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アルトワークスとコペンとS660どれを買えばいい？ [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/06/28(水) 18:33:02.00ID:7RBlP4ax
専用設計で無駄にコストが上がったから
エンジンレスポンスやステアフィールが
中途半端になっちゃったのかな。
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2017/06/28(水) 19:09:15.28ID:1LnyEWYG
>>656
あ、別にどうでもいいっす
アンカー付けてもいない
「なにが」かっこ悪いとも言ってないレスに
「何故か」食いつく違うIDの子釣り上げて遊んでるだけなんで笑
0658阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 20:33:37.76ID:TcAwAzGQ
>もしかして、発売前の接待試乗会のリップサービスを真に受けちゃったの？（笑）

発売後も清水はS660絶賛してるけどな
指摘してるのはある意味期待を込めて言ってるのが良く分かる
レクサスと比べたアルトの方がリップサービスそれは誰の目から見ても明かｗ
それに駆動輪の違いも誰が乗っても明らかに違うし良さが分かる
そこんとこ分からないヤツらが意味不明なケチつけてるだけｗ
0660阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 21:46:16.10ID:+Aw+fCpg
>>630
> 爆笑する意味がわからない
> ミッドシップのスポーツカーはどれも2シーターばっかだろ

モンディアルT:「・・・」
0661阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 22:26:29.03ID:VwONeS8H
人のコメントじゃなくて自分で乗ってみれば一番よくわかるだろ
で、一番楽しかったのを買えばいいんじゃないの
0662阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 22:51:22.04ID:0zFu0KJQ
世間の目が気になるならアルトワークス
少々の冷たい目が我慢できるならコペン
近隣住民から変態扱いされたいならS660
0663阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 23:17:42.86ID:JQ/4Brw5
>>662
外聞を気にするなら、それこそアルトワークスが真っ先に選択肢から消えるだろうに
キモヲタのセンスはよくわからん
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2017/06/29(木) 00:25:49.56ID:0FTxU6XU
>>664
それ君しか言ってないし、誰にも理解されないから流行る気配もない
君アスペの嫌いがあるから一度お医者さんに行ってみては？
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2017/06/29(木) 00:36:28.88ID:J/qZEmzP
車に興味持ち始めたユトリ世代の無知なキモオタが興味を示すのがアルト
なぜなら奴らはミニバンしか見た事がないからスポーツカーの形が変な車に見えるらしい
0667阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 00:45:26.05ID:MURGDYcl
１度MRのスポーツカーに乗れ
いかにFF車がカスか直ぐに理解できる
0671阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 07:50:01.45ID:v+UVTrSq
>>670
コレを見てしまうととても買う気にはなれないけど
素材は良いみたいだから…

もう一台買う位金掛ければ楽しいクルマになるんじゃね？w
0674阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 12:44:42.13ID:TfgXYWaN
同僚のS660を運転させてもらったんだが
営業車のミラバンよりもノロくて焦ったｗ
ステアフィールも油圧のミラバンのほうが遥かにまともだし
気を使って褒めるのが大変だった
0679阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 20:16:54.09ID:Wm3AhI4W
実用性無いし値段は高いし乗っててワクワクしなければどうしょうもないのはS6

思ったより遅くても実用性は問題無いし、値段もそこそこなのはワークス

この二つを同列で比較するのが間違ってる
0684阻止押さえられちゃいました
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2017/06/30(金) 11:09:16.93ID:XVWgOhlZ
ワークスみたいな低次元な車が好きな奴って考えてることも低次元なんだねwww
0685阻止押さえられちゃいました
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2017/06/30(金) 11:37:13.05ID:xZevuiVN
ノーマル＋α程度のライトチューン車の中に混ざって、
唯一タービン交換したワークスが走れば当然パワーのあるタービン交換車が速いわけでw
昔からアルトマンセーの人は、ワークスに都合いいネタだけ持ってきて速い速い言ってるだけなんだよなーw
あのblogみたいに(笑)

タービン交換仕様で両車同様のチューニングレベル同士なら
TC2000で
S6が1分8秒台、アルトが1分10秒台後半

実際のとこノーマルでもチューニングカーでもS6の方が圧勝してるじゃん(笑)
それが現実なんだよ。


ワークスマンセーのオジサンってさ、今まで何かと誤魔化しながら生きてきたでしょ？(笑)
0686阻止押さえられちゃいました
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2017/06/30(金) 11:55:09.45ID:5JPluwOU
誤魔化しtetsu爺'`,､('∀`) '`,､
0687阻止押さえられちゃいました
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2017/06/30(金) 12:19:38.09ID:dMV8wQjz
クソみたいな過疎スレ
使い回しのネタで急に盛り上がってわかんないと思ってんのがおめでたい
0688阻止押さえられちゃいました
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2017/06/30(金) 12:26:17.50ID:vwDlyGT3
ガチで作った贅沢専用設計でお値段もお高いカッコイイs660と
軽さだけが売りの安い商用車のなんちゃってスポーティモデルの
要望多いから一応作ったＭＴ仕様ってだけのワークスと比べりゃ
どっちが速いかなんてぶっちぎりに決まってんじゃんｗ

答え：コペン

って感じ？
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2017/06/30(金) 23:54:37.96ID:L8uCCFHk
>>674
いくらなんでもミラバンよりノロいわけ・・・・・ホンマや！！
0695阻止押さえられちゃいました
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2017/07/01(土) 06:10:35.15ID:LJNP/GEU
買う前まではワークス安くていいわ　スズキは神と思ってたけど、
所有すると安いと思っても150マソだからなぁ　もう少ししっかり作って欲しかったと思うことも．．．
まぁ、所有してみて100％満足する車なんてないと思うけど
0696阻止押さえられちゃいました
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2017/07/01(土) 08:44:54.63ID:diqzamYS
S6のエンジンは90馬力以上で壊れるとか言ってた奴等って生きてる？
120馬力仕様や160馬力仕様ざらにショップからリリースされてるじゃねーかw
騙されたわ
0697阻止押さえられちゃいました
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2017/07/01(土) 08:58:01.14ID:y9G9S81Z
>>696
へー160馬力仕様がざらにあるんだ？
嘘とは言わないからひとつぐらいソース見せてよ
0698阻止押さえられちゃいました
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2017/07/01(土) 09:55:57.18ID:1mZ62/fT
>>696
お前まだ騙されてるじゃん
0699阻止押さえられちゃいました
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2017/07/01(土) 10:27:30.76ID:fXZYvw14
何故軽自動車で其処まで、、、、好きなの乗りゃいいじゃねーかよ。
　プロのラップタイム持ち出して何言ってんだか？
0700阻止押さえられちゃいました
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2017/07/01(土) 12:15:06.01ID:qLeA7UEB
老害ブロガーは嘘言癖ある人だからあの記事を鵜呑みにしちゃダメw
あの人よろしくメカドック世代だから
車の価値＝ハイパワーチューニングカーっていう偏った考えの人だからね(笑)
0702阻止押さえられちゃいました
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2017/07/01(土) 14:05:14.04ID:e4ptba2g
チューニングカーのスペックに憧れる厨房心理はわからなくもないが
ハイパワーチューニングカーが好きなら軽自動車には乗らない事だな

小排気量ターボの軽自動車でパワーを追求してチューニングを進めていくと必然的に下スカ上ドカンの極端にトルクバンドの狭い車になるから公道じゃ扱いずらいだけ、
レスポンスも悪化するから峠みたいなアクセルのONとOFFを頻繁に繰り返すステージでは反って遅くなる場合もある
下スカ上ドカンの小排気量チューンドターボの性能を使いきるにはサーキットみたいな長い直線と最低でもクロスミッションは必要

660CCのエンジンをカリカリにチューニングして140馬力絞り出すよか1000〜1300CCくらいの排気量のターボエンジン載せてそれを弄っていった方が速くなる
まあ〜そこまでやるくらいなら上のクラスの車に乗り換えた方が余裕もあるし遥かに効率がいいんだがなw

軽自動車なら耐久性と扱い易さを考慮すると100馬力くらいが公道で楽しむには丁度いいよ
0706阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 00:34:31.85ID:2tGHqWuJ
>>702
通勤でよく峠走ってるけど軽に煽られてるトヨタ86とかインプとかよく見ますね
峠のコーナーが終わり直線になったらかっ飛ばしていく
素晴らしいです普通車
0707阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 00:45:06.05ID:hmGo0gly
ホンダ S660 用エンジン搭載で421km/hの新記録…ボンネビル
究極にイジったらこれだろうな
0708阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 00:48:14.07ID:0bdMca0y
>>705
コイツ下手クソな上に素人丸出しのインプレで思いっきり恥かいてたなｗ
0709阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 04:48:24.83ID:sHKCNIcN
見た目 S660＞コペン＞アルト

走行性能 S660＞コペン＝アルト

実用性 アルト＞コペン＞S660

女受け S660＞コペン＞アルト

改造ベース S660＞コペン＞アルト

横転確率 アルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コペン＞S660
0712阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 10:06:35.97ID:PTozGTgY
>>711
ホンダはある意味正しいｗ圧倒的にレベルの低いユーザーの方が多いんだからな

レベルの低いユーザー数>>>>>>>>>>>>>>>>レベルの高いユーザー数
0714阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 11:52:15.23ID:Z9aEUccS
チューニングカー同士のTC2000ラップ比較

HKS S660 120PS 1分8秒台

SPOON S660 105PS 1分9秒台

KCテクニカ アルト 120PS 1分10秒後半

チューン内容がほぼ同じかそれ以下のパワーで尚且つ160Kgも重くてもS660の方が速い。
ちなみにS660のコーナーリングスピードは、国産スポーツ最速のコーナーリングマシンと言われるS2000を上回る旋回速度らしいぞ
0716阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 14:06:36.31ID:4GR7bIHF
サーキットのデータなんてどうでもいいわ
そんなにガチでで走るなら普通車買えよ
どの車も所詮軽だぞ、たかが知れてる
ドングリの背比べ
0717阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 14:26:16.33ID:aQqF182C
>>715
正気か？(笑)
純粋に速い車が欲しいならそんなたいして速くもないコンパクトカーは選らばないだろ
0718阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 14:51:50.28ID:Q3Mmsfsa
>>717
下手が乗るポルシェは上手が乗るアルトにコーナーで抜かれる。
0720阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 15:56:46.21ID:aQqF182C
>>718
それ車の差じゃなくて腕の差だから車同士の純粋な速さとは全く別問題だよ。
しかも論点ズレてるし(笑)
0721阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 16:16:17.37ID:0SzZvEtI
>>714
製品化すら出来ないようなターボチューンでいくら速いタイム出しても何の意味も無いよ
ナイトロ噴射して5秒台出ました！（耐久性はお察し下さいｗ）って言ってるのと同レベルだから
悔しければ市販タービンキットでテクニカワークスに一瞬でチギられない実績を残そうね

■筑波リバースグリッド5周レース
　1周目のバックストレートでテクニカワークスにチギられて画面から消えるパンドラS660
　https://youtu.be/zjsxZL69WEI?start=90

・KCテクニカ スポーツタービンキット
　http://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_turbin.html
・パンドラS660（HKS GT100R パッケージ）
　http://www.automesseweb.jp/2017/01/21/17101
0722阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 16:23:42.59ID:tWZZP20w
>>717
乗り手が幾ら上手くても重心の高いアルトじゃコーナーでポルシェに勝つのは無理だな。横転しないよーに慎重に走りな。
0723阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/02(日) 16:26:30.37ID:tWZZP20w
すまん。アンカーミスった。
>>718
乗り手が幾ら上手くても重心の高いアルトじゃコーナーでポルシェに勝つのは無理だな。横転しないよーに慎重に走りな。
0724阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/02(日) 16:27:59.12ID:JUBckwvo
軽でおしゃれ目な、ちょっと変わった車ならコペンかS6
自分のスタイルによって決められる
単純にオープンカーが欲しいってならロードスターも候補に入る
スポーツカーって気分にしたいなら86も候補にはいるんじゃないかな？
0725阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 16:34:12.51ID:/V4viBp6
実用性無視の専用設計で規格外極太タイヤの低重心MRスポーツカーが
片輪浮くようなFF貨物車にコーナーで抜かれまくってる件

■第1コーナー（3分40秒〜）
　https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=220

■バックストレート（4分40秒〜）
　https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=280

■第1ヘアピン（5分10秒〜）
　https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=310

■最終コーナー（7分10秒〜）
　https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=430
0726阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 16:39:13.93ID:DubTUufb
変な縛りがなければS6買うくらいならND買った方がいいよな
RFもあるしわざわざ86買うって事も無かろう
400出せるならWRXでも買った方がマシだながな・・
50歳児とかが遊ぶならやっぱコペンか

すまんワークスだけは無いわ
0727阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 16:46:42.99ID:TEWUy0Fr
なんでパンドラ号と比較してるんだ？

上で言ってるのは
HKSの660とスプーンS660だぞ
たいして速くないパンドラ号にアルトが勝ってるアルトに都合いい部分だけを抜粋したがるのは老害ブロガーtetsu爺の得意技だからか？www
0728阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 16:50:11.52ID:TEWUy0Fr
チューニングカー同士のTC2000ラップ比較

HKS S660 120PS 1分8秒台

SPOON S660 105PS 1分9秒台

KCテクニカ アルト 120PS 1分10秒後半


パンドラ号にアルトが勝っても結局アルトじゃS660には勝てないという現実www
0729阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 16:57:37.53ID:0SzZvEtI
>>727-728
へーHKSは120psで8秒台かー
で、HP見たけどどこに120ps仕様のタービンキットがあるの？（笑）
https://www.hks-power.co.jp/product_db/turbo/db/17772
製品化すら出来ないようなターボチューンでいくら速いタイム出しても何の意味も無いよ
ナイトロ噴射して5秒台出ました！（耐久性はお察し下さいｗ）って言ってるのと同レベルだから
悔しければ市販タービンキットでテクニカワークスに一瞬でチギられない実績を残そうね

■筑波リバースグリッド5周レース
　1周目のバックストレートでテクニカワークスにチギられて画面から消えるパンドラS660
　https://youtu.be/zjsxZL69WEI?start=90

・KCテクニカ スポーツタービンキット
　http://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_turbin.html
・パンドラS660（HKS GT100R パッケージ）
　http://www.automesseweb.jp/2017/01/21/17101
0730阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 17:00:33.85ID:/V4viBp6
>>728
嘘付きアホンダ君、テクニカが120psのソースよろしく
0731阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 17:06:10.08ID:TEWUy0Fr
tetsu爺発狂中wwwwwwwwwwwwwwwwww
0732阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 17:31:52.38ID:/V4viBp6
>>731
誤魔化さないでテクニカ120psのソース逃げずに出そうね
0733阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 18:24:46.26ID:0bdMca0y
だからさ速さ云々なんて所詮軽なんだよｗ
気持ち良さが一番だろ
駆動輪変えない限りアルトだのコペンだのなんてクソと同じｗ
ノマはクソだから加重移動理解出来なくてアンダーだと叫いてたがMRは前が軽いから元々アンダー
それ出来ないからFFの方がクイックだなんて馬鹿丸出しのコメントが出るｗ
だから上手いヤツらは操舵の事でスタビリティの高さベタ褒めしてた訳よポルシェよりイイとかｗ
0734阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 18:36:25.71ID:/V4viBp6
>>733
ポルシェよりイイ(笑)
誰が言ってたか当然答えられるんだよな？
0735阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 18:45:09.49ID:JUBckwvo
ぶっちゃけ何秒出たとかコンマ何秒速いとかどうでも良い車のクラスなんだよな
そんなもん気にするのは1000万越えてからですわ
0736阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 20:05:11.65ID:Lt3yvyDK
チューニングカーより大事なのはノーマルカーの性能じゃない？


筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)

46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS


筑波サーキット・コース2000 タイム

1分15秒95 S660（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)

袖ケ浦フォレストレースウェイ（同日対決)

S660：1分28秒86

アルトワークス：1分30秒3

ノーマルでこれだけ性能差があるんだからS660の方が速いのは紛れもない事実なわけでw
0737阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 20:25:29.09ID:x/vQFikh
120馬力のってタービンキットは普通の100Rだろ
冷却系とFEのセッティング違うだけで
なんだよ120馬力仕様のタービンキットって
0738阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 20:36:59.79ID:/V4viBp6
>>736
純正ネオバしか取り柄がないのが良く分かるな
0739阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 20:45:31.04ID:Lt3yvyDK
ノーマルもチューンドもS660の方が速くて明らかにアルト劣勢なんだけど
ジサマはS660が速いと何か困る事でもあるのか？w
S660がアルトより速いという事実が世間に広がる事が怖いの？w
0740阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/02(日) 20:46:47.89ID:/V4viBp6
ほんとだ、笑えるね

実用性無視の専用設計で規格外極太タイヤの低重心MRスポーツカーが
片輪浮くようなFF貨物車にコーナーで抜かれまくってる件

■第1コーナー（3分40秒〜）
　https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=220

■バックストレート（4分40秒〜）
　https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=280

■第1ヘアピン（5分10秒〜）
　https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=310

■最終コーナー（7分10秒〜）
　https://youtu.be/2XZh3Cebp9c?start=430
0741阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 20:57:10.91ID:KlQ0LMcw
認知症みたいなの来たからスルーな
0743阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 22:08:17.99ID:/V4viBp6
>>728
テクニカ120psのソースまだ？？

>>733
ポルシェよりイイとベタ褒めって誰の話？？

アホンダ君は
嘘書き込み→すぐバレる→IDリセット逃亡のワンパターンだね(笑)
0744阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 00:45:57.97ID:uN0VWOC1
誰と勘違いしてんだ？(笑)
わざわざID変えてまで書き込む程ヒマぢゃねーよw
誤魔化しtetsu爺は諦めが悪いというか、アルトじゃS660には勝てないという現実を受け入れような
いい年したジジイがさ2chで必死になってるのみっともないよ(笑)www
0745阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 01:30:05.47ID:EAVLXcFk
アルトはローダウン版が出るまで待ち
S660はS1000が出るまで待ち
今すぐ欲しいならコペンしかないね。
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2017/07/03(月) 05:42:39.22ID:zcdgNSS1
>>744
発狂して誤魔化さないでテクニカ120psのソース逃げずに出そうね
ID:TEWUy0Fr
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2017/07/03(月) 09:23:12.65ID:uN0VWOC1
動画のあれってレースに参加した周りの車が、かなり気合い入れて改造してきたテクニカアルト以外の車はライトチューンばっかだから、いわば周りに恵まれてただけだろ(笑)
テクニカくらい手の込んだアルトならスプーンとか本家HKSのS660みたいなテクニカと同じレベルのチューンド仕様と比較しないと意味ないっしょ？w

何故にこうもわかりやすくアルトに有利な条件の時の『たまたまアルトが速く見える部分だけ』を抜粋してアルトの方が速え〜速え〜って思えるのか不思議でならない(笑)
いつもの誤魔化し癖ですかtetsu爺さん？(笑)www

比較対象とするなら同じレベルのチューンド仕様同士じゃないと

TC2000ラップタイム

HKS S660 120PS 1分8秒台

SPOON S660 105PS 1分9秒台

KCテクニカ アルト 120PS、1分10秒台後半
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