【スズキ】パレットSW・ルークス【日産】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>328
わかってなさそうだけど、
車両設定とecuは全く別だからね。 ところでメーターパネルに時計無いのだけど、カーナビの時計見てるの? >>332
どんなの?まさか両面テープで貼りつけてないよね。紹介してして まさかっていうけど、Amazonの車用時計カテゴリのベストセラー1位は両面テープ固定の電池式電波時計ですよ 両面テープ以外の固定方法って何だ?
ま、まさかビス留め? DINスペースに入れるタイプはみんカラとかで見たことある
俺はカーオーディオの時計で事足りてる 前の時計はエアコンのルーバーにクリップで挟んで使ってた
今のはマジックテープを両面テープで時計と車に貼って付けてる
時計くらい馬鹿じゃなきゃ自分で考えて好きに付ければ良いと思う 間欠ワイパーにトヨタのレバーを付ける改造があるが間欠動作中に音がするらしいがどんなもんだろ? >>339
ファンカーゴ純正なら音は気にならないぞ
トヨタ非純正ならカチカチ音がするとか >>339
つけて2年になるけど別に音なんてしねーよ。 クラッチ操作もなくてやることないから小雨のときワイパーは手動で細かくオンオフしてる 毎日10分未満の短距離の往復しか乗らないんだけど
エアコン入れてる夏場よりも、いまの時期のほうが平均燃費の値が悪いね
エンジン始動時がスピード出ないいのにすげーうるさいw
これって10年前のCVTだからかな?いまのクルマでもそんなもん? 俺は通勤片道3kmくらいだけど走行するよりコンビニ寄ってアイドリングしてる方が多いから平均燃費は一桁しか行かないけど。 >>344
swでてまだ8年くらいだろ。
そして、寒冷時はatだろうとcvtだろうと
ロックアップしないし、燃料濃くふくからそんなもん。
不良じゃないし、昔の3at、4atの時代はもっとひどかったよ。 >>344
新車を試乗してみたらわかるんじゃない? >>348
>エンジン始動時がスピード出ないいのにすげーうるさいw
>これって10年前のCVTだからかな?いまのクルマでもそんなもん?
どのメーカーでもディーラーに行けば試乗できる新車があるじゃん
それと比べればわかるでしょ? >>344も言ってるように五年〜十年前のCVTと今の新車を単純比較できんだろう
どんな新車(CVT)乗ってもパレット以下なわけがないわ
つまりまぁ乗り換え時期ってことだな 初期型の4AT(NA・2WD)だけど通勤片道8kmで夏場:13km/L、冬場:15km/L位
クーラーは始動時からガンガンに効かせられるけど
ヒーターはエンジン暖まらないと使えないから今の時期のが人には辛い >>346
>>351
なるほどねー
この夏にMTから中古パレットに乗り換えたので、CVTだとこういうもんかなと思ってね
ちなみに片道2kmの通勤メインで今日の値が15.4km/Lです >>352
ちょうど同時期のトヨタCVT(コンパクトカー)に親父が乗ってるけど、始動時はひどいもんだよ
乗ってる人のクセもあるんかな、特に低速時30〜40kmが安定しないしない
スピードが出ないわけじゃないけど同じスピードで走ることは不可能なレベル(アクセルワイヤー調整がイマイチ?)
生活道路だと怖すぎる。スピード出ないほうがマシw 寒い時期はマニュアルもATもギクシャクするよ
エンジンを暖機してもその他は走らないと温まらない >>353
>>354
そういうもんなんですね。教えてくれてありがとうー
短距離の往復だけど自宅出てすぐに速度早いのに合わせないといけない道があるんで、
これよりさらに気温下がると若干不安ではあります
あと積雪地域なんで、パレットがどんなもんか不安てのもあるけど 中古で買った時にモービルのCVTF3220を入れてくれたのだが2万km事に交換しろというシールが貼ってある。一方メーカーでは交換不要と言ってるようで、どっちが正しいんかね?
後純正品でなくて問題ないんかな?不具合は3ヶ月乗って今んとこ出てない。 >>356
メーカーが交換不要といってるのに
わざわざ変える意味がない。
メーカーがいってることと、中古車屋がいってること、
誰がが考えても正しい方はすぐわかるだろう。
むしろ、cvtfやatfを変えてしばらくすると
トラブルが発生するってのはよくある話。 とりあえずトラブル出たらディーラーで交換します。
それまで放置で様子見ます。
ありがとうございました。 >>357
言ってる通りなんだろうけど、それCVTフルードを交換する前の話じゃね?
現時点ですでにメーカーが入れたものじゃないフルードが入っちゃってるんだから
それでも中古車屋のいうこと無視するか、メーカーの言う通りでいいのかって言われると
どうなんだろう トラブル出たらディーラーで交換って・・・・
それcvtf交換だけじゃ済まなくなるかもよ CVT車はジャダー多発しているようですが対策方法はあるのでしょうか?
フルード交換で直るものでしょうか?
安く直せそうなら安い中古購入検討中なんですが・・・ >>361
cvt7でジャダー多発とか初めて聞いたんだけど。
ソースある? 361です
ちょっとググっただけだったので多発は思い込みだったかもです >>363
cvt7はフルード交換不要だよ。
そのジャダーとやらは、cvtf交換したせいで起こってる場合もあるのでは?
ミッションは一回おかしくなるともうだめよ。
そこでさらにフルードかえても、あまり意味はないよ。 2011年11月登録車ルークスハイスタで
スペーシア新型見に行ってきた。
やはりターボカスタムだと軽く200オーバーになるけど、ソリオと被るくらいだった。
ちなみに下取りは60〜80万らしいが手出し140万はどうだかな。乗り潰しで行くかな。 ウェイクターボも220って聞いたから妥当なのだろうけど、150越えたらもう普通車でよくね?
まぁそろ買い取らせるには最後のチャンスか よく150万がボーダーにあげられるけどコンパクトじゃ最低グレードになっちゃうし
快適装備満載で維持費が安い軽のが良いかなぁ
300万出すなら話は変わってくるけど 155/65 r13から友だちにもらった155/55 r14なスタッドレスに代えた
空気圧はそのまま2.6kで大丈夫?
速度誤差るのかな? >>366
税金と車検代と高速代に差が出る気がする。
軽自動車と小型車は年間10万くらい差があるらしいけど何年乗るかでどっちを買うかだな。 >>369
タイヤ幅的にはピッタシだけど外径5mm小さいから40km/h表示で39.6らしい
ただカチカチだと指摘されてしまったw 新車で買った22年式ルークスだけどメーター見たら1万7千キロしか走ってないや・・・ >>372
そりゃあ少ないなw
自転車通勤メインの俺ですら半年で3000km弱乗ってるのに。ちなみに自転車は半年で4000km
そこそこ高く買い取ってくれるかもしれないから、売ってアシスト付き自転車でいいんじゃね パレットSWの中古を今度中古を買おうかと思うんですが、ルークスと比べて、違い良さなどありましたら教えて下さい 『パレット』 純正 MK21S 応急用スペアタイヤ固定キット
使用されている方いらっしゃいますか?教えてください。
だいぶダウンができなくなると書いてあるのですが、座席位置が完全固定になるのでしょうか?
フルフラット改造していた場合、後倒もできなくなりますか?
お願いします。 sw乗ってる人に聞きたいんだけど
そろそろタイヤ交換しなきゃなんだけど、4本交換でいくら位ですか? >>221
遅レスだけど、
もしかするとCVT不良かも?
自分は新車で買って1年くらいで
そんな感じになって
プラグ換えたり、フルード換えたり
しまいにはプログラム調整まで
しかしその効果も1ヶ月〜
あまりに酷いのでディーラーに
何回も出していたのでメーカーに
問い合わせしてもらったら、
実はミッション不良だったという…
残念ながらリコールとかじゃないので
多少実費は伴うけど、認定さえとれたら後はディーラーの力量次第で
相当安価で新品に交換してもらえるよ
とりあえず、まだ乗っていて
同じ状況なら相談してみるのもいいかもね またリコール出ました。
対象か後で調べます。まぁ隠されるより発表された方が良いですけどね。
今回は車速センサーですね。 しかし、いくら小うるさい世の中とはいえ、こんなにリコール多いクルマってあるんだなぁ… 今回のリコール対象でした。
車体No.56****めんどくさい。 皆さんは点検は何ヶ月おきに出してます?
半年、一年、車検の都度、やらずにユーザー車検、愛情点検で済ます、御意見をお聞かせください。 >>393
んなもん聞いただけじゃなんも参考にならんと思う
走り方や年間走行距離、人それぞれ 雪道楽しいな。二駆ながら安定感あり。重いからだな。 ルークスで10万キロ以上乗ってる人いる? この車10万超えるといっきに来る? >>407
別に。
10万kmこえたからといって特段かわりわない。
古い車はタイミングベルトだったから、
それが乗り換え目安と言われてただけだよ。 >>399
中古購入で初めてまともな積雪路面走ったけどたしかに安定感ある
普段は加速悪くて不満あるけど雪道ではそれも安心要素だわ
ただ、でこぼこ路面走るって大震動あると運転席のどこかからキュッキュ音する リアスポが…被膜というよりトップコート?が劣化したのか
1ヶ所へんだったのがあっという間に
総て剥げて表面だけ艶無しになってしまったけど、これって経年変化による
劣化なんだろうか?
まあ今年で約7年経つミステリアスバイオレットのルークスなんですけどね >>411
この時代のパレット、ワゴンRは
リヤスポの塗装がどうやらダメみたい。
どれもクリアが剥がれて光沢がなくなってんだわ。
塗り直すか、見なかった事にするのがいいよ。 >>408
これってタイミングベルトないの?
そういうこと知らないで買ったから交換必要ないならラッキーだなと >>412
仕様なんだね…
突然、ブチブチと気泡みたいなのが
表面に出て来て何だろうかと
思っていたら1ヶ月経たない間に
次々剥がれてしまい
今では古いビニールが剥がれたように
汚ならしくなって仕方ないから
気が付いたら剥がしてる状態です >>413
今時の車は全部チェーンだよ。
10万kmだからといって特に気にする事はないよ。 ハンドルカバーだいぶお疲れなので
そろそろ換えたいだが、
年月経って自動後退/黄色帽子などを
覗いてみたんだけど
バックスキン調のやつって置いてないんだよね…かわりに本革系やカーボン調が妙に多くなった気がする。
調べたらハセプロからバックスキン出ているけど割に高いんだよねf(^^; >>419
カバーなんてつけずに
本革ステアリングに交換したよ。
カバーとかださい。 フォグつかスモールランプが貧弱だから変えたいな
よく分かってないんだけど気を付けることある? スモールランプの明るさに不安を覚えたときは素直に前照灯で存在アピールしたほうがいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています