軽自動車の車検 2 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
増税や最低賃金アップで1000円ポッキリはあまり見なくなったけど1300円とか1500円で客寄せに交換してくれるディーラーあるね >>566
一部のオートバックスの店舗では、計り売りのオイル(10W-30)が900円以下で交換できるよ
但しオイル会員に入ってないと交換工賃が掛かるけど オートバックスに限らないけど用品店は足車なら良いけど趣味車は触らせたくないな うん。自分でするのが本則で、他者に任せることもできる。というのが車検制度の趣旨だもんね 年末年始とかお盆の時期に車検来るように車買えばいいじゃない 来年2月に車検で今ままでディーラーでやってもらってたんだけど、高いから他に移りたいんだがおすすめあります?
オートバックスからハガキで1番安いプランが約43000円ぐらいで受けれるみたいなんだけど
因みに軽です 自分が選択肢に入れるのは、そこが指定工場な事。車検の為の計測機器(ラインとかレーンと言われる)が揃ってて、検査員や整備士が常駐。尚且つ安い事を謳ってるお店
整備が一定レベル以上で、合格後も車両状況を説明してくれるとこも多い。万が一重大な不具合箇所が見つかっても、ほぼ全てその現場で解決出来るし 43000円で点検整備なんてやるのかって話
固定費が35000円くらいだから点検と代行合わせて8000は無理じゃね
しらんけど 通販で車検取った中古車買ったけど特に点検もせず車検取ったって感じ
ロアアームのブーツからグリス滲み出てたよ
フロントガラスは油膜付いてて飛びまくった
ショップによるけど最低限ってのはそういうもんだろうな
自分で整備するからいいけど 引き取りに来てくれる車検屋のさくら車検はやばい。
車持って行った後でメールで見積もり送って来るけど、キャンセルしたらキャンセル料3万とか言ってくる。
軽だと税金引いたらどんなに安く見積もっても帳尻合わせたみたいに8万弱は絶対に取られる。 最低限これはいるって言われて支払ったよ。
ライトプラン料11000円
車検代行手数料11000円
ヘッドライト調整2200円
サイドスリップ測定3300円
発煙筒1430円
エアフィルター2640円
技術料1100円
タイロッドエンドブーツ単価594円×2
技術料13200円
ブレーキオイル単価4378円
技術料6600円
スタビリンク単価4136円×2
技術料17600円
ロアアーム単価594円×2
技術料17600円
下回りパーツ洗浄
5500円
プラグ単価880円
技術料5500円 軽の車検っておまかせなら8万円ぐらいがふつーじゃないの? 廃車買取のキャンセル料も3万だったなぁ、そういえばw 去年、オートバックスで車検受けたけど7万くらいだった
その内、8kはエアコンガス入れたから車検だけだと6万くらいだったが
違う軽で車検見積もりだしたら、もう、そんな値段ではなくなってたな イエローハットで車検しようとしたら
アレもコレもできないばっかでやめた
しょせん車用品店にすぎないか 面倒で利益にならない人の断り方じゃね?
ディーラーだと受けたくない時は全部盛りの見積もりだしたりする、ユーザー車検でそのまま通っちゃうレベルのコルトに35万とかw
改造車はもちろん古い車は金にならんからどこも嫌がるんだよね、ボルト一本外すのも錆びついてて何倍も時間がかかるから >>587
諸費用@を請求していないのなら良心的だと思うけどなぁ
ワイパーゴムとかエアフィルターなんかはねじ回し使わなくても自分で交換できるものだし... 車検って制度は今や必要ない物なんじゃないかと思ってるいるが
俺一度もしたことない車検前に乗り換えてるからなだから俺にとっては無いのと一緒だがな 服は使い捨てるから洗濯は必要ない!
俺にはな!
どや?かっこええか?
こんな感じ? >>594
これは他の人が載せていた請求書です
このケースも八万くらいにしてきてます
https://i.imgur.com/c0Vka0G.jpg 見積もり見るとブーツ交換左になってるね
左右同時交換しない時点で本当に最低限の整備なんだろうな
ボロボロの無整備車持ち込んで高いと言うならちゃんと半年ごとに点検制て必要な整備しときゃ良いんじゃね? タイミングベルト交換しなきゃだが
ディーラーで約6万
貧乏人はキツイ 年末年始は副業で工場バイトでもして稼げばいいじゃん
夜勤で日当1.5万くらいになるでしょ このクッソ寒いなか作業できるのは日中の数時間ってとこ
初心者だと数日かかるかもしれんよ 年末年始に故障・破損すると悲惨だよ。
去年スタッドレスに交換しててハブボルト折っちゃったんだよなw 折れるって金属疲労かよっぽどの衝撃でないと無理だろ 折れた自慢は自分で馬鹿ですと言ってるようなもの
ボルト傾けて無理やり締め付けたんだろう レンチ踏んづけて締める人だったら割とかんたんに折っちゃうかと。鉄材としてはそんなに強いもんじゃないから トルクレンチ使わずにインパクトだけでガンガン締め付ければどんどん伸びるぞ 軽なら8−10キロって取説に書いてあるんだから1メートルの棒の先端に8キロ→50センチなら16キロ→25センチなら32キロ力をかければいい
ボルトちぎる位締めすぎるとアルミホイールの座面が陥没変形して適正トルクで締めても緩みやすくなるからホイールも交換 安いトルクレンチでもいいから買ってきてカチカチいわせとけ >>617
当たり。レンチ踏んづけて外してるときに折れたんだけどね。
今はクロスレンチで外して、トルクレンチで85Nで締めてる。 トルクレンチを信用してネジ切ってしまう話を良く聞くので
個人的には怖い・・・
エンジンの組み立てでもない限り自分の感覚を信用して締めたい ボルトナットは基本的に数回脱着したら交換するくらいじゃないと確実な締結は出来ないものだからね
摩耗や伸びに腐食や油分でばらつきが出る
せっかく持てるのにトルクレンチの使い方がわかってない人もいる トルクレンチでネジ切るなら、テルクでもネジ切るじゃん ハブボルトなんてスプラインでハマってるだけだから簡単に交換できるし安価だから5年or10万キロで交換したっていいくらい
ドラムにハマってるハブベアリングもついでに交換しちゃうと言い 折れた1本を交換するのはいいけど、あとの15本もですかあ? 軽のハブボルトなんて150円くらいでしょ
自分が整備する立場で一本だけ交換なんてやるか?
問題が起きた時に責任を問われる立場だとして。 ハブボルトが1本折れた時に全数交換する業者の方はいますか? ま、車検的には点検ハンマーでカンカンとやって緩んでなければおkだしな コバック見積もり出したら
相変わらずの車検通りません攻撃受けた。
総計14万かかると言われたから
念のため一度修理に出したことがある
地元の修理屋に確認してもらうことにした。 何がしたいのかわからん
まっすぐ車検場行けば終わりじゃん
作り話か >>641
コバックの社員か?
車検通りませんしか言わないから
以前世話になったことがある
街の整備工場に内容の確認取るのだが。
作り話と思うなら
家に帰ってから明細アップするぞ〜 >>642
その無駄な工程を時間かけてやる意味がないだろ
わかってるなら直で車検場行けばもう済んでる話
だから作り話なんだよ 軽自動車の車検で15万とか言われると幻滅するよな
年間走行距離1000キロくらいの車をディーラー15万がバカらしくなって、量販店で見積もったら10万
でも、それでも高い上に担当が生意気な奴だった
アホらしくなって激安のアルトバンを10万で買ったわ、しばらく量販店から電話バンバンだったがガン無視
思ったよりいい車だったから、入れ替えて普通に使い倒しているw >>644
叩いてるわけじゃないからなーw
知識はないし面倒だから車検場とかは行かない。
正当な対価なら勿論金は払う。
ボッタクリ整備なのかどうかを知りたいだけだ。 >>646
知識がないなら知りようがないじゃん
作り話は作り込まないとダメだよ H15ラパンの車検のため軽自動車協会に行ってきました
35000円掛からなかったよ
お前らもいい加減ユーザー車検覚えたらいいのに 結局自分で点検→部品発注→整備
からの持ち込みでかなり時間食うから額面は安いけど休日何日も削るわけでお得かどうかは怪しいな
自分は趣味だからいいけど人には勧めない 休日を削るって感じるならキビシーよな
ヒマな時間を利用して、ぐらいがちょうどいい >>650
本当趣味じゃないと休日とか
いじれないよ。
週末は家の買い物もあるしなかなか車には
時間が費やせないは
1月はミラとBNR34の車検があるから
ミラはコバックに任せようとしてて
34は新車時から記録簿つけてるから
ディーラーで受けるけど
34でも毎回15.6万なのになぁ
今日、親父が近くの整備工場に持って行って
車検の見積もりしてもらうから結果が楽しみ。 車検費用ってディーラーもユーザー車検も法定金額は変わらんからな
どこでカネ掛かるかは殆どが整備費用だし、それが自分でできるならばカネが浮くけど、技術が無いとか時間が無いのならば、相応の対価が発生するのは仕方がないような
それでもどうしても安く済ませたいのならば、ワイパーゴムの交換やエアクリーナーフィルターの交換、ウォッシャー液の補充なんかは工具無しでもできるから、それぞれの部品購入代金だけで済むしね >>650
半日で済むユーザー車検に時間を削ると考える人にユーザー車検は向いてないよ
整備も安く済むことも楽しめるような人間でないと ぼったくりさくら車検で
ワイパー自分で交換したばかりなのに
ワイパー交換するとか言われたわ。
勿論断ったけど。 忙しい忙しい言うひとって、
単に面倒なだけだよぇ。。
半日休みすら取れないなんてブラック勤務か売れっ子芸能人か社長さん? そこまで忙しいなら車運転する時間も惜しいね。運転手雇え 自分でやるか時間と手間を買うか好きにしたら良い
両方とも嫌がる人は乗る資格ないけど 両方とも嫌がる人が行き着いた先がカーシェアなのかも
駐車場代とか任意保険まで含めるとね >>653
エアクリだの、メーター取り付けとか
ベルト調整なんか初歩はできても
コバックに言われた
フロントサスアッパーマウントのゴム交換とか
ドライブシャフトのゴム交換とか
ミッションオイルのシール目止めなんか
言われたらできないわ。 一応ユーザー車検は別にスレあるからな
俺は1月車検にして年末年始に持ち込み
タイヤ交換ついでに整備出来るし検査場も空いてるし何の不満もない
>>660
出来ることは自分でする。出来ない整備はディーラーに頼む
車検は自分でって選択肢もあるよ
コバックなんかに整備されたくないってのがホンネだけどね >>658
それこそ毎回念入りに日常点検必要だよ
ホイールキャップ脱落して部品代請求された例もあるw >>660
エアクリ交換出来るならドラシャブーツは交換出来ると思う
分割タイプがある ドライブシャフトブーツは外側なら割タイプがあるから簡単だよ
内側が切れたらドラシャごとリビルト交換でいいと思うが 内側の分割ブーツもある。プラモ作れる人ならできる作業だが不器用な人には_ >>663
エアクリはエンジンルーム開けるだけでしよ
パンタジャッキなんか今時使って下回りいじらんだろ
34もホイルガードが毎回車検通らず
ノーマルに交換するのが怠いのでディーラーで戻してもらって、某タイヤショップで元に戻してる。
サイドスカートが邪魔でパンタは入れづらいし
デュフューザーがあるからフロアも使えないは >>667
スレ違い。スカイラインっていつから軽四になったっけ?爺 >>668
軽なんか乗りつぶしだから
34の為にパンタ使ったりフロア使ったりしてないのに
そこまでしたくないね笑
時間も手間もほどほどに
近くの整備工場に頼んだら
代車も車を取りに来てくれて6万だった
ボッタクリコバックは二度と行かない笑 >>669
軽スレで34って言うからワゴンRかと思った
BNR34はMスペに俺も乗ってたけど、VかMなら本物のチャレンヂ製ドライカーボンディフューザーだから丸い金属のジャッキアップポイントがついてるからフロアジャッキでジャッキアップ出来るはずだが?
NISMOサイドスカートも純正ジャッキならすんなり入るはずだぞ
そもそもフロントをフロアジャッキで上げれば左右別々に上げなくて済む話
ホイルガードって何だ?
あと、軽自動車ならジャッキアップしなくても身体入るから潜って分解式のブーツ交換出来る >>670
俺はニュルVだ
勿論車高落としてるからフロアなんか入らねえよ
リアはジャッキアップポイントにフロアかけると
年代物だしデュフューザーステー痛めるぞ
ノーマルは錆もでるから
チタン製のステーに交換してる。
フロアかけたら割れる可能性がある
何かするときは毎回リフトであげてるよ笑 ホイルガードじゃなくリムガードな
9.5Jでオフセット0の特注ホイルだから
キャンバー差で下の方が
Zフェンつけてても下がはみ出るんだは ちょっとー、軽検協にGT-R持ってこないでくれる?
34言うたらカルタスやろ〜ってこれも軽じゃないかw >>671
車高落としすぎだ!
車検通る車高なら長崎ジャッキの新作の超低床エアーガレージジャッキなんかがいいんじゃないか?
チャレンヂ製のディフューザーがジャッキアップごときで割れるとな…
今度社長に会ったら聞いてみよ
>>673
スレチごめんね 軽の車検で6万以上払った事ないわ。
10万超えたとか車検時にタイヤ交換等まとめてやるタイプの人の話しだろ? 前回、オートバ○クスで車検したけど7万だった
エアコンガス交換したけど ディーラーや整備工場は別として、オートバックスやイエローハットやガソリンスタンドの車検・整備・修理ってどこまでできるのだろう
エンジンヘッドカバーあたりの分解やラジエーターユニットの交換てできるのかね 二流整備士ばかりだろうから
最低限のの整備しか出来ないと思うわ。
大病院と個人病院くらいの設備差もある。 ディーラーには整備書(サービスマニュアル)あっても、カー用品店には無いだろ
知らんけど 古い車種も電子化されてるの?
いい時代になったもんじゃて オートバックスに車検見積もりに来ました
さて2004年式タントRで走行14万キロ超え、オイル漏れありなんだけども如何ほどの見積もりが出るのだろう...(´・ω・`) オイル漏れの場所によってはエンジン下ろすからそれだけで工賃8万は行くな
13.5万くらいと見た >>686
そのくらいで済むなら良いかなぁ...
ディーラーでもそのくらいかそれ以上かもだろうし... 漏れる量にも因るがユーザー車検なら直前に拭けば通るのがほとんどだがな
16年14万キロだと余程思い入れが無い限り乗り換えた方がよさげ 軽のエンジンは30キロ位だから気合い入れれば大人2人でおろせるかも 思い入れとかはあるよな
亡くなった親の車とか処分出来ないわ。 概算だけど見積もりでました
20万超えましたw
https://i.imgur.com/rwqZLfg.jpg
https://i.imgur.com/UKiXMbe.jpg
オイルパンASSYと左のフロントサスペンションアッパーブッシュの価格が端末から見れなかったとのことで金額記載無しですが、おそらく総額で25万くらいいくかもとの話... ディーラーでパーツ注文して週末DIYで終わる内容だな
とりあえずディーラーで相見積もりとってみたら?
俺は25万かけて直すくらいなら別の中古買うけどね 俺平成20年式のを送料込みで20万円で買った
調子はいいけど車検取ってから納車されてブーツからグリス漏れてる
自分で整備せんといかんな
運が良けりゃ数年は触る必要もないんだが格安販売店はそのまま持ってくるなぁ 部品代だけで言えば10万程度ですからねぇ...
ただ車載ジャッキだけで済む作業は限られているから...
ディーラーに見積もり取ればオートバックスで不明だった部品代も見えるけど、さらに上乗せで30万をオーバーしそうで...
冷却水周りで指摘が無かったのは幸いでしたが... はじめから車両本体価格プラス今回の車検見積もり額の中古を買えば、とも思うのだけども... ダイハツディーラーで19万のとこなら13万ぐらいじゃないの >>693
点検の記録簿無いの?
今やらなくて良い整備が多そうなんだよな
22のオイルシーリング剤ってオイル漏れ修理するのになんで必要なん? 直接見た訳じゃないから何ともいえないがそのまま車検通りそうな部分も直してそう
だけど知識と技術が無ければ金で解決するしかないからね
あと何年乗るつもりか知らないけどポンコツを直してもポンコツなの忘れないようにね >>702
点検記録簿やメンテナンスノートの類はいっさい付属してこなかったです
オイルシール剤は予防的な部分もあると... >>703
年に1000キロ乗るかどうかってヒトなので...
前車が2001年式エスティマハイブリッドでしたが、ここ3年ほどは年平均で1000キロ程度、廃車前の1年ほどは800キロでしたし...
(そもそもクルマ要らなくねと言われそう) >>693
ウチならその金額に+αして乗り換えるわ
その年式のタントはエンジンがEF型だからタイベルとオイルシールの漏れが怖い
中古ならKF型エンジン積んだタントが買えるんじゃない? >>705
自分なら車検ついてる中古車に2年ごとに乗り換える
もよりの町の整備工場でずっと乗り換えていくからどうにかしてって契約を交わす
って言うかリースじゃ駄目なの?
ディーラーのリースは高くつくか… 中古によるけど
中古は乗り潰すくらいで買わないとかなり損だよ。 >>706
タイミングベルトは幸いなことに9万キロくらいで交換した旨のシールが貼られていました
オイルシールやパッキンはある年数劣化や使用状況で変わるでしょうけども
(2001年式エスティマハイブリッドに昨年夏まで乗っていましたが、パッキン類の交換は皆無でした、定期点検や車検はディーラーお任せでしたが) >>707
駐車場は賃貸なのですが、同じところにタイムズカーシェアがありまして...
昨年夏にエスティマハイブリッドを廃車した際にタイムズの会員になったのですが、突発で使いたいときに使えないこともあったのでやはり自前で持っているほうがいいのかなと... >>708
新古車と呼ばれるモノは比較的に新車に近いから安心かと思うのですが、中古車はどうしても前ユーザーまでにどのように使われていたかは判らないですものね
整備記録簿があれば安心かというと、自分が新車を使ってきた経験から必ずしもそうではないといえますし... 中古の軽トラ4駆AT、3年乗ってネットで売った。店頭で買った時と同じ値段で売れたわ。軽トラ恐るべし それならカーリースでも良くないかな
https://car-mo.jp 3月車検
過去二回車検出した買った店の提携工場が潰れちまったのよね
車検専門店が2店(コバと速)と行ったことないけど評判の良い整備工あるけど7万〜って高め
どっちがいいかなー >>711
新古車は新車そのものだよ
ディーラーが多く仕入れて余ったのを新古車として流してる
販売達成金目当ての自爆仕入れともいう… >>714
店は店員との相性があるから評判が良くても自分には合わないなんてよくある から直接出向かないとな
些細なことで激昂する人もいるしね
凄い親切丁寧だけど割とフランクに話す店員に敬語も使えないのか!とかw ディーラーの車検とガソリンスタンドの1日車検ってだいぶ値段の差があるなー。
一応ディーラーで半年1度の定期点検してもらってるけど年数重ねるとディーラーの方がいいんだろうか?今年で3度目だが 定期点検出してるならユーザー車検で余裕だと思うよ
とりあえずGSはやめたほうが良いと思う 一応東京の人に伝えるがコロナ第2便の隔離先の警察大学校は府中の軽自動車検査協会のとなりだからな。 丸7年13.5万kmのLA100ターボを車検に出す
エアクリ、プラグ、オイル、エアコンフィルター、ブレーキパッドとローター、ワイパーゴムは交換済み
ブレーキ前後の完全OHとブレーキホース、ウォーターポンプ、サーモスタット、ベルトの交換依頼したが全部で幾ら掛かるか楽しみだ あ、俺もブレーキOHするけど、ブレーキホース忘れてたわ
サンクス>>721 ガソリンスタンドから
<車検諸費用 半額※>
※自賠責、重量税、登録印紙税などは半額対象になりません。
って来たわ
諸費用ってどれだよ、と >※自賠責、重量税、登録印紙税などは半額対象になりません。
これは法定費用って認識なんだろうな。車両の購入時なんかは、これが諸費用って言われるからややこしいわ いくらなんでも、それらは半額には出来ないだろうな。 半額どうこうじゃなくて諸費用ってなんだよってことでしょ 日産軽に乗ってますがカルロス自分だけいい思いしてお客様ために安くてきますかねえ カルロスのバカハゲ今度の車検安くしろな!!自分だけいい思いしやがって!
来年とか倒産噂あるけど本当なのかなぁね!! ハゲカルロスゴーン来月車検安くしろな!お前だけいい思いしやがって! >>501 それどこのテスター屋? 完全な募取法違反で監督官庁と保険会社に通報したらイチコロ 俗に言う割り戻し行為だ ラヂエーター交換とCVTF交換2回が入りまして18.5万でした
次はユーザー車検にする 商売人が商売で利益出すと怒る人は最低賃金で働いてるの? それな
お前の会社のボリ具合に比べたらかわいいもんだろと 書き方が悪かったですね、すみません
ボラれたとか微塵も思ってないです
次をユーザー車検にするのは重整備が無さそうだから
ハブベアリングもしくはタービンが逝った時はそこだけ依頼すると思う
タービン交換は出来そうでもオイルパイプを繋ぐ前にタービンの軸にオイルを流すってのがわからない 739と740は >>738に対してだと思う
>>737 はいいんじゃないかな
俺も車検は 整備込み → ユーザー → 整備込み だし
2年毎に整備が必要とか、相当な旧車じゃ無い限りありえんもんな
最近の軽はまじ頑丈だわ こういう馬鹿がユーザー車検に多いって流れからのこういう馬鹿が締めてくれてワロタ >>742
ありがとうございます
余裕が出来たらリアアクスルを交換してみたいです 自賠責どうすんだ、切れたまま走って事故ったら任意出ないんだが? 3月はむちゃくちゃ混むのを知らないお莫迦さん
3/14に車検切れるラパンをなじみの指定工場に車検依頼が3/7 w
3/16に引き取り、3/18車検場 帰りに納車
車検証、自賠責証書見たら3/18から2年間
自賠責の空白15日〜17日はどーゆー処理になったんか不明 >>748
古い自賠責の期間は車検満了より長いはずだから18日まであって、当日自賠満了で新しいのを18日から加入したってだけでは? 車検が延長されたね
緊急事態下の地域で8日から5月31日までの車両は6月1日まで延長 >>751
宣言地域内で検査を受ける場合って事か。それともナンバーの登録地なのか
前者の場合、“検切れ” と “検切れだが猶予中” とは、どのように区別するのだろうか まぁマトモな人は平常時と同じく、期限内に車検受けてるわな
普通に考えて、コロナの影響で車検が受けられない(その間に乗らないのは除外)、と言うのはどんな状況なんだろうか コロナが心配で引きこもってる必要ある人、
例えば身体弱い人妊産婦持病ある人も含むね >(その間に乗らないのは除外)
となってるから、車に乗ってウロウロするのに車検は受けられない、と言う人達やね エアロ外して車検受けるとして
エアロ外した位置にマスキングテープ貼ってたらテープ取れとか言われますか? >>755
>758
車検場に集まるなって趣旨でしょ 構造変更車検を受けて2シーターにしたら、税金が6000円になった、
こんなに安くなるなら、10年前にやりたかったな リアシートは重いだけで、使ったことがない邪魔なだけで、大量の荷物を載せる
ときは、ない方がらくに載せられる、のでシートは捨てた、 でも貨物って車検1年なんだろ?
と思ってぐぐったら軽は2年だった
2シーターの実用車がもっとあってもいいと思う
軽の後席なんかどうせ使わんのだから 766 それですわ、最初から2があったら買うのに、買い物やゴミ捨てでリアは何もない方が
利用価値がすごく高い、それとデエラーにリアなしで行くと犯罪者扱いされてできんになるし 軽の2シーター蚊は、やったばかりで、道の問題がほうかん、ほうがんされてるかもしれんけど、
表に出せない、検事庁の定年延長と似た隠し玉があるのかも とりあえず、文字入力をもっと練習してから書き込んだ方が良いと思う。 安いところに変える
今までずっとディーラーに頼んでた 初軽自動車でディーラーに車検に出したら10万取られたわ アホはカモにされるいい例w
3回目の車検までで交換する部品や点検する箇所なんてほとんどないだろうに。 ユーザー車検1400円で通ったよかった
自賠責保険もやすくなったしクレカで払えたし デラの二年メンテパックこみで95000円くらいだったわ メンテナンスパックは半年ごとに取りに来てくれるから楽ちんでいいね
延長保証+それ考えたら高くないと思った
自分は時間があるからユーザー車検だけど点検/部品発注→整備→持ち込みで2日半要する
実質3日も休日潰すと考えたら一般的なサラリーマンにはお得感ないよね 車検が半年ぐらい残ってる中古の軽で欲しいのがあるのだけど
納車前の点検整備をきちんとやっている店のものなら次の車検は45分スピード車検みたいなものでも大丈夫かな? その店が本当に点検整備をしっかりやってるのなら大丈夫な可能性はある
しかし安い中古にそこまで手間かけて整備して売るだろうか… 納車前の点検整備と車検に掛かる点検整備は別ものだからな 誰もいないはずの後部座席から水音が……
降りて確かめてみると後部座席が水浸し……
そう、実は、……
ルーフから雨漏りしていたのです 車検行ってきた
よりによって一番熱い日になるとはまだちょっと頭痛いぜw
職員が少ないのか進みが遅かった気がする、あと例年のお盆より若干人が多い
自粛でやること無いから車検場行っちゃう?みたいなノリなのかねw 車検で整備しないことを前提に最低限の予算ってどのくらいですか?
重量税だったり任意保険代だったりのほんとに最低限だけの金額を知りたいです。 法定費用はたしか33070円くらい
自賠責とかで変わる 単純に検査費用自体は数千円だったような
そこに自賠責なら重量税やらが加わると数万になるはず >>798
3万5千円位かな。
任意保険じゃなくて自賠責保険2年分 自賠責が24ヶ月で21140円、重量税が6600円〜8800円、検査と事務手数料が1400円、書類が35円 2年連続自賠責値下げになってるし書類は今は無料じゃなかったっけ?間違ってたらすまんが
去年の時点では込で3万くらいだった記憶 初ハスラー車検
乗らなすぎてバッテリーもう注意らしくバッテリー交換と
安心メンテナンスパック
56700円つけたら
全部で94000円だった
安心メンテナンスパックって高いな。
加入しといたほうがいいんだろうか >>807
俺は要らないと思うぞ。
乗らないのに安心メンテもあるもんかw メンテナンスパックの内容がわからん
大体は6ヶ月毎の点検を個別で出すより安い設定になってると思うが
担当によっては引取納車を追加料金無しでやってくれるからそれだったら絶対入ったほうがお得 >>807
乗ってないなら最初の車検なんか弱ったバッテリーだけ替えてユーザー車検すれば5万もかからんやろ。 安心メンテナンスパックって2年で56700円する。
半年のオイル交換
1年法定点検 >>807
普段乗らないなら
年次点検はユーザーで十分
車検もユーザーで良いんじゃない どうせ自分じゃ点検もやらないだろうから店に任せてもいいとは思う ディーラーでやって貰ってるけど、エンジンオイル,ブレーキオイル交換だけで10万円也 それは整備性の悪い車種か延長保証やブレーキ清掃も入ってると思う 2回目の車検で走行距離15000キロ。どこも悪い所無くてだよ 見積もりというのはユーザーが添削するものだから基本はモリモリだよ
見積で35万と言われても特に手を入れずにユーザー車検で通っちゃうなんてことはある
販売店としては現時点で問題があるかじゃなく次の2年間安全に走れるようにというふうに考えるから 別に商売ならオイル交換でもガンガンやればいいし面倒い整備や点検じゃ効率悪いさ
特に数十万円の見積もりは整備しても店に利益がないので新車か中古車買ってくださいという意味が含まれるw
錆びついたボルト1本外すのに1時間かかっても1時間分の工賃は請求できないから古い車の重整備ほど割りに合わない作業はない 油脂類交換だけなら自分でやるかチェーン店とかでいいんじゃない
近くの整備工場でもいい
距離乗ってないなら点検代が無駄 今時、軽自動車の車検に10万円も出す様な、そんなバカはいない
自分のは175型ムーヴだが、去年の10月に車検受けたが、
重量税、消費税、全て込みで 49000円だったよ
ダイハツのディーラーでやっても税込75000円位だよ(ディーラーに聞いて確認済)
10万円取るとかボッタクリ悪徳店
ただ通すだけなら4万くらいで済むだろうけど、結局交換はしないといけないからな。ホンダのディーラーで車検受けたら10万はかかるよか(必要最低限の物交換) 今回は七万円台で済んで前回は八万円台だったから安く済んだなあと思ってたけど
そんなに安いところもあるのか。
指定工場じゃない方が安く済んだりするのだろうか。
でもまあ、ご近所付き合いみたいなもんだからなあ2〜3万高い程度あら
近所の車屋さんに車検やってもらう方を選ぶか。 自賠責と重量税、検査費用で3万以下
自賠責保険って今安いしな。 余程の事がない限り車検って簡単に通りますね
行く前にブレーキのパッドはあるかウォッシャーやランプは全部つくかんで下回りをガソリンスタンドか洗車場で洗っておけば検査官も喜ぶし、やってみると簡単ですよ。 ヘッドカバーのオイル漏れは検査前に拭っておけばいいしそこは早めに直しておくとかな。 車検でブレーキパッドなんか見ないぜ
ブレーキは効けばおけ 確かにwwww
序でに言うとスプリングが遊んでいようがタイヤに釘でも刺さっていても通ってしまった。
N1マフラーの位置が低くてギリギリだねぇーって言われたことはあったが。 充電制御車なのに非対応バッテリー付けてしまった。やっぱ短命かな? 車検の見積もり聞いたけど軽で25��30万かかるって言われた
そこでメンテナンスパックで中古車買ったから見てもらったけどそんなにかかりますか?
軽でそんな金額見たことない
ちなみに右前側を少しぶつけた衝撃でヘッドライトが車検を通らない方向向いてるらしくてそれを直すのにかかるらしい… そんな事言われてもぶつけてぶっ壊してるなら詳細な見積もり書あげてくれなきゃわからんよw 馬鹿相手じゃ店も大変だな、他所行よけって事だろうな。 普段走っていて違和感無い、前照灯アッシー壊れて無いくらいの光軸調整で、数万円ってのは、いくら何でも変なんじゃね? 違和感あったらヤバイだろw
文句があるなら自分でやってみたらいいんじゃないか?
壊れてないなら光軸なんてドライバーで回すだけだよら
ライトの取り付け部が割れてたらそれだけで部品代5万10万だしベースが歪んでたら板金が入るから跳ね上がる おそらく板金修理しないとならないほどライトが曲がってるんだろう
妥当な金額じゃね? イマドキのクルマはちょっとぶつけても意外とダメージ受けてるんだよな そもそも何にぶつけたんだよ…
30万に文句言ってるあたりまさか当て逃げじゃないだろうね…まさかね >>835だけど、お得意先の板金屋さんに頼んだら14万から15万で上がりますよって言われました。
前側をぶつけてヘッドライトが明後日の方向向いてるからバンパーを叩いて直してヘッドライトを中古で探して3から4万、
それとブレーキオイルが漏れてたからそれ直すのと車検代込みで約10万の合計14 から15 万だそうです。
中古車販売店だとどうしても綺麗に直さなきゃいけないから高くなるらしいです。
得意先の板金屋さんあってよかった。お騒がせしました。 >>836
中古車販売のお店では日曜日は板金屋休みだから見積もり出せないって言われました。
結局板金屋に頼むのかよwって思ってしまった
なら直接板金屋さんのほうがいいと思いました。
>>837
バカです。すみません。動揺すると運転に出るので本当は車運転しちゃいけない人なんだけど田舎だから車がないと生きていけないので仕方なく乗ってます。
女なので車のこと詳しくないので…すみませんでした。 >>843
自宅の塀です。当て逃げしたら捕まりますよ? 次回の車検&24点&整備では、
ブレーキ周りと補機ベルトに手を入れる予定 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(部品交換無しの場合な)
部品交換もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
そう言って延長保証に入らなかったばっかりにCVTが壊れた時実費で30万払う人もいるから一概に言えないんだな 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(部品交換、延長保証無しの場合な)
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
俺みたいに旅行好きは月に1万キロ走ることもあるから延長保証は大事
年に5000キロしか走らない平均的な人に必要かどうかはわからんが自分の車は触媒ブラケットが割れる持病があってこれはディーラーだと触媒交換になるから保証金はペイできるかな
溶接できる工場に持ち込めば数千円で治るけどw コバックって糞安いけど車検通る必要最低限しかやらないからやばいだろ
初回車検だったら直すとこないからいいかもしらんが 軽の車検で10万なんて、という人もあるけど
車検や12ヶ月点検とセットで整備をすると若干だけど工賃が安くなるから
その機会に何らかの重整備を依頼する人もいる
もちろん悪くなってからでも良いけど、
1(毎日の通勤や遠方のドライブなど)いつでも安心して乗るため
2店に何度も行くのを避けるため
3早めに手を打つと被害が軽いケースも少なくないため
などが理由 >>857
フランチャイズだから店舗ごとに全く別の店だぞ >>858
大半の人が勧められたままの整備だろうな
周囲の話聞くと、車検と抱き合わせの点検パック入る人結構いるよ
つまりわからないから店に全部丸投げw 点検パックは悪くないと思うよ
半年ごとに個別に点検出すより安くなる
大半の人はタイヤの空気圧すら見ないんだから全部店にやってもらうというのは日本の交通全体で見たら事故率の減少や故障車渋滞の減少に寄与してると思われる
担当によっては取りに来てくれて収めてくれるからそこまでやってくれる担当がついた場合は絶対に入ったほうが良いw
引取納車の時間工賃考えたら点検パックなんて大赤字の大サービスだわ 見積もり
法定費用 : 41720円
車検整備料 : 17700円
検査設備使用料 : 7000円
油脂、パーツクリーナー代 : 2000円
消費税10% : 2670円
合計:71090円
追加整備発生の場合は、別途 >>862
そんなもんでしょ
ディーラーなら安い方かな 油脂ってなんなん?エンジンオイル?ブレーキオイル?分かりにくい見積りだね。設備使用料ってのも取られるんだね。 そうなんだ。取られたことなかったから分からなかったよ。 細かいケミカルは纏めるのが一般的
一々クーラント0.3、ブレーキフルード0.7とかやってたら見積もり代が嵩む
見積もりだって人が作るんだから時間1万円のレバレなんで
一般に客がそれは求めない事は要求されなきゃやらない へぇそうなんだ。俺のところは容量が少ないものの容量こそは明記されてないけど、何をやったかは分かるような明細だったな。
クーラント補充、ブレーキオイルなどやってあれば羅列してまとめて書いてくれてた。油脂類でまとめられちゃうと何やってくれたのか分かりにくいね。 わかったところで見てる人なんていないしな
知りたかったら口頭で聞けばいいし あ、ごめん見積りだったね。納品書と勘違いしてた。さすがに見積りでそこまで細かくはないわな。 車検で高い高いと騒ぐ奴は、普段ケチりすぎてんじゃないの?
だから、修理や交換するものが一度に集中して今回高杉〜ってなるんだろ
くるまってのは消耗品のカタマリだから
毎回平均して総額8〜9万くらいになるように交換計画を立てて行けばイイ
毎度毎度最低限の価格というわけにはいかないし
ムリして無交換にしてもそんな状態の車怖いだろう 車はプリンター商法みたいなもんだからな
本体は利益無しで安くばらまいて点検整備で利益出す
本体が格安でばらまかれてるのを知らない人が騒ぐだけさ、本体だけで利益出そうとすると卸値で10%、販売価格で20%は上がる あるよ
新車軽の販売店の粗利なんて1台10万もない
ほぼ仕入れ値で販売してる
販売店だけじゃなくてメーカーも1台あたりの利益が全車種ひっくるめて5万円〜27万円だから(2019年の日産は1300円まで悪化した)
ホンダアクティが廃盤になったのなんて1台売ってメーカーは7万円の赤字だったから、車種ごとに見ると売るほどダメージがあるものもある
軽トラなんてある意味ライフラインだからホンダとしてもかなり頑張ったんだろう ちなみに新車の原付売った時の販売店の利益は5000円程度
だから登録自分でやるなんて言うと渋い顔するか販売証明を有料で発行する
そうしないと生きていけないから
よくそういうのでボッタクリだなんだという人がいるが自動車関係の店で羽振りがいいとこなんてまず無いからな
よく考えてほしいところだ 仕入値なんて実績や仕入れる台数で変わるんだが?バイクだと原付が利益率1番高い 新車原付の利益なんて良くて1万円だな
5000円も普通にあり得る
だから中古の方が売りやすく中古メインの店が多い 車検って検査料、自賠責、税金含めても2、3万ってとこだろ
12万かかるなら1万円は代行料、1万円は24ヶ月点検料として残りは今までサボってきたつけの整備料だと思うが 軽自動車で8万ぐらいだからバイクの車検の方がお高いんだな
もっとも大型バイクって軽自動車より排気量の多いエンジン積んでるし
そんなもんなんだろうか 大きいエンジン積んでたらより耐久性があるんだから金かからん
ただバイクはタイヤが高い、前後で4万5万するからな 6月に他県で買った中古車の車検なんだけど、納税証明書がないことに気がついた。
納税証明書って、今住んでるところで再発行してもらえばいいの? 督促状で納税すると納税証明がつかないトラップにかかって車検ライン通して合格→役所→車検場と往復したことあるw
閉まる5分前だったぜ
ちなみに督促状が来た後でも最初に届いた振込用紙で納税できる 昨年度末は、車検の期限を延ばしたりして大混乱だったけど
今年は特例措置もないみたいだし、登録車、軽自動車ともに車検場は問題ないのかね
自分は4月車検だから3月よりは空いているとは思うけど なぜこの差がある?(笑)
場所はハンドルではなくて、ハンドル下のタイヤの繋がっているところ(ゴムが劣化してるからそこだけ交換)
A店はギアボックス交換→48,200円
B店はフロントアッパーマウント左右とナット・ワッシャー交換→24,112円 やるべきことをやる所と、
今やっておけば車の寿命が延びるけおど、とりあえずお客がお金出したくなさそうなら車検が通るだけの事をする所の違い? ギアボックスとアッパーマウントって修理箇所別物じゃない? 別、アッパーマウントはショックの頭だからね。
素人レベルの整備士で見立てが悪いと無駄に金使う事になる。 卓上 ホイールバランサー 9万7000円
https://item.rakuten.co.jp/auc-choisuru/3302/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_102_1_10000903&icm_cid=230887&icm_acid=10000903&icm_agid=230887#10000329 1年以内の故障の場合補修部品を有償で送ります、ご自身で修理してくださいだってw
面白い
個人で使うならVブロックみたいなやつにシャフト通した簡易なやつで十分でしょ
今どきのタイヤホイールはバランスとらなくて全く問題ない精度だし どういう層がターゲットな製品だろう
プロならもっとマトモな製品を使うだろうし
DIYの奴が買うとも思えんな 妙にリアルなAVのセットとか
リアルすぎるなと思ったら実店舗があったケースを1例だけ知ってる(後に店主が死んで閉店してるのは闇か) 車検のときに
「駐車違反放置金未納データ調査についての同意書」とか
「車検依頼委任状」とか書かされなかった
最近は不要なのか 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(部品交換、延長保証無しの場合な)
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
a ホンダのディーラーにいけば黙ってても10万超える見積出てくる ユーザー代行で4.5万くらい普通の店で6万くらいが下限じゃなかろうか 自宅近くのGS(指定)は、法定プラス1.3万が下限。そこへ割引きサービス込なら総額でも4万弱。安過ぎる どうせ、いろいろ車にケチ付けて
「アレをしないと車検通らない」
「コレも交換しないと危ない」
とか言って
追加整備ドンドン上乗せ(追加作業は普通の整備工場より割高)
する商法だろ 車検場近くのGSでユーザー車検代行交渉したら手数料5000円まで安くなった事ある
このくらいの費用なら代書屋みたいに需要あるかもな
てか代書屋ってすごいよな免許センターの側にもあるけど今どきの書類なんて住所氏名とあとちょっと書くくらいだろ… テスターかけてオイル交換とブレーキ分解だけの実質代行車検? >>910
府中の試験場周辺にあった代書屋、ほぼ全滅していたのだがw >>909
そこは厳しいけど評判はいい。今までに指摘されたのはゴムのブッシュ類のみ
その時も一旦持ち帰り自身で交換後に再入庫。追加料金は一切なし
普通は嫌な顔しそうなもんだけど、そこは逆かな。手の掛からない車を数で稼ぐ。そんな姿勢 コスモ石油の部品交換費用込みの車検誰か使ったことある?
ブーツ類とか要交換車だと却って安いのかなあと
https://i.imgur.com/mMGBkR3.jpg >>916
来店無用で見積完結しちゃうしブーツ類が最初から交換リストに入ってるのよ
https://i.imgur.com/DKKvsKF.jpg
単に年数でどんどん自動的に見積あがるのかね 結局いらないものが見もしないで見積りに含まれて不要な交換されるの? 一定額で受けて部品交換無用の客で儲け、古いクルマの客の部品コスト負担を減らすのかな 見積もりなんだから要らなきゃ断ればいいだろ
何のための見積もりなんだ 発生時 って書いてあるんだから、無傷なら交換されんだろw >いらないものが見もしないで見積りに含まれて不要な交換されるの?
ということだが、一般論として
整備工場、車検業者としては、できるだけお客からその車について聞き取り
希望を聞いて、情報を集める・・・が
初見のお客や車だとこれまでどういう使われ方がされてどういう整備が為されてきて
現在どんな状況か分からないし、その後どのような使われ方をされるか分からない
そもそもお客がどんな人物か(車への考え方、消費者としての考え方)も分からない
整備点検簿が全部見られて、かつ事前点検できたらいいけど、それらも時間的に困難
納車後に立ち往生とまではいかなくても、次の車検までに何らかの不具合が起きたときに
ユーザーがそれをどう捉え、工場にどういう要求をしてくるか分からない
となると、今後2年間ノーメンテでしかもハードな使い方でもある程度耐えられる、という
安全策を提案せざるを得ない
ということ
正体不明の一見客よりも、人となりと車がもっと分かってきたら、業者対応も違ってくる
そういう点では一見さんは互いに誤解を招く可能性は出てしまう 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(部品交換、延長保証無しの場合な)
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
s 車検業者が多くて値引き競争してるせいか
すごく安いな
総額で35000円行かなかった 検査協会のサイトみても出てこないんだけど住民票要らないのって所有者の変更だっけ? >>540 発炎筒が定位置?そんな事言われるか?俺はいつもコースに入るときダッシュボードの上においている 使用者か所有者、どちらかの変更でなにも書類要らなかった気がするけどどっちだったか忘れた 電話で問い合わせようにもすぐ終わるんだよな
フランス人かよ 大体な、仕事中に酒なんか飲んでる時点でボッタクリ以前の問題
そんなクソふざけた整備工場で車検なんか出来る訳がない
親子でアホも程々にしとかなあかんわ 3級は叩き上げってイメージ
それかガソリンスタンドで取らされた人
一般的な養成所出ると2級から取るから ホンダカーズに車検前点検&見積してきた。基本料金だけで6万越え、なんだかんだで10万になる、走行距離2万キロなのに 整備費用も入ってるんだろ
仕事でやってるんだから金かかるのは当たり前
知識も技術もただじゃねえよ
文句があるなら自分でやれ 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(※部品交換、延長保証無しの場合な)
ディーラーなら75000円程度だと思う
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
>>939
店としては車検通した後に不具合が出るとクレームになって面倒だから怪しいとこは全部見積もりに入れるよ
見積もりというのはぽんと出されて全部受け入れるものではなく、ユーザーが選択して最終的に契約する流れのもの
要らないと思うものは外せばいいのよ
服屋行って色々勧められても全部買わないだろ?同じよw >>941
10万も出せない貧乏人はシコシコ自分で整備してなwww 10万出してインスタントラーメンすするか5万で済まして
残った5万で豪華ホテルに宿泊しておいしいディナーを堪能するか? >>944
全然例えになってなくて笑えるw
10万円出して空いた時間で旅行するか
5万円で済ませるために1日以上潰して整備と検査に挑むかだろ ホンダカーズで車検受けてる人ならわかるけど、最初の見積で11万来る。そこから要らない物省く形、何も交換しなくても7万位 車検 料金表内容料金基本料金24,860円保安確認検査料9,240円検査手続料11,000円合計45,100円
軽自動車 車検時の諸費用内容料金自動車損害賠償(責任保険料) 24ヶ月19,730円重
量
税
※自家用6,600円事業用5,200円印紙代1,100円
2021年4月1日現在の料金です。 地域によって軽自動車検査協会が遠いとことか最悪やな 10年以上乗ってる軽自動車を近所の指定工場の車屋さんに車検してもらうとだいたい8万円前後
朝に持ち込むと次の日の昼には終わって引き取れる。
書類は後日。
そんな感じだなあ。 自賠責ってなんでこんなに高いの?
信用組合みたいに事故らない人たちで組むことできないのかね? 1年間で1万弱なら安いだろ
最低限の保証になるし(不足分は任意保険で補填) バイクでヘルメットの紐締めてないやつ見ると自賠責盗んでるように思えてくる 安いだろ2年で1万弱やぞ
むしろ1年で異様に高い任意がおかしい
怪我の補償だってまず自賠責が使われるから任意なんて早々使われないのに 自賠責は相手の人身だけだからな
任意は自分の人身と対物に弁護士特約(1契約で家族全員使える)なども付けられる
ファミリーバイク特約なんて125ccまでのバイクなら何台持っても1契約で済むしな 自賠は強制保険だから入らないと罰金や免停の処分がある
そして最低限の保証として死亡3000万、寝たきりなどの後遺症で4000万、怪我120万
の保険金が出るだけで現在ではとてもじゃないが足りないでしょう
もし任意保険入ってないと一生働いて賠償しなければならなくなる >>958
数千円じゃ済まないな。どんな条件の任意なのよ。 >>957
それよ
原付を各地に数台おいてると自賠責が痛い
任意は一契約で済むのに 近くに車検のコバックがあるから競合する車検屋が値引き合戦する
「〜割引」と何かに付けて割引があってコバックとほぼ同じ値段になる
軽自動車で3万7千円ぐらい ディーラーで中古車買ったんだけど
現金で払う→見積より安くするからローンにして→10万だけローン
こういう手法で次の車検まで繋ぎ止めて取り戻したいのかな? ディーラーで買ったのなら、取り戻すのはユーザー側。保証期間内に徹底的にアラ探しすべき ダイハツが111万台リコール!燃ポンが詰まってエンストの恐れ!!
高速で突然エンストしたら大事故になるかもしれんし怖いな 燃料フィルターの交換時期って10万キロ前後が指定されてるけど誰も交換してないから気にしすぎ 燃料フィルターなんて車検項目にはないし、
一般的には存在すら知られていないしな ダイハツのリコール
https://news.yahoo.co.jp/articles/eca59645085021e844619c1de00607cdc2819011
ダイハツ工業は24日、走行中にエンストする恐れなどがあるとして、軽乗用車「タント」など28車種計111万6656台(2017年7月〜19年7月製造)
のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。 スズキの副変速機付CVTのターボ車で6年で10万キロ超えたけど、エンジンや車体周りは消耗品交換と定期的にメンテしてる。
CVTフルードの交換はディーラーでも不要と言われて無交換で来てしまったけど、あとどれ位持つのかな?
車は気に入ってるのでまだまだ乗りたいけどCVTの耐久性だけが気になる…。 それより自転車と接触したのにそのまま行ったとかの方が驚きだけど
気が付かないぐらいの接触だったのだろうか。
(左折巻き込みで衝突は無いと思う)
しかし、別の事件とか混ぜてその写真を入れてるのは印象操作なんじゃなかろうか。
その後に車検切れや自賠責の話が続くのもなんか別の意図があるように思える。 >>963
メーカー系列か提携のクレジット会社から押し付けられるノルマ解消とのキックバックが
でかいから天下ってくるディーラーのお偉いさんがうるさいの 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(※部品交換、延長保証無しの場合な)
ディーラーなら75000円程度だと思う
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
取り敢えずは仕事中に酒飲むのやめろや、酒の匂いプンプンしとるで、おっさん
あと今時手書きの見積請求書に、手書きの自賠責保険証書www
書き間違え、計算間違えやりまくり
バカ親子 ボッタクリ整備工場が >1日以上潰して整備と検査に挑む
はぁ?何それ??ww そんなバカはいないだろwww
普通に5万円でやってくれるよ
俺は去年の10月にやったけど、消費税、重量税全て込みで48700円だった
交換するか否かの部品も、デジカメ撮影して「どうされますか?」とタブレットで見せてくれた 言っとくけど、どこでやったか店名は絶対に言わんからな、クズに妨害されると困るからな
良い店は自分で探せ 名阪って呼ばれてるあたおか荒らしの書き込みに似てる 大手カー用品店Aに1週間ほど前にWeb予約して10時に持ってったら、見積もり終了後に完了予定は18時と言われた
Aは最短1時間半でのスピード車検を謳ってるのに、いくら混み合ってるからってそんなに遅くなるかね
見積もりする前に何も言わなかったってことはそれが通常通りなのかなあ
軽だから後回しにされた気がするけどそんなことない?
もちろん断って2度と行かないけど 事前に24ヶ月点検整備もなく飛び込みで行って1時間半で終わるわけ無いじゃん >>981
なるな、軽だから後回しにしたなんてこともない
最短1時間半と言うのは、よほど空いてる時の話
しかし大手Aか・・・あれはあかんぞ
十分使える部品でも交換を強要してきて、ディーラーより割高になったとか評判悪い、 やめとけ デーラが割高なわけじゃないけどな
むしろ最低限全員2級整備士揃えて保証も手厚いし安いと思う
今のディーラーは見積もり見て添削していっても全く押し売りしないし >>981だけど、今日近所の中古車屋に車検してもらったらキッカリ1時間半で終わったわ
もちろん、事前に24ヶ月点検整備(笑)とかはしてない
きっと、事前に24ヶ月点検整備クンは自分が事前にやっておいたから早く終わったと思い込んでるだけじゃないかな
長時間待たされることを避けるためのネット予約のはずなのに、整備だけの車検で8時間待ちなどあってはならないでしょう
混み合ってて時間がかかるということは作業自体にではなく、作業に取り掛かるまでに時間がかかるということなのだから
>>984
確かに無用な高額工賃の施工を勧めてきましたね うちの近所の指定工場の車屋さんだと朝預けて次の日の昼に受け取るぐらいで
ブレーキパッドとか各種オイル類の交換とか車検時の整備とかやってくれてる
なんかハンドルの動きとかまで良くなったりして気持ち良い。 車検前整備しないで短時間で車検が終わった自慢が全く理解できないわ
あたり前田のクラッカーだ 普通に考えて受け入れた日に点検と部品発注
部品が来るのが早くて午後、通常は翌日
この時点で2日
整備してテスト走行、問題なきゃ持ち込み
問題があったら手直しで+α
いきなり持ち込んで1.5時間は無理ゲー >>990
いつの時代の車検だよw
それなら部品発注するから時間かかるって言えばいいだけ 一時間で終わる車検なんて、リフトで車体上げてタイヤ外して、ブレーキパットがあと何ミリあるか測ってそれで終わり。何もしないから安い訳だ 車検なんて税金みたいなものだからそれで十分
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