S660 VS 2代目コペン Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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どちらも日本メーカーならではのとてもいい車です
喧嘩せずに語り合いましょう
※前スレ
S660 VS 2代目コペン Part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1467104160/
コペンのいいところ
・何と言っても電動開閉式オープントップ！200万円以下、軽自動車でこの装備は驚異的！
・洒落た外装。しかもドレスフォーメーションにより、取り換える楽しみまである。
・心地よいマフラーサウンド。かなり拘って煮詰めた上質でいて適度な快音。オープンにすると更にGOOD!
・収納スペースもかなり実用的。日常生活に溶け込む使い勝手のいいオープンカー。
・終始安定したハンドリング。かつキビキビ感も味わえて、安心感はかなりのもの。乗り手を選ばないと言えましょう。
S660のいいところ
・まさしくリアルスポーツ。本気のMRレイアウト。
・軽自動車を超越したといってもいいスポーツカー然としたスタイリング。
・切れ味のいいハンドリング。追随するライバルは皆無と言っていいほど。
・迫力のブローオフバルブ作動音。一昔前のアフターパーツに迫る迫力の音。 コペンはバカ売れなのにな
月2000台は売れてるだろう >>5
中古がしっちょ（なぜか変換できない）
伏見の御ーtpテラスなんか、もう2か月間白α219万が手つかずｗ
実は一時期隣に79万のビートも並んでたんだが、そっちはすぐ売れたｗ 売れ行きの落ち具合と
本スレ・オナスレの落ち具合が比例してるしな 車の内容の薄さと
本スレ・オナスレの内容の薄さも比例 コペンの優れている所
電動ハードトップ。多少のガタつきは我慢出来るほど優れている。軽規格で良くやった。
トランクルームが狭いにしろ、クローズドにしたら十分な広さ。
コペンの残念な所
致命的なのはFF。先代よりFR化が望まれていたが、二代目もFF。
フロントヘビーでリア荷重が抜け、トラクションが掛からないからセッティングには苦労したと思われる。
コペン本で藤下がリアのセッティングを重視したと吐露しているのと合致。
ニッチな世界だからFRにして欲しかった。
どうせ現行のラインでは流せない電動ルーフを装着しているんだから、手作りラインならFR化も夢物語でない。
リアがドラムなところ。
先代ではダミーディスクプレートがサードパーティーから発売され、多くのユーザーが待ち望んでいたが、新型も依然としてドラム。
ドライバビリティ。FFでフロントヘビーなのでコーナリングでリアが落ち着かない。よって素人にはコーナリングを楽しむ事が難しい。
S660のように、前後異形サイズのタイヤを履くほど突出した仕様を選択出来なかった（トヨタの圧力？）
いっその事、S660みたいに電制で誰でもコーナリングが楽しめる車にした方がまし。
電動ハードトップ、リアディスク、FR、電制入れたら300万は行くか？
S660の電制を悪く言う奴がいるが、誰でもコーナリングを安全サイドに補助して楽しむ事が出来ると言う点では秀逸な装備。
運転の上手い人や、サーキットを走る人には要らない装備かも知れないが、素人には有難い装備。 中古車市場 玉数 早くもS660が新型コペンを上回ってるしw >>13
そんな車にＭＲのS660が負けたら生産中止だな メンテナンスモードで
真っ赤なケツを猿滑りさせて
コースアウトで終了だろ
どうせw >>12
コペンは中古でもいいって人が多いだけかもしれない、とは考えないんだな。
まあ、コペンにしても安いからって中古ってのはどうなんだろね。
電動ルーフが逝ったら数十万円かかるらしいし、あんまり食指が伸びないんだけどな。 おぅおぅ、ならばS660の代表出してみろ。
こっちは御大が勝負してやる！ ま、実際に調べてみんとな、と。Gooで検索してみた。
新コペンとS660どちらも200台強。
S660の7割が200万越え、通常発注に変わったというのに強気だな。
コペンも言うほど安くないんだな。よほど程度のいいものでなければ装備追加した新車で買う方が普通にお得かもしれない。
と、気がついたんだがS660のMTとCVTの比率がそれぞれの出荷台数に比例してるな。
ひょっとするとコペンは20〜30%くらいがMTだったりして。もしそうだとしたら面白いな。 >>17
無限のハードトップはFRP製でカッチリ止まるからね。
使ってみたらサードパーティ製の廉価版選ばなくて正解だったとわかるから。
コペンはあれでしょ。後ろから、カポッと後ろから被せるだけなんでしょ。 電動でもないのに無能ハードトップは20万越えなんでしょ？
いらねぇよ >>22
CVTとMT比率
コペンはそれだけ若い世代に売れてるってことかもね
ワークスはAGSが嫌煙され、S660はボッチ専用だから候補にも入らない。 >>26
使ってみたらわかるんやけどなぁ。
全然、きしまへんよ。
コペン基準で言えば、想像を絶するレベル。 >>27
開発者のスポーツの認識がずれてるんだろうね >>28
だから最初からハードトップで良いじゃん。中途半端なロールトップで恥ずかしいでしょ？
だから車としての完成度が低いって言われるんだよ >>29
だったら最初から1シーターで良かったでしょ。
どうせボッチ＝スポーツ認識なんだし。積載、パッセンジャーは二の次なんだし。
MR＝スポーツ大前提で色々犠牲にしても構わない人しか買ってないんだし。 車のことがわからない若造がでっち上げたのが660。その矛盾だらけの車を必死に擁護。見ていて面白い。 いくら力説しても、無能ハードトップは売りにしているつもりの車両の軽量化、オープンスポーツ、低重心化とは間逆の方向。猿は自分の都合の良いようにしか考えられない。猿じゃしょうがないかw ロードスターを買わないセコイやつが乗るのがS660 >>31
>>29だけどコペンのことを言ってんだ
MT、CVT比率見ればいかに開発者がスポーツと言っても買う方はスポーツと認識してないという意味なんだが
>>33
アホか
S660はコンセプトからオープンなんだから、開けやすい物にしただけだろ
無限は開け閉めしにくくなるが重さは大して変わらん
コペン乗りはどうも理論立ててレスできないよな >>35
ロールトップより10キロも重くなるのにねww 気持ち悪い 人間の形をした 得体のしれない
人間が書くのが2ちゃん >>30
ハードトップの剛性が高いからきしまないわけやないからね。
まあ、もちろん、左右のロック機構も良くできてるけどね。
……と、突然思い出したんだがなんか着せ替えできるクルマありましたな。たしか、コパ、コペ……なんやったかな？
新型の発表会でヘッドライトが丸いのも出しますとか、言い訳からはじまったあのクルマ。
完成度が低くて自信がないからぶれるんやろね。
で、なんやったっけ？ 最初から丸目でいいやん、中途半端はハズカしいという話でしたっけ？ 思い出せないなら、調べてからレスしたらいいのにw
良く調べてから買わないから、ハードトップに無駄金払う結果なってるじゃんwww 調べても覚えてられず、レスする時には忘れちゃってるかw >>42
皮肉もわからない馬鹿がいるんだな。
あと、ハードトップが10キロ重いって、それどこ情報よ。せいぜい4キロ。
10キロなんてふかし、調べりゃすぐバレるのに。 >>43
皮肉を皮肉で返されブチ切れですか？w
その無能ハードトップの重量については俺じゃねぇし、そんなもん知るかよwww S660 ソフトトップ 8キロだって
ロールトップ単体重量は約８ｋｇあるので、力が強くない人や腰を痛めている場合は気をつけて行ってください。感じとしては、軽くないけど持てないほど重くもない、と言ったところですね。 しかし、改めて見ると 無限ハードトップ￥235,000
ガレージベリー FRPで 約￥114,000
高いなぁ 正直 買える人がうらやましい >>44
サードパーティのアクセサリー買い増しを無駄金というならもう何も言う事ないな。
しっかりしたハードトップがあるのが妬ましいのか、重量を重く偽ってみたり、無駄金と言ってみたり、ま、どっちにしても曲がった根性ですな。 まじな話し同じ腕の人が乗ったらサーキットでも峠でもコペンの方が速いよ
なんか知らんけどs660の方が速くてスポーツみたいな記事とか動画とかあるみたいだけど、あれはスポンサーがホンダだからホンダ側のステマなんだよ
ダイハツとかトヨタは余裕じゃん、だから他社をネガキャンしたりしないの >>47
16から読みなおせよ
全部俺のレスじゃねぇから
それとも猿には理解出来ねえか？
まぁ出来ねぇかw >>48
ソース
>>49
お前というよりコペン乗りに言ってるんじゃね
知らない癖に難癖つけるなと
上読んでみろよコペン乗りはそんなんばっかりだわ おいらは良い加減な情報を撒き散らして
disる人間は信用しない。キチガイが多いな。
少し調べれば 嘘なんてすぐに分かるのにな >>51
クルマの屋根の話が駐車場の屋根の話にすり変わってるよ。
本当に馬鹿なんだな。 >>57
哀れだって言われてるのが分からない？
それこそバカ猿 >>56
ちょwwそう書かれると語弊があるわ
俺は10kg重いと書いた奴を指摘しただけだから まぁ どうせあれでしょ？
S660の集まりで無能ハードトップをしてるオナは、回りに良いですねって言われてるけど、良いですね言った奴等は陰で、あれに20万はちょっとねってディスってんでしょ？ >>58
話をころころ変えて、話そらすのに必死だね。
クソみたいな意見言う人をひとまとめにしただけなんだけど？
たいした事もしていないのに、自分を手厚く扱ってほしいなんて厚かましい、図々しい人みたいだね。 コペン自体はいい車なのにな
どうしてこうもコペン乗りは コペンより20万安くてもコペンを買うわ
130万位ならs660にするかも >>63
アルト買え
価値感は人それぞれ
興味ないならわざわざ比較する必要なし 自慢気にハードトップつけて、同じS660乗りに陰でディスられてるのも知らずに・・・哀れだな >>66
小ささがないから購入対象外だった
S66toコペンは3日ほど不眠症になるくらい迷った時もあったけど >>45
えーっと、8kgが重いって事だけど。
スーパーで10キロの米片手で扱えるんだけど？ どんなけひ弱なんかな。
あと、1歳頃の赤ちゃんが大体10キロ。
1歳の赤ちゃんが重くて抱けない……うちの還暦こえたジジババでも幼稚園通うくらいまでは普通に抱いてたわ。
普通に女性でも扱える重量だと思うんだけど、どうもそれでは都合悪いみたいね。 話にならんね
メーカ開発陣は
重量バランス、マスの集中化、低重心、をコストとの兼ね合いでそれこそハゲル思いでやってる
それを、スーパーで１０ｋｇ持った！！とか的外れも甚だしい事言われても・・・ねえ・・・・・ｗ >>66
普通に勝ち組ですよ
なのにこんなスレに来てる時点でアレですよww 中学生が小学生相手に50ｍ走で無双して大喜びしてるようなもんだなｗ >>70
そうだね。重心低い方が有利だからね。
で、それと
「ロールトップ単体重量は約８ｋｇあるので、力が強くない人や腰を痛めている場合は気をつけて行ってください」
なんて、見当はずれのディスりとなんの関係があんの？
8kgが重くて持てないだなんて無理矢理すぎるだろ。
重さの見当もつかない人が重量バランスの大切さを説く、自虐ネタ？ 俺的には電動でオープンになればどっちでもよかった
結果コペン買った
見た目はどっちも好きだけどな ジジイというか、まだオッサンなんだけどな。
オッサントークで恐縮なんだが、オープンカー乗ってるジジイというと、榊班長がまず浮かぶ。
あんなジジイになりたいもんだ。 「今週買ったカーケミカル」
そういうブログもあったなぇと遠い目w いやああああああああおれのIDコロコロこわれたああああいやああああああ スマホの回線使えばええやろ
電源切ればIDコロコロだぞ
ルーターの電源切っても変わらないことも良くあるし
うちは固定ipだから、スマホでコロコロしてる >>96
あれ？山崎渉って名前いれたらこうなったぞ？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl >>99
奈良の住宅街にあるホンダカーズ
にオッサン2人で試乗逝ったら、貸し出してくれたんで
40過ぎのオッサン2人で乗ってきたぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
