軽自動車の新しい名称を考えるスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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軽自動車という名称、そろそろ変えませんか？
「軽自動車」という名称が与える誤解
「軽自動車」と言う名称が原因で、ユーザーがとんでもない誤解をしてしまうケースも決して少なくない。
軽自動車という名称から、実際に「軽油を燃料として動く自動車」
と勘違いした運転手が、セルフ式ガソリンスタンドにおいて軽油を給油してしまい、
結果的に車を故障させてしまうという事例がある[8]。
「車両進入禁止（軽車両を除く）」の道路標識で、
「軽車両」を軽自動車と勘違いしたドライバーが、進入禁止にもかかわらず入ってしまう事例がある。
軽車両とは、自転車やリヤカーのことであり、軽自動車は自動車であるため進入してはならない 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 無くせばいいのに。
ダイハツは困らなくなったし、スズキは登録車が伸びて軽自動車は落ちてない？たぶん。 >>92
普通車に憧れているのに軽に嫉妬するっておかしくね？ 電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３～４万㎞」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか 下駄車
一部のスポーツグレードを除けば、完全にコレ
この言葉に集約されてる 何年も軽板に粘着して
買えもしないアルファード自慢スレ立てたり
買えもしないヴェルファイア自慢スレ立てたり
買えもしないクラウンやセルシオ自慢スレ立てたり
買えもしないアウディやBMW自慢スレ立てたり
ネカマスレ立てたり
色々な設定作るのも大変だなニート ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
