【スズキ】パレットSW・ルークス【日産】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今年で7年目。まだまだ十分に使える。
3回目の車検だけど交換部品数多くなるだろうね。 >>486
なかなか丈夫だよね。
ファンベルト交換したよ。始動時キュルキュル言うので。 >>486
8年目。
去年ドアミラーのモーターが壊れたけど無償交換だったわ >>487 >>488
なんか最近、この車を他の車に代替えする事が無いけど馴染むってこわい事です。多分、年式落ちて税金が割高になっても乗り続けるだろうと思います。 えー スペーシアとかが安くなったらそっち買うわw
自動ブレーキアシストとかやっぱあった方が安心 今日は往復400km程の日帰りドライブに行って来ました。2/3高速使って下道1/3で平均値17.5km/Lでしたがまぁまぁですね。 パレットのスレは過疎ってるね
ライフなんかは元気なのに パレットの最終モデルもそろそろ5年か6年か・・・
まぁ乗ってた台数はどこに行ってしまったのか。
解体?過半数はスペーシアとかに乗り換えたかな? 初代パレットを購入したんだが、オイル下がり掴まされたでぇ。
オイル満タンで1000キロくらいでオイルが下限ギリまで無くなるw
添加剤で何とか止めたけど。
中古車買う時ってオイル下がりとか見分ける方法って有るんですかね? 車検どーしようかな
手間暇全く掛からない高いディーラーか安くても手間暇掛かるよくある店か しかし何年乗っても乗り飽きない車ですね
次々と軽四の新車が出ているけど他に気になる軽四がないのでまだしばらく乗り続ける予定です ローンが払えない状況に陥ったから買取りに出す事になった…ネットで調べた金額の半額以下…インチキすぎる… >>501
カタログ落ちしたからね。
廃盤の車は余程人気がある車以外は足元みられるよね?
まぁ自分は廃車まで付き合いますが維持費次第ですし。 リコール2、3個やってないと思う、出すの面倒でほっといてる ウオッシャー液のあたる場所をこんな感じで設定してるが、走行中だとガラスの外側(ワイパー範囲外)に飛んでしまう。どうすれば平均に噴射できるでしょうか?やや内側に向けたけど微妙です。
今年パレット買って初のオイル交換したんですが、オイル交換したら走行時のエンジン音が小さくなって加速がスムーズになった気がしたんですけど
気のせいですかね? クルマ関連の板で議論されてることの大半は「ディーラーが確実」なのは当然だからそれは誰も書かないんだよ
素人が触っちゃいけないところ触ってる場合を除いて 初軽でルークスを中古で買ったんだがマグネットクラッチの音が結構聞こえるんだけど皆さんのルークスはどうですか? >>509
消耗品だし(経年劣化したのだろう)すぐクレームつけないと自己負担させられちゃうよ >>510
ありがとう 音の大きさが正常なのかどうかも分からないんで一度ディーラーに見てもらってクレーム入れてみます すいません教えてください。
中古でパレットを買ったのですが、電動格納ミラーを折りたたむと
運転席、助手席に平行にピッタリくっつくのではなく
ドアとミラーの角度が30度くらい?までしかたたまれないんですけど
もしかしてこういう仕様なんですか? 中古で買ったのなら、まずは買ったところで見てもらうのが筋だと思う >>513
いや仕様だったら難クセつけるみたいになるのでここで聞いたんですよ
実際にパレットに乗ってる方に聞いたほうが普通は確実かと思うじゃないですか
自分なりにこの動画とか
https://www.youtube.com/watch?v=NAymkJmJ4zU
画像検索してみたけど、なんか仕様っぽい感じがするけど確証が持てないから
ここで聞いてるわけです、ご理解ください >>514
ん?普通その動画くらいでしょ
30度てのはまったく閉まってないじゃん ここで聞くのが確実??
「仕様だからOK」とか「全然閉まってないNG」とか、答えバラバラじゃん
説明の仕方が悪い
画像出すのなら、他人のではなく自分のを出さなきゃ
さもなければ、買ったところに行って、現状を見せて判断してもらった方が確実だと思うのだが、
難クセ付けたとか言われそうって、余程酷いところで買ったのかねぇ >>512
スズキに行って見てもらえ
おかしいと言われたら買った所に文句言いにいけ たびたびすいません、いつもならこういう流れだとくじけて逃げ出すところですが
ちょっとマジで教えてください。
513で貼った動画ですが、この20秒のところと内側から見た角度はまったく同じです
ttps://www.youtube.com/watch?v=NAymkJmJ4zU
また、あれから調べていて新たに見つけたのですが、
このグーネットに掲載されているこの車両の4枚目と5枚目の写真と同じです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060186030180329001.html
今まで乗ってきた車はミラーが車体と平行になってピッタリ密着するのばかりだったので
不良かなと疑問に思ったものの仕様である可能性が捨てきれないので思い質問したわけです。
そこで、今現在パレットに乗っていて確認できる方が、過去に乗っていてわかっている方
おられましたら、ミラーの閉じた角度が同じなのかどうか教えてください。 >>520
そんな訳のわからない動画や画像見るより大型スーパーでも行きゃパレットやルークス何台かは停まってるんだから実物見比べろや
ってスズキに行って見てもらえや
それが一番間違いないわ お騒がせしました直接スズキに聞きました。仕様でした。
ここで実際に乗ってる人に聞いたほうが早いと判断した自分のミスでした。
ここはまるで黎明期の2ちゃんみたいですね、いい勉強になりました。 お詫びはあってもお礼なし
黎明期の2ちゃんとか言ってるわりにはsageることを知らない 「教えて下さい」という書き出しには構わないほうがいい うちのパレットくんのエアコン効かなくなって困った
修理代高いんだろうなー 間違えた
リコールになったABSのセンサーなんて故障しやすいってわかっててディーラーも認めてるしメーカーもこそっと対策品に交換させてた
故障しやすいのもわかってて対策品も出してるのにリコールじゃなくて有償修理だったのは本当に糞だった
そして後になって最近わかりました風味を醸し出しながらリコールにした糞ぶり
もう二度とスズキの車は買わないと思わせてくれた名車だったw >>526
遅レスだが俺もエアコン効かなくなってユニットまるごと交換してもらった
原因はエバポ側からのガス抜け
メーカー保障でいけたよ 俺もエアコン駄目になってディーラー持っていったら例の部分から漏れてるらしく交換修理
壊れるのは問題だが5年以上乗ったあとに無料で交換修理って得した気分になるな
臭かったから何かしなきゃと思ってた時だったから臭さも消えてラッキー ブレーキかけて10km/hほどに落としたあと、アクセル踏んで徐々に出ていくときガガガガとノッキング?(数秒間)して加速しにくいんだけど何だろ >>535
もしATフルードを交換していないのなら、交換してみては?
うちのハイスタターボ、新車から27000km走った段階でATフルードを日産純正に交換したら、
そういう状況でのもたつきがだいぶ軽減されたよ エアコンの効きがイマイチなので明日ディーラーで見てもらう予約しました。今時期でもちょっと冷えないみたい。 >>541です。
ディーラーに行き見てもらいました。
エアコンガスが少し不足した為に冷えなかったみたい。補充して来ました。
4000円。 速い軽自動車ランキングTOP10!パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
1位 ケータハム セブン160
2位 スズキ アルトワークス
3位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
4位 スズキ ワゴンR スティングレー
5位 ホンダ S660
6位 ダイハツ コペン セロS
7位 スズキ ハスラー X G-Turbo
8位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
9位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ 日産の軽ハイトワゴンでe-Powerが出ればなぁ
ノートが出たときにディーラーの営業さんに聞いたら
軽のエンジンだと電力が足りないって言ってたわ 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% パレット・ルークスでは定番の弄りだと思うが、
メーターパネルをワゴンRスティングレー用に交換した
元々タコメーター付きのハイウェイスターだから表示内容は全然変わらないけど、
見た目はだいぶ変わって綺麗になった 当然、新メーターの距離に飛ぶ
整備記録簿にメーター交換記録を書く欄があるので、
新旧メーター距離、交換日、作業者名と住所を書いて捺印
過去複数台この方法でメーター交換して、何れも走行距離不明車扱いされたことはない
今回は旧メーターの距離になるべく近いのをオクで探して落札した
正確にはワゴンR(MH23S)用ではなくAZワゴン(MJ23S)用だが、全く同じ物
うちに届いた時点で新メーターのほうが約1000キロ多かったんで、交換するのを我慢して、
小キズが多かったメーターパネル(スモークの部分)だけ日産部品にオーダーして新品交換しておいた
で、昨日漸く、あと20キロというところまで迫ったんで交換
ハーネス差し替えるだけのボルトオンで、作業時間僅か10分で完了 前回も受けて今回も受けたw
まあ前回はリコールついでで今回は>>535の問題ついでに。
結局CVT特有の問題てことで流されたけど多少調整してくれた感じだな
>>221と同じ状態か。。 メーター内のecoインジケーターをOFFに設定された方いますか?
5年前に新車で買った時に目障りなのでOFFに設定してもらって
ecoの文字を見ることなく5年乗ってきたのですが
最近スズキ愛車無料点検に出しバッテリーの状態10段階中1なので
新品のバッテリーに交換したのですが
その時からecoインジケーターがまた付くようになったので
今日ディーラーに行ってecoインジケーターをOFFにするようお願いしたところ
そんな設定項目はありませんし、できません。と言われました。
私は5年間夢を見ていたんでしょうか? うちはルークスだけど、取説のECOインジケーターの項目に・・・
「設定の切替え(カスタマイズ)をすると、点灯しなくすることが出来ます。
設定の切替えについては日産販売会社にご相談ください」
という記述があるよ ググったらアルトのやり方は出てきたな
ミスったら事故りそう(´・ω・`) 7年目の車検完了。オイル、エレメント、エアコンフィルター、ブレーキフルード交換した。
五年目の車検から13000km走行だからほとんど交換部品は無かった。
廃車まで付き合ってもらいます。 22年式のパレットswヤフオクで20万で買ったけど質問ある? >>560
普通で6.5センチ勃起時で18センチです。
まともな質問お願いします。 現行のアイシンCVTと先代のジャトコ複変速機付CVTって
それぞれ良い点悪い点挙げるとどんな感じ?
乗り比べた事のある人お願いします 間違えた
この質問するならスペーシアでしたね
失礼しました 停車中にエンジンルーム辺りからキュルキュルと時々音が鳴る為にボンネット開けてライトで照らしたら、季節柄の落ち葉がオルタネーターのベルトとプーリーの間に挟まってたって落ちでした。
修理に出さなきゃと思っていた処でした。グリルの隙間が大きい為にあるらしい。 マニュアルだとクラッチの位置にちっちゃいペダルみたいの付いていたけどあれは何? サイドの代わり?
踏んで作動で踏んで解除?
新しめの車に乗り慣れてなくてごめんね どんだけ頭古いんだよw
俺が足踏み式パーキングブレーキの車を買ったのって30年近く前だぜ 自分の車に異常がなければ、他の車がどうなってるとか気にかけない人も結構いるからなあ。 ルークス(非ハイスタ)ならパレット(非SW)の純正HIDを移植するのが一番いい
ポン付けは無理だろうから知識と技量が必要だが、配光は申し分ない みんカラでパレットのハロゲンを純正HIDに換えた人がいるから、
ルークスでも出来ない事は無いと思う 買ってから後ろの座席動かしてないです電動スライドドアもあまり使わなくなりました
会社と家の往復ばかりだと必要最低限の機能しか使わないです 自転車を積む事は無いから、ウェット素材のカバーしています。
畳む事さえ必要無いから一番後ろからワンノッチ前で使っています。 後ろに人載せる事無いなら後部座席外すのもありかな
車検の時だけ仮止めみたいにしといて 寒い日だと走り出しが極端に違う感じさせる。CVTウォーマーは働いていることが不明瞭。
暖房もデッフォガー側で暖かくなるのでイマイチ。 運転は自分しかしないからわからないんだけどこの車の後部座席の乗り心地ってどう? そう言えば自分の車の後部座席には乗った事無い
自分の車より会社のオンボロバンの方が乗り心地がいいのは分かった 今度、ナビを新しくしてフリップダウンモニターをつけるんだ 北海道まで2泊7日3500キロ走ってきた。身長180センチだが車内で寝れた。
また行きたいわ。
普通なら年間4000キロなのにw ACCの警告灯が消えなくなった。
ハンドルロックがかからないとこうなるらしいのだが、ドアロック掛けられないわナビやシガーソケットの電源が切れないわで大変。
このトラブル多いんかな? 今日ディーラーに持って行った。
全てリコール対象で無償で直しますとのこと。
ありがとう。 初期型にエンジンスターターつけてる人いますか?
イモビ発砲しちゃったりするんです? DOPのが出てる位だから大丈夫じゃね?
社外品だと判らんけど エンジンルームに鈴虫飼ってるみたいにチャラチャラ音がするけどベルトかな〜?
車検で少しだけテンション調整した為に出たのかな? みなさんはメーターの平均燃費どれだけですか?
私は2WDのCVT ノンターボで17.0です。 >>595
おなじ仕様で17.7
古めのスタッドレス(空気抜け多め)で冬の間に0.1下がったから今年は18目指す >>595
初期のTaypeGで8.6km/L
1〜3km県内を走るだけだとこんなもんかねぇ swでわないですが、パレットxs2008年4ATなんですが、平均燃費9.1だったのですがこれが普通ですか?平均燃費13と見るのですが。 手放したけど、2009年式ルークスハイウェイスターに乗ってた時、田舎だから20km/l前後だった。最初は18.5km/lだったけど、アルミテープを少し貼ってみたら上がったわ… >>599
アルミテープを貼るってどこにです?
平均燃費のメーターは直ぐに動きます? >>599
同じく気になった
燃費上がるといいんだけど・・・ 真ん中の黒いやつにペタペタ貼った。あとは周辺にもペタペタと。それだけ。平均燃費もリセットして走ってみたら明らかに数値も上がった。
数年前に話題になってたらしいけど全然知らんかった…会社の同僚に聞いて導電性アルミテープが良いと言われた。 黒色の所ってエアクリBOXじゃね?
燃費は余り気にしないなぁ。
現在の平均8.6くらいですね。アイドル状態でコンビニに停まってる事が多いからだわ。 ノンターボでの高速は20.○キロだな
頑張っても21キロ行ったことない 点火プラグ交換したら、加速が良くなった。
イリジウムプラグとは言え、10万キロまで
引っ張るもんじゃないね。 >>605
エコタイヤに履き替えると高速だと21はいくよ 僕んちのはDRBだけど転がり抵抗は少なめみたい。燃費?平均18.5くらいです。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) >>606
純正装着プラグは片イリジウムだから10万キロなんかもたないよ プラグ交換の時はイグニッションコイルも交換した方がいいの? >>610
そうだね。2年とかで交換した方がいいね 155 65r13 夏タイヤでも大丈夫ですか?
165 55 r14が意外と高いですぬ。 >>615
大丈夫。後期型(2012〜2013)はほとんど155/65R13だ
ただ速度メーターとちょい違ってくるはず。詳しくは計算できるホムペで。1%くらいしか変わらんけどね >>616
答えありがとうございます
mg21モコからのり変えなので、
乗り替えるパレットは初代です
よろしくお願いいたします ブレーキ検査不正37年間w
リコール対象は初期車検受けてない、つまり新車購入の3年以内だけですと
車検通ってるから大丈夫でしょって論法で大丈夫か? >>615
165 55 R14のブリジストンのタイヤでもネットで買って、どこか近所の車屋で装着してもらったら総費用3万前後でいけるよ
ただ車屋までタイヤを運ぶのが面倒だけどパレットやルークスは後部座席を倒したらタイヤ4本余裕で乗るよw スライド開けて立て積みで4本入るベ?
後ろの足下に入るベよ。 延長保証でエバポーレータのオイル漏れで交換されたけど
エアコンが臭いからエアフィルターを交換したのにまだ少し臭う…
エバポクリーナは高いから、エアコン洗浄スプレーを買ってきて吹いたほうがいいかな? >>623
途中経路の洗浄になるかなと思ったんだけどね。
ブロアーファンが汚れてるかなぁ… パレットSW(165/55R14)のタイヤ交換を考えています
コスパが良く性能の良い、おススメのタイヤがあれば教えて頂きたいです >>625
https://i.imgur.com/pMdRQ1C.jpg 私はカタログ落ちしたDRB。
安いしグリップもそこそこで静かな感じです。 >>625
ネットで購入する場合は、国産メーカーでも生産国と製造日を確認してから購入した方がいいよ ラパンのドリンクホルダー流用出来るらしいですが、ラパンのドリンクホルダー取り寄せて貰えば大丈夫ですか?
(色はベージュなんですが、ラパンもあるんですかね?) これ初代タントより重くて馬力ないのか
走らなさそう
燃費も… 2010年式を今、中古車で買ったりすると
前オーナーが各種リコールとか受けてないと、有償になったりするんですか?
保証が9年どうたらって見るんですけど >>632
オーナーへリコール受けろやとお手紙来るから大丈夫。
リコール直してないと車検通らん。
つまり個人売買だと直してなくてディーラーとかに持ち込んで(無料で不具合)直してから車検通さなければならないかもしれないが、業者からならそんなのは気にしなくて良い。 >>633
有難う!
無理して高年式買わないと
まずいかなと思ってたので 自分最近2010年買ったから参考になりました。
エンジンルームに色シール張っているんだけど、何色がなんだが分かりません
車いじりは初心者なんですが、バックカメラ初挑戦してますがナンバー隣のカバー巡って入れるらしいですが、右と左で見えかた変わるんですかね?
穴空けるの怖いのでハイマウンテン下に着けようか考えてます
マニュアル通りにリアトリムの中にある四本引っ張たら少し割れて難しいですね。
みんカラ見てはやっていますが難易度低いのでも難しい >>622
遅いけど日産ディーラーで、
エポパレーター洗浄のサービスがあるよ。
やってみれば? 変速比変動に気をつけて平均15
巡航時だけに着目するなら20中盤 >>642
NAの非力さを噛み締めながらアクセルをちょい戻して同じ量だけ踏み増すんや
回転数が下がってスロットルが全開になるからポンピングロスが減って60km/h以下の平地なら速度維持できる
クッソストレスたまるからオススメはしない 高速道をタンタンと80〜100以内で流せば平均15.3〜18.5くらいだった。
しかし、追い越しにアクセル踏めばたちまち13くらいまで下がるけどターボは欲しいと思います。ちなみにNAです。 4ATとCVTではだいぶ燃費違うよ
ルークスは全車CVTだけど、パレットは初期型で4ATあるから、
燃費云々の話をするならNA・ターボだけじゃなくミッション形式も書かないと 皆さんのお仲間になりました
最近中古のパレットSWを買って乗っているのですが、出足が重たく何か引きずっているような感じでスムーズに動かない感じなのですが、何か改善策があれば教えて貰いたいです それと、以前にSWじゃない普通のパレットを運転させて貰ったことがあるのですが、普通のパレットの出足はスムーズで軽快な走りだったのですが、普通のパレットとパレットSWでは走りに違いがあるものなのでしょうか? >>647
>>648
SWは電動スライドドアが装備されていたりして車重量が重いので出足は亀のようにのんびりとしています
ある程度スピードに乗ればそこまで気にならないと思います
出足やエンジンの吹けが悪い場合は、エアフィルター、プラグ、燃料フィルターなどを一度整備工場で点検して下さい
プラグを交換しただけで改善される場合もありますよ ルークス NA 初期 平均燃費7.7km/L
エンジン上とバンパー下左右4箇所にアルミテープを貼ったら出足が良くなった気がする
燃費は8.3km/Lに上がった >>650
そんなに燃費悪いのですか?
自分のルークスハイウェイは
街乗りで18前後で高速だったら20前後は伸びます ついさっきハイウェイって言ってたのになんで高速になるんだよ >>652
ルークスのハイウェイスターの車種って意味だろ エコマーク点灯意識して、急加速急ブレーキ止めて穏やかに乗ってれば15〜18kmいくでしょ
出足は諦めれw エアコンが余り冷えなくなった様な感じです。日産に問い合わせしたら、入庫の予約が一杯ですので一週以上後の予約お願いしますだと。だからディーラーは駄目です。 ガソリン添加剤を使用すると走りが良くなったり燃費が良くなったりするものなのでしょうか?
使用されている方おられますか? 中古でルークスHSターボ2WDを買ったけどエアコンをLowの最強にしてもキンキンする冷えにならんけどこんなもん?
調べると冷えないのは仕様とかデンソーのエアコンシステムだとエバポ死亡病があるみたいだけど・・・
コンプ回るし冷えてはいるから漏れは無いと思いたいけどガスが少ないのか?一度見てもらわないとダメかな
副変速機CVTは40キロ過ぎでギアが切り替わるのが面白いね。下道と山道ミックスで150km走ったら平均燃費が25km/h程出たし燃費悪くないね
ナビとバックカメラ前車からはよ移植しよ 恒例のエアコン効かせながらの上り坂が厳しい季節となってまいりました! 車を換える時期が来て、この車が候補になって
買おうかどうか散々悩みましたが
別の車を買うことにしました
ここの書き込みを見て、リコール頻発やらエアコン故障やらの情報が決め手となりました
ありがとうございました 車を乗り換えてもいいんだけど、最近の軽を含めて買い換えたいと思う車が見当たらないので、まだしばらく乗り続けてこのスレのお仲間でいますので皆様よろしく! >>664
同感です
ちなみに愛車はルークスハイウェイスターです
すっきりしたシンプルな形やデザインが気に入ってます
特に後ろから見たシルエットやデザインが気に入ってます
パレットにしろルークスにしろ、ほんとにロングセラー車ですね 質問です
初期パレットの4ATのフォグなんですが、h8のL形したのは取り付け出来ると解ります。
h11とかの兼用タイプのストレート形したのも普通に取り付け出来ますか?加工なく
https://i.imgur.com/zaTLpgX.png
https://i.imgur.com/rg8SNOC.png >>666
最初からLEDタイプのフォグにしたら良いじゃない。ハロゲン灯体にLEDバルブ入れても見た目だけで暗いよ。カットラインも綺麗に出ないし、ファッションランプと考える必要があるだけですね。
実際試した私がある。 >>666
そんなことより、君のスマホのバッテリーが1%なのが気になってしまう
バッテリーは最後まで使い切ると良くないみたいだよ >>666
それとBluetooth機能も使わないならOFFに設定しておいた方がバッテリーの持ちが良くなるよ 666です
変えたら確かに暗く感じました。
フォグ着きは初めてなので恩恵を感じてみたかったのですが、曲がり角では実感出来ません。見た目が白くなっただけです。
バッテリー減り激しいんです。四時間で何にもせずに50切ります。
自分でもライト(hidのバーナー交換は無理でした)やスピーカー等特殊工具なし簡単なのはやりたく勉強中
次は前スピーカー交換挑んでみます あーとうとうエアコン壊れた。冷風出るけど明らかにぬるいわ
糞暑い時期以外使わなかったのがまずかったか
コンプ回るからガス漏れだと思うがエバポじゃない事を祈る。週末デラに持ってこ >>596だけど往復440kmくらい(うち高速360km)の旅行ってきたら17.8kmになった♪
ほぼ満タン出発して4目盛残して集合地戻り(帰宅したら3目盛) 同行者らに燃費良さ羨ましがられた。
他はビーエムMスポとウェイクターボなんでお世辞だけどねー。まぁ実際現地で給油してたけど 4ATとCVTだと結構燃費に違い出るんですかね?
自分4ATで平均16なんですが、良い方なのか分からない 変わらんと思うけどMTだとけっこう変わるしなぁ分からん 車検でエバポのオイル漏れが見つかって延長保証で交換されたけど
エアフィルターを交換してもエアコンが効き始めるまで臭い…
ブロアを外したら真っ黒だったからファンと中の周辺も拭いたがまだ臭う
交換だけしてエバポ周辺は掃除してないんじゃないかなぁ
あとは吹出口までのダクト家・・・どうやって掃除するか(´・ω・`) エアコンが壊れたわ。冷たい風出なくてシーとか音でる。
ディーラー行ったらエバポレータ交換で6万とか言われた、完璧に治すならコンプレッサも交換で11万とかw
中古で買って2年乗ってないのに。
で、考えた究極の方法がエアコンガス3000円で入れられるのでガソリン入れる感覚でなくなったら補充の繰り返しでいいかなw夏しか使わんしw
どの位で無くなるか次第だけど。
世話のかかる車だぜw >>677
ガスだけ入れてると一緒に循環しているコンプのオイルが抜ける(漏れる)ので使い続けると
コンプが焼き付きロックして余計な出費になりまっせw
とりあえずエバポ交換してエアコンサイクル徹底清掃して様子見るのが吉
それでも冷えないならコンプ死亡だからおとなしくコンプ交換しなさいな 新しい会社で軽バン(ダイハツハイゼット)乗り始めたが、週末にパレット乗ると本当に高級車に思える(笑) 初代パレット4ATなんですが、買った店で5w-40オイルに交換してるんだけど、このまま5w-40で交換した方が良いでしょうか?それとも指定の0w-20や0w-25にした方が良いでしょうか?距離は65000です この車種じゃないけど、
以前乗ってたK6Aターボ4AT車は新車から12万キロで手放す時までずっと純正指定5W-30で快調だった >>683
5w40でいいんじゃない?
おれも5w40入れているよ 車検の見積もりをみたら0w20だた
>>687
エバボは交換して新品のはず…だけど効果あるかな? ルークスのハイウェイスター買いました。
最初にやる事はハンドルカバーとダッシュボードに白いフワフワとDADのステッカー貼ることですかね? ワゴンR、アルトラパン、パレット
エアコンのエバポレータの保証期間延長について https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/1218b/index.html
度々話題にあがってるエアコン問題。そろそろ期限切れになる人も多いだろうから対処した方がいい。自分23年式パレットに乗ってて、ガス補充で誤魔化してたけど今週末持って行くわ。 677だけどこんなリコールでてるとは知らなかった。ディーラー行ったら当然の如く有料修理をすすめられた。リコールの話などでてこなかったな。
意図的に隠していたのか、気づかなかったのか、はたまた対象車ではないのか。 中古買ったのが冬で最近効かないなと気づいて持ち込んだら9年の期間は4月で切れたので有償になりますだと
販売店の保証で直すから良いけど不備を認めているなら期間を区切らず対応するべきだと思う エアコン修理見積り16マン弱(泣)部品交換でインパネ周りやらなんやら外さなきゃいけないらしく工賃バカ高 去年エアコン駄目になって見てもらったら保証期間なんで無料で交換してくれた 運転席と助手席の間の穴から物が落ちる⤵??⤵?? >>696
DAISOでスキマふさぎかスキマに入れて使う小物入れを購入する事だ。
意外に便利ですよ。 そんなものも百均にあるのか
普通に尼で買ったな。500のペットボトルもギリ置ける
https://www.尼zon.co.jp/dp/B00LMDH36S/
あれ、たけーな。俺買ったときは450円ぐらいだった 渋滞とかでノロノロが続いた後、渋滞抜けてアクセル開けると突然エンストすることがたまにあるんだが、オレだけ?
走行中にハンドルロック掛かるからスゲー怖いんだよね。 今時の車では中々ないけど、プラグかぶり?
点火系っぽい気がする
プラグ定期的に交換してる?
前にも書いたけど、純正装着プラグはそんなに寿命長くないよ
交換してもだめなら次はDIコイルかな
プラグより全然寿命長いけど、劣化すると渋滞とかで熱が籠ると失火する事あるよ そういえばプラグ替えてなかったなぁ。
替えてみます、ありがとう。 質問です
鍵1つしかないので、ドアパネル外して鍵シリンダー取ろうとしましたが、(プラスネジ外す所で合ってます?右に針金みたいの着いてる)引っ張っても抜ける気配しないです
外のドラノブも外すんですか? 鍵交換じゃね。キーレスだと1つしか要らない気も。。 質問の仕方分かりにくいでしたね
中古で購入で鍵がスマートキーのプッシュスタートです
鍵が1つだけなので、無くしたりするのでスペアキー作りたい
キーシリンダーに五桁の刻印あるらしいのでそれが分かればネットで購入した同タイプのスマートキーを登録できるらしいので登録して増やしたいです
分かりにくいですがお願いいたします 「鍵」とか「スペアキー」とか書くから判り難いんだよ
「スマートキー(インテリジェントキー)のスペア」を作りたいんだろ
ネットで購入したスマートキーを車両に登録するのにキーシリンダーの刻印が必要だから、
刻印見るのにキーシリンダーを一度外したいんだが外し方が判らないって事だろ
でもさ、え??????
俺、スマートキーの追加登録を日産ディーラーに頼んだ事あるけど、
作業内容は見せてくれなったがドアトリムをバラした形跡なんて無かったぞ
お前さんが言う刻印って、物理キー(メカニカルキー)の番号じゃね? 今朝会社から帰る時ミラー出したらモーター音が止まらない状態になりました。
ミラー内のモーターが回りっぱなしですので走行中も五月蠅いです。
日産に電話したけど昨日、今日まで連休で修理不能な状態です。
これが、ミラーリコールの内容でしたか?格納不可、鏡面だけ稼働可能です。 >>708
保証が9年に延長されてるから確認してみるといいよ
右のミラーのモーターが唸りっぱなしで開閉ができなくなった
延長保証で左右ミラーごと交換されてモーター音が変わった >>709
片側だけ故障しても両側交換してくれるのですか?
片側交換して、その内片側故障しても期限切れるって事だけ勘弁して欲しいと思えば両側は有り難い。 ルークスハイスタ納車されました
トールタイプだとロールハンパないな汗
車に物載っけないので使わない収納ばかりだね >>710
うちのも壊れて聞いてみたけど片側だけだと言われた。
ミラーベースのトリム外して、カプラー抜けばモーター音はとりあえず収まるよ。 >>712
オメ!俺もワゴンRから乗り換え時にはロール半端無いと思ったが慣れたら
スピード出さずにマッタリ乗る派になったw
のんびり走れば楽にリッター20近く走るし良い車だよ >>715
22.5キロじゃん。丁寧に走れば20キロ近くいくんじゃね
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search&car_name_maker_id%5B%5D=18&cartype_name=%E3%83%91%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88 >>713
ありがとう。ディーラーに出向きモーター止めてもらいました。
尚、左側のみの交換になりました。
症状が出た方だけがリコール対応で部品は発注して後日に交換です。 今日ディーラーで
ちょうど新車買い替えか、
修理で凌ぐかの話で、
燃費の話題になった時に
メカニックの人も、
カタログ値の6掛け位が
実際の燃費って言うてた。 ハイスタターボ2WD
普段の街乗りで15〜16km/L
ほぼ高速オンリー、90km/hエコラン(クルコン使用)で20km/L台出た事ある パレットL NA CVT 2WD
主な用途が片道5km、ほぼy=axのグラフのような高低差65mの2地点間の往復
乗員運転手1名体重80kg弱、重量物積載なしで、夏冬が13、春秋が15です 新車のルークスハイウェイスターかパレットSWを購入したいのですが無理でしょうか? >>721
高速道路で最高23.8出したことがあります。普段の街乗りは18前後です。
エコタイヤに履き替えてから街乗りはそんなに変わらないけど、高速道路は結構伸びるようになりました。 >>721
言い忘れですが!こちらはハイスタノーマルです 前期 TS
街乗り 11-12km/L
高速(法定巡航) 15-17km/L
エアコン 程々
タイヤはエコピアにして3ヶ月。
オイル交換3000km毎
(フィルターも)
走行距離 83000km
1年前より1-2km落ちた感じ
これってどうなんだろ? CVTオイル交換すると燃費向上するとか?
俺は走行距離45000kmでリッター17
3万でCVTオイル交換してもらってる
>>716の実燃費見てもCVTは優秀だな 今日、リコール対応でミラー交換して来ました。新しいミラーは若干底の形が変わっていました。前はフラットな底が今回は凹み形でした。 パレット9年9万kmでミラーに不具合ないけど
無料の対策品交換て無理なんですかね
保証期間すぎたとたんに壊れそうで怖い ミラーは10年10万km
走行距離平均が1年1万kmならあと1年対象期間残ってる 729です言葉足らずですみません
10年10万kmの保証期間内なのは把握しているんですが
現時点で該当する不具合が起きてない場合は
交換してもらう手はないですかね?という質問
というかボヤキですw ACC連動の後付け基板付けてミラー開閉回数増やして壊すか手動で開閉ボタン連打 >>732
壊すしかないかw
そこまでやる覚悟ないですねw >>723
新古車か程度の良い中古を買うしかないよ 壊れた対策品だけがリコール対象だけ。リコールは9年らしい。 トールタイプワゴンの宿命じゃね
自分でスプリング変えたり調整するしか まぁ確かに重心高いしロール多いけど、
周囲の車の流れに合わせて走ってて怖いと思ったことはないな
ショックヘタってんじゃね?
つーか、車のロールってスプリングで抑えるもんじゃないぞ ロールの感じ方は乗り換え前の車によるよね。
自分は荒れてる路面で車体がロール方向に大きく揺れるのが気になる。 これからの暑い季節、クーラー入れての走行は走らないよね
坂道はクーラー切って窓全開だ! 今日エアコン付けてたら通常状態になったんだけど、パネルではAC状態なんだけど、ぬるく切り替えしてもパツンみたいな音しなくて冷えなくなった。何回かエンジンかけ直したらエアコンなる様になったんだけど、こんな状態なった方いますか?
中古なんで、エボパレータとかやっているのか調べる方法ありますかね? >>741
意味不明だからもう一度落ち着いて推敲して書いてくれ
とりあえず翻訳するが
ACが点灯してエアコンが効いていたが何かスイッチ?を切り替えたら異音がして冷えなくなった
エンジンを何度かかけ直したら冷えるようになったで良いのか?
冷えてるならエアコンは壊れて無いが異音の原因は判らないので
自分で調べられないならディーラーなり買った店に持って行く事をオススメする >>742
エアコン状態のままコンビニ入って戻ってきたら普通状態(この時エアコン表示されてる)何回かかエアコンスイッチで切り替えても変わらない。表示では切り替えされてるけど、風が冷たくならない。
調べたらリレーが切り替わらないかも書かれていました エンジン付けずにってことならバッテリー弱くなったんじゃ
仕事でたまに使う軽トラもエンジン掛けなきゃ冷えない 煽る気もけなす気も一切ないけど説明下手だよねw
AC ONのときにコンプレッサーが動いてる音(ドゥーン みたいな低音)はしてるのかな
コンプレッサー動いてるのに冷えてないほうがヤバそうな気はする
いずれにしてもディーラーに見てもらうしかないとは思うけど ベンチシートはホールドが悪く疲れる
この手の車はどのメーカーもこの仕様だからやめてほしい 新車から8年半経過してエボパとミラー同時に逝ったが延長保証で助かったわ。実費だといくらぐらいするんだろうか 実費知りたいな特にエバポ
もう少しで9年まだ壊れてない 去年エバポ交換したけど
壊れても無料交換ならお得感あるよね >>744
エンジンかけないとコンプが回らないからエアコンは使えないが…?
送風ならACCでも使えるよ
>>747
エバポだとディーラーが嫌がるダッシュボードとエバポ脱着だからガス回収と再注入で6〜7万
コンプも壊れていると+3万位でミラーはASSYで交換だから片方4〜5万位かな
保証効いて良かったね エアコンは掛けても温風です。
走行中は窓開けた方が良い感じですよ(笑)日中はなおさら冷えぬ。 以前のってたクルマは真夏の停車中でも送風が涼しかったのに
パレットは夏場は常に送風が熱いのはなんでだろう 外気導入にしてたらエンジンルームの熱吸ってる
内気循環にしても温風が出てくるけど
温度設定はlo ダッシュボードがでかいから通風するダクトとか熱持って温くなることがわかった。通風ダクトの取回しが問題解決に繋がりそう。ワゴンRとかより面積多いので。 下だけ送風ならダクトは最短
ファンが入ってるあの箱が熱くなってるんじゃないか 我が家のルークス、エバポのリコール対象の車体番号ですけど、ディーラーが認めなきゃリコール対応にならないと・・・マジか?熱風の出るエアコンで?窓開けた方が涼しいっておかしくね?と担当営業マンに言ったわ。 メーカー保証期間延長に販売店判断が必要なのか?
スズキ系列1社独占してる所はないはずだから同系列の別の店か別系列店へ >>757 の書いてる範囲だと、ディーラーが何を認めてないのかよく分からない
エアコンの故障自体を認めてないのか、エアコンの故障箇所がエバポレータと認めてないのか 今までリッター15キロ前後走っていたけど最近9キロ台に落ちてきた
やっぱり故障かな? >>763
落ちすぎだねえ。走行距離いくつ?
オイル交換して何ヶ月?
まあ経年劣化よりは故障の線が濃厚だから、ディーラーや整備工場持っていった方が早いと思うけどね 走行距離92000キロ
6月に車検でスズキにてオイル、プラグ等悪いとこは替えてるはずよ 走行距離10万はひとつの区切りだからきっちり見てもらったら?複合的かもよ
暑さでクーラー使いまくってて、エバポとかガス関係にバッテリー劣化も加わってで燃費食ってるとかね エバポは先週修理してもらったばかりなでとりあえずスズキに行ってみます エアコンの点検で日産に到着した。
さて、点検結果は如何に出るかですね。
冷えるまで約10km前後走行しないと駄目みたいですし・・・ 点検結果は、やはりエバポの所からガス漏れて通常300ccくらい入っているが100ccくらい抜けたとサービスより聞いた。去年の9月にガス補充したけど駄目だった。去年に点検した際は蛍光剤入れての様子見でした。 ガス漏れはほっとくとコンプまでいかれる。
ガス漏れしたタイミングですぐエパホ修理しないと。
延長期間中にはよ壊れなはれおれのエバポ。 エバポもカルソニックとデンソーの2社以上が供給してたとか詳しい人教えて
コンプレッサは2社供給でリコール対象はデンソーのみ
当時製造時期が同じスズキ軽ほぼ全車種対象だった記憶
所有してる車のコンプはカルソニック製だったから対象外だった 全くホールド感のないくそシートで疲れるから
レカロ入れたったわ 我はシートクッションダブルを駆使して自分の一番良いポジション作ってる。
ハンドルカバーはしない。 プッシュスタートでセルも回らなくてエンジンがかからない症状になった方いますか?
ちなみにバッテリーに異常はありません >>778
セレクターレバーをガチャガチャしてみた? >>779>>780
どちらも試しましたがエンジンがかかりません
色々ネットでも調べてみたのですが、どうやらステアリングユニットに異常があるかもしれないです
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/120412s.html 自分の車(ルークス)は対象車には載ってないので、どうやら修理代は自己負担になりそうです⤵ >>778
一回それなった。
スタート押したらピーてなってセキュリティ働いて驚いた
一回それなって市場仕事だから夜中なった時怖い エンジンがかからないときは、スマホとリモコンをはなす、リモコンでプッシュスタートを押す。これやっとけ。 車検でエアコンのフィルター交換してもらったら何か効きが悪くなった
今までリコール対象なのによく効くなと思ってたんだが、フィルター交換でガス抜ける(または違う原因で効き悪くなる)ことなんてある? いまさらながら >>752 ですレスくれた方すみません
ダッシュボードですかなるほど
停車中にダッシュボードが熱くなる対策ってみなさんなにかしてますか? 信号待ち中に突然エンスト。
というか完全に電源が落ちた。
ボンネット開けたら衝撃かわからないが電源入って助かった。
一体何がダメなんだろう? えっこわーい
そんな状況どうすんの
後続車大混乱になるわ 目の前交番だったので交通整理してもらいました。5分弱で復活出来たけど少し渋滞作ってしまった。 エアコン切り替わらないのでDに来たが症状現れずでなった時に来てくれ言われた
sigだかのアイドリング下回るとエアコン作動しないロックかかるかもしらないらしいと 軽の欠点は低トルク
eパワーの長所は高トルク
軽1ボックスeパワーを作ってくれ >>791
重量が増えて軽のエンジンだと発電が足りないとか聞いたよ。 ルークス修理の為にディズハイスタ代車に借りてきた。
しかし安全面見直しとなりヘッドレストはなんでこんなに前傾してるんだ?
頭部がぶつかり運転姿勢に影響するね。 フレアワゴンについてる天井のあれつけたひといます? >>794
ルーフレールかな…
それってベースはパレットじゃなくてスペーシアギアじゃ? >>796
意味不明
で、最近いつリコールあったんだ?
俺はリコールを待ってるんだけどな
きっちり直してくれるんだからありがたい 何度もディーラーに持ってくの純粋にめんどくさいやん、始めからちゃんと作れ
このせいで修理が混雑して該当車種以外にも迷惑する
lose-lose-loseじゃねえか、さすがに>>797みたいな擁護はキチガイじみてるだろ 段々良くなるなんとかで、ようやく52000km越した。9年目手前で13年目を迎えても10万キロ行くかなぁ〜。
乗りたい車種も無いから乗り潰しだわ。 リコールって自分で持っていくの?
うちはいつも取りに来て直して持ってきてくれる
ついでにお掃除や洗車もしてくれてる
リコールっていってもたいしたことないのばかりだし
長期間に渡ってちゃんとしてもらえて良いかと思ってる ちゃんと作れ言っても今は期間工や派遣とかで一週間でいなくなるとか日常茶飯事でしょう、ちゃんと作る事なんて不可能じゃないの?どのメーカーも。 分かる方いたら教えてください
エアクリボックスについて聞きたいのですが(私のは↓のタイプです)
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/074/766/2074766/p1.jpg
※画像はみんカラユーザーさんからお借りしたものです
手前にある吸気のためのホース状の部分が固定されておらず簡単に動くのですが、
何らかの方法で固定してる方がいたら教えてください。
また、エアクリボックス全体が指で押すと簡単に上下に動く(おそらく1センチ程度の幅で)のですが
正常でしょうか? ルークスのGに乗っています。
リアスポイラーを取り付けたいのですが、どのタイプの物が無加工で装着出来るのかわかる方いらっしゃれば教えて欲しいです。 無加工でどうやって車体に固定するつもり?
両面テープ止めなんて走行中に取れて後続車に迷惑がかかるからやるなよ
最低限、車体に穴開けてボルト止めが必要
DOPのリアスポだって取付説明書にそう書いてある >>804
いえ、そういった意味ではありません。
取り付けはきちんと整備工場などへ持ち込んで行なってもらいます。
パーツを入手する際、どのグレードやパレット?の物がフィットするのか知りたかっただけなのです。
誤解を招く様な文字列で申し訳ありませんでした。 >>804
いえ、そういった意味ではありません。
取り付けはきちんと整備工場などへ持ち込んで行なってもらいます。
パーツを入手する際、どのグレードやパレット?の物がフィットするのか知りたかっただけなのです。
誤解を招く様な文字列で申し訳ありませんでした。 だったら最初からそう書けばいいのに
この車はグレードやルークス or パレットによるボディ形状の違いはないから、どれでも好きなの買えばいいよ
ただ、社外品はフィッティングに苦労したり、塗装するにしても生地の状態が酷くて苦労するのがある
一番無難なのはDOPのリアスポだと思うが、今でも入手出来るかどうかは判らんからディーラーで聞いてくれ ホイール傷付けてしまった。悔しいが自分の責任だから仕方ない。コンビニの車止めと同様。 >>811
はい、純正ホイールです。
他にスティングレー純正が在るからいいけど。少し悔しい。 >>813
ホイール専用の傷埋めパテや貼るタイプの修正シートもあるみたいですよ 今日の10時辺りにこうなって、Dに来てもらもい直して貰えました。
ステアリングオートロック交換言われました。
突然で焦りました。こうした時の対処はあるんですかね?
https://i.imgur.com/arb40Vq.jpg >>818
うちのパレットSWもこの前なった。
ググると分かるけど、この辺りのプッシュスタート式スズキ車は良くなるみたいね。
軽度のうちはハンドル左右に揺さぶって、何度か試すとハンドルロックがかかってエンジンもかかるけど、
遠からず全くかからなくなるからステアリングロックユニットを交換しないと治らない。部品代で約20,000円
うちのは自分で交換したけど頼むと工賃は\6000くらいだったよ。 >>819
昔のキャンペーンだかで無料で済みました。
結構かかるんですね。
これらはリコールになってない? >>821
確かにそれです。リコールなってたんですね。 リコールになると軽自動車検査協会から直せやというお手紙来るし、直さないと車検も通らないのに謎だのう 先日、急にカーオーディオが逝った。無いと何となく寂しいなと思って近くのカー用品中古品で見つけ付け替えた。修理するにも最低4〜5000円掛かるみたいだから良いわ。
まぁ9年間持っただけにお疲れ様。 またリコール出たね。今日電話来たよ。何か以前のブレーキ関連の拡大範囲を増やしたとか。めんどいけど仕方ない。 またリコールか。そろそろスペーシアと差額交換させてくれいw
ところで両輪ジャッキアップしたいのだけどフロアジャッキ入る? ちょーっと低くて入らないんだよなぁ
もっと低くしたフロアジャッキあるのかな >>827
ローダウン用のフロアジャッキが在ります。 うちで使ってるARCANの2tアルミジャッキ(最低位88mm)だと先端は入るが、
前両輪上げるにはジャッキアップポイントまで遠くて引っかかってしまう
なので、スロープに乗せてからジャッキを入れてる
先端すら入らない車両のメンテもやるから、そういうのは苦じゃないけど、
もっと長いジャッキが欲しいなと思う事はあるね >>828-830
あざます。やっぱりローダウンなのか
借り物のジャッキなんで片輪でもまぁしょうがないかと全部で4回ジャッキアップしてた、、、
後ろはスロープすら不要だったかー。木を適当に切って前用スロープ自作すっかなw これ貼っとく
ジャッキアップポイントも解説してる
https://youtu.be/hHkHMsnhdfI
こーゆージャッキならスロープ不要だけど、サンデーメカ向きじゃないね
スロープを作るか買うかした方が安上がりだよ ルークス だけど昨日通達が来たね
ブレーキホース新品になるw ブレーキホース交換に二時間くらい掛かるって言ってた。時間の無駄なリコールばかりだよ。 トヨタの中古屋さんでパレット買ったんだけど何の連絡もこない
明日確認してみるかな
初めてのリコールだからよく分からないな トヨタの中古屋で買ったルークスだけど、
近所の日産ディーラーからリコール通達が届いたよ >>836
そうなのですか〜
何も連絡来てないので不安になってきた(´・ω・`)
明日確認してみます 該当車体じゃなければ通知は来ないかも知れない。
車体番号をネットで検索できる。 登録してる住所に近いディーラーからリコールの封筒が届くって聞いた。 今日はブレーキのリコール対応の為に寺に行った。
約90分で終わったけど該当番号の拡大の為に対応台数が増えたって言ってた。
まぁ段々とリコールの為に新しい部品を交換でも車自体が古くなってしまうので微妙な気持ちですね。 木曜日リコール作業してもらうわ
パレットとも5年付き合ったが遂にジムニーが来ることになったのでお別れせにゃならん…
知り合いのやってる福祉施設に買い取ってもらって爺さん婆さんの送迎車になる予定らしい >>835
俺もカープラザで中古買ったけどスズキ寺に行って車両データ登録してもらったら来るようになったわ ハナテンで新古車買ったのにきっちり日産デーラーでリコール交換してもらった。
なんか申し訳ないような恥ずかしいような。 >>846
メーカー保証だから大丈夫です。
リコール補修しないと車検が継続出来ないから。 リコールの時だけ堂々とディーラーに入れるから何か嬉しいわ リコールで日産ディーラーに行ってきて修理の待ち時間の間、ドリンクサービスでコーヒー2杯と紅茶1杯飲んできた。 >>848
どういう意味だ?
それ以外では何を恐れる理由が? >>850
買う気も無いのに店入る気しなくてタマのリコールの時だけディーラーで新車に触れらるのが嬉しい リコールは担当の人が取りに来てくれて直して持ってきてくれるから殆どなにもしなくて終わるわ
ついでに洗車等してもらえるからたまにあって欲しいわ おい、ルークスHSにOPのイルミ付きナンバーフレームトリム付けたら予想以上に青青してDQN度が増したぞ。カタログで見るとほんのり青く光ってる感じだけど、実際はNボックスのブルーイルミくらい光ってんだよこれ カー用品店に売ってるガラスの欠けを治すペーストみたいなの役立つのかな? ブレーキ踏んだとき、昔と比べてペダルをかなり深くまで踏み込まないとブレーキが効かなくなってきたんだけどこのまま乗ってると危ないかな? カウルトップとサイドってどう外したらいいんだろう…
トップはネジとピンでとまっているみたいだけど
サイドは爪が折れそうで怖い(´・ω・`) サイドがエアコン吹き出し口のことなら引っ張ればいいよ >>859
普通免責5万だから保険使うと損だわな
>>860
場所次第。助手席側ならリペアキットで十分
運転席側ならプロに頼んだ方が無難 >>866
スマートキーの電池切れじゃないのかな?2032ボタン電池購入してみなはれ。 電池切れは電池のマークだったような。
イモビライザー関係じゃないの >>818
あたりでしょ。
うちのも去年なったけど、リコール対象範囲外だったから実費で直したよ。
担当の営業ががんばってメーカーに掛け合ってくれたけどダメだった。 >>869
俺も一緒です
去年キーマークが点灯しエンジンがかからなくなり実費で修理交換しました
今後もし、リコールが出たらその費用は戻ってくるのだろうか? うちのはリコールの対象と連絡来て早く交換する事をせかされての交換した。
リコール対象外でしたか?
なんやかんやリコールのデパートみたいな車ですが愛着はあります。 今更ながらに数ヶ月前にパレットTS買いました
アクセルを踏みまくると燃費が悪いですけど2500回転をなるべく超えないように心掛けて走ってメーター表示がリッター13.3km前後ですかねぇ
スピーカーが10個付いてますが運転席だとあまり恩恵は無いですね個人的に
後部座席は良いみたいですけど >>866だが
寺で中古を買って保証期間内の無料で助かったわ 新型ルークスは色んな機能が付いてるね
でも今乗ってるルークスハイウェイスターのデザインが好きだしエンジン等も特に問題なく乗れてるからしばらく乗り続けます 新型ルークスは色んな機能が付いてるね
でも今乗ってるルークスハイウェイスターのデザインが好きだしエンジン等も特に問題なく乗れてるからしばらく乗り続けます 今年で9年目。
まだ55000km。
乗り換え?考えて無い。 エムリット フィルターって良さげで付けたいんだけど、ルークスは型番検索に無いけど付けた人いますか?
どの型番が合うんだろ ホイールカバーの隙間から見える鉄ホイールのサビはどうしよ…
タイヤ外して錆落として塗装すればいいんだけどタイヤを外して付ける自信がないw ライフのスレなんかは同じ生産終了の車でも活発なんだがここは元気がないなあ。
街中ではライフ同様結構見かけるんだがなあ。 生産台数多いし生産終了から7年しか経過してないからスレの勢いがないだけ >>885
もう車としては成熟してるからな
今更新しい話題もねえし
あとは毎度のリコールをワクワクしながら待つだけ まぁ、此処に書き込みをする年齢層っていうか使用者が違うんだって感じ。
ファミリーカーなので主婦が多いんだよ。
だから少ないと思われる。 >>888
10年近く乗ってる人も多いのに今更何質問するんだ?
って思う こんな動画あったけど、リコール終えた方でなんか心当たりあります?
【整備士向け動画】MK21Sパレット・ML21Sルークスの2度目のブレーキホース交換リコールがヤバい・・・ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=ek5xbybzF6s キャンバーがズレるという動画
再再リコールが1年くらい前に出てたがまだ出す前で助かった
キャンバー計測するのはリコール内容に入ってないが言えば無料で元のキャンバーに戻してくれるの? 日産ディーラーで作業したけど、ショールームの中で待ってたら3回テスト走行に出て行ったのを見たよ
ホース交換するのに何故そこまでやるのかなと思ったけど、そういう事か
精度は判らないけどキャンバー調整はやってあると思う
とは言ってもタイヤの偏摩耗チェックはしたほうが良さそうだね
どのみちコロナ落ち着いたらアライメントテスター持ってるショップに持ち込むつもりではいる
中古で買った時からなんだけど、ステアリングのセンターが微妙にズレてるから治してもらおうかなと 今チラッとだけ見てきた
作業したのは昨年末だけど、
ここ最近コロナ自粛であまり走ってないからかもしれないが目立つ偏摩耗はない ハブナックルボルト緩めたら主にキャンバーだが全てのアライメントが狂う
テスト走行も必要だがキャンバー含めアライメントを車検通る程度ではなくテスターで厳密に調整してもらわないとリコールでホース交換しないほうがいいという事になる
でもこのリコールは交換しないと車検通せない ブレーキホース交換した後からステアリング操作がシャープになった感じがするんだ。これか? アライメント変わって適正になったかシャープなアライメントに変わったか
偏摩耗とかステアリングセンターズレなければ計測する方法がない ディーラーでブレーキホース交換のリコールやったけど1日預かりになったなぁ
↑見てると、色々調整があったのかな? いよいよ来週納車です。
皆さまよろしくお願いします。
H25 パレットSW XS 898です
昨日、無事納車されたので簡単なレビュー
当方エブリイワゴンターボからの乗り換えですが、ぶっちゃけ出足が遅い
速度が乗ってくると安定しますが、料金所などで減速すると中々加速が・・・
高速は100km/hくらいで走行しても静かな車内にびっくり
前面の窓からの視界が開けていて非常に気持ちがよかったです
あと、座面が低いので天井が高い(身長は約180の私が余裕でした)
これから末永くよろしくお願いします >>900
スロットルコントローラー(通称:スロコン )を装着されてみては?
出だしのもたつきが軽減され運転が楽になって疲れなくなりますよ
数万円で売ってるので検討されてみては? まぁXSだから仕方がないよ
軽自動車全般に言えるけどターボ付けなければ加速は諦めないと
パレットのターボって他の車種よりショボいターボだけどあるのとないのじゃ結構違う 皆様ありがとうございます。
徐々に慣れるようにエコ運転に心がけます。
末永くよろしくお願いします。 >>902
私もスロコン付けてますよ
クルーズコントロール(アクセルペダルを踏み続けることなくセットした一定速度を維持する機能)付きなので長距離運転も快適です アクセルワークでなんとでもなるのによくスロコンなんて無駄な装置付けるよなあ…誤作動も怖いし
まぁ運転が下手くそなのを車のせいにしたいのは分かるけどさ アクセルワークでなんとでもなるw
パレットの車重量かつ非力エンジンで何とでもなるとかちょっと無理があるだろ常識的に考えて
非力エンジンにスロコン付けようが意味がないのは考えれば分かるよな
パレットのターボ付で何とかっていうレベルなのにちょっとは現実を把握しようぜ 皆さんに相談です。
6月頭にルークスのエアコンコンプレッサーを日産で交換したんですが、
最近になってボンネットを開けたところ、グリル上のとめるプラスチックピンを刺すグリル側の留め具部分?が割れてたんですが、日産に言ってももう駄目ですかね? >>910
ありがとうございました。日産に行ったら、新しいのに交換してくれるとの事。思い切って言って良かったです。 シートの中に低反発座布団押し込んだら快適になったわ 初めての給油が終わったので燃費計算したら、15.2km/L
長距離は高速100kmくらいの納車帰りのみ、後は街乗りでこの数字は大満足です
以前乗っていたエヴリイが11くらいしか伸びなかったのですごくうれしいです
ただ気になったのが、航続可能距離の表示が350km以上にならない?ことです
単純に30Lタンク×12km/Lとしても360kmは走れますよね?
これは仕様なのでしょうか? 航続可能距離を参考にするのは給油ランプが点灯してからでいいんじゃないの さっき満タン入れた直後に航続可能距離を見たら400kmって出たよ
今回は残量警告灯が点灯する前、オドメーター394km走って24.96L入ったから15.8km/Lだったけど
満タンから点灯するまで実走400km超えるのはザラだよ
因みに車はルークスハイスタターボ オイル交換どの位の間隔でやってます?
一年毎じゃまずいかな >>917
ありがとうございます
次の給油で注意してみます 親戚から譲り受けた8年落ちルークス、冷房弱い気がして日産に診てもらったところ、エバポレータとコンプレッサーの無償交換に。
あと4ヶ月で無償期間過ぎるところだったので良かったよ。 この車は未だに町中で良く見るね
スペーシアよりも外装好きだわ TS乗りでスピーカーが10個付いてるんだが前の席がクーラー全開にすると音が聞こえずらいのでサイドミラーの所にツイーター付けたら幾分マシになったシャカシャカ感は増したけど ハンドリングがだるいなこの車
ハイト系だからか?
ハンドル操作の調整でよけい疲れる 所詮ファミリーカーですよ。
ハイスタ、SWならフロントスタビ付いてるがタイヤサイズがイマイチなんで仕方ないんだよね。 エアコンが効かなくなって
エバポレーターの保証延長があるのに昨日気づいた…
2ヵ月過ぎてるから10万コースかな… 事故を起こすような不具合ではないからリコールではない >>930
まだ来てない
それより先にディーラーの担当者からいきなり
リコールが出ましたって電話が来てなんのことやらって感じで
直してもらう日程決まりました。 こういうのて買った店以外にいっても問題ないよね?
営業マン感じ悪いから >>936
日産の販売店なら問題ない。
スズキでも作業してくれるかも >>930
あれ、、なんかこんな感じのって前に出てなかったっけ? 今日、私のところにも電話が有りサービスキャンペーンらしく以前にも同様の内容に?はてなマークでした。
電動パワステと違うみたいな言い方でした。車は古くなり部品が所々新しくなるって感じ。 >>938-939
同じじゃないよ
不具合箇所が違うし重要度(リコール or サービスキャンペーン)が違う でもこのスレは千に達したら終わりだろう。
既に世の中は三菱合弁会社のルークスになっている為に消滅する運命なんだ。
残ったレス分くらいマッタリと書き込んで情報提供して欲しいみたいな。 スペーシアよりもぜんぜんパレットの方がデザイン好き 今回のサービスキャンペーン
わたし水曜日しか休みありません
朝7時出勤の夜20時退勤くらい
どうしたらいいですか? 昨日TSのベージュメタリック契約してきた
色が渋くて気に入った
よろしく シフトポジションランプの電球が切れたみたい。
交換する為にT5の電球を購入した。
約30分で交換完了して終了。
意外と簡単だったかな?
ついでにエアコンコントローラーの一部に装飾施した。 つい最近発表されたばかりの電動ステアリングロックのリコール修理をしてもらったんだけど、明らかにステアリングが重くなってる。
同じく重くなったよーって人いるかな? ルーフスポイラー
て、言うのか
リアスポイラー
?
何かカッコイイのあるかな? >>957
サービスキャンペーンとは書いてあるが… サービスキャンペーンとリコールとの違いをググれ
話はそれからだ 昨日日産でサービスキャンペーン受けてきた。該当車体番号はやはり交換らしくて約4時間で終わった。ついでに、前回受けたブレーキホースの交換で若干直進性に違和感在った件、タイロッドで調整してもらったら真っ直ぐ走るようになった。しばらく安泰だろう。 >>967
ステアリングのセンター出しも含めての為で実際は一時間位で終わるかも知れないけど。
代車を出してくれましたデイズハイスタ。
乗り換え促す為に新しい車体を貸し出すんだって感じでした。
お客さんいかがですか新型は? って思いますけど。
確かにBR06エンジンはルノーのエンジンをダウンサイジングでルークスシリーズに載せた訳だがK6Aより若干力強いと思います。 ハンドルから時々、キーと音がします。
原因わかりますか?? H22年式のルークスですが、
充電制御車でしょうか? >>971
エネチャージ?
だとしたらその当時の車にエネチャージは無かったはず… ルークス・パレットは全車・全年式充電制御車
エネチャージ ≠ 充電制御車 >>972
>>973
ありがとうがざいます。
この年式で充電制御車なんて
意外でした! え、充電制御なんだ意外
でもアース線に輪っかのセンサーついてなくない? >>975
アース線じゃねえ、バッテリーの−配線です ガングリップタイプの社外ステアリング、誰か要らないかな?
ルークスに乗り換えて一ヶ月以内でノーマルステアリングが気に入らず換えてからノーマルステアリングが倉庫に寝てたのでちょっと戻したのよ。
欲しい人居たらただであげるって思います。 10年10万キロの中古ハイウェイスターターボ今頃買いました
ストッパー外して車中泊仕様にするつもり。
で、買ってからこのスレ見たんですけど、リコール多いんですね。
買った車はディーラー車検続けてるそうなので心配してませんが。 後席のリクライニングをフルフラットに倒すのを邪魔してる金具の事です 35度の時にエアコンが効かなくなります
ドアミラーは壊れやすいので最低限の格納が必要 安く取得できたので浮いたお金でIRカットの断熱フロントガラス入れようかなって思ってました。 エアコン0.5℃単位で調節出来るの凄くないか?スズキだけかな、部屋のエアコンですら出来ないのに。 >>978
ストッパー外して後部座席に人乗せて事故るなよ
ストッパーないからとんでもないことになるぞ 交差点曲がってアクセルを少し強めに踏むとジャダーがガタガタッと起こるんだけど、どうにもならないのかな?
クルマはルークスターボ。 >>987
シルフィーにも積まれてるミッションで耐久性はあるがガタガタは仕様と思っています。
寒い日など特に酷いけど。 987です。
仕様なら仕方ないですね、ありがとう。
優しくアクセル踏むように気をつけてる分には問題無いけど、少し急いでるときは萎えます。 丁度ミッションがlowからHighに切り替わる谷みたいな処が在るので交差点で加速する際に当てはまるんだってディーラーで言われました。
長く乗ってると気にならなくなりますよ。 俺もすごく気になってた
信号待ちで発進する時アクセルを少しでも強めに踏むとガクンとなる 【検証】スズキ車のCVTジャダーに対する効果的な対策はあるか?
でググると「熱ダレしにくいCVTFに交換する」「SOD-1の添加」でジャダー症状の改善が見られました。
とカーショップの考察があるね。 添加剤はメリットばかりではない気がして、そのうちそのうちと思っちゃいます 遅ればせながら、サービスキャンペーンの電動ステアリングロック改修を今日受けてきた
うちの車、ステアリングコラムカバーに穴を開けてクルコンのスイッチを付けてるので、
配線が邪魔になって作業し難い筈だけど、約1時間半で終わった
ステアリングが重くなった印象はない
車はH23年式ルークスハイスタターボ サイドミラーがウィンウィンずっと唸りっぱなしで動かなくなったんでプラグ引っこ抜いたんだがこれ自力でなおせるかな? ミラー交換です。
よく壊れるので延長保証に
ttps://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info140131.html >>996
情報有り難うございます
走行距離はいってないですが年数越えてるんで無理っぽいな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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