軽自動車の車検 2 [無断転載禁止]©2ch.net
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全部の整備を自分でやって30年前の不動車を車検に通すまで直した証としては嬉しい物がある いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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ALJF0 初めての車検、ディーラーにお願いするつもりだけど、
担当の営業がよろしくないんだよなあ
まともに連絡よこさないからなあ 車検なんて儲けるチャンスなのに、
連絡寄越さないとかアホだね
別のディーラーに行ってみれば? 素人で申し訳ない
大前提としてディーラーって簡単に変えられるものですか?
人生初の車なんで3年目か5年目の車検まではディーラーに全部お任せするつもりでした
変える場合、同じメーカーじゃないとダメとか、メーカーのメンテナンスサポートが受けられないとかありますか? >>111
まあほんとは今のディーラーの偉い人に
「担当の対応悪いから変えてくれ」と言うのが良いとは思うけど、
それで逆恨みされても嫌だしね・・・
変えるのはアリだけど、
当然理由聞かれるから「前の担当が連絡くれない」と言えば、
善処してくれると思うよ
あと、メンテサポートはディーラーで定期点検する事が条件なはず
他メーカーのディーラーでは当然無理
メンテサポートも実は色々有って、
メーカー自体が取り扱ってるものなら、
全国何処でも、同一メーカーのディーラーで定期点検受けていれば、
適用されるけど、
たまに、地方販社とかが独自にサービスしてるものが有る
そういうのは、販社が変わるとサポート受けられないなんてことも有る
(トヨタだと、ネッツ店とトヨペット店みたいな住み分け)
まあいずれにしても、
次のディーラーは客を得る訳だから、
嫌な顔はされないはず 車検に営業とか関係ないだろ
せっかく新車で買ってそのお店から優良顧客認定されてるのにその程度で放棄とかもったいない
メーカ保証のある5年くらいは買った店の方がいいとおもうけどなあ >>108
うちも初めての車検、しつこいくらい連絡してくるけどなぁ
それでいちおう3月下旬に予約だけしたんだが5万くらいかかると言われた
ちょっとぶつけて左のフロントバンパーが少しずれて浮いてるんだが整備不良と言われるかなぁ?
交換しろと言われるだろうか?これ以上金かけたくないから自分で修復出来ればしたいんだが 細かいこと言うと同じ東京トヨペット(仮にね)でもFCで地元の中小企業が経営してる店舗とトヨタの子会社が運営してる店がある。
コンビニみたいなもんだね。 >>114
バンパーがなんだって?そんなのが車検項目に入ってるわけないだろ? >>113
車検や点検の案内は営業が連絡入れてくるだろ
で、新車で買ったにもかかわらず連絡がない時点でお察し
営業が糞なんだろう ディーラーはブラックだから担当なんて相当運がいいか店長じゃない限り数年で居なくなるよ。
代わりの人は売り上げた人じゃないからぶっきらぼうになりがち。 腕の良い整備士は技術を安売りしなくても食べるのに困らないから基本的に高いよ。
高いというかそれが一流の適正価格なんだけど。 だから知り合いになってメンテナンスなんかは安くやってもらってる
後は自分でユーザー車検に行ってる 知り合いだからってたかってると内心どう思われてるかわからんぞ。
安く済ますってことはその仕事してる人を下に見て舐めてるってことだからな。 商売やってると友達って一番断りづらい厄介さんだからな 知り合いで俺が整備士なのや運転免許持ってるのを知ってるのは整備学校つながりの友人だけ。
それ以外には運転免許すら持ってない事にしてるw
たかられるのはごめんだ。 コバックって安そうに見えて結構基本料金高いのね
スタンドより13000も高かった
その分良いことあるのだろうか? >>127
無いよ
でも、スタンドもいろいろで過剰整備でボッタクル所もあるよ 過剰整備はユーザーの無知が原因だしな。
本来車の免許を受けて車を所有するには車の知識を要求される。
整備や車検を外注に出すなら点検結果から必要な整備を選択するくらい出来ないとだめ。
じゃないと店はクレーム対策で次の車検まで持たなそうな部分を全部整備したがる、当然だよね。 スタンドは店員さんによりだもんな
コバックとかは自社設備でやってるから、って事なんだろうけどオプションとかじゃなく基本料金が高い
スタンドでもちゃんと見てもらえれば差はまず出ないよね
次回はスタンド探すわ 車検場の近くのスタンドは安かったりする
そこまで行くなら自分でやれよって話だが ガソリンスタンドで車検を受けたら、空気圧が2,7と2.8にされてて、タイヤが今にも破裂しそうに
なってたのは、どうしてかな、2度とそこでは車検をしないと誓いを立てましたけど 車検で代車は満タン返しって言われたんだけど、初めてでよく分からない。
最初から代車は満タンのFマークをかなりオーバーしてメーター振り切るぐらいまでガソリンがたくさん入ってた。
それで結構走ったからFマークよりちょい超えた位置までガソリン使ってしまったんだけど、このまま給油しないで返しても良いのかな?
それとも借りた当初のメーター振り切れた位置まで入れるのか、Fマーク超えた位置から給油ってしたことなくて危険はないのか分からないから誰か教えてください。 振り切れた位置まで入れる
使った分ぐらい返せよ
大した金額でもねえだろ
ガタガタ言い訳してんじゃねえよカス >>135
使った分のガソリンを返したいから、Fマーク超えてから給油しても危険は無いか?って聞いたんじゃねーか!
ちゃんと話聞けよハゲ。
でもまあ入れるラインの回答はもらえて助かったから礼は言うけどな。 メーターは目安だから無視してガソスタ行ってオートストップが効くどこまで入れとくもんだよ。 >>137
Fマーク超えてようが、とにかくセルフスタンドに行って満タンで設定して給油してオートストップかかるまで入れるって事だな。
分かった、ありがとう! 店員が入れるとテクでギリギリまで入れるからセルフだと同じ量には給油出来ないと思う オートストップが効いたところが満タンだよ
ギリギリまで入れちゃダメ >>133 車検で空気圧を2.8も入れるのは、ころしてやろうと思ってパンパンに入れたんじゃないか ギリギリまで入れると爆発してころされる可能性があがるからですか >>140 あるていど年数たっているタイヤだとヒビはいるじゃねぇ パンパンに空気入れると そのヒビから水が入って、ワイヤーがさびて、破裂するんですよな、破裂したら
しんでたのかも 今までの感覚だと、空気圧って 2.2〜2.4 とかが普通だけど
車検受けた車の指定空気圧が、「2.8」 の車だった!
ってオチじゃないよな? ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>141
三菱の車だと燃料漏れが起こります。実体験です。
行儀悪い人が咥えたばこで近づいてきたら爆発します。 オレはいつも給油ランプ着きっぱなしなんだけどそれもよくないみたい 8年10万キロ GS見積り
冷却水、エンジンオイル、ブレーキオイル、冷却水、ナンバー灯、オイルブーツ1個、タイヤ2本
合計76000だった。
ブーツ以外は他いけば一万円安くなったかも、だがオートバックスでこの整備なしで同額だったからこれでやってもらう エアコン効かないんだけど
ガス「補充」でいいのかな?
どうせなら全部入れ替えてほしいんだけど、やったら壊れるの?
もうすぐ18年目なんだけど・・・ >>156
uvライトで漏れてる箇所特定してガスと漏れ止め剤注入、それでも漏れてたら部品交換 >>156です
指摘通りガス1本補充してもらった
ベルト、バッテリー、オイル類、ヘッドライトぴかぴか、軸ブーツ、それぞれ工賃
値引き後基本料、諸税で12万ほどになってしもた
でもクーラー効くようになったし、よかったかな
お騒がせしました
次は2年間、毎月2万ずつ貯めて車買おっと(中古か新古だけど・・・ ようつべで
吹き出し切替が足元のみの状態で
メーター横のダクトで温度測って
エアコン効いていない!ってのがあった
その後ガス補充の用意していたけど
何かウソくさいんで見るのを止めた カード使える整備工場だと税金分もカードで払えるんだな
ポイント付くな すいません、質問があります
今回親が今載ってる車で初めて24ヶ月車検を受けるん
です。車種はアルトワークス。
祖母の馴染みの自動車屋で受けるみたいなのですが手数料とか抜きでどれくらいになるんでしょうか??
手数料込で8万くらいに収まると良いな、と思ってるんですが甘いですかね……部品は基本的に交換いらない場合を想定しています >>164
税保険関係で34000円ちょっと。
それ以上の金額は、すべて工賃など。 >>164
交換部品にもよるけど、その馴染みの自動車屋が
ボッタクリ価格なら8万以上 良心価格でも6万以上
安くあげたいなら一日車検で5万前後ぐらい
もっと安くならユーザー車検 人を使うってことはお金が掛かるってこと
そのためのセルフです 法律上は使用者が点検整備することになってるからね。
文句があるなら自分でやればいい話。
サービスマニュアルもパーツリストも工具もケミカルも市販されてるよw 24アルトで車検6万だったよ
交換部品はナシだけど、エアコンガスを全交換した >>164ですがそれで6万だったんですか
まだ乗り始めて3年?くらいで乗る頻度も買い物に行く時と希に妹を送り迎えする時くらい
なので部品交換がないと助かるんですけどね〜これは見積もり出してもらわないと分かりませんね汗 ハイ、3ヶ月前の予約割引で、その時に車を点検してもらって
取り合えず、ブレーキオイル?を交換とエアコンが効かないのでガス補充を頼んで
オイル交換も何もナシで予約して割引入れて6万でした
オートバックスとイエローハット両方で見積もりしてもらって、安いほうでやりました そうやって見積もりで安い方〜ってやって欲しいんですけど親が乗ってる車、僕が免許取ったら乗れるようにと祖母が予め用意してくれたアルトなんで祖母の顔馴染みである工場一択になってるんですよね(笑)
個人?経営のところみたいなんで良心的な所であることを願います 車検なんて車に問題ないならぼったくられることなんてないよ
整備すればその分費用がかかるってだけの話で
ケチりたいなら、車検通ればいいから最低限で、って言えば5万くらいで済むよ
その後不調になって事故って死んでも知らんが 発煙筒の代替品の非常時信号灯が普及してきているけど注意がいるぞ。
3年前に購入してテスト用から新品電池に交換したけど、今チェックしたら電池が液漏れして使えなくなってた。
非常用なのに非常時に使えないとかウンコにもほどがある。
頻繁にチェックなんて面倒だし、電池代を考えてもメリットゼロ。
昔ながらの煙タイプなら期限内はノーチェックでいいし、期限が切れたって性能上は問題ない。 発煙筒なんて備え付けてどうする
備え付けるなら発炎筒だろうが。 車検ついでに整備してもらうのはいいと思うけど、タイヤは交換はオススメしない
コバ○クで国産タイヤ1本1万2000円+工賃で6万弱って言われてビックリマン 軽自動車車検スレ1よりw
83 :しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 00:30:30.22 ID:Co/xe2YJ
検査協会の現職が来ましたよ。
何か質問ある?
84 :しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 00:33:12.05 ID:FDkUpc8q
危機感ある? 俺も毎回されてるけど、まあ、年間3万走るから、文句は言わないけどさ
必要ないなら、その分、値段下げて欲しいわ 普通車と軽を並べて下にもぐったりしたら、軽ってすごいなってあらためて思うね
馬力が違うだけで、アクセルで動くという同じつくりを、よくこんなサイズに収めたな、と
恐怖心も芽生えて、無茶な走りはやめておこう、と戒めになっていい経験になるわ > 普通車と軽を並べて下にもぐったり
うーん、わからん ジムニーとジムニーシエラを並べて下に潜って、
違いのわかるやつはプロでも一人もいない >>182
むしろ毎年交換したいくらい。
だいたい2年で水分量がピークになるって言われてるからね。 >>190
現実問題、10年以上替えなくてもまったく問題ない。 18万km走行の日産オッティの13周年の車検を受けたから参考までに
↓
法定費用(自賠責・重量税・印紙) 32,770
車検整備基本料金 10,800
パーツ洗浄代 540
ブレーキオイル交換 3,456
発炎筒 646
スパークプラグ 669×3=2,007
上記交換工賃 540×3=1,620
リアハブロックナット 248×2=496
エンジンオイル交換 1,078
(光量不足のため)ヘッドライト電球交換 1,080×2=2,160
合計55,573 >>180
いつもコバックで車検をしてもらってるけど、
タイヤの交換が必要と言われたらタイヤ館でタイヤ交換してる。 >>182
>>190
>>191
2007年(平成19年)式ムーブで19万2000キロ走ってるが、
今までに一度も交換したことはない。
車検の時に「交換したほうがいいですよ」とは言われるけど。 >>200
まあ大丈夫だろうけどベーパーロックはいきなりやって来るからね
俺はユーザー車検だから点検ついで換えてるけど10分もかからん
車が止まるのはタイヤとブレーキのお陰なのでそこだけは絶対ケチりたくないな ブレーキオイル?
少なくとも11年は交換してないな
もしかしたら18年交換してない その割にブレーキフルードに起因する事故って聞いた事ないな。貨物は別として
だいたいから、坊主タイヤ以外で事故の主原因が整備不良ってのも聞かんわな。ブレーキが効かんかった、って言う人は多いけど >>202
>>180よりははるかに安い。
物もブリジストン製なので。
一度、オートバックスのハンコックとかなんとかいう韓国製のタイヤに交換したことがあるんだが、
1年持たなかった。
タイヤ館の一番安いやつとコミコミで3000円ぐらいしか違わなかったんで
それならタイヤ館にしておけば良かったと後悔した。 >>198
ええな。
親の知り合いに出したら12万って言われた。
交換部品はプラグ×3、ブレーキパット、エアコンのベルトに発煙筒だと。
車検キャンセルしたいって言ったら点検料で8000円だって。 >>207
超ボッタクリだなw
俺はオートアールズで5万円であがった そりゃ点検はタダじゃない
出来る限り自分で点検して手に負えないところを委託するだけでいい
ここユーザー車検スレじゃなかった・・・
まあ人を使えばカネがかかるさ 軽の1回目の車検を頼む際っていくら位が相場だろ
7~8万くらい? >>210 確か 総額32000円以内で収まると思った。 いや、今週車検行って来たけど
自賠責 25070
重量税 6600
検査料 1400
合計 33070
だったよ。 えそんなに安いの?
ユーザー車検?とかじゃなく工場に頼むとかしてそれ? 車検場近い人いいよなー
まじ、最低限の車検だけやってくれる店ねーかな
どこもクソばっかだわマジ >>206
なるほどね、ちなみに>>180もじぶんなんだけど、結局amazonと提携GSで工賃込み3万弱だった 3回目車検だけどディラーに任せたわ
数件見積もり比較してほんの少しだけ高かったけど引取に来てくれて代車リーフ5日間乗り放題
自分で動かなくていいのが良かった
2回目は安い所でやったけど面倒くさかった ディーラーは法定点検料・検査料・代行手数料をそれぞれ取られるから高い。
部品や工賃も高め。 ディラーにしても街の整備工場にしても担当がデタラメだったら整備してないのと一緒だよ
交換してないのに交換になってたりな? 家で待ってるの嫌いだから、自宅まで来てくれると言われても断って持ち込む派
運転好きだし遠くても苦にならん 前はディラーが高かったけど今回何故かお値引きが有って合計が安くなってた
部品交換は他社の見積もりの方が高かった
知らない所で不具合有ったら面倒だけど、ディラーだと電話一本で確認に来るから良い
洗車も車内清掃もしてくれるから助かる
リーフで遊べて良かった、ガソリン入れて返さなくて良いしね 別に作業に対してディーラーが高いとは思わん、むしろ安いくらい。
だけど自分でできるとこは自分でやりたいから点検整備は自分でやって持ち込む。
自分で手に負えない部分は知り合いの工場に持ち込むけど数年に一度くらいだな。 12ヶ月法定点検ってのやらないとやばいですか?
ホンダからメールがきてます
ホンダの新車を去年ガリバーで買いました
メンテナンスパック?とかゆーのは入ってないので
ガリバーから点検しろとかは一切ないです
走行距離は8000キロくらいです
スレチだったらすみません >>223
義務だからやらないのは違法
捕まるかどうかは別としてね >>224
長く乗る予定ですが今回はパスしときます。。
ありがとうございましたm(_ _)m 定期点検は、車検での整備の時以外出さない
取り締まられたこともない 自分でやれば良いしな
まさか点検自体やらないとか言ってるなら無責任にもほどがあるが 自分で車弄るのあまり好きじゃないからメンテパックで点検はしてもらってる
半年に1度最低レベルでも見てもらってると安心は安心、オイル交換もあるし
他に調子が悪い所気になる所を言っとけば調整してくれるから楽 オイル交換エレメント交換
タイヤの空気圧調整
バッテリーのチェック
7年間はこれでおkだな
逆に10年以上の定期点検は実務上も厳しくしてもいいぐらい えぇーブレーキの清掃とかフルード交換しないの?
四駆だとデフオイルも交換しないとヤバイぞ。
壊してから直すと余計な出費になるのにな ホンダのディーラーディーラーで(初回)9万。普通、法定費用はクレジット払いやってくれないけど、9万全部クレジット払いにしてくれた >>231
高杉w
自分でやったら3万。
だいたいからして最初の車検で悪いところが出るはずない。
悪いところがあれば無料の1ヶ月点検でわかる。 >>232
自分でやるって…
車検の金の話になったらこんな人良く出てくるけど、暇なの?って思う
好きならやりゃ良いけど、金は有っても面倒かけたくない人暇が無い人はたかが数万円何の問題もないだろ >>233
なにも面倒じゃない。
アンタやったことあんの?
排ガス検査、ライト、ブレーキ、ワイパーの動作検査、下回りを勝手に見てもらってライン通して10分くらいで終了。
有給とって1日行くだけじゃん?
アンタ、給料が1日3万貰ってんの? 価値観の違いだな。
自分で料理作って食べる方が、レストランで食べるより好きって人もいれば
レストランで食べるのが好きって人もいるわけで。 まだまだ車検が特別なことで個人でやるのは凄く難しいと思ってる人が多いのも事実。
結構開かれてきてるんだけどね。
ただ10分ってのは盛すぎで初めてだとお盆のガラ空きの時に行っても30分はかかるだろうな
混んでる時期は順番待ちが30分1時間ってかかる。 車検場予約して自賠責は事前加入、書類書くのに少々の時間、支払いしてレーン待ち、近くないから往復2時間
計3時間近く
ブレーキフルードや冷却水交換はまた別に時間取るし
俺はユーザーするのやめたよ 連投すまん、職員は昔より親切になったよな
色々勉強にはなったけどね >ホンダのディーラーディーラーで(初回)9万。
って書いてあるので、初めての車検では一般に手を付けるところが無いから安上がりになると書いたんだが・・・
なぜか初回以外の車検を通したらって話になってる。
よく読んで書いてほしいなー。 >>234
>>240
どうせどっかでやるんだから初回だろうが、オイル交換やらブレーキフルード交換やら走行距離次第ではブレーキパッド、純正ならついでにワイパーゴムもついでに交換してもらうのが楽だろ
1日の休日に3万が惜しくない人なんて沢山いる もういい加減スレ分けようぜ
話が噛み合う訳ないんだから
毎回自分でやれば安いとか言い出す、金払ってサービスを受けるということが理解出来ない馬鹿が湧くから
>>65
>>68
>>169
>>232 >>241
1日の休日に3万が惜しくない人なんて沢山いる
はいはい、それはよかったね。
そんな金持ちなのに軽乗ってるんだーw
それは趣味で乗ってるんだよね?
ほかにもスッポーツカーとか持ってんの?
ついでに言わせてもらうと初回でブレーキフルードやらブレーキパッドまで交換しちゃうんだw
どこをどう走ったら、そんなに消耗できるのか、是非聞きたい。
噛みつくのも程々にしないとバカをひけらかすことになるぞw 車検をディーラーに頼むと家まで取りに来てくれて終わると家に持ってきてくれる
交換する部品は当然前に確認して相談してくれる
車検の間は代車を貸してくれる
試乗車で乗りたいのが有れば空いていればそれを貸してくれる
普段乗れない車を数日乗れるのは楽しいね
諸々考えると3万円位なら高いと思わないな あらためて言わせてもらうと
>ホンダのディーラーディーラーで(初回)9万。
初回で9万であり、3万円安くなるんじゃない。
6万円の差額分がディーラーの取り分だ。
なぜか3万円の手数料で車検を通せることになってるな。
だったら車検代は6万だ。
それなら高くないだろ? 取りに来て収めてくれるってそこで買った人でメンテパック入ってる人とかでしょ。
たしかに便利だけど+3万じゃすまないよ経験上4.5万はかかる。
しかも地方はともかくある程度都市部だと代車がないディーラーなんてザラにあるからなぁ。
無理言えば営業の人の車貸してくれるけどそれは気が引けるw
ディーラー車検、ユーザー車検両方やって個人的にはユーザー車検でいいかなと思う。
車検半年前にざっくり点検して必要なもの発注して、半年のうちで気が向いた休日にメンテして持ち込む流れ。 都市部のディーラーってそんなもんだよ
土地が狭いから預かり車と客用Pしかないのよ、だから営業の人は車を買わされてそれを店が借り上げて手当を付ける代わりに代車として貸し出したりする
店員でさえ営業以外は車通勤禁止だから 2シイター化の構造変更車検混みで、12万円、法定5万、何もしない整備費4万
手間賃3万と
見た ディーラーこそ、代車を用意すべきだ、代車のあるあやしい街工場にたのむしかない
あやしいのは、すべての車の細かい整備極意まで理解してるはずがない、ドラム内のバネが上下逆付けとか
あったし >>204>>205
そうなると、たいていブレーキが固着してくる。
それも、内部でピストンやキャリパーが錆びて、かなり重症の可能性大。 ユーザー車検はもっと厳しくしていいよな
整備しない悪質な人がいる限りは >>163
法定費用のカード払いは手数料取る整備工場もあるよ。 事前に告知有るだろうから、別に手数料取ってもいいのではないか。それを承知で決めるのは客だから ユーザー車検なんてブレーキパットの量とエンジンオイルの量チェックして終わりだもんな。ま、整備点検料が一万円だからそんなもんだ そりゃカードに手数料つけたらカード使用率減ってカード会社が困るからな
現実には現金値引きとか現金特価とかあるけど ワゴンRの車検時に3万円追加で、4ナンバーに構造変更したいな >>245
車検代6万円の内整備基本料はたぶん3万円、残り3万円が工賃部品消耗品代だと思う。 >>202
タイヤ館自体でも車検受け付けている店あるな。整備はどうなんだろ? >>260
構造変更は自分で車検場持ち込めばいいよ
店で24ヶ月点検やってもらったら自分で後席取ってユーザー車検持ち込めばいい
構造変更検査は車検を含むから一回で済むし時間も+10分、費用もナンバー代の+1400円+積載量ステッカーの200円で終わる ホワイトレターって車検問題ないですか?
ホワイトってゆーかレッドとかイエローとかめちゃくちゃなんですけどw >>252
ブレーキオイル換えてても固着するわ
俺は田舎過ぎてブレーキ踏む機会が少ないせいか
4年に1回くらい固着する ダストブーツにパッドグリスが付いて膨潤してる車が結構あるんだよ
隙間から融雪剤の混じった雨水が入って錆びつく
練度の浅い整備士がいじるとありがち ダストブーツは、ええかげんで、みちゃっくが足りない、ハブのふたも
みっちゃくが足りないので、洗剤で洗った洗剤が中にたまってるし LEDにしすぎで、目がいたくて仕方ない、車検制度を抜本的に変えて
LEDはカバーを分厚いものにして合格にしないとね ハブキャップは雑に外すと歪むね
再利用するなら液ガス塗ったほうが良いよ
キャリパーピストンは気休めでラバーグリス塗っとけばいいかと LEDのヘッドライトは、調整してない、できないものがあ
多くて、禁止にしないとなあああああ ガソスタ車検ってどう?
法定点検+ブレーキオイル、クーラント交換込みで5万円代
オイル、エレメント交換が割高だったから外した。後日カー用品店でやる
オートマオイル交換も2万くらいするから外したが必要? >>274
コスモ車検でオンライン見積りをしたら、39000円台。
で、現地で見積もりをお願いしたら、
バッテリー8000円に、下回り洗浄12000円他、いろいろ盛られて、
計90000円になりました。
ちなみにディーラーで見てもらったら、バッテリー交換も下回り洗浄も
「特に必要ありませんね」って言われた。
法定点検だけでいいんじゃないですか?
ガソスタでブレーキオイルやらオートマオイル交換って、逆に心配です。 >>274
ガソスタにもディーラーにも用品店にも居たことが有るけど
ガソスタが一番ダメで次いで用品店、ディーラーかな
超ケチるならディーラーで24ヶ月点検してもらってユーザー車検とか
ブレーキフルードはディーラーでも高くないしATFは絶対ディーラで交換したほうが良い(10万キロ以上乗らないなら無交換で良いと思うが取説に従ってくれ)
エンジンオイルも街中のディーラーで1000円交換やってるとこで交換して貰えば安いし、うちの近所だとネッツとアリーナがやってるw >>277
ディーラーの24か月点検とガソスタとかの法定点検って内容違うの? >>278
法定点検だから点検項目は変わらないけど乗ってる車のメーカーの看板のディーラーなら独自のノウハウが有るのと
リコールとかサービスキャンペーン対象なら一緒に作業してくてる。 >>279
他地域で買った中古車を、近所のディーラーの無料点検に持ち込むのは、あり? >>280
車検見積もりとセットのやつ?別に問題ないでしょ
ハナからユーザー車検で通すつもりで無料点検やらせるのは良心が許すかって問題は有るけどw >>275
>>276
ぼられると傷つくよね、ほんと嫌
お嬢様女子校じゃまく工業高校とか高専に行けばよかった、とかこういう時思う >>279
24ヶ月点検に光量や光軸チェック無いでしょ 変なバルブ入れてない限り光量で落ちることは最近の車では稀かと。
レンズが黄ばんでたらピカール付けてウエスで磨けばかなり透明感出るよ。
光軸なんてとりあえず受けたらだいたい通る、もし落ちたらちかくのテスター屋に行けば知ってる限り一番高いとこでも3000円一般的にはその半額くらいで調整してくれる。
ちなみに今乗ってる車は9年目(5万キロ)の車検通したとこだけど過去一度も光軸はいじってない。 >>282
メカに強い友達を作ったら?
282さんたぶんモテるとおもう 時々ガラガラ音が出るんだけど、車検のときでなければOK? 検査対象が原因じゃなければ通る
つーか、危険だから今すぐ直せ
車乗る資格なし 運転席、助手席のシートをレカロとかに変えてあると車検時指摘される場合があるんだけど。
年式によりOKになるようだが、詳しく何年式から駄目とか分かる方法ないかな。
車検毎にシートをノーマルに戻すのがとても大変なので。
できればレカロ装着のままで車検通したい。ちなみに2006年式の軽乗ってる。 車検時の代車の話が出てたが
代車が無いとこに出すならそれに合わせてリーフのモニターキャンペーン申し込むといいよ
電気代日産持ちだし
朝借りて翌日夕方返せばいいから 自分はそれ使って温泉に一泊してきた
帰って感想聞かれるくらい、セールスも特に受けんよ
次はこれ買おうって思うくらい欲しくなるけどね >>294
去年から一段と厳しくなってるから前もってメーカーに確認取ったほうが良いよ
シート買ったときの添付書類だけじゃなくてメーカーから車検場に検査データーの提出がないと通してくれないって話も出てる >>254
俺は車検制度自体をなくしてほしいけどな >>298
そんなことしたらお前みたいなアホ、BBA、老人、DQNが整備不良で事故起こしまくって巻き込まれるぞ
自分も他人も車検会社にお金払って車検受けて、特に整備点検しなくても道路が安全に動いてるってのは先進国ならでは >>299
整備不良を取り締まればいいだけじゃん
誰も定期点検をやめろなんて言っていない 車検自体も抜け穴だらけだし
ラリー仕様そのまんま車検通したよ
ひと月渡してもらえなかったけど
ただし整備はバッチリ >>300
>>301
マクロな視点で見れないバカと会話してもしょうがない
お前みたいなバカのために車検は存在するんだよ >>294
以前レカロに直接問い合わせた事あるけど
レカロの場合車種別でシートとレールの難燃性や強度計算書のデータが各検査場に毎年送られている
だだここ10年くらいの車種だけでそれ以前はFAXでの対応
ディーラーなら持ってる場合もあるけど個人に発行はしないのでユーザー車検なら検査場かメーカーに確認するのが確実 リーフ借りるためデーイラー車検の値段が来るやんかw >>304
リーフは誰でも借りられるので別に車検をそこで受けないといけないわけではない
別に車検じゃなくてもいつでも借りられるから
予約制だけど >>297 >>303 年式とかは関係なく厳しくなってるのか。
しょうがないのでノーマルシートに戻して車検受けます。ありがとう。 車検で大きいのは自賠責保険でしょう、車検がなくなれば自賠責すら入ってない
車だらけになって、ぶつけられても最低限の救済すら受けられなくなる
自分も自賠責だけで保険なしの車にぶつけられて酷い目にあった >>306
電話で確認取ればいいじゃん
車検通らない状態のシート付けて走るのは事故の時保険屋に突っ込まれる恐れがある 車検ないちオイル交換も一切しない、タイミングベルトも交換しない人たくさんでてくるよ。 >>309
そう言うのは動かなくなったりして淘汰される
いちいちマフラーや車高戻したり燃料変えたりめんどくさくない?
つうかここは軽なのでそう車の人は少ないのかもしれないけど 車検に通らない車は積車でサーキットだな
公道で事故ったら保険で揉めるから、違法改造車はそもそも保険入ってないのかもしれんが 必要な費用は出すから、騙さないでほしいんだよ、屈辱だから
明らかにボられてると分かるのに、だれが信用するって だったら立ち合いしかないじゃん
カーコンとかホリデーとかあるだろ
あれは交換しなくていい、こことは交換しとくか、自分で決めれるように勉強汁
人任せにするなら文句言うなよ 一時期中古の635csiに乗ってたけどすごかったよ
買ってすぐに買い取り査定して貰ったら五分の一の価格だった
ホイールもシュニッツアーとか60万するんだよ
そう言うのがぼったくりなの >>319
5万円で買って1万円で売れたら十分でしょ
スーパーの野菜だって20円で仕入れて100円で売るし ハッチバックの後ろのタイヤ入れの上のカバー台がなくなったのだが車検に必要かね 数件見積もりだして信用と価格とその他を考慮して決めれば簡単な事
で、俺は今回ディーラーに任せてけどな 世の中の構造も知らないでボッタクリ連呼するのは人間の素人だと思うw レシート渡さないらーめん屋が多いのですが、これは集計から外して2重帳簿にするためですか セルフのガソスタに深夜レシート拾いに来る人も結構いるけど脱税目的なんだろうな 車検は値引き交渉で意地でもゴネるくらいがちょうどいい ゴネるってクレーマーと同じじゃん
必要な整備と今回はパスする整備選んで終わりだろ 近所の整備工場にオートバックスの見積もり持参して、御社ではいくらですか?って聞いたら
そこでしたら?って相手にもしてもらえなかったよ。
一社で心が折れたです。横浜市青葉区
岡山や川崎では近くの整備工場はとても親切で腕もよいところがあって、そういうとこ探したかったんだけどあきらめた そりゃ金額しか見てない人なんて相手にしてもしょうがないからね
そもそもオートバックス使うつもり無いならオートバックスも見積もり出し損なわけでだれも喜ばないわけで >>334
それは、その業者による。
良い業者だったら、その見積もり見ながら必要、不必要を説明してくれて見積もりを出してくれるよ。
1社で諦めたらダメだろ? 行き成り初対面で入札させるのは失礼にも程があるw
A社は5万円って言ってるけど君のとこはいくらでやるの?え?
こんな事言われたらぶん殴られなかっただけでも感謝するべき
人間ってのは良くされると良くしたくなって悪くされると怒るんだよ
良い店がないとか言って自分が嫌なヤツだって落ちは結構ある 走行年間一万から2万キロの人だと、一般的に年数からいえば車検の金額はどれぐらい上がっていくの >>334
引越しと一緒にするなよwww
引越しは最終的に荷物を全部運び終えるって点で同じだけど、車検は内容次第で金額が変わる
安くあげたいなら必要最低限でやってもらえば済む話だろwww 334だけど、徒歩圏でいい整備工場は無いかなってさがしてて
まずは車検で付き合い始めたらいいかなって思ってたんだけどね
25万走ったキャラバンのディーゼルだからまあまあお金は落としたはずだったんですが
いい工場が見つからない限り乗り続けるのは無理だから
結局乗るものあきらめ新車買っちゃったメンテパックの長期保証つけて その内に時代も変わるのではないか。タイヤ交換でも・・・
昔は持ち込みお断り → 持ち込みは高額工賃 → リーズナブルな持ち込み歓迎店も出て来た
まぁ車の整備屋は職人が商売してるとこも多いから、儲かる可能性が有っても気悪いって理由で断ったりするからね
本当の商売人なら儲かるか儲からないかそれだけなのに、儲けを考えるまでに門前払いとは、今のとこは余裕が有るのでしょう
儲け第一は仕事の質が落ちるとも言われるけど、板金を除き質と言われるような仕事自体が減ってるし、最近の車は >>342
そうですね
岡山ナンバーの20年落ちキャラバンなんか触りたくなかったのかもしれませんね
それと紹介じゃないとお断り感もありました。 >>341
メンテパックの長期保証
アホだな・・・ 俺もメンテパックやってる
安い金で半年毎に勝手に見てもらえるから楽だわ
ちょっとおかしいかなってとこも見てもらえるし、洗車も車内掃除もしてくれてとても便利 >>344
BMW買った時に保証延長しなかったら
5年目くらいにECUが壊れてエンジンかからなくなった
車体番号専用に登録したユニットじゃないと付けられないからリビルド部品もなくてさ
原因がわかってドイツから部品が届くまで3か月もかかるし
そして、ごねてごねてある程度デラに持たせてもウン十万円。二度と買わねと思った。
それ以来長期保証必須の体に 外車に保証期間切れた後も乗るのはどうなんだ?
中古がめっちゃ安くなるからそういう中古買うならわかるけど >>349
そうですね、保証とセットになったのに入ってたから混同してました 軽自動車検査協会の周辺はさびしい
登録車の車検場なら周りにテスター屋一軒くらいはあるけど
軽の方は何もないトコもある
そもそも立地が場末みたいなトコ
夜一人で行くと幽霊でも出るんじゃなかろうか 何もないからお弁当作って持っていく
コンビニで買ってもいいんだけど、なぜかお弁当を作る習慣になってる
また動画見て予習しないと 作業者自分
事業所住所自宅
整備主任自分
これだねw 24ヶ月点検に必要な設備ってなんだろう
ジャッキと自分の目くらいか 町の整備工場に15万km超を2台出したんだけど、それぞれ9万かかった
これって安いの? それくらい掛かるだろう
自分でやればそれなりに安くなるが >>360
10万キロでどんなけ払ったか知らないけど
良心的じゃない?
余計なことされてない、というかヘタに触りたくなかった感がにじみ出てる金額だな >>352 高槻がそれだな、近くで寝屋川の子供さつじん遺棄があった >>360 痛んでる部品と、交換部品の数で大きく変わるから、何もしてないなら高い なぜ誰もが「車検で○○万かかった」て言うのか?ざっくりすぎ
車種は?法定費用込みなのか?何の作業の技術費なのかどの部品にいくらとか分からなきゃ
高いか安いかボッタクリかなんて分かるわけないのにね >>366
距離によって交換部品も増えるし
コーティングなんかでも
総額は結構かわる。 普段点検整備サボって車検の時につけを払うか
普段から点検整備して車検の時は法定費用だけで済ますか 9万円が高いか安いかなんて何をやったか、それが本当に必要だったか、その価格は適切だったかによるわな
必要な処置を適正価格でやってその積み重ねで9万円なら仕方ないわな 部品は安いけど工賃高かったり部品高いけど工賃安かったりするからな
車検に全く関係ない作業もあったりするし金額云々言う奴は明細上げて欲しいわ 不適切で高い店ってのもすぐ思い浮かばないな
丁寧で高いか雑で安い店ならあるけど 普通車と軽自動車持ちなんだが、
それぞれ見学に行くのに
いちいち車を乗り換えるのは面倒くさい
軽自動車で陸運局に行ったり、
登録車で軽検協に行ったりしたら、
「プッ、何コイツ」
とか? 見学って車検当日にやるんだよ
書類書いてライン通す前にちらっと見学して雰囲気掴んだら列に並ぶ
やり方の動画まで公開されてる
https://www.youtube.com/channel/UCETa9Gu31F0cqobrTDgd5_g/feed
軽も登録車も基本的に同じようなもん でも普通車のユーザー車検って話題にならないよな
やっぱ面倒なの?
軽ほどやる人いない感じがする、お得感が無いのかな 同じだって書いてあるのに
それすら読めない人には面倒なんだろう 同じかどうか聞いてるんじゃないよ
検査精度がやたら厳しい、素人が持ち込んでも落ちるとか、そういうことね
当たり散らすなよチンピラもどきが 自分の印象では、ユーザー車検は軽の方が圧倒的に多い気がする 所得の問題だろ
いい車持ってる人はユーザー車検で浮く金額がより1日休む損失のほうが大きい >>383
どんだけ〜のユーザー車検確認しての気がする? ほとんどは自分でできない、めんどくさいとかだと思うけどな
スマホに例えるけど、結構金持ちで3大キャリア使ってる家族で、特にスペックを要求しない人でも通信の遅くならない
ワイモバイル⇔UQモバイルを2年ごとにキャンペーン利用してネット契約で交互に変えて初期設定自分でやるって人をほぼ見たことがない
そういう人でも困らない範囲で安くなるなら家族一斉に乗り換えたいというけど、自分で調べるのは疲れる〜うんぬんって感じ 高いのは、マフラーにさび止めスプレーを吹くだけで1万円、合計7万円 いくら掛かるかって最初に打ち合わせもしないで言ってんのかな
それで不服なら耐熱スプレーくらい市販してるんだから自分で塗れば良いだけの話だしな
一般社会人から見るとどこに切れるかわからないゆとりちゃんがんばってね ググる習慣を身につけば、自分が思ってる以上に自力でできることの幅が増えるからな
素人の車DIYでも少々のことなら 一時期、「超小型車」とかいう新規格の車が制定されたみたいだけど、
音沙汰ないな
それが、もし昔の軽みたいに車検不要だったら、かなりそっちに流れるのかな
50ccミニカーみたいな
乗員1〜2人、水色ナンバー
最高速度60km/時、高速道路不可 こんなもん四輪の原チャだから、渋滞の原因にしかならないべ 国がさっさと規格を作らないから各社が独自のサイズで実験してる状態。
もう軽自動車の70%のサイズ以下、エンジンは440cc以下とか決めちゃえばいいのに。 そんなのいらん
カマ掘られて無保険だったらどうすんだよ 前後に二人乗りするレイアウト
KRだったかな?映画「未来世紀ブラジル(邦題)」に出て来てたやつ 日本にも昭和30年代に
バブルカーみたいな
FRP車体の車があったようだ
それほどミニではないが、
女性が前半分をヒョイと持ち上げるほどに軽いみたいだ
youtubeの動画に出てくる 一応
四輪車の交換用マフラーの騒音規制を見直し
https://response.jp/article/2018/12/03/316781.html?utm_source=twitter&utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 車検とか、車に詳しくないんだけど。
亡くなった爺さんの車を車検に出そう
とエネオスの見積もりに出してみた。
今まで知り合いに頼んでたり適当だったらしく
メンテ不足で合計
11万7千円の見積もりだった、軽なのに
こんなにするものですか?
削れるものとか教えて欲しいです。
バッテリーは17000円は高いと思い、
13000円のに切り替えてもらったけど
知り合いが言うには5000円でできるとか、、
https://i.imgur.com/qVM62rP.jpg これ24ヶ月点検無しだね
ちなみに車検に関係する部品はドライブシャフトブーツだけ
他は予防交換
ただし前回の交換が不明なら交換することは妥当
ニッサンだけどスズキのMRワゴンのOEM車だから
スズキのお店に持って行って24ヶ月点検付きの車検見積もりしてもらえばよい
ベルト関係はもうちょっと安かったはず
ブレーキパッドも24ヶ月点検すれば部品代だけ
バッテリーは自分で交換できればホームセンターで充電制御つきで5〜6000円かな >>405 3か所に見積もりをださないと、ボッタクリが混ざるよ 日産モコかな?
ブレーキパッドはその距離で交換するほど減ってんのかね?
何mm残ってるか聞いてみたら。
あんまり距離乗らないなら次の車検でも間に合わないかな?
ベルトの部品代は高く感じる。
バッテリーは19サイズかな。だとしたら高いね。 19で17000円て高いなあ
24サイズ並みだなw
流石はボッタスタンド 高品質のアイスト用80B24サイズでもネットなら1万ほどで買えるぞ
えげつないなw 平成17年の車で19Lで、17,000円提示するとは優秀な社員ですね。藁
俺は、ネットで買う、3000円くらいのバッテリーで十分。
オイルも1リットル1000円+オイルフィルターもなかなか! まあそうやって情弱から巻き上げて飯食ってんだから情弱は養分として業界には必要だからな
ほとんどがそういう養分のほうが圧倒的多数だよ
ネットでなんでも部品買って自分で取り付けなんてしてるのほんの極々一部
オイル交換だって都会でクルマの下潜って交換なんてしてる人見る?
まあ見ないね
ましてやユーザー車検なんてマトモな仕事してる人は有給でも取らないとそもそも行けないしな
時は金なりだよ 自分でやったら一日つぶれる事を数時間でやってくれるしね。
でも、車検整備後ブレーキオイルが漏れたりエンジン始動直後ボンネットから
シュルルルとか滑るような音がしたり整備したら不調になるなんて冗談みたいな
事が起きたりする、不思議。 触らぬ神に祟り無しということでホイールの脱着もしないで24ヶ月点検終わらせるディーラーもあるよw >>405
爺さんの車とはいえナンバーくらい隠したら? >>405
基本的にディーラーの見積をベースに考えたほうが良いと思うよ
ガソリンスタンドなんて論外
そんでもって1項目ごとに作業が必要な理由とあとどれくらい持つか聞いてパスするとこを探っていこう >>417
ナンバープレートは隠す必要ないけど車台番号はなw モノタロウは一応業者価格だから参考基準価格で考えないとダメか。スマン。
オイルエレメント \1000
クーラーベルト \750
ファンベルト \2060
バッテリー オープン価格
ブレーキパット \6400
分割式ドライブシャフトブーツ \6500
やっぱり高いねw どうでもいいけどクーラーベルトって言い方するの初めて見た
基本的に何本あろうとファンベルトだろ(今時ファンなんて駆動してないがw) ても商売なんだから幾らで売ろうが整備しようが店の勝手なんだけどね
客には選択の自由があるんだからお好きなところで車検整備して下さいとしか言いようが無い
鬼の首とったみたいにガソリンスタンドが高いとか何を今更って感じ
本来は燃料の小売してる場所で片手間でやってる整備事業なんだから割高で当たり前
車検整備工場だって競合相手が少ない地方のド田舎だと好き勝手な高い料金設定してるでしょ ガソリンスタンドは片手間と言うより本業だろw
燃油は競争が激しくて売ってもリッター5円も粗利がないって
燃油だけじゃ人件費も稼げないって事で押し売りやってる 押し売りしてくるとこはウザくなって
セルフなとこに避けちゃうなぁ 日本人の民度がもっと上がればセルフも無人に出来るんだけどな ボンネットも開けずに
オイル汚れてますよ〜とか
ガソリンタンクに水溜まってますよって言いやがるからね バイト[ボンネット開けてくださサーイ]
客[はい]
バイト[ATFが「汚れてるので交換おすすめしゃーす]
客[マジで?]
バイト[はい]
客[まじかよ…これMTなのに] >>416
それって超音波とかエックス線とかで分解しなくても点検出来るってやつじゃね。? 4輪ディスクブレーキなら分解しなくてもやっつけられるよw
ドラムだと開けないと24ヶ月点検出来ないけど
いや、バックプレートにサービスホールがあれば(無きゃ作るという手もw)出来るか? >>432
それだけじゃフルード漏れとシューの残量見るの辛いでしょw ほかでは真似の出来ない独自の技術ってやつじゃない。 >>405
グレードはCでエンジンはK6A(NA)の2WD、内装色はKでボディカラーはZ2Sか
見積もり金額を上から見た感想だが
ブレーキはフルード込みならこの金額が妥当かも
LLCは廃液の処分が面倒なのでやってもらった方が無難
オイルとエレメントは高い、オイルは10w30なら二千円もしない、オイルフィルターも千円ちょっと
交換するんならオートバックスやイエローハットでオイル会員になった方が工賃が掛からないのでお得
オルタとエアコンベルトは高い、通販で取り寄せれば半額以下で買える
バッテリーは高すぎ!物はGSYUASAのOEMだから、同等レベルの40B19Lなら5000円位で買える
ブレーキパッドも高い!純正同等品なら送料入れても3000円で収まる
ドライブシャフトブーツもちょっと高い、ハメ込み式なら4000円台で買える
>>420
MonotaROはオリジナル商品の生産国を公表してないのが嫌なんだよなぁ バッテリーは黙って国産品買っとけ
韓国産は全て鉛がリサイクル品で純度が皆低い
BOSCHやバルタの日本仕様国産車仕様バッテリーもみんな再生鉛品
だから安い
特にバルタは知名度が日本ではまったく無いので叩き売り状態
バルタでもドイツ産は新品鉛を使ってる
韓国生産アトラス、BOSCH、バルタは全部再生鉛品
バッテリーのリサイクルは実は凄く簡単で効率が良い
プラスチックと鉛の電極と硫酸だけのシンプルな構成
これをグッチャグチャにミンチにしてデカいプールにほりこむと軽いプラスチックは浮かび重い鉛は沈む
硫酸は石灰で中和して終わり
リサイクル品の鉛はどうしても精製過程で純度が落ちるので耐久性は落ちる
日本製の鉛バッテリーはリサイクル品は一切使用しない >>437
具体的に耐久性の差はどんなもん?価格の差は誰でも分かるので、そこが重要 そら一次製錬とリサイクルの二次製錬とでは鉛の純度が違うだろ
安いには訳がある
安いのに凄く耐久性もあるなんてそんな虫の良いおいしい話しは無い
タイヤだってアジアンはそれなりに安モンだろ
一級品と二級品で二級品が一級品を超えるとか同等とか無いから
あんまり安モンに夢見るなよ うちの車はアイスト無いからパナや日立の一番安い3000円もしないやつ使ってるけど全然問題ない
多分製造は日本じゃないと思う >>438
金の地金でも99.9パーとかあるじゃん
外国の14金とか10金とか純度低いよな
混ざりもん多いからだ
鉛バッテリーも鉛の純度の高い日本製はそら混ざりもん多い韓国リサイクル品より良いに決まってるだろ
てか気分的にも嫌だろ
混ざりもん多いバッテリーなんか 再生品でいいんじゃね?たまにしか乗らんし冬は2回いくらバッテリー充電してもう8年経ってるよ
まぁ韓国製は嫌いだから買わんけどネトウヨだからさww バッテリーの純度とかどうでもいい
国産使ってたけど高い分長持ちするわけでもなし
国産買って放置するよりはアジア産のでもぬ2年に1回交換する方がいい 鉛なんてほぼすべてリサイクルだよ昔は鉱石ほってたけど一体いつの話ですかおじいちゃん そのリサイクルでも一次と二次があって純度が違うんだろ? 国内メーカーの一番安いのでいいだろ
よほど田舎じゃなきゃ上がってもロードサービスが30分以内に来るのが日本だ金だけ持っとけw バッテリーは通販で青いの安かったから自分で取り替えた カインズPBバッテリーで十分
お客様カウンターでいらないバッテリー引き取りもしてくれる 自動車用バッテリーは捨てないで取っておく
買取業者に持っていくと金になるよ 使い済みのバッテリー5個リサイクル業者に売ったら4000円になったわ バッテリーに過酷な現代はクランク棒が必要かもね。。 そういえば昔の原付でゼンマイスターターついてるのあったねえ。 3月車検だったが31万円も取られたわ
車屋のきたないところは、最初からわかってた交換した方が良いところを黙っておき概算出して(20万円ぐらいだった)、あとで、さっきわかったんですけど○○やばそうなんで交換した方がいいですって後出しで上積みさせてくるところ。
不動産屋さんと車屋はクズ人間だと思ったわ。 分解しないとわからんとこもあるでしょ
車に詳しいなら自分でやればいいだけだし 美容師、不動産屋、クルマのセールス
昔から口先だけで飯食ってるクズ商売の関わっちやダメな人種じゃん ジャンプスターター、最近はスマホサイズのスマホの充電にもつかえる5000円ぐらいのがあるよ >>462
ボラれちゃうのは
あなたにも原因あるよ。整備不良とか完全にお任せだったり合見積サボったり 概算の時点で追加は予想できるじゃんね
自分でやれば部品代だけで出来るのに
偉そうにグダグダ言ってるんだから相当お詳しいんでしょうに たまに大金かけて車検通す人がいるよね不思議
かなり前にミラかムーブか知らんけど凄い金掛けてる人いた
年末車検だけど運転席側のガラスにヒビが入って悩んでる俺
ツライチに修復したけど1cm足らずの跡がくっきりなんだよなぁ
19年落ちで23万キロで悩むこともないだろと思うが調子いいんだよな 思い入れってやつだろうな
俺も初めて買った車ずっと乗ってるし
そういう人は多くはないけど珍しくもないよ やたらチラシが入るコバ〇ク系のとこで車検見積もり頼んだら、足回りのゴム
部品が劣化して交換必須ですって言われたのと、ワイパーのゴムがだめ(!)
でこれでは車検通りませんって言われて、まあオバちゃんや若い娘とかなら
その話法も騙されるかと思うけど、車診てもらったのが20くらいの兄ちゃん
で、普段から上の人にこうやって騙して稼げ!って言われてるんだろうなと
思ってカレンダーだけもらって車検は頼まなかった。 足回りのブーツは亀裂までは車検通るけど切れてたらダメ
最も亀裂の状態で通しても後からなんで交換しなかったとクレームになるが
ワイパーゴム(フロント)は端っこでも切れてたら車検NG
この辺は分解しなくても自分で確認できる範囲だからね やたらチラシが入るコバ〇ク系のとこで車検見積もり頼んだら、足回りのゴム
部品が劣化して交換必須ですって言われたのと、ワイパーのゴムがだめ(!)
でこれでは車検通りませんって言われて、まあオバちゃんや若い娘とかなら
その話法も騙されるかと思うけど、車診てもらったのが20くらいの兄ちゃん
で、普段から上の人にこうやって騙して稼げ!って言われてるんだろうなと
思ってカレンダーだけもらって車検は頼まなかった。 やたらチラシが入るコバ〇ク系のとこで車検見積もり頼んだら、足回りのゴム
部品が劣化して交換必須ですって言われたのと、ワイパーのゴムがだめ(!)
でこれでは車検通りませんって言われて、まあオバちゃんや若い娘とかなら
その話法も騙されるかと思うけど、車診てもらったのが20くらいの兄ちゃん
で、普段から上の人にこうやって騙して稼げ!って言われてるんだろうなと
思ってカレンダーだけもらって車検は頼まなかった。 >>470
統合失調症の疑いがあります
集団ストーカーに注意してください 書き込みに失敗したと表示されても、実際は成功している場合があります。
リロードして書き込みが反映されているかを確認して下さい。 >>462
知り合いの車がガス検に引っ掛かって触媒を交換したよ
作業する前に言ってくれれば中古品を探して持ち込んだのに、10万も余計に掛かったと愚痴を溢してた
>>471
ワイパーはリヤでも切れていたらNG
物がなければ最悪リアワイパーを外して受けるってのもあるがな コバッ〇やめてデーラーにカネがないから交換を最小限にしてって言ったら
諸費用+2マンくらいでやってくれた、Pブレーキの調整?とオイル
交換やっただけ? ワイパーのゴムもその時から替えてないし
車底のゴムも替えてないと思う コバッ〇やめてデーラーにカネがないから交換を最小限にしてって言ったら
諸費用+2マンくらいでやってくれた、Pブレーキの調整?とオイル
交換やっただけ? ワイパーのゴムもその時から替えてないし
車底のゴムも替えてないと思う コバッ〇やめてデーラーにカネがないから交換を最小限にしてって言ったら
諸費用+2マンくらいでやってくれた、Pブレーキの調整?とオイル
交換やっただけ? ワイパーのゴムもその時から替えてないし
車底のゴムも替えてないと思う コバッ〇やめてデーラーにカネがないから交換を最小限にしてって言ったら
諸費用+2マンくらいでやってくれた、Pブレーキの調整?とオイル
交換やっただけ? ワイパーのゴムもその時から替えてないし
車底のゴムも替えてないと思う コバッ〇やめてデーラーにカネがないから交換を最小限にしてって言ったら
諸費用+2マンくらいでやってくれた、Pブレーキの調整?とオイル
交換やっただけ? ワイパーのゴムもその時から替えてないし
車底のゴムも替えてないと思う コバッ〇やめてデーラーにカネがないから交換を最小限にしてって言ったら
諸費用+2マンくらいでやってくれた、Pブレーキの調整?とオイル
交換やっただけ? ワイパーのゴムもその時から替えてないし
車底のゴムも替えてないと思う リアカップキットとブレーキオイルだけ交換して55kの予定で
今車検出してる
16年式JB5ライフなんだけど特に指摘される部分ないのよね
快調快調 日産デイズに乗ってるけど
六ヶ月点検費用が4万超えて悲鳴やわ
タイヤ交換とオイル交換でそんなかかるんか…
車検代も五万くらいやったし出費がやばい >>485
ディーラーだとそんなもん
タイヤはアマゾンで買って宇佐美にでも持ち込めば半額になるけど >>486
うぅ…そうなんですね
持ち込み要検討しときますわ参考にしまふ >>487
まあ一番安いタイヤならねw
ブリヂストンだと1本3000円〜ファルケンだとセールで2000円位の日もある。
アマゾンみるとわかるけど提携してる店があって、そこなら確実に持ち込み対応してくれる。
オイル交換は1000円くらいでやってるディーラーもあるよ
うちの近くだとトヨペット店はメーカー車種問わず1000円でやってる日もある、スズキアリーナは1300円だったかな
もちろん客寄せの価格だからセールス受けることになるけどw 155/65R14くらいなら割と簡単に手組出来るのがわかってアマゾンで買って自分で交換してる 新車買って一年点検しろって営業から電話来たけど必ず受けないといけないの?
1万くらい費用かかると言わたけど実際見てもらったら必要のない部品も交換させられそうで躊躇してる >>490
一年点検は、別に受けなくても問題はない。
今乗られてる車を、長く乗りたいのであれば点検してもらうのがいいのかも。
それは、持ち主次第。 >>492
うーん 長くは乗りたい
消費税上がる前に見てもらおうかな >>493
こちらもムーブ系の車に乗ってますが、軽と言っても結局はメンテナンスやらで…意外にお金かかってしまうもんなんですよね!
こちらは9年落ち、走行12万ちょい走ってるかな。
このくらいのところまで来ると故障もいきなりやってくるのが現実。 >>490
受けなくてもいいけど点検は義務だから自分でやらないと違法 路上で故障して止まっちゃう車の8割は点検してないって言うからね >>497
点検も車検も自分でやったら安くなるよ
税金、自賠責、検査料で3.5万くらいだからこれよりは安くならないけど 糞田舎の農機具しまってる納屋でも無い限り都会でサンデーメカニックなんてどうやってやるんだよ(笑)
ボンネットすら開けてる人皆無
ましてやガレージジャッキで馬かけて潜ってる人なんか見たこと無いな 車検くらいなら潜る必要性なんてないし軽は軽いからパンタジャッキで簡単に上がるでしょ
オイル→上抜き
タイヤ、ブレーキ、ブーツ→1輪上げて横から
バッテリー→上げる必要なし
後は灯火、ホーン、ワイパー、等を確認して持ち込み車検で簡単じゃん 整備してるのに素通しとはいかに
逆に潜る整備ってなんだ?
>>499
安くしたいです、でも努力はしたくないです
バカなのか? >>500
ボンネット開けてる人が皆無なのと出来るできないはなんの関係があるんだ
安くしたいなら外注に出してる作業を自分でやって人件費浮かすしか無いだろ 結局は、車に対する整備力とそのような時間があるかということかも。
陸運局などに持っていくための時間、平日の1日を潰してまでいけるような時間はない方もいるかも。
持って行ったところですぐ終わる保証もなければ、NGが出れば、また行かなくてはならない。
やはり、整備力のない方々はプロに任せるしかない。
個人自身で出来る整備力は、たしかにカッコいい。 平日休み取るか平日休みな人
しかも一発合格すればいいが年度末やらすげー混んでるときだと嫌になるよ
そんなときに限って光軸でアウトだったりするんだな
また出直してテスター屋行って再調整
そしてまた最後尾に並んで再検査
再検査の場合はハザード点滅して入る
テスター屋で光軸サイドスリップ、メーターあわせは最低限しないと合格出来ないし
クルマ屋以外でライン持ち込みなんかしてる人、ほんと少数だよ
あと代行屋ぐらい
検査場行けばわかる
昔はよく行ったがもう近所のディーラーに出してる >>501
パンタジャッキはあくまでもタイヤ交換に使うものだから整備するには不向き
下に潜って作業するのはデフやトランスミッションのオイル漏れで、
FRや4WDの場合、ドライブシャフトの付け根のオイルシールが駄目になるとオイル漏れが起き車検にも通らない
一部の車種だとVベルトの交換や張り調整に下に潜らないと出来ないことも
>オイル→上抜き
上抜きが出来ない車があるので、基本は下抜き
>タイヤ、ブレーキ、ブーツ→1輪上げて横から
これはマジで危険、最低でもリジットラック等を下に当てておかないと、作業中にジャッキが外れたら大惨事だぞ やらない、出来ない理由を列記してもしゃーないと思うが。
今どきの車そんなにドラシャから漏れるか?前の世紀のクルマならいざ知らず。
おじいちゃんの妄言はよそに、ユーザー車検すごく増えてる >>508
漏れるよ、スズキはオイルシールが弱くて、10万キロ持たずに駄目になる物も
因みに、このオイルシールの交換はディーラーが嫌がる作業だったりするw >>501
出っ歯の家畜のド日本人がって欧米人から馬鹿にされる訳だわw 今は初心者だと言えば付きっ切りでラインの通し方を教えてくれる
昔は遅いと業者に怒鳴られてたものだが 車検通す動画を参考にして、結局近所の整備工場で車検やってもらった。 普通にディーラーに頼んでる
カー用品店等も見積もりとって比べれば少々高いけど自分に掛かる手間暇等も考えたら高くない >>511
日本語って難しいよね
あと10年勉強すると良いよ ディーラーが一番
何かあっても電話一本で取りに来てくれるし
昔は自分で色々交換していたが時間がなくて現在出来ない状態だから 時間はなくて金がある→店が最強
時間はあるが金はない→勉強して自分でやるのが最強
店にも頼まず自分でもやらない→最低 ちゃんと勉強して自分で点検整備すればいい
店は売上が減って困るかもしれんが法律上は自分でやるのが基本だし
店に出しても底辺高校出たチンピラみたいのが雑に作業するだけ エンジンが落っこちそうとかボディーが折れそうとかになってくると
自分でって思え無いんだよ。 そのレベルだとどのみち廃車だろ…
よほど金かけたチューニングカーなら箱替えと言って中古ボディに丸ごと載せ替えて直したりするが
すごい金額になるよ 「オレ車に詳しいしw」な恥ずかしい書き込みばかりで草も生えない
24年目の軽自動車普段乗ってるまま点検も整備もせず洗車だけして検査協会行って車検通してきたけど実際はそんなもんだし
考え過ぎで高い整備費落としてるのもまあ経済まわしてると思えば頭の下がる行為ですし ディーラーに頼む人達は次の車検まで故障しない為のものだって思ってる。 >>525
そんな人いるんだね
どこで車検やっても故障するものは故障する
ディラーだと点検に問題がある故障なら文句が言いやすいとは思ってる 家庭がある人はディーラーに儲かるってく人が多い気がする 「も」の予測変換の第一候補が「儲かる」だとは恥ずかしいw そこ?
家庭がある人はディーラー(の人に)儲かるっ?て聞く人が多い気がするの打ち間違いじゃないの? 半年ぶりに、ユーザー車検受けた!
通勤コース近くに検査場があるので、毎回ドライブスルー感覚。
協会に到着後、ささっと書類書いて、ピッとコース通して、
到着から30分後には新しい車検証貰って、協会を後にした。 >>533 >>534
自分や、知り合い...の自動車の車検通すので、年に数回受ける。
2年おきなので去年は少なく、今年は当たり年で、検査場に
行けるから楽しい!
4ナンバーの普通車があるので、これは1年ごと。
来週は陸運事務所でユーザー検査だ!
(整備もちゃんとしていますよ!) 2年に一度検査場行くだけだと、手順を忘れたりするのと
時々、検査ルールが変わったりするので、最低でも半年に1度は
通いたいですね。 >>532
普通は光軸でひっかかるだろう。
30分じゃできない。
お前、業者だろ? 光軸で落ちるわけ無いだろう
中華バルブ付けてんじゃね? >>538
業者じゃないよ。 個人だがユーザー車検は100回以上やってる。
ライトいじってなければ、光軸は普通に通る。
ついで報告だが、1週間後に行った陸運事務所は、25分程度で済んだよ。
発炎筒が定位置に置かれてなくて指摘されたけど、1回で合格!
(電球、発炎筒など現場で引っ掛かりそうな予備部品持って行くので)
ちなみに、陸運事務所は、地元の車ディラーが一斉に休日になる曜日を
選んで行くと空いている。
車検で時間がかかるのは、混んでいる時の待ち時間。 書類作成を当日までに済ませて20分並んでかかった時間30分ほどかな
書類作成さえしてれば余裕で可能だよ軽自動車は
ラインの最後の建屋で車検証もらえるし
当日書類作成が時間かかる
普通車はもうちょいかかるよ
ライン終わってから書類事務所に持って行ってから新しい車検証受け渡しだからな 今の車は11年目だけど一度も光軸は触ってないな
落ちたらテスター屋行けばいいやって感じ >>541,542
うちのところは、近くのテスター屋で自賠責に入ると、
750円で光軸調整をやってくれるから、お願いしています。
ついでに、必要書類一式も記入してもらえるし、
缶だけど、コーヒーもサービスしてくれるので。 >>543
もしかして神戸の陸事の最寄りのとこ?
あそこ凄い親切
おっちゃん達、ぱっと見凄いイカツイけど話すとめちゃくちゃ親切でギャップが凄いw そりゃ金払う客には親切だろう。輩風の人が見掛け相応の対応では商売出来んぞ それは安いね!(自賠の手数料収入もあるから、サービス価格なんだろう)
光軸は落ちたら、テスター屋さんで調整してもらうけど
岡山県の陸事は、場所が移転してから陸事の近隣にテスター屋が無い
のが辛い。
(厳密に言えば、陸事の敷地内に「テスター場」あるにはあるけど
組合員向けなので、会員外が頼むと調整料金が高杉) 狂うも何も光軸検査の基準がハイからローに31年度から変わったんだから大幅に再調整しないと通りませんがな
今まではハイで調整してたでしょ
それをローで検査するんだよ
テスター屋さんに行ったらドライバーで凄い調整幅回してたよ
おかげでローでも光軸かなり上がって照らす範囲がひろくなり見やすくなったけどね >>548
そう聞くけど調整しないで通ったから実感ないな
11年乗ってるけど調整したことないし再検査もない >>548
車検対応のホワイトバルブってあるじゃない?、それを付けた状態でユーザー車検に挑んだら、1回目でNGが出てしまった
近くのテスター屋で調整を頼んだら、光軸が大きく狂っていて、修正してもらったものの、バルブの光量不足でまさかのNG
(幸いにも、この調整代は検査不合格だった為に取られなかったw)
テスター屋曰く、社外のバルブは色温度が高い(青白い)とテスターが光量不足と認識して×が出るらしい、
車検を受けるんなら、元の純正バルブは捨てずに予備として取っておいた方がいいと言われたよ >>548
何台か通したけど、自分が通した車は、テスター屋に
金払ってまで調整した車は無かったなぁ。
確かに、ローで不合格になった場合、「ハイ」で車検合格して
次回、光軸いじらず、車検受けたら、今度は「ロー」でも
合格した車も何台かあった。
まあ、俺が通すのは高年式車の昔ながらのヘッドライトだから、
最近の小さなヘッドライトは調整しないとダメなんですかね?? 毎回ユーザーで受けてるがライトは毎回右側が×になる
55wHIDにしてもダメ >>552
調整するときにその車輌が基準取らずに調整すると狂いっぱなしになるよ。
例えば燃料タンク残量が少ないときとかタイヤが磨耗し過ぎているときとか、荷物載せてたりとか等 >>10
軽自動車の車検に10万円も払う奴おらへんぞ
6万も見とったら出来る
どんなボッタクリの店で車検やっとるんや、お前は? アホちゃうか
ディーラーで車検受けたら10万したぞ、ブレーキオイルとバッテリー交換だけで 近所のディーラーで1000円交換やってるとこ見つけて行けばいいんじゃね? 純正オイルでさえ仕入れがリッター50〜100円するのに
あっ中古屋…お察し 1000円で交換してくれるところあるのか
安いところでオイル缶4Lで998円だから
手間考えたら頼んだ方がいいな 増税や最低賃金アップで1000円ポッキリはあまり見なくなったけど1300円とか1500円で客寄せに交換してくれるディーラーあるね >>566
一部のオートバックスの店舗では、計り売りのオイル(10W-30)が900円以下で交換できるよ
但しオイル会員に入ってないと交換工賃が掛かるけど オートバックスに限らないけど用品店は足車なら良いけど趣味車は触らせたくないな うん。自分でするのが本則で、他者に任せることもできる。というのが車検制度の趣旨だもんね 年末年始とかお盆の時期に車検来るように車買えばいいじゃない 来年2月に車検で今ままでディーラーでやってもらってたんだけど、高いから他に移りたいんだがおすすめあります?
オートバックスからハガキで1番安いプランが約43000円ぐらいで受けれるみたいなんだけど
因みに軽です 自分が選択肢に入れるのは、そこが指定工場な事。車検の為の計測機器(ラインとかレーンと言われる)が揃ってて、検査員や整備士が常駐。尚且つ安い事を謳ってるお店
整備が一定レベル以上で、合格後も車両状況を説明してくれるとこも多い。万が一重大な不具合箇所が見つかっても、ほぼ全てその現場で解決出来るし 43000円で点検整備なんてやるのかって話
固定費が35000円くらいだから点検と代行合わせて8000は無理じゃね
しらんけど 通販で車検取った中古車買ったけど特に点検もせず車検取ったって感じ
ロアアームのブーツからグリス滲み出てたよ
フロントガラスは油膜付いてて飛びまくった
ショップによるけど最低限ってのはそういうもんだろうな
自分で整備するからいいけど 引き取りに来てくれる車検屋のさくら車検はやばい。
車持って行った後でメールで見積もり送って来るけど、キャンセルしたらキャンセル料3万とか言ってくる。
軽だと税金引いたらどんなに安く見積もっても帳尻合わせたみたいに8万弱は絶対に取られる。 最低限これはいるって言われて支払ったよ。
ライトプラン料11000円
車検代行手数料11000円
ヘッドライト調整2200円
サイドスリップ測定3300円
発煙筒1430円
エアフィルター2640円
技術料1100円
タイロッドエンドブーツ単価594円×2
技術料13200円
ブレーキオイル単価4378円
技術料6600円
スタビリンク単価4136円×2
技術料17600円
ロアアーム単価594円×2
技術料17600円
下回りパーツ洗浄
5500円
プラグ単価880円
技術料5500円 軽の車検っておまかせなら8万円ぐらいがふつーじゃないの? 廃車買取のキャンセル料も3万だったなぁ、そういえばw 去年、オートバックスで車検受けたけど7万くらいだった
その内、8kはエアコンガス入れたから車検だけだと6万くらいだったが
違う軽で車検見積もりだしたら、もう、そんな値段ではなくなってたな イエローハットで車検しようとしたら
アレもコレもできないばっかでやめた
しょせん車用品店にすぎないか 面倒で利益にならない人の断り方じゃね?
ディーラーだと受けたくない時は全部盛りの見積もりだしたりする、ユーザー車検でそのまま通っちゃうレベルのコルトに35万とかw
改造車はもちろん古い車は金にならんからどこも嫌がるんだよね、ボルト一本外すのも錆びついてて何倍も時間がかかるから >>587
諸費用@を請求していないのなら良心的だと思うけどなぁ
ワイパーゴムとかエアフィルターなんかはねじ回し使わなくても自分で交換できるものだし... 車検って制度は今や必要ない物なんじゃないかと思ってるいるが
俺一度もしたことない車検前に乗り換えてるからなだから俺にとっては無いのと一緒だがな 服は使い捨てるから洗濯は必要ない!
俺にはな!
どや?かっこええか?
こんな感じ? >>594
これは他の人が載せていた請求書です
このケースも八万くらいにしてきてます
https://i.imgur.com/c0Vka0G.jpg 見積もり見るとブーツ交換左になってるね
左右同時交換しない時点で本当に最低限の整備なんだろうな
ボロボロの無整備車持ち込んで高いと言うならちゃんと半年ごとに点検制て必要な整備しときゃ良いんじゃね? タイミングベルト交換しなきゃだが
ディーラーで約6万
貧乏人はキツイ 年末年始は副業で工場バイトでもして稼げばいいじゃん
夜勤で日当1.5万くらいになるでしょ このクッソ寒いなか作業できるのは日中の数時間ってとこ
初心者だと数日かかるかもしれんよ 年末年始に故障・破損すると悲惨だよ。
去年スタッドレスに交換しててハブボルト折っちゃったんだよなw 折れるって金属疲労かよっぽどの衝撃でないと無理だろ 折れた自慢は自分で馬鹿ですと言ってるようなもの
ボルト傾けて無理やり締め付けたんだろう レンチ踏んづけて締める人だったら割とかんたんに折っちゃうかと。鉄材としてはそんなに強いもんじゃないから トルクレンチ使わずにインパクトだけでガンガン締め付ければどんどん伸びるぞ 軽なら8−10キロって取説に書いてあるんだから1メートルの棒の先端に8キロ→50センチなら16キロ→25センチなら32キロ力をかければいい
ボルトちぎる位締めすぎるとアルミホイールの座面が陥没変形して適正トルクで締めても緩みやすくなるからホイールも交換 安いトルクレンチでもいいから買ってきてカチカチいわせとけ >>617
当たり。レンチ踏んづけて外してるときに折れたんだけどね。
今はクロスレンチで外して、トルクレンチで85Nで締めてる。 トルクレンチを信用してネジ切ってしまう話を良く聞くので
個人的には怖い・・・
エンジンの組み立てでもない限り自分の感覚を信用して締めたい ボルトナットは基本的に数回脱着したら交換するくらいじゃないと確実な締結は出来ないものだからね
摩耗や伸びに腐食や油分でばらつきが出る
せっかく持てるのにトルクレンチの使い方がわかってない人もいる トルクレンチでネジ切るなら、テルクでもネジ切るじゃん ハブボルトなんてスプラインでハマってるだけだから簡単に交換できるし安価だから5年or10万キロで交換したっていいくらい
ドラムにハマってるハブベアリングもついでに交換しちゃうと言い 折れた1本を交換するのはいいけど、あとの15本もですかあ? 軽のハブボルトなんて150円くらいでしょ
自分が整備する立場で一本だけ交換なんてやるか?
問題が起きた時に責任を問われる立場だとして。 ハブボルトが1本折れた時に全数交換する業者の方はいますか? ま、車検的には点検ハンマーでカンカンとやって緩んでなければおkだしな コバック見積もり出したら
相変わらずの車検通りません攻撃受けた。
総計14万かかると言われたから
念のため一度修理に出したことがある
地元の修理屋に確認してもらうことにした。 何がしたいのかわからん
まっすぐ車検場行けば終わりじゃん
作り話か >>641
コバックの社員か?
車検通りませんしか言わないから
以前世話になったことがある
街の整備工場に内容の確認取るのだが。
作り話と思うなら
家に帰ってから明細アップするぞ〜 >>642
その無駄な工程を時間かけてやる意味がないだろ
わかってるなら直で車検場行けばもう済んでる話
だから作り話なんだよ 軽自動車の車検で15万とか言われると幻滅するよな
年間走行距離1000キロくらいの車をディーラー15万がバカらしくなって、量販店で見積もったら10万
でも、それでも高い上に担当が生意気な奴だった
アホらしくなって激安のアルトバンを10万で買ったわ、しばらく量販店から電話バンバンだったがガン無視
思ったよりいい車だったから、入れ替えて普通に使い倒しているw >>644
叩いてるわけじゃないからなーw
知識はないし面倒だから車検場とかは行かない。
正当な対価なら勿論金は払う。
ボッタクリ整備なのかどうかを知りたいだけだ。 >>646
知識がないなら知りようがないじゃん
作り話は作り込まないとダメだよ H15ラパンの車検のため軽自動車協会に行ってきました
35000円掛からなかったよ
お前らもいい加減ユーザー車検覚えたらいいのに 結局自分で点検→部品発注→整備
からの持ち込みでかなり時間食うから額面は安いけど休日何日も削るわけでお得かどうかは怪しいな
自分は趣味だからいいけど人には勧めない 休日を削るって感じるならキビシーよな
ヒマな時間を利用して、ぐらいがちょうどいい >>650
本当趣味じゃないと休日とか
いじれないよ。
週末は家の買い物もあるしなかなか車には
時間が費やせないは
1月はミラとBNR34の車検があるから
ミラはコバックに任せようとしてて
34は新車時から記録簿つけてるから
ディーラーで受けるけど
34でも毎回15.6万なのになぁ
今日、親父が近くの整備工場に持って行って
車検の見積もりしてもらうから結果が楽しみ。 車検費用ってディーラーもユーザー車検も法定金額は変わらんからな
どこでカネ掛かるかは殆どが整備費用だし、それが自分でできるならばカネが浮くけど、技術が無いとか時間が無いのならば、相応の対価が発生するのは仕方がないような
それでもどうしても安く済ませたいのならば、ワイパーゴムの交換やエアクリーナーフィルターの交換、ウォッシャー液の補充なんかは工具無しでもできるから、それぞれの部品購入代金だけで済むしね >>650
半日で済むユーザー車検に時間を削ると考える人にユーザー車検は向いてないよ
整備も安く済むことも楽しめるような人間でないと ぼったくりさくら車検で
ワイパー自分で交換したばかりなのに
ワイパー交換するとか言われたわ。
勿論断ったけど。 忙しい忙しい言うひとって、
単に面倒なだけだよぇ。。
半日休みすら取れないなんてブラック勤務か売れっ子芸能人か社長さん? そこまで忙しいなら車運転する時間も惜しいね。運転手雇え 自分でやるか時間と手間を買うか好きにしたら良い
両方とも嫌がる人は乗る資格ないけど 両方とも嫌がる人が行き着いた先がカーシェアなのかも
駐車場代とか任意保険まで含めるとね >>653
エアクリだの、メーター取り付けとか
ベルト調整なんか初歩はできても
コバックに言われた
フロントサスアッパーマウントのゴム交換とか
ドライブシャフトのゴム交換とか
ミッションオイルのシール目止めなんか
言われたらできないわ。 一応ユーザー車検は別にスレあるからな
俺は1月車検にして年末年始に持ち込み
タイヤ交換ついでに整備出来るし検査場も空いてるし何の不満もない
>>660
出来ることは自分でする。出来ない整備はディーラーに頼む
車検は自分でって選択肢もあるよ
コバックなんかに整備されたくないってのがホンネだけどね >>658
それこそ毎回念入りに日常点検必要だよ
ホイールキャップ脱落して部品代請求された例もあるw >>660
エアクリ交換出来るならドラシャブーツは交換出来ると思う
分割タイプがある ドライブシャフトブーツは外側なら割タイプがあるから簡単だよ
内側が切れたらドラシャごとリビルト交換でいいと思うが 内側の分割ブーツもある。プラモ作れる人ならできる作業だが不器用な人には_ >>663
エアクリはエンジンルーム開けるだけでしよ
パンタジャッキなんか今時使って下回りいじらんだろ
34もホイルガードが毎回車検通らず
ノーマルに交換するのが怠いのでディーラーで戻してもらって、某タイヤショップで元に戻してる。
サイドスカートが邪魔でパンタは入れづらいし
デュフューザーがあるからフロアも使えないは >>667
スレ違い。スカイラインっていつから軽四になったっけ?爺 >>668
軽なんか乗りつぶしだから
34の為にパンタ使ったりフロア使ったりしてないのに
そこまでしたくないね笑
時間も手間もほどほどに
近くの整備工場に頼んだら
代車も車を取りに来てくれて6万だった
ボッタクリコバックは二度と行かない笑 >>669
軽スレで34って言うからワゴンRかと思った
BNR34はMスペに俺も乗ってたけど、VかMなら本物のチャレンヂ製ドライカーボンディフューザーだから丸い金属のジャッキアップポイントがついてるからフロアジャッキでジャッキアップ出来るはずだが?
NISMOサイドスカートも純正ジャッキならすんなり入るはずだぞ
そもそもフロントをフロアジャッキで上げれば左右別々に上げなくて済む話
ホイルガードって何だ?
あと、軽自動車ならジャッキアップしなくても身体入るから潜って分解式のブーツ交換出来る >>670
俺はニュルVだ
勿論車高落としてるからフロアなんか入らねえよ
リアはジャッキアップポイントにフロアかけると
年代物だしデュフューザーステー痛めるぞ
ノーマルは錆もでるから
チタン製のステーに交換してる。
フロアかけたら割れる可能性がある
何かするときは毎回リフトであげてるよ笑 ホイルガードじゃなくリムガードな
9.5Jでオフセット0の特注ホイルだから
キャンバー差で下の方が
Zフェンつけてても下がはみ出るんだは ちょっとー、軽検協にGT-R持ってこないでくれる?
34言うたらカルタスやろ〜ってこれも軽じゃないかw >>671
車高落としすぎだ!
車検通る車高なら長崎ジャッキの新作の超低床エアーガレージジャッキなんかがいいんじゃないか?
チャレンヂ製のディフューザーがジャッキアップごときで割れるとな…
今度社長に会ったら聞いてみよ
>>673
スレチごめんね 軽の車検で6万以上払った事ないわ。
10万超えたとか車検時にタイヤ交換等まとめてやるタイプの人の話しだろ? 前回、オートバ○クスで車検したけど7万だった
エアコンガス交換したけど ディーラーや整備工場は別として、オートバックスやイエローハットやガソリンスタンドの車検・整備・修理ってどこまでできるのだろう
エンジンヘッドカバーあたりの分解やラジエーターユニットの交換てできるのかね 二流整備士ばかりだろうから
最低限のの整備しか出来ないと思うわ。
大病院と個人病院くらいの設備差もある。 ディーラーには整備書(サービスマニュアル)あっても、カー用品店には無いだろ
知らんけど 古い車種も電子化されてるの?
いい時代になったもんじゃて オートバックスに車検見積もりに来ました
さて2004年式タントRで走行14万キロ超え、オイル漏れありなんだけども如何ほどの見積もりが出るのだろう...(´・ω・`) オイル漏れの場所によってはエンジン下ろすからそれだけで工賃8万は行くな
13.5万くらいと見た >>686
そのくらいで済むなら良いかなぁ...
ディーラーでもそのくらいかそれ以上かもだろうし... 漏れる量にも因るがユーザー車検なら直前に拭けば通るのがほとんどだがな
16年14万キロだと余程思い入れが無い限り乗り換えた方がよさげ 軽のエンジンは30キロ位だから気合い入れれば大人2人でおろせるかも 思い入れとかはあるよな
亡くなった親の車とか処分出来ないわ。 概算だけど見積もりでました
20万超えましたw
https://i.imgur.com/rwqZLfg.jpg
https://i.imgur.com/UKiXMbe.jpg
オイルパンASSYと左のフロントサスペンションアッパーブッシュの価格が端末から見れなかったとのことで金額記載無しですが、おそらく総額で25万くらいいくかもとの話... ディーラーでパーツ注文して週末DIYで終わる内容だな
とりあえずディーラーで相見積もりとってみたら?
俺は25万かけて直すくらいなら別の中古買うけどね 俺平成20年式のを送料込みで20万円で買った
調子はいいけど車検取ってから納車されてブーツからグリス漏れてる
自分で整備せんといかんな
運が良けりゃ数年は触る必要もないんだが格安販売店はそのまま持ってくるなぁ 部品代だけで言えば10万程度ですからねぇ...
ただ車載ジャッキだけで済む作業は限られているから...
ディーラーに見積もり取ればオートバックスで不明だった部品代も見えるけど、さらに上乗せで30万をオーバーしそうで...
冷却水周りで指摘が無かったのは幸いでしたが... はじめから車両本体価格プラス今回の車検見積もり額の中古を買えば、とも思うのだけども... ダイハツディーラーで19万のとこなら13万ぐらいじゃないの >>693
点検の記録簿無いの?
今やらなくて良い整備が多そうなんだよな
22のオイルシーリング剤ってオイル漏れ修理するのになんで必要なん? 直接見た訳じゃないから何ともいえないがそのまま車検通りそうな部分も直してそう
だけど知識と技術が無ければ金で解決するしかないからね
あと何年乗るつもりか知らないけどポンコツを直してもポンコツなの忘れないようにね >>702
点検記録簿やメンテナンスノートの類はいっさい付属してこなかったです
オイルシール剤は予防的な部分もあると... >>703
年に1000キロ乗るかどうかってヒトなので...
前車が2001年式エスティマハイブリッドでしたが、ここ3年ほどは年平均で1000キロ程度、廃車前の1年ほどは800キロでしたし...
(そもそもクルマ要らなくねと言われそう) >>693
ウチならその金額に+αして乗り換えるわ
その年式のタントはエンジンがEF型だからタイベルとオイルシールの漏れが怖い
中古ならKF型エンジン積んだタントが買えるんじゃない? >>705
自分なら車検ついてる中古車に2年ごとに乗り換える
もよりの町の整備工場でずっと乗り換えていくからどうにかしてって契約を交わす
って言うかリースじゃ駄目なの?
ディーラーのリースは高くつくか… 中古によるけど
中古は乗り潰すくらいで買わないとかなり損だよ。 >>706
タイミングベルトは幸いなことに9万キロくらいで交換した旨のシールが貼られていました
オイルシールやパッキンはある年数劣化や使用状況で変わるでしょうけども
(2001年式エスティマハイブリッドに昨年夏まで乗っていましたが、パッキン類の交換は皆無でした、定期点検や車検はディーラーお任せでしたが) >>707
駐車場は賃貸なのですが、同じところにタイムズカーシェアがありまして...
昨年夏にエスティマハイブリッドを廃車した際にタイムズの会員になったのですが、突発で使いたいときに使えないこともあったのでやはり自前で持っているほうがいいのかなと... >>708
新古車と呼ばれるモノは比較的に新車に近いから安心かと思うのですが、中古車はどうしても前ユーザーまでにどのように使われていたかは判らないですものね
整備記録簿があれば安心かというと、自分が新車を使ってきた経験から必ずしもそうではないといえますし... 中古の軽トラ4駆AT、3年乗ってネットで売った。店頭で買った時と同じ値段で売れたわ。軽トラ恐るべし それならカーリースでも良くないかな
https://car-mo.jp 3月車検
過去二回車検出した買った店の提携工場が潰れちまったのよね
車検専門店が2店(コバと速)と行ったことないけど評判の良い整備工あるけど7万〜って高め
どっちがいいかなー >>711
新古車は新車そのものだよ
ディーラーが多く仕入れて余ったのを新古車として流してる
販売達成金目当ての自爆仕入れともいう… >>714
店は店員との相性があるから評判が良くても自分には合わないなんてよくある から直接出向かないとな
些細なことで激昂する人もいるしね
凄い親切丁寧だけど割とフランクに話す店員に敬語も使えないのか!とかw ディーラーの車検とガソリンスタンドの1日車検ってだいぶ値段の差があるなー。
一応ディーラーで半年1度の定期点検してもらってるけど年数重ねるとディーラーの方がいいんだろうか?今年で3度目だが 定期点検出してるならユーザー車検で余裕だと思うよ
とりあえずGSはやめたほうが良いと思う 一応東京の人に伝えるがコロナ第2便の隔離先の警察大学校は府中の軽自動車検査協会のとなりだからな。 丸7年13.5万kmのLA100ターボを車検に出す
エアクリ、プラグ、オイル、エアコンフィルター、ブレーキパッドとローター、ワイパーゴムは交換済み
ブレーキ前後の完全OHとブレーキホース、ウォーターポンプ、サーモスタット、ベルトの交換依頼したが全部で幾ら掛かるか楽しみだ あ、俺もブレーキOHするけど、ブレーキホース忘れてたわ
サンクス>>721 ガソリンスタンドから
<車検諸費用 半額※>
※自賠責、重量税、登録印紙税などは半額対象になりません。
って来たわ
諸費用ってどれだよ、と >※自賠責、重量税、登録印紙税などは半額対象になりません。
これは法定費用って認識なんだろうな。車両の購入時なんかは、これが諸費用って言われるからややこしいわ いくらなんでも、それらは半額には出来ないだろうな。 半額どうこうじゃなくて諸費用ってなんだよってことでしょ 日産軽に乗ってますがカルロス自分だけいい思いしてお客様ために安くてきますかねえ カルロスのバカハゲ今度の車検安くしろな!!自分だけいい思いしやがって!
来年とか倒産噂あるけど本当なのかなぁね!! ハゲカルロスゴーン来月車検安くしろな!お前だけいい思いしやがって! >>501 それどこのテスター屋? 完全な募取法違反で監督官庁と保険会社に通報したらイチコロ 俗に言う割り戻し行為だ ラヂエーター交換とCVTF交換2回が入りまして18.5万でした
次はユーザー車検にする 商売人が商売で利益出すと怒る人は最低賃金で働いてるの? それな
お前の会社のボリ具合に比べたらかわいいもんだろと 書き方が悪かったですね、すみません
ボラれたとか微塵も思ってないです
次をユーザー車検にするのは重整備が無さそうだから
ハブベアリングもしくはタービンが逝った時はそこだけ依頼すると思う
タービン交換は出来そうでもオイルパイプを繋ぐ前にタービンの軸にオイルを流すってのがわからない 739と740は >>738に対してだと思う
>>737 はいいんじゃないかな
俺も車検は 整備込み → ユーザー → 整備込み だし
2年毎に整備が必要とか、相当な旧車じゃ無い限りありえんもんな
最近の軽はまじ頑丈だわ こういう馬鹿がユーザー車検に多いって流れからのこういう馬鹿が締めてくれてワロタ >>742
ありがとうございます
余裕が出来たらリアアクスルを交換してみたいです 自賠責どうすんだ、切れたまま走って事故ったら任意出ないんだが? 3月はむちゃくちゃ混むのを知らないお莫迦さん
3/14に車検切れるラパンをなじみの指定工場に車検依頼が3/7 w
3/16に引き取り、3/18車検場 帰りに納車
車検証、自賠責証書見たら3/18から2年間
自賠責の空白15日〜17日はどーゆー処理になったんか不明 >>748
古い自賠責の期間は車検満了より長いはずだから18日まであって、当日自賠満了で新しいのを18日から加入したってだけでは? 車検が延長されたね
緊急事態下の地域で8日から5月31日までの車両は6月1日まで延長 >>751
宣言地域内で検査を受ける場合って事か。それともナンバーの登録地なのか
前者の場合、“検切れ” と “検切れだが猶予中” とは、どのように区別するのだろうか まぁマトモな人は平常時と同じく、期限内に車検受けてるわな
普通に考えて、コロナの影響で車検が受けられない(その間に乗らないのは除外)、と言うのはどんな状況なんだろうか コロナが心配で引きこもってる必要ある人、
例えば身体弱い人妊産婦持病ある人も含むね >(その間に乗らないのは除外)
となってるから、車に乗ってウロウロするのに車検は受けられない、と言う人達やね エアロ外して車検受けるとして
エアロ外した位置にマスキングテープ貼ってたらテープ取れとか言われますか? >>755
>758
車検場に集まるなって趣旨でしょ 構造変更車検を受けて2シーターにしたら、税金が6000円になった、
こんなに安くなるなら、10年前にやりたかったな リアシートは重いだけで、使ったことがない邪魔なだけで、大量の荷物を載せる
ときは、ない方がらくに載せられる、のでシートは捨てた、 でも貨物って車検1年なんだろ?
と思ってぐぐったら軽は2年だった
2シーターの実用車がもっとあってもいいと思う
軽の後席なんかどうせ使わんのだから 766 それですわ、最初から2があったら買うのに、買い物やゴミ捨てでリアは何もない方が
利用価値がすごく高い、それとデエラーにリアなしで行くと犯罪者扱いされてできんになるし 軽の2シーター蚊は、やったばかりで、道の問題がほうかん、ほうがんされてるかもしれんけど、
表に出せない、検事庁の定年延長と似た隠し玉があるのかも とりあえず、文字入力をもっと練習してから書き込んだ方が良いと思う。 安いところに変える
今までずっとディーラーに頼んでた 初軽自動車でディーラーに車検に出したら10万取られたわ アホはカモにされるいい例w
3回目の車検までで交換する部品や点検する箇所なんてほとんどないだろうに。 ユーザー車検1400円で通ったよかった
自賠責保険もやすくなったしクレカで払えたし デラの二年メンテパックこみで95000円くらいだったわ メンテナンスパックは半年ごとに取りに来てくれるから楽ちんでいいね
延長保証+それ考えたら高くないと思った
自分は時間があるからユーザー車検だけど点検/部品発注→整備→持ち込みで2日半要する
実質3日も休日潰すと考えたら一般的なサラリーマンにはお得感ないよね 車検が半年ぐらい残ってる中古の軽で欲しいのがあるのだけど
納車前の点検整備をきちんとやっている店のものなら次の車検は45分スピード車検みたいなものでも大丈夫かな? その店が本当に点検整備をしっかりやってるのなら大丈夫な可能性はある
しかし安い中古にそこまで手間かけて整備して売るだろうか… 納車前の点検整備と車検に掛かる点検整備は別ものだからな 誰もいないはずの後部座席から水音が……
降りて確かめてみると後部座席が水浸し……
そう、実は、……
ルーフから雨漏りしていたのです 車検行ってきた
よりによって一番熱い日になるとはまだちょっと頭痛いぜw
職員が少ないのか進みが遅かった気がする、あと例年のお盆より若干人が多い
自粛でやること無いから車検場行っちゃう?みたいなノリなのかねw 車検で整備しないことを前提に最低限の予算ってどのくらいですか?
重量税だったり任意保険代だったりのほんとに最低限だけの金額を知りたいです。 法定費用はたしか33070円くらい
自賠責とかで変わる 単純に検査費用自体は数千円だったような
そこに自賠責なら重量税やらが加わると数万になるはず >>798
3万5千円位かな。
任意保険じゃなくて自賠責保険2年分 自賠責が24ヶ月で21140円、重量税が6600円〜8800円、検査と事務手数料が1400円、書類が35円 2年連続自賠責値下げになってるし書類は今は無料じゃなかったっけ?間違ってたらすまんが
去年の時点では込で3万くらいだった記憶 初ハスラー車検
乗らなすぎてバッテリーもう注意らしくバッテリー交換と
安心メンテナンスパック
56700円つけたら
全部で94000円だった
安心メンテナンスパックって高いな。
加入しといたほうがいいんだろうか >>807
俺は要らないと思うぞ。
乗らないのに安心メンテもあるもんかw メンテナンスパックの内容がわからん
大体は6ヶ月毎の点検を個別で出すより安い設定になってると思うが
担当によっては引取納車を追加料金無しでやってくれるからそれだったら絶対入ったほうがお得 >>807
乗ってないなら最初の車検なんか弱ったバッテリーだけ替えてユーザー車検すれば5万もかからんやろ。 安心メンテナンスパックって2年で56700円する。
半年のオイル交換
1年法定点検 >>807
普段乗らないなら
年次点検はユーザーで十分
車検もユーザーで良いんじゃない どうせ自分じゃ点検もやらないだろうから店に任せてもいいとは思う ディーラーでやって貰ってるけど、エンジンオイル,ブレーキオイル交換だけで10万円也 それは整備性の悪い車種か延長保証やブレーキ清掃も入ってると思う 2回目の車検で走行距離15000キロ。どこも悪い所無くてだよ 見積もりというのはユーザーが添削するものだから基本はモリモリだよ
見積で35万と言われても特に手を入れずにユーザー車検で通っちゃうなんてことはある
販売店としては現時点で問題があるかじゃなく次の2年間安全に走れるようにというふうに考えるから 別に商売ならオイル交換でもガンガンやればいいし面倒い整備や点検じゃ効率悪いさ
特に数十万円の見積もりは整備しても店に利益がないので新車か中古車買ってくださいという意味が含まれるw
錆びついたボルト1本外すのに1時間かかっても1時間分の工賃は請求できないから古い車の重整備ほど割りに合わない作業はない 油脂類交換だけなら自分でやるかチェーン店とかでいいんじゃない
近くの整備工場でもいい
距離乗ってないなら点検代が無駄 今時、軽自動車の車検に10万円も出す様な、そんなバカはいない
自分のは175型ムーヴだが、去年の10月に車検受けたが、
重量税、消費税、全て込みで 49000円だったよ
ダイハツのディーラーでやっても税込75000円位だよ(ディーラーに聞いて確認済)
10万円取るとかボッタクリ悪徳店
ただ通すだけなら4万くらいで済むだろうけど、結局交換はしないといけないからな。ホンダのディーラーで車検受けたら10万はかかるよか(必要最低限の物交換) 今回は七万円台で済んで前回は八万円台だったから安く済んだなあと思ってたけど
そんなに安いところもあるのか。
指定工場じゃない方が安く済んだりするのだろうか。
でもまあ、ご近所付き合いみたいなもんだからなあ2〜3万高い程度あら
近所の車屋さんに車検やってもらう方を選ぶか。 自賠責と重量税、検査費用で3万以下
自賠責保険って今安いしな。 余程の事がない限り車検って簡単に通りますね
行く前にブレーキのパッドはあるかウォッシャーやランプは全部つくかんで下回りをガソリンスタンドか洗車場で洗っておけば検査官も喜ぶし、やってみると簡単ですよ。 ヘッドカバーのオイル漏れは検査前に拭っておけばいいしそこは早めに直しておくとかな。 車検でブレーキパッドなんか見ないぜ
ブレーキは効けばおけ 確かにwwww
序でに言うとスプリングが遊んでいようがタイヤに釘でも刺さっていても通ってしまった。
N1マフラーの位置が低くてギリギリだねぇーって言われたことはあったが。 充電制御車なのに非対応バッテリー付けてしまった。やっぱ短命かな? 車検の見積もり聞いたけど軽で25��30万かかるって言われた
そこでメンテナンスパックで中古車買ったから見てもらったけどそんなにかかりますか?
軽でそんな金額見たことない
ちなみに右前側を少しぶつけた衝撃でヘッドライトが車検を通らない方向向いてるらしくてそれを直すのにかかるらしい… そんな事言われてもぶつけてぶっ壊してるなら詳細な見積もり書あげてくれなきゃわからんよw 馬鹿相手じゃ店も大変だな、他所行よけって事だろうな。 普段走っていて違和感無い、前照灯アッシー壊れて無いくらいの光軸調整で、数万円ってのは、いくら何でも変なんじゃね? 違和感あったらヤバイだろw
文句があるなら自分でやってみたらいいんじゃないか?
壊れてないなら光軸なんてドライバーで回すだけだよら
ライトの取り付け部が割れてたらそれだけで部品代5万10万だしベースが歪んでたら板金が入るから跳ね上がる おそらく板金修理しないとならないほどライトが曲がってるんだろう
妥当な金額じゃね? イマドキのクルマはちょっとぶつけても意外とダメージ受けてるんだよな そもそも何にぶつけたんだよ…
30万に文句言ってるあたりまさか当て逃げじゃないだろうね…まさかね >>835だけど、お得意先の板金屋さんに頼んだら14万から15万で上がりますよって言われました。
前側をぶつけてヘッドライトが明後日の方向向いてるからバンパーを叩いて直してヘッドライトを中古で探して3から4万、
それとブレーキオイルが漏れてたからそれ直すのと車検代込みで約10万の合計14 から15 万だそうです。
中古車販売店だとどうしても綺麗に直さなきゃいけないから高くなるらしいです。
得意先の板金屋さんあってよかった。お騒がせしました。 >>836
中古車販売のお店では日曜日は板金屋休みだから見積もり出せないって言われました。
結局板金屋に頼むのかよwって思ってしまった
なら直接板金屋さんのほうがいいと思いました。
>>837
バカです。すみません。動揺すると運転に出るので本当は車運転しちゃいけない人なんだけど田舎だから車がないと生きていけないので仕方なく乗ってます。
女なので車のこと詳しくないので…すみませんでした。 >>843
自宅の塀です。当て逃げしたら捕まりますよ? 次回の車検&24点&整備では、
ブレーキ周りと補機ベルトに手を入れる予定 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(部品交換無しの場合な)
部品交換もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
そう言って延長保証に入らなかったばっかりにCVTが壊れた時実費で30万払う人もいるから一概に言えないんだな 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(部品交換、延長保証無しの場合な)
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
俺みたいに旅行好きは月に1万キロ走ることもあるから延長保証は大事
年に5000キロしか走らない平均的な人に必要かどうかはわからんが自分の車は触媒ブラケットが割れる持病があってこれはディーラーだと触媒交換になるから保証金はペイできるかな
溶接できる工場に持ち込めば数千円で治るけどw コバックって糞安いけど車検通る必要最低限しかやらないからやばいだろ
初回車検だったら直すとこないからいいかもしらんが 軽の車検で10万なんて、という人もあるけど
車検や12ヶ月点検とセットで整備をすると若干だけど工賃が安くなるから
その機会に何らかの重整備を依頼する人もいる
もちろん悪くなってからでも良いけど、
1(毎日の通勤や遠方のドライブなど)いつでも安心して乗るため
2店に何度も行くのを避けるため
3早めに手を打つと被害が軽いケースも少なくないため
などが理由 >>857
フランチャイズだから店舗ごとに全く別の店だぞ >>858
大半の人が勧められたままの整備だろうな
周囲の話聞くと、車検と抱き合わせの点検パック入る人結構いるよ
つまりわからないから店に全部丸投げw 点検パックは悪くないと思うよ
半年ごとに個別に点検出すより安くなる
大半の人はタイヤの空気圧すら見ないんだから全部店にやってもらうというのは日本の交通全体で見たら事故率の減少や故障車渋滞の減少に寄与してると思われる
担当によっては取りに来てくれて収めてくれるからそこまでやってくれる担当がついた場合は絶対に入ったほうが良いw
引取納車の時間工賃考えたら点検パックなんて大赤字の大サービスだわ 見積もり
法定費用 : 41720円
車検整備料 : 17700円
検査設備使用料 : 7000円
油脂、パーツクリーナー代 : 2000円
消費税10% : 2670円
合計:71090円
追加整備発生の場合は、別途 >>862
そんなもんでしょ
ディーラーなら安い方かな 油脂ってなんなん?エンジンオイル?ブレーキオイル?分かりにくい見積りだね。設備使用料ってのも取られるんだね。 そうなんだ。取られたことなかったから分からなかったよ。 細かいケミカルは纏めるのが一般的
一々クーラント0.3、ブレーキフルード0.7とかやってたら見積もり代が嵩む
見積もりだって人が作るんだから時間1万円のレバレなんで
一般に客がそれは求めない事は要求されなきゃやらない へぇそうなんだ。俺のところは容量が少ないものの容量こそは明記されてないけど、何をやったかは分かるような明細だったな。
クーラント補充、ブレーキオイルなどやってあれば羅列してまとめて書いてくれてた。油脂類でまとめられちゃうと何やってくれたのか分かりにくいね。 わかったところで見てる人なんていないしな
知りたかったら口頭で聞けばいいし あ、ごめん見積りだったね。納品書と勘違いしてた。さすがに見積りでそこまで細かくはないわな。 車検で高い高いと騒ぐ奴は、普段ケチりすぎてんじゃないの?
だから、修理や交換するものが一度に集中して今回高杉〜ってなるんだろ
くるまってのは消耗品のカタマリだから
毎回平均して総額8〜9万くらいになるように交換計画を立てて行けばイイ
毎度毎度最低限の価格というわけにはいかないし
ムリして無交換にしてもそんな状態の車怖いだろう 車はプリンター商法みたいなもんだからな
本体は利益無しで安くばらまいて点検整備で利益出す
本体が格安でばらまかれてるのを知らない人が騒ぐだけさ、本体だけで利益出そうとすると卸値で10%、販売価格で20%は上がる あるよ
新車軽の販売店の粗利なんて1台10万もない
ほぼ仕入れ値で販売してる
販売店だけじゃなくてメーカーも1台あたりの利益が全車種ひっくるめて5万円〜27万円だから(2019年の日産は1300円まで悪化した)
ホンダアクティが廃盤になったのなんて1台売ってメーカーは7万円の赤字だったから、車種ごとに見ると売るほどダメージがあるものもある
軽トラなんてある意味ライフラインだからホンダとしてもかなり頑張ったんだろう ちなみに新車の原付売った時の販売店の利益は5000円程度
だから登録自分でやるなんて言うと渋い顔するか販売証明を有料で発行する
そうしないと生きていけないから
よくそういうのでボッタクリだなんだという人がいるが自動車関係の店で羽振りがいいとこなんてまず無いからな
よく考えてほしいところだ 仕入値なんて実績や仕入れる台数で変わるんだが?バイクだと原付が利益率1番高い 新車原付の利益なんて良くて1万円だな
5000円も普通にあり得る
だから中古の方が売りやすく中古メインの店が多い 車検って検査料、自賠責、税金含めても2、3万ってとこだろ
12万かかるなら1万円は代行料、1万円は24ヶ月点検料として残りは今までサボってきたつけの整備料だと思うが 軽自動車で8万ぐらいだからバイクの車検の方がお高いんだな
もっとも大型バイクって軽自動車より排気量の多いエンジン積んでるし
そんなもんなんだろうか 大きいエンジン積んでたらより耐久性があるんだから金かからん
ただバイクはタイヤが高い、前後で4万5万するからな 6月に他県で買った中古車の車検なんだけど、納税証明書がないことに気がついた。
納税証明書って、今住んでるところで再発行してもらえばいいの? 督促状で納税すると納税証明がつかないトラップにかかって車検ライン通して合格→役所→車検場と往復したことあるw
閉まる5分前だったぜ
ちなみに督促状が来た後でも最初に届いた振込用紙で納税できる 昨年度末は、車検の期限を延ばしたりして大混乱だったけど
今年は特例措置もないみたいだし、登録車、軽自動車ともに車検場は問題ないのかね
自分は4月車検だから3月よりは空いているとは思うけど なぜこの差がある?(笑)
場所はハンドルではなくて、ハンドル下のタイヤの繋がっているところ(ゴムが劣化してるからそこだけ交換)
A店はギアボックス交換→48,200円
B店はフロントアッパーマウント左右とナット・ワッシャー交換→24,112円 やるべきことをやる所と、
今やっておけば車の寿命が延びるけおど、とりあえずお客がお金出したくなさそうなら車検が通るだけの事をする所の違い? ギアボックスとアッパーマウントって修理箇所別物じゃない? 別、アッパーマウントはショックの頭だからね。
素人レベルの整備士で見立てが悪いと無駄に金使う事になる。 卓上 ホイールバランサー 9万7000円
https://item.rakuten.co.jp/auc-choisuru/3302/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_102_1_10000903&icm_cid=230887&icm_acid=10000903&icm_agid=230887#10000329 1年以内の故障の場合補修部品を有償で送ります、ご自身で修理してくださいだってw
面白い
個人で使うならVブロックみたいなやつにシャフト通した簡易なやつで十分でしょ
今どきのタイヤホイールはバランスとらなくて全く問題ない精度だし どういう層がターゲットな製品だろう
プロならもっとマトモな製品を使うだろうし
DIYの奴が買うとも思えんな 妙にリアルなAVのセットとか
リアルすぎるなと思ったら実店舗があったケースを1例だけ知ってる(後に店主が死んで閉店してるのは闇か) 車検のときに
「駐車違反放置金未納データ調査についての同意書」とか
「車検依頼委任状」とか書かされなかった
最近は不要なのか 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(部品交換、延長保証無しの場合な)
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
a ホンダのディーラーにいけば黙ってても10万超える見積出てくる ユーザー代行で4.5万くらい普通の店で6万くらいが下限じゃなかろうか 自宅近くのGS(指定)は、法定プラス1.3万が下限。そこへ割引きサービス込なら総額でも4万弱。安過ぎる どうせ、いろいろ車にケチ付けて
「アレをしないと車検通らない」
「コレも交換しないと危ない」
とか言って
追加整備ドンドン上乗せ(追加作業は普通の整備工場より割高)
する商法だろ 車検場近くのGSでユーザー車検代行交渉したら手数料5000円まで安くなった事ある
このくらいの費用なら代書屋みたいに需要あるかもな
てか代書屋ってすごいよな免許センターの側にもあるけど今どきの書類なんて住所氏名とあとちょっと書くくらいだろ… テスターかけてオイル交換とブレーキ分解だけの実質代行車検? >>910
府中の試験場周辺にあった代書屋、ほぼ全滅していたのだがw >>909
そこは厳しいけど評判はいい。今までに指摘されたのはゴムのブッシュ類のみ
その時も一旦持ち帰り自身で交換後に再入庫。追加料金は一切なし
普通は嫌な顔しそうなもんだけど、そこは逆かな。手の掛からない車を数で稼ぐ。そんな姿勢 コスモ石油の部品交換費用込みの車検誰か使ったことある?
ブーツ類とか要交換車だと却って安いのかなあと
https://i.imgur.com/mMGBkR3.jpg >>916
来店無用で見積完結しちゃうしブーツ類が最初から交換リストに入ってるのよ
https://i.imgur.com/DKKvsKF.jpg
単に年数でどんどん自動的に見積あがるのかね 結局いらないものが見もしないで見積りに含まれて不要な交換されるの? 一定額で受けて部品交換無用の客で儲け、古いクルマの客の部品コスト負担を減らすのかな 見積もりなんだから要らなきゃ断ればいいだろ
何のための見積もりなんだ 発生時 って書いてあるんだから、無傷なら交換されんだろw >いらないものが見もしないで見積りに含まれて不要な交換されるの?
ということだが、一般論として
整備工場、車検業者としては、できるだけお客からその車について聞き取り
希望を聞いて、情報を集める・・・が
初見のお客や車だとこれまでどういう使われ方がされてどういう整備が為されてきて
現在どんな状況か分からないし、その後どのような使われ方をされるか分からない
そもそもお客がどんな人物か(車への考え方、消費者としての考え方)も分からない
整備点検簿が全部見られて、かつ事前点検できたらいいけど、それらも時間的に困難
納車後に立ち往生とまではいかなくても、次の車検までに何らかの不具合が起きたときに
ユーザーがそれをどう捉え、工場にどういう要求をしてくるか分からない
となると、今後2年間ノーメンテでしかもハードな使い方でもある程度耐えられる、という
安全策を提案せざるを得ない
ということ
正体不明の一見客よりも、人となりと車がもっと分かってきたら、業者対応も違ってくる
そういう点では一見さんは互いに誤解を招く可能性は出てしまう 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(部品交換、延長保証無しの場合な)
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
s 車検業者が多くて値引き競争してるせいか
すごく安いな
総額で35000円行かなかった 検査協会のサイトみても出てこないんだけど住民票要らないのって所有者の変更だっけ? >>540 発炎筒が定位置?そんな事言われるか?俺はいつもコースに入るときダッシュボードの上においている 使用者か所有者、どちらかの変更でなにも書類要らなかった気がするけどどっちだったか忘れた 電話で問い合わせようにもすぐ終わるんだよな
フランス人かよ 大体な、仕事中に酒なんか飲んでる時点でボッタクリ以前の問題
そんなクソふざけた整備工場で車検なんか出来る訳がない
親子でアホも程々にしとかなあかんわ 3級は叩き上げってイメージ
それかガソリンスタンドで取らされた人
一般的な養成所出ると2級から取るから ホンダカーズに車検前点検&見積してきた。基本料金だけで6万越え、なんだかんだで10万になる、走行距離2万キロなのに 整備費用も入ってるんだろ
仕事でやってるんだから金かかるのは当たり前
知識も技術もただじゃねえよ
文句があるなら自分でやれ 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(※部品交換、延長保証無しの場合な)
ディーラーなら75000円程度だと思う
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
>>939
店としては車検通した後に不具合が出るとクレームになって面倒だから怪しいとこは全部見積もりに入れるよ
見積もりというのはぽんと出されて全部受け入れるものではなく、ユーザーが選択して最終的に契約する流れのもの
要らないと思うものは外せばいいのよ
服屋行って色々勧められても全部買わないだろ?同じよw >>941
10万も出せない貧乏人はシコシコ自分で整備してなwww 10万出してインスタントラーメンすするか5万で済まして
残った5万で豪華ホテルに宿泊しておいしいディナーを堪能するか? >>944
全然例えになってなくて笑えるw
10万円出して空いた時間で旅行するか
5万円で済ませるために1日以上潰して整備と検査に挑むかだろ ホンダカーズで車検受けてる人ならわかるけど、最初の見積で11万来る。そこから要らない物省く形、何も交換しなくても7万位 車検 料金表内容料金基本料金24,860円保安確認検査料9,240円検査手続料11,000円合計45,100円
軽自動車 車検時の諸費用内容料金自動車損害賠償(責任保険料) 24ヶ月19,730円重
量
税
※自家用6,600円事業用5,200円印紙代1,100円
2021年4月1日現在の料金です。 地域によって軽自動車検査協会が遠いとことか最悪やな 10年以上乗ってる軽自動車を近所の指定工場の車屋さんに車検してもらうとだいたい8万円前後
朝に持ち込むと次の日の昼には終わって引き取れる。
書類は後日。
そんな感じだなあ。 自賠責ってなんでこんなに高いの?
信用組合みたいに事故らない人たちで組むことできないのかね? 1年間で1万弱なら安いだろ
最低限の保証になるし(不足分は任意保険で補填) バイクでヘルメットの紐締めてないやつ見ると自賠責盗んでるように思えてくる 安いだろ2年で1万弱やぞ
むしろ1年で異様に高い任意がおかしい
怪我の補償だってまず自賠責が使われるから任意なんて早々使われないのに 自賠責は相手の人身だけだからな
任意は自分の人身と対物に弁護士特約(1契約で家族全員使える)なども付けられる
ファミリーバイク特約なんて125ccまでのバイクなら何台持っても1契約で済むしな 自賠は強制保険だから入らないと罰金や免停の処分がある
そして最低限の保証として死亡3000万、寝たきりなどの後遺症で4000万、怪我120万
の保険金が出るだけで現在ではとてもじゃないが足りないでしょう
もし任意保険入ってないと一生働いて賠償しなければならなくなる >>958
数千円じゃ済まないな。どんな条件の任意なのよ。 >>957
それよ
原付を各地に数台おいてると自賠責が痛い
任意は一契約で済むのに 近くに車検のコバックがあるから競合する車検屋が値引き合戦する
「〜割引」と何かに付けて割引があってコバックとほぼ同じ値段になる
軽自動車で3万7千円ぐらい ディーラーで中古車買ったんだけど
現金で払う→見積より安くするからローンにして→10万だけローン
こういう手法で次の車検まで繋ぎ止めて取り戻したいのかな? ディーラーで買ったのなら、取り戻すのはユーザー側。保証期間内に徹底的にアラ探しすべき ダイハツが111万台リコール!燃ポンが詰まってエンストの恐れ!!
高速で突然エンストしたら大事故になるかもしれんし怖いな 燃料フィルターの交換時期って10万キロ前後が指定されてるけど誰も交換してないから気にしすぎ 燃料フィルターなんて車検項目にはないし、
一般的には存在すら知られていないしな ダイハツのリコール
https://news.yahoo.co.jp/articles/eca59645085021e844619c1de00607cdc2819011
ダイハツ工業は24日、走行中にエンストする恐れなどがあるとして、軽乗用車「タント」など28車種計111万6656台(2017年7月〜19年7月製造)
のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。 スズキの副変速機付CVTのターボ車で6年で10万キロ超えたけど、エンジンや車体周りは消耗品交換と定期的にメンテしてる。
CVTフルードの交換はディーラーでも不要と言われて無交換で来てしまったけど、あとどれ位持つのかな?
車は気に入ってるのでまだまだ乗りたいけどCVTの耐久性だけが気になる…。 それより自転車と接触したのにそのまま行ったとかの方が驚きだけど
気が付かないぐらいの接触だったのだろうか。
(左折巻き込みで衝突は無いと思う)
しかし、別の事件とか混ぜてその写真を入れてるのは印象操作なんじゃなかろうか。
その後に車検切れや自賠責の話が続くのもなんか別の意図があるように思える。 >>963
メーカー系列か提携のクレジット会社から押し付けられるノルマ解消とのキックバックが
でかいから天下ってくるディーラーのお偉いさんがうるさいの 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(※部品交換、延長保証無しの場合な)
ディーラーなら75000円程度だと思う
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
取り敢えずは仕事中に酒飲むのやめろや、酒の匂いプンプンしとるで、おっさん
あと今時手書きの見積請求書に、手書きの自賠責保険証書www
書き間違え、計算間違えやりまくり
バカ親子 ボッタクリ整備工場が >1日以上潰して整備と検査に挑む
はぁ?何それ??ww そんなバカはいないだろwww
普通に5万円でやってくれるよ
俺は去年の10月にやったけど、消費税、重量税全て込みで48700円だった
交換するか否かの部品も、デジカメ撮影して「どうされますか?」とタブレットで見せてくれた 言っとくけど、どこでやったか店名は絶対に言わんからな、クズに妨害されると困るからな
良い店は自分で探せ 名阪って呼ばれてるあたおか荒らしの書き込みに似てる 大手カー用品店Aに1週間ほど前にWeb予約して10時に持ってったら、見積もり終了後に完了予定は18時と言われた
Aは最短1時間半でのスピード車検を謳ってるのに、いくら混み合ってるからってそんなに遅くなるかね
見積もりする前に何も言わなかったってことはそれが通常通りなのかなあ
軽だから後回しにされた気がするけどそんなことない?
もちろん断って2度と行かないけど 事前に24ヶ月点検整備もなく飛び込みで行って1時間半で終わるわけ無いじゃん >>981
なるな、軽だから後回しにしたなんてこともない
最短1時間半と言うのは、よほど空いてる時の話
しかし大手Aか・・・あれはあかんぞ
十分使える部品でも交換を強要してきて、ディーラーより割高になったとか評判悪い、 やめとけ デーラが割高なわけじゃないけどな
むしろ最低限全員2級整備士揃えて保証も手厚いし安いと思う
今のディーラーは見積もり見て添削していっても全く押し売りしないし >>981だけど、今日近所の中古車屋に車検してもらったらキッカリ1時間半で終わったわ
もちろん、事前に24ヶ月点検整備(笑)とかはしてない
きっと、事前に24ヶ月点検整備クンは自分が事前にやっておいたから早く終わったと思い込んでるだけじゃないかな
長時間待たされることを避けるためのネット予約のはずなのに、整備だけの車検で8時間待ちなどあってはならないでしょう
混み合ってて時間がかかるということは作業自体にではなく、作業に取り掛かるまでに時間がかかるということなのだから
>>984
確かに無用な高額工賃の施工を勧めてきましたね うちの近所の指定工場の車屋さんだと朝預けて次の日の昼に受け取るぐらいで
ブレーキパッドとか各種オイル類の交換とか車検時の整備とかやってくれてる
なんかハンドルの動きとかまで良くなったりして気持ち良い。 車検前整備しないで短時間で車検が終わった自慢が全く理解できないわ
あたり前田のクラッカーだ 普通に考えて受け入れた日に点検と部品発注
部品が来るのが早くて午後、通常は翌日
この時点で2日
整備してテスト走行、問題なきゃ持ち込み
問題があったら手直しで+α
いきなり持ち込んで1.5時間は無理ゲー >>990
いつの時代の車検だよw
それなら部品発注するから時間かかるって言えばいいだけ 一時間で終わる車検なんて、リフトで車体上げてタイヤ外して、ブレーキパットがあと何ミリあるか測ってそれで終わり。何もしないから安い訳だ 車検なんて税金みたいなものだからそれで十分
日常点検の方がよほど重要なんだよ このスレッドは1000を超えました。
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