アルトワークスとコペンとS660どれを買えばいい? [無断転載禁止]©2ch.net
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>>259
うちのコペンよりマシだと思ってる
そのコペンもアルトには勝ってるよ
やっぺりこういうクルマは先代コペンとかビートみたいなルックスがいい >>259
うちのコペンに遠く及ばないと思っている。こういうデザインはあっという間にダサく陳腐化する S660はコーナリングマシン 、走りが好きな人が乗る車。
コペンはオープンカーが好きな人が乗る車。
アルトワークスは少し加速のいい、ただの買い物車。 買い物車に負けるコーナリングマシン、それがS660 >>264
160kgも軽いのにタイトなコーナー多いほどオープンカーに負けるマシン、それがアルト >>265
本格サーキットで最終的に買い物車に負けるコーナリングマシン、それがS660 ケータハムじゃだめなの?
ノーマルで80馬力出てて早いことは早いけど・・・ http://i.imgur.com/2LpUXY9.jpg
ルーフクローズ時のダサさ異常。正にかまぼこ。だからほとんどオープン時の写真しかない。 旧型は車体丸いし同色もあるから問題ないでしょ
しかし新型は… >>270
かまぼこに見える?
一度病院に行った方がいいぞ(まじ) >>278
カッコ悪い専用デザインより
普通の軽の方がよっぽどマシ >>279
ベースモデルよりさらにかっこ悪く飾りつけしたアルトワークスをディスってるようにしか 真後ろからだとまだマシだが
斜め後ろからだとライト系が下に固まりすぎて間延び感が酷い 燈火類を全部バンパーに収めてるのってコスト削減の産物なんだろうね
デザイン以前に視認性を完全に度外視しているし ターボRS
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Gとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」
S660
「電動パワステにフリクションがあり、きってる時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
ターボRS https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw
S660 https://youtu.be/p94v-YYbCPY 主観評価は一人の評論家のコメントだけ判断できない。
他の評論家は何と言っているの?
いずれにせよオーナーになると自分の評価が全てになるのだが。 >>280
ベースよりは少しはまともになってるだろ
子なきじじいがちょいワル子なきじじいになっただけだけど >>287
自分のレスを転載
窓下のモールはスポイラーにできなかったのか
505 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2016/09/08(木) 21:40:39.10 ID:5QiAmq7N
>>457
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg
買っちゃった自分が言うのもなんだけど、正直ダサいだろこれ
しばらく気づかず乗ってたんだけど、メッキモールの部分ってダミーマフラーのつもりなんだよな?
DQNミニバンのオプションと同じことやってんのかよってすごいがっかりしたわ
http://carlife.biz/wp-content/uploads/2015/01/0d3eb639.png
あとその下のダミー開口とか窓下のメッキモールとか、どこぞのエアロダウンカスタムとかN箱みたいな糞デザインだし
ワークスなんだからもっとこうストイックでシンプルなデザインにしてほしかった
なので良いエアロが出たら早く交換したいです ダサいのを糞ダサく改造することに意味を見い出す車なんて始めてみたわ
乗ってるやつの感性を一度見てみたい >>286
水野和敏(元 日産GT-R開発責任者)の評価
S660 75 点
アルトターボ 96点
「アルトはすごい真面目な仕事をしている」
「S660はショックアブソーバーで作っている」
「S660は新人の作品」
「アルトはベテランの大工さんが作った構造」
「スズキは常に、お客様中心の考えで、車を作りこんでいるのが感じられた」
「ホンダのS660はスマホ世代の車作りで、表向きはいいけど中身を見ると
モノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w なんか評論家が評論せずに取り敢えず誉めておけ程度のコメント付けたような
元日産としてはアルトはどうでもいいが軽貰うから点は付けとけ的な 転倒を気をつけて走らなければならない買い物車に大差を付けられないミッドシップスポーツwwwwwwwwwwww 160kg重い車にカーブもブレーキも負ける車www 値段半分なりのチープな作り。昭和の軽四ですね。安全無視したペラペラの鋼板。 >>296
160kg重い車どころか180kg重い車にもサーキットで負ける箱バンww
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g S660ってなんでJNCAPの衝突試験やってないの? あっ…(察し
まぁどのみち大型車の下に潜り込んでペチャンコ即死だからどうでもいいんだけどさ いよいよ半分とまで言い出したか
金の妬みって凄いな ターボRS(130万円)FF POTENZA RE050A
1分18秒118(5AGS)
アルトターボRSは非常に素直なハンドリング特性をもっており、
AGS操作性やレスポンスもすばらしい。軽自動車界の新基準となりそうだ。
https://youtu.be/qqfw9rqpZV0
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20150327_3327542.jpg
S660(220万円)MR ADVAN NEOVA AD08R
1分18秒325(6MT)
1分19秒382(CVT)
エンジンの加速性能で勝負できない軽自動車なので、
もっとステアリングの応答性を高めてもよかったかもしれない
https://youtu.be/g026_KhN4ao
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20150626_3638192.jpg
※同じドライバーによるタイム計測、インプレッション(清水和夫氏) >>302
https://youtu.be/g026_KhN4ao?start=21
前輪荷重が足りなくて破綻しかけてるな
FF箱バンでシフト弾かれながらフワフワ走ってハイグリップMRより好タイムw あれ?ワークスって足固めてんだよな?
なにこの左コーナーでのロールというかインリフト気味なの
横幅なくて天井高いから見てて怖いわ
https://youtu.be/rYJa7Oc8e3I ミニサーキットでいくら速かろうが、
一般道ならカーブ攻めるキチガイでもない限りは確実にワークスが速いけどね
法定内のダッシュ、中間加速、坂道、全てにおいてワークスの独壇場です >>310
プリウスオヤジとでも張り合ってろよww >法定内のダッシュ、中間加速、坂道、全てにおいてワークスの独壇場です
車の基本性能の走る曲がる止まるのうち走るの加速だけな(単に軽いから)
にもかかわらず曲がる止まるで重い車に負けてちゃ こいつは毎日公道で急ブレーキと急旋回するのかw
まぁそれぐらいしか誇れるものが無いもんな
身も蓋も無い言い方すれば
公道ではひたすらノロいだけの不便極まりない軽自動車でしかないよ こいつは毎日公道で急発進とフル加速するのかw
まぁそれぐらいしか誇れるものが無いもんな
曲がる止まるは安全に寄与する性能だどアホ どの車の独壇場にもならなかったからこそ日常外の使用法であるレースを組んでもらったのになに言ってるんだコイツら 100km/hの制動距離
http://uproda.2ch-library.com/9455991JH/lib945599.jpg
ご自慢の制動力はMR+ハイグリップタイヤという最高の条件で
箱バンやワゴン車と一車身以下しか変わらない模様(笑) >>317
見れねーし
んでS660より160kg、コペンより180kg軽いアルトはこの2台よりどんだけ短かったんだ? チョイとあしを固めた買い物車に必死で食らいつくリアルスポーツカー なんとその車も同じ64psしかない軽自動車なんですよ
1つ賢くなりましたねー MTの買い物車w
高いわりに乗り心地も悪くてお母さんが泣いて悲しむな スポーツカーなら程度の良いNCが余裕で買えるし、
全てにおいてS660より優れていると思うけど?
200万以上出して買い物車よりノロいスポーツ車を買うのは何故?? NCって3ナンバーじゃないのか?
デカいってイメージしかないわ
S660がノロいと言うなら軽自動車は全てノロい 趣味の車の筈なのに買い物用の軽と比べたり趣味全開の軽と比べたり
アルトワークスに乗る人は大変だな ノロくたっていいじゃない
雨漏りしたっていいじゃない
スポーツカーの皮をかぶった軽トラだもの ミニサーキットならS660のほうが速いんだお(涙目 どうせそこまで性能使いきる場面無いからどれでもいいや
警察に追い掛けられて振り切る前提なら話別だけど >警察に追い掛けられて振り切る
あの鈍足じゃ無理でしょ なーにサーキットに誘い込めばワークスなら楽勝だろ笑 転がらないように気を付けて走るワークスに大差を付けられないスポーツカー() 軽さは正義じゃないのか
重い車に勝てないし転がるし 軽いのはいいけど
先ず馬力やトルクがある程度はないと 同じ資金を突っ込むなら
ワークス買って50回マットヘルスで遊ぶのが断トツで満足度高そうw 中国製エンジンのS660wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 中国ジンのUUgxXtlMwwwwwwwwwwww 憧れのS660の現実を知らされて発狂しちゃったんだね >>351
兵庫で軽自動車設計してる自分がマジレスすると、うちも普通に中国製の部品に頼ってるよ。
そうしないとサプライヤの競争が下がって部品供給される側が、延いてはお客さんが損するから。
逆に聞きたいんだけど、他の国内メーカーはどれだけ純国産で作ってると思ってるの?
それこそうちやホンダよりもスズキの方が中印・ア大圏のサプライヤとのコネが圧倒的に強いはずだけど。 憧れのアルトワークス(希望小売価格140万円)の現実を知ったら発狂しちゃう 専用設計MRのスポーツカーで箱バン相手に
タイヤ込みで辛勝で大満足です^^ 1人乗り s660
2人乗り コペン
2(+2)人乗り アルトワークス 40-120km/h 加速性能
ワークス 14.55 sec
S660 18.10 sec(笑)
二度と煽らないでね(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています