_interior.htm
ここのディーラーオプション品が全部とリアのマットとかコンソールボックスとか全部付属らしい
特に仕切りカーテンは真夏のエアコンと真冬の暖房などで重宝しそうだね
商談中に営業の方がポロっと口に出したのが
「正直この内容・・・えーい、持ってけ泥棒！って気持ちです」
この一言で即決購入となりましたｗｗ >>509
いいですね、そのオプション類！ 仕切りのカーテンは正直欲しいアイテム
ここまでしても売れない事に、凄い状態なハイゼットキャディー
やっぱり、3×6板が入らない、2シーターって敬遠されるんだなぁ 荷室を前後ふたつにぶった切って、コンパネは雨ざらしで一番後ろに縦に積むことにしたらどうよ？
過去のハイゼットでそんな仕様のあったしw >>512
今もあるんじゃなかった？
町の電気やさん御用達のデッキバン 今もハイゼットにあるな
ダイハツは軽商用車のチャレンジャーだよね
ボディのバリエーションがめちゃ多い >>516
荷台面積を削ってもキャビンの快適さを考えたジャンボとかね。 ジャンボはかなりのキチガイ車種だと思うが、荷物の体積が小さく休憩が多い職種だと重宝するだろうね～
伸ばしたキャビンの下が窪ませてあるのがいかにも日本の軽という感じでいじらしいw 先日、遠方よりキャディー（NA/スマ2デラックス）が届きました
ガソリンも満タンでありがた
状態は内外装共にめちゃキレイでした
フルセグナビでバックカメラ接続
GPSレーダー一体型ドラレコ付けました
乗ってみた感想
こんな広い良車がここまで安く買えるの？って感じ
陸送のドライバーもカーナビ一式取り付けてもらった方も
「これ貨物車？イイねーこの車、欲しい」って言ってたｗ
乗り味は若干硬めで振動の収縮は遅めかな・・でも問題無いレベル
NA＋重量級なので加速性能は無視してるけど踏み込んで80㎞時くらいのスムーズさが◎
燃費はアイストはオフにしてるんで15㎞/L程かな・・外は雪だし春から伸びるの期待
普通車も持ってるけどキャディーがメインになりそうです！
長文スマソ 最初に乗った時はトロって思ったけど
意外と慣れちゃうもんだね
飛び石でガラスにちょっとヒビがw トロいのは確かだが、ディーラー極上中古車のプライスなら悪くない
極上のトロ いろいろと中途半端だとの意見が多い車だけど
どうやら俺の好みにドンピシャらしい
たぶんw 助手席にしか人乗せたくない者はオンリーワンになりそう
基本ウェイクなのでトータルのグレード高いし
疑問点は、
あとは車中泊・・・斜めに寝ればどうにかなるかな？
同色のウェイクとすれ違った場合に互いに意識するのかな？w ウェイクと一緒で駐車場の天井の高さも気をつけてね。 口コミや風評でさんざん悪態つかれて
値落ち半端なかったスマ2キャディー
乗ってみた者だけが知るリアシートの無い解放感
この車マジ良い…他人には勧めないがｗ 2シーター以外は他のダイハツ車といっしょだもんな～
0830 阻止押さえられちゃいました 2018/02/03 18:04:34
ディーラーで見比べるとわかるけど
メーター位置、エアバック位置、エアコンの吹き出し口などを見ると
全くいっしょやんw って思うよ
特に特徴的な小さな助手席エアバックなどは目立つかな～
別に悪いとは言わんけど、よそのメーカーはもう少し違いがあるかな
http://newcar-news.c...ds/2017/04/063_o.jpg
http://fsv-image.aut...es/1502999/064_o.jpg
http://fsv-image.aut...es/1991552/035_o.jpg >>530
これを書いたやつはホンダ押しのバカだろ
あちこちのスレに書き込んでいるし 間違った
>>530じゃなく>>533ね
>>530ごめんなさい 目が不満足なホンダ押しのバカ
0830 阻止押さえられちゃいました 2018/02/03 18:04:34
ディーラーで見比べるとわかるけど
メーター位置、エアバック位置、エアコンの吹き出し口などを見ると
全くいっしょやんw って思うよ
特に特徴的な小さな助手席エアバックなどは目立つかな～
別に悪いとは言わんけど、よそのメーカーはもう少し違いがあるかな
http://newcar-news.c...ds/2017/04/063_o.jpg
http://fsv-image.aut...es/1502999/064_o.jpg
http://fsv-image.aut...es/1991552/035_o.jpg >>537
バカと言いながら、なぜにアピールしまくるんwww
自作自演か？
センターメーターだから似ちゃうのかな？ >>539
酷評される様なクルマじゃないよな、
新車のプライスは微妙だけど、新古で安ければ絶対お得！
サブロク板は、シートを倒して立て掛けないと無理だけど
脚が固いなんて意見もネットで見るが、とてもそうは思えないしw
よその軽自動車は、今どきてもっと快適で素晴らしいのかな？ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0BCK4 安い新古車消えちゃったね
新年の初売りが最後だったな 激安ってだけで即購入した俺が本音を語る
（乗ってみて解るオンリーワンな良車。買わなかったら一生後悔したかな） >>543
同じくそうだけど、予想よりよいクルマでビックリ
>>537にあるとおり、
先日点検でディーラー行ったが
展示車として置いてあった、キャンバスやタントを覗いたけど
内装の基本設計が皆いっしょで驚いたよ どうも。車を買い替える必要があったので未使用車専門店いったらハイゼットキャディーに一目惚れしましたよ。車中泊や釣りしながら1人で旅してみたかったのでそっこー買いました！オレンジのヤツ。色々オプションつけてもらって98万でした～。
車に疎いのでこんなに酷評だったとは思ってなくてびっくりしました。重量とか全く気にしてなかった。少しながらでも高評価してる人がいてよかったです～。納車楽しみ～ >>546購入オメ
色々込みで安いね
トニコオレンジもカタログで見るより実車はメチャ美しいし
秘密基地の様なスペースあるしｗ
実際乗ってみたらコスパ最高なのが解るよ
俺も最近購入で車中泊予定なので今度レポするかな
このスレ盛り上がれば良いね 貧乏な個人なら買えばいいんじゃねーの、雪降ったら走らないでねw 金持ちは車に乗らないよｗ
LS乗りの貧乏さんが周りに多いし >>547
ありがとう！
今からスペースをどう装飾して自分好みにするか考えてます♪
だね～ >>551
グレード、車両価格か乗り出し価格か等、わからんと答えれないよ
ただディーラー中古試乗車あがりの
Dデラックススマアシ2で乗り出し90万以下だったんだぞ 今日キャディー同士すれ違った
はぐれメタルの様な希少感ｗ 首都高の大橋ジャンクションをそれなりの速度でぐるぐる走っていると
まともに曲がらずとても怖いのだけど、ハイト系軽自動車だとこんなもんなの？
ウェイクも同じなのかな？
他に所有しているクルマだと全く大丈夫なんだが
キャディーはそれ以外の不満要素はないけどね。 >>555
ハイト系なら排気量は関係なく皆そんな感じ。
荷室寸法が全てなんだからキニシナイ。 >>556
ハイト系の定義に入るか知らないけど
過去に乗っていたモビリオスパイクや、
今も乗っているカングーあたりじゃそんなハンドリングじゃないので
やっぱり軽なのかな？と思ったんだよね >>558
軽のトレッド考えりゃ判るだろうが。
クズ野郎が。
お前には軽1boxはムリ。
素直にスパイク乗っとけ！カス。 >>560-561
すまんが髪はフッサフサやw
大橋ジャンクションのぐるぐるカーブは
軽ハイトは厳しいって事か 田舎の爺とかで軽トラを足車にしてる連中、ああいう使い方には合ってるかもな
85万ならアリだけどこれに150万出すなら馬鹿だとおも 大橋ジャンクションのぐるぐるカーブって制限速度40キロじゃねーか
そんんな場所をこんな車で攻めるとかとうかしてる >>565
まわりとの流れで、それなりの速度で走らないといけない時ってあるじゃん
曲がらずビビったよw
>>564
まだ新古車やディーラー試乗車って残っているん？
80万円台のスマアシ2付きのデラックス、走行距離3桁は、おススメ
スマアシ2は自動ブレーキってより
車線逸脱警報やバックソナーもどき等が着くのでいいよ 始めてこの車を見た
貧乏そうな30歳ぐらいのオッサンがマイカーに使ってるぽくて、見てて悲しくなってきたな
まだミラバン乗ってる連中の方がマシに見えたよ >>567
相当細かい意見を言う奴だなw
こんなところの車までスレを見張ってるのかｗｗ 他人がどんな車に乗ろうが全く気にもならないが？
気になる人って病気だろうな ウェイクの変なギラギラを取っただけなので
言うほど貧乏臭くはないだろうに
最近のダイハツ比較なら、コンテあたりと同レベルに見える うちは自宅の駐車場が2台しか入らず
まず日産のノートを購入した後だったんで
残りのスペースは軽の幅しか乗り降りできなかった
駐車スペースに気付いたのはつい最近で
サブカーに初めオーリスかシエンタ、あるいはコペンなど選択肢が色々あったよ
当初のサブカー予算は350万迄でした
よく考えたら家族乗りはノートで事足りてるんで
荷物が多く乗せられて足元が広い軽がベストかなと思い探してた
で、キャディー発見！
もう条件に最高にマッチング！ほいで何でこんなに安いの？？
どっちが乗るかで女房と取り合いになってますｗ
車はいろいろな状況があるし
親戚は資産30億で昔のパルコ乗ってるし
他の親戚は高級車買いまわして億の借金あるしｗｗ様々だよねｗ
文章長くなったｗ キャディも妬まれるのかw
今の時代に他人の車がどうこうと言ってる奴はよほど貧しいそうなんだろうな そりゃ嫉妬もするさ
普通のラインで生産している筈なのに、希少車だし
スペシャルなS660やコペンより生産台数が少ないのは凄いw
手組みで作っているかもw
ここ一年でも
コペン→2843台、S660→3578台、キャディー→1248台
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-nendo
ミラバンよりも売れていないのは驚いた 大丈夫。
キャディはウェイクのラインでこさえてるので、問題ない。(謎 期待してなく安購入したが
何気にかなり良い車だわ
欠点ばかり指摘されてたが長所も多いな 全ては価格設定のミスだよな
なぜあと20万円安くしなかったのか >>578
うちはボランティアでクルマ売ってる訳では無いです。
乞食はお呼びじゃないので、とっとと
鈴木に行って下さい。
こっち来んな。シッシッ。 毎回部外者がやっかみしてるが
ほんと買ってよかったわ＝キャディー >>578
安くしたところで馬鹿売れしたかはわからないよ
ウェイクが売れなくなるのは本末転倒だし
だからって、内装簡素にするためにウェイクのものを変えると、初期のコストがかかるし
ダイハツも考えるでしょうね、N-VAN↓↓↓が売れたら
https://twitter.com/My_Select_Story/status/981772607866322944 製造コストは大差ないから高く売りたいというのは分かるが
実際に出来上がった車はゴミのような代物なのだから、その価値に相応する適正価格というものがある
例えるなら、調理に失敗してしまった料理を、
材料費は変わらないのだからと、高値で売ろうとしてるからクソミソに言われてる訳で N-VANはピラーレス採用してるらしいし利便性もキャディを大きく上回るね
てか、ダイハツは中途半端な商用車作ってなにやってんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
