〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part45 [無断転載禁止]©2ch.net
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです
前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1454746700/ 時速55キロくらいでコーナーリングしたときに異音が発生したことがあったんだけど
そのときの原因が駆動輪のベアリングだったからベアリングが怪しいよ >>743
ハブベアリングだね。
放っておくとだんだん音が大きくなってくるから解るよ。
>>749
手で回したり、ゆすったりくらいで解るのはかなり末期症状。 G/Wに実家のエッセを親孝行がてらメンテしてきた。
オイル、オイルフィルター、エアクリーナー、プラグ、エアコンフィルターを交換してついでにキーイルミネーション、フットランプ、ラゲッジランプを取り付けた。
久々に乗るとATがくたびれてるのを感じたからそのうちATF交換とATFクーラーを付けるかな… フロントドアの内張りを交換するといくらぐらいになる? >>754
解体屋かヤフオクで見っけて自分で交換しろよw
ネジ4本で止まってるだけだぞ 純正モモステ手にいれたんですがナットの締め付けトルクはどれほどでしょうか? >>757
そんな適当でいいんですかい
緩んだら怖いな >>765
サンクス
13と14インチがあるんだね >>768 ヤフオクにいいのがあるよ!
純正買うのもったいないよ。 ソニカの純正スタビライザーを前後入れただけで、素晴らしい動きになったどぉ〜! >>771
ちょっと待ってたら「納車後外し」品がわんさか出てくるのにね。 >>765
エッセの12インチハンコック鉄ちんよりも軽いのかな?
新ミライース出てもミラMTしぶとく販売されるんだね。だったらエッセMT残して欲しかったな・・・ 新イースの軽量鉄チンって13インチか14インチのどっちのこと言ってんだ ラパン乗りだけど昨日代車で初めてエッセに乗った。
油圧パワステの感覚、ゴーカートのような車で楽しかった。
電動パワステの現行ミラには乗った事があるが、エッセの楽しさは別格だった。
新車でエッセを買いたかった。 他の車あんまり運転したことないけど
エッセっていい車だよね >>765
エッセの12インチハンコック鉄ちん
ほんとこれが一番軽いね 免許取った次男用に買ったが、乗ってみたら思ってたより軽快に走って楽しいので
俺も欲しくなり5MTのエッセ買ったよ
>>779
最初付いてた12インチ鉄ホイールの方が13インチフォーミュラー1より軽かった ホイール軽い軽いって言うけどさ、そんなに軽量化してどうなるのよ
レースするわけでもあるまいし、燃費なんてほぼ変わんないだろう?? カスタムMT乗ってるけどカスタムの14インチは重いのかな? エッセでひび割れのざらついた路面を走るとビビり騒音がして凄いよ!!
タイヤを軽レグノにしてもそんなに改善しないだろうな。 足回りからサブフレームからモノコックから全てが
全力で震えるよな 心地いい騒音だよ 初めて乗る人は壊れているのかと驚かれるけどこれこそエッセらしい エンジンかけたときに毎回窓が開いてたと思ってパワーウィンドウのスイッチを上げてしまう自分がいます。 あの音がいいんだよね
自分は昔から酔いやすいんだけど、外の騒音や振動が響いてこないいい車ほど酔いやすい
観光バスなんかてきめん
エッセはその点走ってるときの振動がダイレクトに伝わってきて爽快
何より運転してる〜って感じがして楽しい 同乗者の評価聞いてどうする文句あるなら降りろって言えばいい話 ほならね、自分が乗ってみればって話でしょ?私はそう言いたい 愛らしいカタチに質素な装備。
アイボリー色エッセのエンブレム外して、無印良品で売っても良いレベルだな♪ 買ってすぐ雨の日に天井からパンパンと大きな音が・・
天井の内張めくってスポンジシート詰め込んだら大分減ったよ だから天井の内張りは接着されてるからそんな簡単にスポンジとか詰めるのは無理だっつーに。 アシストハンドルと(付いてるタイプなら)天井中央のルームランプと、
取付クリップを外したら、後ろからミリミリっと鉄定規を差し込む。
完全には外さなくて良いのでサンバイザーはそのまま。で良かったっけ? >>793
7年乗っているけど全く飽きが来ないよ‼
新型はエッセを越える魅力を感じない。 最近これ欲しくてしょうがない新車で買っときゃ良かった 新車で買って7年乗って手放しちゃった
今になってもったいなかったかなと この車のヒューズボックスにはEPSってあるんだけども、他車種みたいに電動パワステにしなかったのには何かわけがあるのだろうかね
まあもちろん油圧がいいのには変わりはないんだけども 誰かRS-Rのダウンサスとミラアヴィのスタビ付けてる人いる? 最近ダウンサスを付けたんだが、スタビまで付けると乗り心地が硬すぎるかねぇ? >>805
エッセは他車種の部品を付けられるように設計されてるって池田の中の人が言ってた もうちょっと軽快に走れば100点なんだがなあ
4速ATパワー無い マニュアル車にすればそこまでパワー不足は感じないよ 4ATええな。うちは3ATだ。嫁も乗るというから泣く泣くATにしたのに、全然乗りやがらない。こんなことなら無理にでもMTにしとけば良かったと後悔。 >>814
おま俺。
壊れたら5MTに買い替えようかラパンのAGSにしようか思案中 >>815
載せ換えって結構かかるんじゃないの?出物のMT探すのとどっちが良い? >>817
その個体への思い入れによる。費用のみを気にするなら
載せ替えでも12万から(エンジン換装と同時施工)だったりするけど、
http://www.halfway.co.jp/engine_swap_daihatsu.html
メンテや信頼性やその先の安心感も考えると、車ごと乗り換えが基本だろう。
日常使いの足車なら、費用は勿論だけど安心感も大事よ。
趣味の車と割り切って楽しむなら断然載せ替えかな。 メカに疎いのですが、4WDモデルにMTを載せ替える?ことはできるのでしょうか? >>820
俺も4WDのAT乗りだから、MTに載せ替えたいけど、
4WDのMTコンピュータないのに出来るんだろうか・・
出来るなら載せ替えたい。 つーか数年前から載せ変えは面倒になったはずだけどな。
昔みたいにそのまま車検には通らないからエンジンと工賃と各種手続き代金で新車買えるんじゃない? 載せ替えが12万きかへんやろう 今ならMTなら乗り出し40万ぐらいか? もうちょいするぐらいか >>823
上の砲のページ見るとターボエンジン載せ替え40万、それに伴うミッション交換で12万って書いてあるね。
実際はもっとかかるだろうけど。 乗り出し35万のエッセ納車されたぞ 3AT 5万キロ
前まで乗ってた某軽四駆をオークションに流してくれるらしいからいくらになるかわからんけど、諸経費除いて高く落札されたらされるだけそっから値引きしてくれるってw
めっちゃ良い人やわ 不動車でパーツ取りで流すらしいけどまだ辛うじて動くからどう左右するか・・
前金で25万渡しとるから残り10万がどうなるか見ものや 中古車買うならこうゆう買い方せんとw この方法でMTに買い換えて、下取りでそのATを流して貰えばかなり購入費用を圧縮出来るんじゃないか?
不動車だからようついても7.8万ぐらいだろうけど
まだ走れるエッセならもっと高く落札されるだろう
乗り出し45として 下取りが25で落札されたとしても20万でMT買った事になるからなw 価格コムで探して乗り出し26万で8万キロ5MT買った。
よく調べないで買って驚いたんだがエコって集中ドアロック付いてないのな。
丸一日掛けて車外ドアロック付けたわ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ シートポジションがめっちゃいいな 運転はしやすい
基本あのタイプの軽四は乗りやすいから好きだわ チンクエチェントやスバル360みたいな
かわいさを狙ってないかわいさがあるね。
無印良品に通ずるものがある。 やっぱり乗りやすい あの出足の加速は癖になる
昔のファミングtodayに似とる もうすぐ車検なんだがキャンバー2度くらいでも
サイドスリップ通るかね?
トーアウトに振らないとダメなんだっけ? 23年式dセレMT2.5万キロ
乗り出し38万
この車のMTはディラー系中古車屋のが安い
集めてる所はみんな高い 5MTでも125ccギヤ付きバイク程度の加速しかしないからあんま期待するなよ。 >>835
ってか買ったんでしょ?
いい買い物したね MTは殆どエコグレードまたはカスタムなのよね
Dセレ黒内装の最終型羨ましい キーレスの反応が悪いのでキーレスだけオークションで購入するつもりなんですが
エッセのキーレスとして流用できる車種がわかる方いたら車教えてください キーレスってECUに情報あるんちゃうん?
そうなったらエッセのしか使えんと思うけど エッセ中古車でいいのがあったけどボディ色がホワイトなんだけど地味かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています