軽自動車の車検 2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>525
そんな人いるんだね
どこで車検やっても故障するものは故障する
ディラーだと点検に問題がある故障なら文句が言いやすいとは思ってる 家庭がある人はディーラーに儲かるってく人が多い気がする 「も」の予測変換の第一候補が「儲かる」だとは恥ずかしいw そこ?
家庭がある人はディーラー(の人に)儲かるっ?て聞く人が多い気がするの打ち間違いじゃないの? 半年ぶりに、ユーザー車検受けた!
通勤コース近くに検査場があるので、毎回ドライブスルー感覚。
協会に到着後、ささっと書類書いて、ピッとコース通して、
到着から30分後には新しい車検証貰って、協会を後にした。 >>533 >>534
自分や、知り合い...の自動車の車検通すので、年に数回受ける。
2年おきなので去年は少なく、今年は当たり年で、検査場に
行けるから楽しい!
4ナンバーの普通車があるので、これは1年ごと。
来週は陸運事務所でユーザー検査だ!
(整備もちゃんとしていますよ!) 2年に一度検査場行くだけだと、手順を忘れたりするのと
時々、検査ルールが変わったりするので、最低でも半年に1度は
通いたいですね。 >>532
普通は光軸でひっかかるだろう。
30分じゃできない。
お前、業者だろ? 光軸で落ちるわけ無いだろう
中華バルブ付けてんじゃね? >>538
業者じゃないよ。 個人だがユーザー車検は100回以上やってる。
ライトいじってなければ、光軸は普通に通る。
ついで報告だが、1週間後に行った陸運事務所は、25分程度で済んだよ。
発炎筒が定位置に置かれてなくて指摘されたけど、1回で合格!
(電球、発炎筒など現場で引っ掛かりそうな予備部品持って行くので)
ちなみに、陸運事務所は、地元の車ディラーが一斉に休日になる曜日を
選んで行くと空いている。
車検で時間がかかるのは、混んでいる時の待ち時間。 書類作成を当日までに済ませて20分並んでかかった時間30分ほどかな
書類作成さえしてれば余裕で可能だよ軽自動車は
ラインの最後の建屋で車検証もらえるし
当日書類作成が時間かかる
普通車はもうちょいかかるよ
ライン終わってから書類事務所に持って行ってから新しい車検証受け渡しだからな 今の車は11年目だけど一度も光軸は触ってないな
落ちたらテスター屋行けばいいやって感じ >>541,542
うちのところは、近くのテスター屋で自賠責に入ると、
750円で光軸調整をやってくれるから、お願いしています。
ついでに、必要書類一式も記入してもらえるし、
缶だけど、コーヒーもサービスしてくれるので。 >>543
もしかして神戸の陸事の最寄りのとこ?
あそこ凄い親切
おっちゃん達、ぱっと見凄いイカツイけど話すとめちゃくちゃ親切でギャップが凄いw そりゃ金払う客には親切だろう。輩風の人が見掛け相応の対応では商売出来んぞ それは安いね!(自賠の手数料収入もあるから、サービス価格なんだろう)
光軸は落ちたら、テスター屋さんで調整してもらうけど
岡山県の陸事は、場所が移転してから陸事の近隣にテスター屋が無い
のが辛い。
(厳密に言えば、陸事の敷地内に「テスター場」あるにはあるけど
組合員向けなので、会員外が頼むと調整料金が高杉) 狂うも何も光軸検査の基準がハイからローに31年度から変わったんだから大幅に再調整しないと通りませんがな
今まではハイで調整してたでしょ
それをローで検査するんだよ
テスター屋さんに行ったらドライバーで凄い調整幅回してたよ
おかげでローでも光軸かなり上がって照らす範囲がひろくなり見やすくなったけどね >>548
そう聞くけど調整しないで通ったから実感ないな
11年乗ってるけど調整したことないし再検査もない >>548
車検対応のホワイトバルブってあるじゃない?、それを付けた状態でユーザー車検に挑んだら、1回目でNGが出てしまった
近くのテスター屋で調整を頼んだら、光軸が大きく狂っていて、修正してもらったものの、バルブの光量不足でまさかのNG
(幸いにも、この調整代は検査不合格だった為に取られなかったw)
テスター屋曰く、社外のバルブは色温度が高い(青白い)とテスターが光量不足と認識して×が出るらしい、
車検を受けるんなら、元の純正バルブは捨てずに予備として取っておいた方がいいと言われたよ >>548
何台か通したけど、自分が通した車は、テスター屋に
金払ってまで調整した車は無かったなぁ。
確かに、ローで不合格になった場合、「ハイ」で車検合格して
次回、光軸いじらず、車検受けたら、今度は「ロー」でも
合格した車も何台かあった。
まあ、俺が通すのは高年式車の昔ながらのヘッドライトだから、
最近の小さなヘッドライトは調整しないとダメなんですかね?? 毎回ユーザーで受けてるがライトは毎回右側が×になる
55wHIDにしてもダメ >>552
調整するときにその車輌が基準取らずに調整すると狂いっぱなしになるよ。
例えば燃料タンク残量が少ないときとかタイヤが磨耗し過ぎているときとか、荷物載せてたりとか等 >>10
軽自動車の車検に10万円も払う奴おらへんぞ
6万も見とったら出来る
どんなボッタクリの店で車検やっとるんや、お前は? アホちゃうか
ディーラーで車検受けたら10万したぞ、ブレーキオイルとバッテリー交換だけで 近所のディーラーで1000円交換やってるとこ見つけて行けばいいんじゃね? 純正オイルでさえ仕入れがリッター50〜100円するのに
あっ中古屋…お察し 1000円で交換してくれるところあるのか
安いところでオイル缶4Lで998円だから
手間考えたら頼んだ方がいいな 増税や最低賃金アップで1000円ポッキリはあまり見なくなったけど1300円とか1500円で客寄せに交換してくれるディーラーあるね >>566
一部のオートバックスの店舗では、計り売りのオイル(10W-30)が900円以下で交換できるよ
但しオイル会員に入ってないと交換工賃が掛かるけど オートバックスに限らないけど用品店は足車なら良いけど趣味車は触らせたくないな うん。自分でするのが本則で、他者に任せることもできる。というのが車検制度の趣旨だもんね 年末年始とかお盆の時期に車検来るように車買えばいいじゃない 来年2月に車検で今ままでディーラーでやってもらってたんだけど、高いから他に移りたいんだがおすすめあります?
オートバックスからハガキで1番安いプランが約43000円ぐらいで受けれるみたいなんだけど
因みに軽です 自分が選択肢に入れるのは、そこが指定工場な事。車検の為の計測機器(ラインとかレーンと言われる)が揃ってて、検査員や整備士が常駐。尚且つ安い事を謳ってるお店
整備が一定レベル以上で、合格後も車両状況を説明してくれるとこも多い。万が一重大な不具合箇所が見つかっても、ほぼ全てその現場で解決出来るし 43000円で点検整備なんてやるのかって話
固定費が35000円くらいだから点検と代行合わせて8000は無理じゃね
しらんけど 通販で車検取った中古車買ったけど特に点検もせず車検取ったって感じ
ロアアームのブーツからグリス滲み出てたよ
フロントガラスは油膜付いてて飛びまくった
ショップによるけど最低限ってのはそういうもんだろうな
自分で整備するからいいけど 引き取りに来てくれる車検屋のさくら車検はやばい。
車持って行った後でメールで見積もり送って来るけど、キャンセルしたらキャンセル料3万とか言ってくる。
軽だと税金引いたらどんなに安く見積もっても帳尻合わせたみたいに8万弱は絶対に取られる。 最低限これはいるって言われて支払ったよ。
ライトプラン料11000円
車検代行手数料11000円
ヘッドライト調整2200円
サイドスリップ測定3300円
発煙筒1430円
エアフィルター2640円
技術料1100円
タイロッドエンドブーツ単価594円×2
技術料13200円
ブレーキオイル単価4378円
技術料6600円
スタビリンク単価4136円×2
技術料17600円
ロアアーム単価594円×2
技術料17600円
下回りパーツ洗浄
5500円
プラグ単価880円
技術料5500円 軽の車検っておまかせなら8万円ぐらいがふつーじゃないの? 廃車買取のキャンセル料も3万だったなぁ、そういえばw 去年、オートバックスで車検受けたけど7万くらいだった
その内、8kはエアコンガス入れたから車検だけだと6万くらいだったが
違う軽で車検見積もりだしたら、もう、そんな値段ではなくなってたな イエローハットで車検しようとしたら
アレもコレもできないばっかでやめた
しょせん車用品店にすぎないか 面倒で利益にならない人の断り方じゃね?
ディーラーだと受けたくない時は全部盛りの見積もりだしたりする、ユーザー車検でそのまま通っちゃうレベルのコルトに35万とかw
改造車はもちろん古い車は金にならんからどこも嫌がるんだよね、ボルト一本外すのも錆びついてて何倍も時間がかかるから >>587
諸費用@を請求していないのなら良心的だと思うけどなぁ
ワイパーゴムとかエアフィルターなんかはねじ回し使わなくても自分で交換できるものだし... 車検って制度は今や必要ない物なんじゃないかと思ってるいるが
俺一度もしたことない車検前に乗り換えてるからなだから俺にとっては無いのと一緒だがな 服は使い捨てるから洗濯は必要ない!
俺にはな!
どや?かっこええか?
こんな感じ? >>594
これは他の人が載せていた請求書です
このケースも八万くらいにしてきてます
https://i.imgur.com/c0Vka0G.jpg 見積もり見るとブーツ交換左になってるね
左右同時交換しない時点で本当に最低限の整備なんだろうな
ボロボロの無整備車持ち込んで高いと言うならちゃんと半年ごとに点検制て必要な整備しときゃ良いんじゃね? タイミングベルト交換しなきゃだが
ディーラーで約6万
貧乏人はキツイ 年末年始は副業で工場バイトでもして稼げばいいじゃん
夜勤で日当1.5万くらいになるでしょ このクッソ寒いなか作業できるのは日中の数時間ってとこ
初心者だと数日かかるかもしれんよ 年末年始に故障・破損すると悲惨だよ。
去年スタッドレスに交換しててハブボルト折っちゃったんだよなw 折れるって金属疲労かよっぽどの衝撃でないと無理だろ 折れた自慢は自分で馬鹿ですと言ってるようなもの
ボルト傾けて無理やり締め付けたんだろう レンチ踏んづけて締める人だったら割とかんたんに折っちゃうかと。鉄材としてはそんなに強いもんじゃないから トルクレンチ使わずにインパクトだけでガンガン締め付ければどんどん伸びるぞ 軽なら8−10キロって取説に書いてあるんだから1メートルの棒の先端に8キロ→50センチなら16キロ→25センチなら32キロ力をかければいい
ボルトちぎる位締めすぎるとアルミホイールの座面が陥没変形して適正トルクで締めても緩みやすくなるからホイールも交換 安いトルクレンチでもいいから買ってきてカチカチいわせとけ >>617
当たり。レンチ踏んづけて外してるときに折れたんだけどね。
今はクロスレンチで外して、トルクレンチで85Nで締めてる。 トルクレンチを信用してネジ切ってしまう話を良く聞くので
個人的には怖い・・・
エンジンの組み立てでもない限り自分の感覚を信用して締めたい ボルトナットは基本的に数回脱着したら交換するくらいじゃないと確実な締結は出来ないものだからね
摩耗や伸びに腐食や油分でばらつきが出る
せっかく持てるのにトルクレンチの使い方がわかってない人もいる トルクレンチでネジ切るなら、テルクでもネジ切るじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています