S660 VS 2代目コペン Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
どちらも日本メーカーならではのとてもいい車です
喧嘩せずに語り合いましょう
※前スレ
S660 VS 2代目コペン Part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1467104160/
コペンのいいところ
・何と言っても電動開閉式オープントップ！200万円以下、軽自動車でこの装備は驚異的！
・洒落た外装。しかもドレスフォーメーションにより、取り換える楽しみまである。
・心地よいマフラーサウンド。かなり拘って煮詰めた上質でいて適度な快音。オープンにすると更にGOOD!
・収納スペースもかなり実用的。日常生活に溶け込む使い勝手のいいオープンカー。
・終始安定したハンドリング。かつキビキビ感も味わえて、安心感はかなりのもの。乗り手を選ばないと言えましょう。
S660のいいところ
・まさしくリアルスポーツ。本気のMRレイアウト。
・軽自動車を超越したといってもいいスポーツカー然としたスタイリング。
・切れ味のいいハンドリング。追随するライバルは皆無と言っていいほど。
・迫力のブローオフバルブ作動音。一昔前のアフターパーツに迫る迫力の音。 S660もLPLが色々経験してきた渋いオッサンだったならば、
小手先の子供だましの陳腐なクルマではなく、もっと味わいのある深い上質な車に仕上がってたとは思う
実に残念。 >>740
それはみんな思ってると思います
オープンほしくて買うなら他でしょう
機能はオマケです >>741
経済的に少し余裕ができた今、完全なセカンドカーとしてs660買いました
年間3000キロくらいしか乗りません 性能に関してはドングリの背比べ
見た目、快適性、実用性で選ぶもよい
他車を否定しだすとキリがない なんだかんだ言っても
現時点で
２代目コペソより
S660の方が販売数は多いからな〜
>>742
>>コペンのLPLが 「それではやりすぎなわけで、日常生活を明るく楽しくクルマで>>はありません
>>幅広い層の方々が生活のかたわらに置いて楽しいクルマでなければ、長く乗ってい>>ただけません」
２代目コペソは乗る前に見ただけで萎えるんですが・・ゴメン
長く乗るってｗ数年から１０年か？
トヨタなダイハツが
愛車の為に四半世紀経ってもパーツを
年内にも新たに再生産するマツダ(NA)と
ホンダ(ビート)のようになるとは思えんがな〜 S660 も長く乗ってもらえるようになるといいねえ(棒)
買ってすぐに錆や雨漏りじゃなあw 「雨漏りする」ということにしておかないと精神が保てないのかな 願望を事実っぽく書いてしまうのは新聞と同じ
パヨク脳なんだよそいつ 私のは雨漏りしたことないですが
雑に脱着したオーナーが騒いでるの見て(聞いて)話が膨らみ噂が独り歩きしてるように思う
実際どの位の割合なのか知らんけどな バイクのグロムも錆が酷いで有名だがここ最近のホンダはどうかしてる >>755
どこに必死さを感じるのか？
お前感覚おかしいよww >>757
俺はお前のことを言ったまでww
おかしいってww 今時オープンするのに手動とかS660意外で聞いた事ないな
無理してオープンにしないで走り命みたいにすりゃ良かったのに エリーゼすら知らんのだな
他にもあるが・・・
まあ無知なコペソ好きはそんなレベル コペンってただの軽自動車オープンカーでしょ？
なんだよあの朝ダチもっこりなサイドスタイル
比べられること自体S660からしたら迷惑じゃね？ >>754
俺グロム乗ってるけど、錆びてる所は純正マフラ外した下のボルト取り付け部のみだわ。
もう3年乗ってる >>763
煽りにしては弱いし面白くもない
やりなおしッ コペンの屋根の高さは
「これじゃ狭いね、5センチ高くするか」的な増築感がある
丸目の初代は好き、コテコテにエアロ組むと結構シブイ
S660はやればやるほどガンダム感が出ちゃう
どっちもほしい 660の電制がつまらなくしてるってよく言われるけど俺のはABS以外全てカットしてる
劇的に変わるわけではないね、多少引っ掛かりがなくなった気はする
ブローするの覚悟で120馬力くらい出せれば最高に楽しい車になるだろうな
ノーマルなら足は明らかにオーバースペック
完全にもて余してる お前が使いこなせてないだけ
何がオーバースペックだよｗｗ 笑わせんなよｗｗ ベストカーで水野さんがs660のこと「ショックアブが頑張った。これショックアブで作ってる」って言ってたけど、その辺どうなのs660乗りさん 雨がポツポツ来ていて海苔巻き巻いている白い660発見w
他のホロ車と違って「ピン」と張れず、ご飯の上の海苔だな。やっぱりダサいw コペンでさらに車速キャンセラ付けてる奴が
その横でスマートに車内からボタン押すだけで屋根閉めてる光景見せつけたら
そいつどう思うのかな てかs660はオープンカーじゃないからあれ
あんなめんどくさいオープンやるの初めだけ >>774
巻いてるんじゃなくてその逆w
わかる。660のルーフは傘広げたようにならずただ乗せるだけ。BMWなんかビシッとなってカッコイイよな コペンをオープンにして走ってる人まず見ないけどなんでなの？？ >>773
水野さんは水野さんだからな。
評論家は金で動く。
ロードスターも金で賞取っただろ？あれと変わらんよ >>781
夏でも朝と夕方はオープン気持ちいいよ
コペンで屋根開けてドライブしてても、すれ違うS6やロドスタはクローズが多い…せっかくなんだから開ければいいのに… >>782
だよな
そういう話に疎い奴は自動車評論家を評論するスレ読んで来いと オープンでロールケージもなしに本気で走るコペン乗りおるけど普通にロック状態で走る方のがまだ剛性あるし速いよね
気持ちが良いのはわかるけどさ
自 殺したいのかなと >>788
横転したらコペンだと頭が大根おろしになるよな https://youtu.be/OtgGneAMpUY
動画16分辺り
s660乗るならアルトワークスかコペンがいいよ
あんな乗りにくいし荷物も置けないなんちゃってオープン
皆後悔して売るから中古多すぎ おいおい……
コペンローブが出た時、馬鹿のひとつ覚えみたいに剛性アップ剛性アップと、繰り返し言ってたのか知らない奴がいるんだな。 なんでかって、コペンの車体が柔すぎたからだな。
柔すぎるというか、サーキットを走るようなクルマじゃないだけなんだが。
まあ、横転したら大根おろしになっちゃうかもな。 s660は来年の3月で製造が終わるなんてデマもある
もし本当ならコペンの勝ちだな 勝ちも負けもｗ
買物おばさん車アルト、
スーパーミニカーS660、
遊園地子供用宇宙船２代目コペン
それぞれ横転したら
オープン状態のコペンだけは
脳みそ剥き出し恐怖のハンニバル猿状態は免れまい >>799
これ見て言え
>>794
ブーメラン〜 高速からだったS660のAと
特にBピラーめっちゃ丈夫じゃん
オープン状態のコペンだけは
超低速で横転しても確実に頭首ヤバイぞｗ
ホンダが横転安全性を確認したS660のように
ダイハツの横転安全性における横転実験動画あるのか？
みせて見ろよ アルトの方のスレはもう捨てるってことでいいですか？ アルトから逃げて来たか
アルトにも負け
コペンにも負け オープンカーとオープンカーじゃないクルマ比較してる池沼がいるな >>794
これだけの横転でもトップが脱落せずにオーナーさんは無傷だったし、
この横転動画観て、コペンやロードスターでは無くS660に決めたよ。
そこらのオープンカーなんか、怖くて乗ってられないわ。 >>806
ちゃんとヘルメットしろよ
この動画の人はヘルメットして助かってるからな？無かったら頭削れてるw ポルシェ911タルガと迷ったが、S660にした。
コペン？最初から論外だよ。 >>808
なんでそんな嘘つくの？
俺はコペン乗りやが、
ポルシェ911とS6とコペンなら絶対ポルシェだわ >>809
まず、数百人の社員の人生を抱えている立場上、安全性を考えるとオープンカーには
絶対に乗れない。
だから、タルガの中で一番重心の低い（横転しにくい）S660にした。
実際にポルは、かなりスピードを出さないと走った感じがしなかったが、S660は
低速でもとっても子気味良く、気持ちのいい爽快感を感じた。
この選択に間違いは無いと思って、ブルーノレザーのフルOPで発注した。
君も経営者になれば分かる。 >>804
S2000は当時いろんな非オープンと比較されまくってたけど・・・・ねｗ >>811
安全性を考えて軽とは。
正常な思考ができない経営者を持った社員、不憫過ぎますな。 >>807
ヘルメットなしで走れるサーキットがあるのかよアホww >>811
911でなくs660を選んだってのが愛嬌があって俺はいいと思うよ。
文章からして雇われでない経営者だろうからストレスも半端ないだろう。s660乗って気晴らしするのも悪くないよ。 >>815
何をもってそう感じるのか意味不明
自演乙って言われるよ（笑） これってキャリア一体型のルーフって作れんのかな？
車検証(法律)上問題あるかな… >>811
もし本当の話だったら
社長がビンボ臭い車に乗ってる会社には勤めたくないものだなｗ
てかドヤ顔でスポーツカー乗ってるヒマあるのかっていうことだが 2ちゃんねるでカミングアウトする。
安全性に対して正常な判断ができない。
そんなお間抜け社長、あるとすれば親のあとを継いだ無能社長だな。親が亡くなれば倒産だ。 基本的に自己満足の世界で走りを楽しんでいるやつがほとんどで、
ドヤ顔でエスロク乗ってるやつなんて、見た事ねーけどな（笑
車に乗って趣味を満喫する暇すら無いって、そんな社長は経営者として
完全に間違ってる。
司令塔が息抜きする暇すら無い会社は、早晩潰れていってるからね。 >>825
愛車のS660に乗ってるホンダ技研社長に失礼やぞｗ
お前はホンダ取り巻き全てを敵にまわしたなｗ 開けられないオープンより気楽に開けられるオープン 答え出てるな >>828
自社製品だから当然。
逆に、敬遠するほうが問題。 >>829
軽でオープンを楽しみたいならコペン一択よ
走りも楽しみたいならコペンが選択に入らない
もしコペンがFRなら一人勝ちだったかもよ >>831
デザインが不細工な時点でコペンなんて選択しない
いい加減あきらめろコペン厨 正直S660と比べられるの迷惑なんだよね
軽自動車のツーシーターってだけで用途や楽しみ方全然違うし
S660はマツダのロードスターとかZのロードスターと争ってりゃあいいのにね >>832
お前には>>831がコペン厨に見えるんだなww コペンがFR？
さらに重くして価格も200万
となりにS660
やっぱ売れないと思う
競合車にはなるかも
カプチーノの時代にS660があったらどうかな >>835
仮想の話だから価格、重量は現行並と捉えてくれ
FRだったら今より数十kg重く5MTだし多少見た目がアレだろうが我慢できる
やはりトランクと電動HTも魅力よ
>>836
FFの時点で選択からはずしたわw >>827
社長業と労働者の息抜きを混同してるのでは？ ダイハツってだけで拒絶反応出ちゃうんですがどうしたらいいですか >>ダイハツってだけで拒絶反応出ちゃうんですがどうしたらいいですか
それは車好きの常識的な判断ですｗ んー可哀想です・・・
s660・・・
どこ行っても叩かれてます、せめてここでは安らかに 好き(興味ある)の反対は好きじゃない(興味ない)
つまり叩く奴は興味はおあり(妬み)のようで 2年6ヶ月(30ヶ月)のコペン(2代目)累計販売台数を
1年8ヶ月(20ヶ月)でS660が売り上げてる
S660がスレ叩かれてもコペン(2代目)の累計販売台数は劣る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
