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【スズキ】パレットSW・ルークス【日産】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/07/25(月) 03:02:37.31ID:eYpIaWN2
落ちて再建中。風前の灯火
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2016/11/27(日) 14:25:11.26ID:T2niUyBr
パレットL 6年落ち 2万km 乗り出し総額78万てど？
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2016/11/27(日) 15:16:36.14ID:9AgDyadY
悪いことは言わないからせめてＸにしときなされ
サイドエアバッグなしとかお独り様限定車だぞ
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2016/12/05(月) 01:01:42.93ID:PZGZklAy
2ヶ月前に5年落ちのGリミテッド5万キロ弱を買いました。
とりあえず、テールランプ、アルミ、スピードメーターは
ハイウェイスター用と交換しました。
ただ、前車がH16年式のMTアルトだったので、加速の軽快さに
差がありすぎて･･･なかなか馴染めませんわ。
車重が＋230kgでCVTだから当然かもしれないけど。
同じエンジン形式とは到底思えない圧倒的な差がありますな。

で、スロコンをつけようか、わずかでもレスポンスアップするのを
期待してサブコンをつけようか悩み中です。
大して変わらないですかね。
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2016/12/05(月) 03:52:43.93ID:jrQZpEpo
>>49
心配しなくてもこの出足の悪さにじき慣れる
乗り換えた時は違和感タップリが１年も乗ればこれが普通になる
今じゃ代車で今時の軽がきたら軽すぎて乗るのが怖い位
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2016/12/05(月) 09:30:04.05ID:VCgPrzSM
>>51
それ解るわ♪
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2016/12/05(月) 10:37:24.30ID:oQJ7qsjq
>>51,>>52
いや、いつまでも慣れないように思いますわ。
ずっと街中の運転が多ければそうでもないのかもしれないけれど、
かなり田舎で、MTの運転感覚が身に染み付いているので。
スタートから60km/hまでの到達時間はMTは非常に早いので、
ルークスのあの出だしと、曲がり角での減速からの立ち上がりの悪さは
ちょっとね。
それもだけど、月に2,3回位ある高速での走行の際に、かなり登り坂に
なった地点での合流ポイントがあるんだけれど、それが怖すぎて…
それでどうしたもんかと。

>>50
外径で+20mmですかね。ちょっとキツイのでは。タイヤの値段の都合？
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2016/12/05(月) 11:32:18.81ID:jrQZpEpo
>>53
慣れちゅーもんは怖いもんや
ウインカーの音も最初は嫌やったが何も感じなくなった
高速で必死に追い抜きまくる事が無ければ普通に走れ特段困ったことは無い
運転技量が低いなら怖いんだろうけど
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2016/12/05(月) 15:52:27.04ID:ep9vs7US
>>49
ルークス ハイウェイスターのNAにPIVOTのクルコンなしのやつ付けてるけど、SP6モードで出足はかなりよくなりますよ。

減速後再加速のギクシャク感は改善されないです。
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2016/12/05(月) 18:19:03.84ID:VCgPrzSM
まぁ今頃になり一部の方々に人気が出てきた車ですが、乗れば不満も薄れて来ています。
確かに重くかったるい加速ですが、一定の速度キープしたら意外に燃費も良いからね。
K6Aにしてはねぇ〜。
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2016/12/05(月) 18:58:20.92ID:PZGZklAy
>>56
なるほど。フィーリングはかなり改善されるんですかね。
でも、減速からの加速のもたつきは直らないんですか。
ECU書き換えをしない限りは無理とういことですね。
サブコンつけてもほとんど変わらないでしょうね。

>>55
運転はうまくはないけれど、特に下手ということもないと思う。多分。
説明しづらいけれど、高速というか正確に言うと自動車専用道路だけれど、
通行無料なためにそれこそ技量・車種ともに色々な車か混在している道路で、
それでいて流れは時に非常に速かったりするので、
登り坂の合流は、前に中途半端なスピードの車がいると、
こちらは坂で加速が効かないために入れなかった、ということを経験して。
軽でもMT車だとそういう心配はこれまで全くなかつたもので。
そもそも車が来ていたら合流できずに停車してしまうような人すらいる位。
まあ、今はこの車の登らなさ加減がわかったので、合流で前に車がいる時は、
やや距離を開けて必要な回転数をキープできるようにしています。
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2016/12/05(月) 19:37:23.54ID:ep9vs7US
>>58
自分はあの出足の悪さで右折が怖かったです。
スロコンで出足が改善されたので付けてよかったと思っています。

減速時はシフトに付いてるボタンを押して軽いエンブレを効かせてます。
再加速してある程度回転が上がったらまたボタンを押して通常モードに戻す感じで運転しています。
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2016/12/05(月) 20:22:26.88ID:sjICrQVr
スロコンはアクセル開度をいじるだけだから、
着けなくてもその分踏めばいいだけ。

スロコンつけてよくなった！っていうのは
車種別の違いに自分を会わせられずに車を調整したってこと。
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2016/12/06(火) 21:30:00.15ID:U8zvb/Dm
>>63,>>64
おっしゃるとおりです。ポン付けです。
中古で距離の表示の近いものを買って、距離を合わせて
交換しました。
自分でもできたんですが、一応改ざん車ということになるので、
ディーラーに依頼して記録簿に記載してもらいました。
そのほうが交換の事実に対する信用性が高いかな、と思って。
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2016/12/09(金) 21:26:33.00ID:ahpzO98s
↓これってどうなんですかね。siecleのセッティング済みサブコン。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autosupportgroup/yssiecleminicon2-0487.html?sc_e=yknavi_sr_4182

自分はNAなので、NA用ですが、みんカラとか見ててもターボ用の
レビューがいくつかあるくらいで、効果があるかよくわかりません。

ちなみに自分はエアクリーナーもマフラーも交換するつもりはありません。
この状態でも、体感できるほど効果ありますかね？
目的は燃費向上ではなく、トルクアップの方です。
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2016/12/10(土) 18:36:01.34ID:G7UDyVXj
>>69
やっぱりそうですかね。
誰か付けてる方がいれば、と思ったのですが。

まあ、気が向けば人柱になってみます。
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2016/12/15(木) 22:34:28.46ID:BXVgni89
日曜に冬用タイヤに交換したら、インチダウンしたせいか、
燃費が良くなった。普通、スタッドレスは燃費は落ちるのだけれど
それ以上に幅が少なくなった効果が出た。

買ってからこれまでだいたい17kmは超えていて、前回はなぜか
調子が悪くて15.9kmだったけど、
今回は走行距離200kmくらいで18km前後になっている。

CVTは運転がつまらないことこの上ないけど、とりあえずは
燃費走行もどれくらいできるか試してみたいと思う。
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2016/12/17(土) 09:12:00.03ID:Hz/c6AzY
オイル交換の時期だ。冬場なので柔らかめのものを、と思ったら
そもそも初期型以外は純正指定から10W-30が外れているのね。知らなかった。

エンジンが変わったわけでもあるまいに、単にカタログ値燃費を
増やしたいだけかな？
0W-20だと多少なりとも燃費伸びますかね。
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2016/12/17(土) 19:47:29.95ID:Wg/e9Gv0
自分は5W30の変更無しですが冬場は暖機に時間が掛かる。
柔らかめが良いの？
以前ターボディーゼルの時は通年15W40で不具合はなかった。逆に固めがタペット音が押さえられてたが。
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2016/12/17(土) 21:56:21.15ID:7lMU7xXu
>>74
特に冬場は柔らかめを使うと良いと聞きますが。
始動性もよく、滑らかになり燃費も上昇傾向とか。
でも、5W-30が一番バランス良いと思いますよ。

自分はNAだけど、5000kmで交換しますし、この前、
セール品でカストロールの10W-30を大人買いしてしまったので、
今日そのまま10W-30で換えてしまいました。
10Wでも-20℃まで対応だし、初期型は純正指定に含まれてるし。
まあいいかと。そのうち0W-20も試してみたいものです。
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2016/12/17(土) 23:34:54.45ID:nkMz7pMp
ルークスハイウェイスターターボを買いました。
ムーヴより乗り換えですがパワステが重く感じるのですが仕様でしょうか？
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2016/12/18(日) 10:39:50.78ID:EhU90Z/2
>>75
そうですか。ありがとうございました。
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2016/12/18(日) 20:48:39.31ID:L/MsKZKI
>>77
ありがとうございます
電動パワステにしては重いと思ったのですが
私のだけではないようなので安心しました。
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2016/12/19(月) 01:28:26.98ID:csakHucg
>>82
ありがとうございます
中古車ですが、日産に行ってみます。
ムーヴもCVTでしたが、ルークスのCVTにまだ慣れない感じです。
私のアクセルワークが悪いんだと思いますが、交差点でゆっくり左折しているのですが、時折アクセルを少し強く踏んでるのかゆっくり左折しているのですが加速します。
下手なんだろうと思いますが慣れて長くルークスに乗りたいと思います。
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2016/12/20(火) 00:04:01.90ID:YP+ZRa79
車検証入れるとこでしたっけ？
たしか、マニュアルにボックスティッシュ入れって
書いてあったような。
自分はまったく使っていませんが。
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2016/12/20(火) 06:25:24.17ID:6EoRcMDz
>>88
おまえはあんな小さいとこにボックスティッシュいれんのか？
車検証入れとマニュアルにも書いてあるんだがみたことある？
それとも箱ぐちゃぐちゃに潰していれてるの？
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2016/12/20(火) 18:27:26.34ID:YP+ZRa79
>>89
そうか、言われてマニュアルをよく見たら、ボックスティッシュが
入れられると書かれているのは、グローブボックスのことだったorz

だいたい、ティッシュ云々のすぐあとに車検証入れのイラストが先に出てくるから
勘違いするんだよ！…って自分だけか。

早速、車検証をその場所に収めてみたけど、グローブボックスの小物が散乱する…

結論:車検証はグローブボックス内の重しとして結構役立つ存在。
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2016/12/20(火) 21:14:10.13ID:YP+ZRa79
>>91
うん。あなたが正解。マジョリティー。
ただ、車検証+マニュアルをグローブボックスに入れるのに
慣れていると、邪魔なんだけれど他に入れたものが案外と
運転中に安定するのでまあ、それもよしと思う。という話です。
戯言と思ってくださいませ。
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2016/12/23(金) 22:29:21.77ID:CoJI4vXE
先日、バッテリー能力をチェックしてもらったところ、10段階のうちの
1と言う評価だった。
さほど問題は感じていなかったけど、弱ってきている気配はあったので
カオスに交換することにした。

自分でやろうと思ったけれど、今の車ってバッテリー端子はずすと
ECUの学習内容なんかがリセットされてしまうんですね。
5分以内くらいでさっと繋ぎなおしてもリセットされますかね。

やっぱりバックアップとったほうがいいんでしょうか？
それとも、中古で買って3ヶ月くらいなので思い切ってリセットして
学習しなおしてみる、というのは考え方が間違ってますか？
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2016/12/24(土) 11:10:42.32ID:ZRz5J9sE
>>95
何か、しばらく不調になることがあるようなことも聞いたもので。
パワーウィンドウの設定し直し位で特に問題がないのであれば
リセットされても構わないです。
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2016/12/24(土) 22:04:17.36ID:pys7XIns
>>97
バッテリー交換しました。
どうも、ECUのメモリーも消えなかったようでした。
アイドルのばらつきも何もなく、走行状態も変化なかったので。
消えたのはオーディオのプリセットと平均燃費だけだったようです。

これで一安心です。ありがとうございました。
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2017/01/01(日) 03:05:02.23ID:6+u9ATFF
もうね、Sage無しで毎回上げてみようじゃない♪

まぁ現在所有者はほとんど家族持ちの一般的なファミリーユースで使用してるからスレとは縁の無い方々だから仕方ないね。
{注｝ファミリーカーだから。
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2017/01/01(日) 21:56:48.74ID:4gABuvP5
去年の秋に買ったのだけれど、結構いい車ですよ。
個性で言うと、正直、巷にあふれかえったNBOX、ﾀﾝﾄよりよほど魅力的です。

見慣れるとシャープさと愛嬌を伏せ持ったノーマルのデザイン。
現行スペーシアでいうと、ノーマルは男性が乗るにはつらい。

スペーシアカスタムはまあまあだけどデザインはsw/ﾊｲｽﾀのほうが
ケバさがなく、スッキリしておしゃれだと思う。
押し出しもアップしたカスタムZが出たけど、世の中はああいうのが
求められてるんですかね。自分はまったく好みではないけれど。

デザインの話だけになってしまったけれど、実は自分は
この一月くらい、かなり書き込みしてます。
またネタを見つけたら、アウトプットします。
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2017/01/07(土) 15:33:37.14ID:o5sqULTB
>>105
なんかネタ無いから作って欲しいと思う。
0107阻止押さえられちゃいました
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2017/01/07(土) 21:03:45.36ID:B4HeygNp
んじゃ、以前ここで155/65r14が入るかどうか聞いたものだけど。
問題なく入ったよ。
乗り心地もよくなったし、タイヤも安いし
良かったです。

夏タイヤは165/55r15にしましたがこちらも問題なし。

速度計もgpsレー探でみたけど、そこまでずれてなかったからよかったよ。
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2017/01/08(日) 18:38:09.18ID:7qMnhVWl
他の事に気を取られて、ネタの提供をできていなかったわ。
スイフトのスレとかは見てたんだけど。

とりあえず、ハンドルカバーをつけたんだけど（編むタイプ）、
そうしたら、ハンドルに注意が行くようになったせいか、
直進時のハンドルが傾いていて、気になって仕方がなくなったので
今日ディーラーでトーの調整をしてもらってきた。
だいぶ良くなった。

ちょっとスレ違いだけど、ついでにノートe-powerに試乗してきた。
発進時から湧き上がるようにトルクがあって、まあすごいなとは
思ったけれど、非力な車（ルークス）に慣れてくると、パワー感の
ある車だと、アクセルの踏み込みに遠慮が出てしまうね。

田舎住みで坂道も多いから、4000回転とかは日頃普通に回してる
せいなのかな、と思ってしまった。
0109阻止押さえられちゃいました
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2017/01/10(火) 18:16:14.54ID:vgjEZ6nU
お初です

ターボなんだが、どこがターボなんだか8年乗ってもわからん
もう１台ある20年もののワゴンRターボの方が異次元の走りができます
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2017/01/16(月) 18:43:46.76ID:40qwCZCf
>>110
エンブレも利きませんね orz
0113阻止押さえられちゃいました
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2017/01/17(火) 18:16:49.24ID:VaSCd9Vg
みんなのはちゃんとエンブレ利くの?
全然利かないんだけど・・・
でもワゴンRもそんなものだよ

125のスクーターの方がエンブレは優れている
0114阻止押さえられちゃいました
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2017/01/18(水) 00:04:19.10ID:OfYHsLAw
まぁ現実的に不満は無いな。
下り坂ならSモードにすれば事足りるよ。
0115阻止押さえられちゃいました
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2017/01/18(水) 12:18:19.95ID:3+Su1Nff
パレット買いますた。よろしくです
20年前からの乗り換えです
CVTも初めて前の3速オートマよりいい長く付き合いしたい

その車は狂おしく身をよじるように
走るという、その名は悪魔のT
OBIBAKO
0117阻止押さえられちゃいました
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2017/01/19(木) 04:36:50.10ID:f2wUtrDH
>>116
2速にしてもダメです
Sモードっていうのを探したけどついていません
昨日OD OFFを初めて試しました
劇的には変わりません
0118阻止押さえられちゃいました
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2017/01/21(土) 01:08:42.08ID:SBlOE9LO
>>117
………程度って話するのだが、いきなりエンブレばかり掛かったら乗り辛いでしょうよ。
アクセル戻して惰性で距離感掴めないでしょうか？
マニュアル並みには効きません。
0119阻止押さえられちゃいました
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2017/01/21(土) 07:31:07.87ID:3XqMJ+A5
少しの距離でしたが
回転数上げてから、2速＋OD OFFにしたらいい感じでした

スクーターと同じテクが使えました
0120阻止押さえられちゃいました
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2017/01/22(日) 04:59:50.70ID:ibIJ3ZAK
燃料残量警告点くときピーッと音鳴るんだな。初めて知ったわ。
0122阻止押さえられちゃいました
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2017/01/30(月) 18:03:21.31ID:09Lj1sys
今の時期だと走行の燃料消費より停止時の待機燃料消費が多い自分です。
二桁切らないだけ良いような感じがする。
0123阻止押さえられちゃいました
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2017/01/31(火) 15:00:33.69ID:heNqOR7q
epower軽1ボックス400cc（直3）を作ってくれ
0124阻止押さえられちゃいました
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2017/01/31(火) 17:33:58.98ID:IzU2VguU
>>123
ずっとフル回転で燃費も悪い車になるぞ
0125阻止押さえられちゃいました
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2017/02/01(水) 22:25:49.22ID:2ags8zTW
>>104
SW21S所有者です。

スタイリッシュでいて、アクがないスマートなデザインが気に入ってます。

やや台形なのも、
この手のプチバンと呼ばれる背の高い軽の割には安定感を感じるし、
スポーティーなデザインにマッチしてて良いと思います。

装備のわりには価格もリーズナブルだった(当時)し。
0126阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/07(火) 18:58:31.92ID:MVFpwPiu
インチキ・ターボ作ってるから
月別販売台数上位２０にスズキは1台も入っていないじゃないか
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

軽を敬遠する人は、軽のボディー剛性の弱さを恐れている
だったら重くて燃費は悪いけどボディーが頑丈なターボ車を作ればいいんじゃないの?
ここを見ている社長さん、考えてみてね
0129阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/07(火) 21:49:55.80ID:aAhoXPuK
>>128
いんちきターボってどういう意味でいでいってんの？
それと、そのランキングは10位までだけど
普通にスズキ入ってるけど？
0130阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/08(水) 19:58:05.95ID:RQB9uvYA
パレットのターボ運転したことないだろ?

10位以内にスズキが入っているのは9月だけ
これのどこが普通なんだ?
0131阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/08(水) 22:38:46.81ID:Z1Cd1Yq/
>>130
運転した事どころか
パレットのターボが嫁車であるけど。

別にインチキでもなんでもなくターボだけど。
違いがわからないってんなら頭おかしいんじゃない？
0132阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/08(水) 22:44:21.04ID:0EUbL3iJ
もしかして同じ人？


109 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/01/10(火) 18:16:14.54 ID:vgjEZ6nU
お初です
ターボなんだが、どこがターボなんだか8年乗ってもわからん
もう１台ある20年もののワゴンRターボの方が異次元の走りができます
0133阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/09(木) 21:48:29.11ID:ClqUMf02
今日は友人のワゴンR21型？MTなんだが往復150Kmほどの温泉ドライブしてきた。
多分ですけど彼のワゴンRはF6A型？
時速100Km 約4500rpm
我が家のルークス K6A
同様に100Km時 約3200rpmぐらい だろうか。
マニュアルも回してようやく100Kmになるけどパレット/ルークスの方が幾分静かだね。
ターボは基本的に嫌いなのでNAエンジンが好きだけど非力です。
0134阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/11(土) 15:30:28.90ID:ZH7nBWbV
>>133
アホ発見
0135阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/13(月) 21:23:08.15ID:AJJW0Hgc
ガチで寒い朝はCVTも冷えてて暖気もしないから加速が悪い。
段つきになる。
0136阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/15(水) 10:57:20.55ID:QATmsCan
おい、日産よ！
いつまで無視出来るかなww
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社
0137阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/15(水) 11:33:29.44ID:qnh71E+I
>>136
何か関係するの？
0138阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/17(金) 21:59:53.34ID:DdUH2d8c
完璧に洗車したばかりでも今日の雨で融雪材と合わさって真っ白シロスケだ。下廻りはしっかりとした水洗いが腐りはある程度防げます。
0139阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/24(金) 16:44:42.80ID:rHZJQ0Px
今更ながらタイヤチェーンがまだ販売中だが、一つは欲しい。
0140阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/26(日) 20:07:02.33ID:gX6djRKi
【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/


生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
0142阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/02/26(日) 22:23:01.35ID:tksaKKyX
上がっているけど何かおかしい。
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