【HONDA】 ホンダ N BOX PLUS vol.8 【プラス】
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>>524
取り敢えず積めるかどうかやってみただけだから固定まではしていないよ。
でも、グリップもあるし、どうとでもなるでしょ。 >523
スロープ無しだと結構な長さのモノまでいけるね
16ロンスイモンキー、KSR、GROMは入れたけどさすがにカブクラスは諦めたよ
ラダーが映ってるけどソレ無しだと乗せるのキツイ？
>524
ノーマルの+は判らないけど福祉だとラッシングかけれる
523みたいに助手席の溝にタイヤ突っ込んでラッシング1本かけるだけで
バイク自体は動かない スズキ ジムニー がついに20年ぶりフルモデルチェンジ！【唐草画像】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1503658791
825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-qOXF投稿日：2017/08/25(金)
新型ジムニー神、爆誕
対人衝突安全性をガン無視したよくばりボディ
乗り心地最悪のくせにアホほど重いラダーフレーム続投でもう気が狂う
燃費はリッター7.5も走るから環境にやさしい
アイドリングストップとかいうホモ機能、無し！ｗ
低燃費シールは貼り忘れたのかな？
軽自動車なのに１トン超えの車重で環境団体激怒不可避
もう辛抱たまらねえぜ
http://i.imgur.com/NgNyXc2.jpg
http://i.imgur.com/cSoahEg.jpg
http://i.imgur.com/s659uJQ.jpg >>526
ラダーは無しでも行けるらしいんだけど、あった方が断然楽だよ。
+の場合、後ろの幅広の方のボードを何かで養生してやればラダー代わりに使えるよ。
ボードにはカブだけを通して、人は横から押し上げるからボードが壊れる心配は無いと思う。 本日、車検入庫で+カスタボをデラに持って行ったら
新型のN-BOXカスタボが展示してあったので見てきた
内観がとにかく凄いね
軽自動車とはとても思えない
+にも新型を出し欲しいと切実に願うよ NBOXは軽だし鼻が短いから前から衝突された事を想定すると怖くて乗れないんだよね >>531
なら、乗らなきゃイイじゃん
怖いのに乗らなきゃならない理由でも有るのかい？
嫌がらせにしては捻りが全く効いていないし
こんなマイナー車のスレを荒らして何か楽しいことでも有るのかい？ >>532
バカだから仕方ない、NGにぶっこんでおK あごめんあげちゃった
4wdとターボに福祉きっとをマシマシで入れようとしてたけど
ハンターカブとか載せたいしなー
自分はバイクと車二台分の駐車スペースが無いので
これ買ってバイク載せようと思ってる(今は離れた場所)
常時積載だからとりあえずターボ付は確実として
あと4wdにするかどうか迷う
雪国じゃ無いけど山とか行くならやっぱりあったほうがいいかな？
追伸 最近自分がちょうど知りたかった情報(バイクの車種で何が乗るか)が多くてありがたい FFでも除雪してない道じゃなければ、スタッドレスと保険でチェーンがあれば大丈夫だよ よくよく考えたら確かに一年に一回の大雪とかアイスバーンはチェーン巻くわ
原チャリですら後輪にチェーン巻いたし(郵便配達のバイトしてた)
あんまり4WDのメリット無いかもしれん確かに
いや早速ありがとう >>531
軽自動車の側面の規格が148cm以下。側面衝突の方が怖くないか？実際、ドアの厚みが普通車とだいぶ違う。 >>540
当てなければ関係ないなら、何に乗っても同じだよね。
でも、自分がちゃんと運転していても、当てられることがあるからその理屈は却下します。 リスクを踏まえてランニングコストや利便性を求めてるのが軽自動車スレ
更に道楽や使い方に個性を求めたのが＋スレ
貴方が逝っている事ももっともなので基地GUYじゃなければ森（autoスレ)にお帰り(´･ω･`)ﾉ~ 頑丈なのがよければドイツ車かな
ゴルフとかドアの厚みと重みが同価格帯に比べて明らかに上
でもいいんだ、たとえいくら金持っててもNBox+欲しいもんね
街乗り便利でそのままレジャー利用できる
モテという一点を除けば独り身にはこれが必要十分な理想形だと思うわ
なのでプラスも忘れずに新型お願いします鈴鹿制作所さん 10トンクラスにまともに当てられれば何乗ってたってペチャンコだよｗｗｗ
スレ荒らしに来る暇あるなら絶対に人轢かない研究でもしてな。 >>547間抜けの分際でしゃしゃり出てくるからそんな事になる
情けないからすっこんでろ 新型NBOX見に行って聞いてきた。NBOXと＋の違いは、NBOXはフラットにならない。＋は板を敷いてフラットになる。
それなら、NBOXに分厚いマット敷けばいっしょかなと思ったんだけど。
間違っている？
新型NBOX、助手席倒して寝てみたけど、分厚いマット敷けば車中泊できそうだった。 >>550
>間違っている？
ハイ、かなり間違ってます
でも違いのわからない人だったら
+じゃなくて無印N-BOXで十分だとおもいますよ
一度、両車で車中泊してみると
+の快適度と便利さが段違いで素晴らしいことがわかるんだけどね >>551
詳しく違いを教えてください。
よろしくお願いします。 >>552
+は
沢山の荷物を積んで快適に車中泊できるのが
最大の利点
シートをフルフラットにできるクルマなら
それなりに車中泊できるけど大量の荷物は積めない
+はボードのおかげで大量の荷物が邪魔にならないで収容できる
車中泊だけなら沢山の荷物は要らないけど
+愛用者は
登山や魚釣りと車中泊を合わせて行うようなアウトドアレジャーが好きなので大量の荷物が積めないとダメなんだよね
軽自動車でコレが可能なのは+以外だど商用ワンボックスしかない さらに
柔らかいシートの上にマットを敷いて寝るのと
硬いボード(上半身だけだけど)の上にマットを敷いて寝るのでは
後者の方が遥かに快適に睡眠できるよ >>554
教えて下さってありがとうございます。
よく覚えておきたいと思います。
次の車、NBOX＋かフリードスパイク。どちらも中古を考えています。 >>555
床布団で寝るか簡易ベッドで寝るかの選択だね。
N-BOX+は、大柄なひとでなければ助手席だけベッドにして使っても十分快適だよ。
とにかくスペース重視ならスパイクかな。 >>556
座布団で寝るか簡易ベッドで寝るかの選択だね
意味がよく分かりません。すみませんが、もう少し分かりやすく教えてください。
スペースで選ぶなら、フリードスパイクというのは、わかります。 >>557
座布団じゃなくて『床に布団敷く』ってことね。スパイクだと床面の大スペースにマットなり布団なり敷いて寝る仕様。
N-BOX+はシートアレンジで簡易ベッド状態にするから床面よりそれなりに高い位置で寝るの。だから寝床の下に結構な収納スペースがある。
http://i.imgur.com/0scoCPv.jpg >>558
いいなぁ
完全武装して週末エンジョイしてそう >>558
何度も教えていただいてありがとうございました。
NBOX＋は、フリード＋みたいにベッドの下が使えるってことですね。分かりました。 >>558
オレと同じようなコトをしている人がこんなところにも…w
オレも助手席側だけをベッドモードにして
直ぐに運転できるようにしているよ
運転席の後ろにはスペアタイヤ(ホイール)を積んでその上にクーラーボックス(22リットル)を置いてテーブル替わりにしてるよ
+はしっかりとしたボードの上で胡座をかいて座って凭れることができるので車内で寛げるんだよね 遠出とか車内泊するかもわからんのに欲しくなるこの秘密基地感たまらんｗ
今度の休日にでもデビュー車として買いに行くかなぁ…
色はこのツートンがやっぱし安定かなぁ >>562
ごちゃごちゃ汚えな・・・
けどワゴンRあたりでやってるのと比べたら千倍小奇麗に見えるから不思議
>>563
うせろ 新型+は確定ですね時期は半年後位が濃厚
そのあとに出る予定のＮ−ＶＡＮとどう差別化してくるのかがまだわからないけど
東京モーターショーあたりではこの辺も分かってくるんじゃないかな >>565
新型プラス確定のニュースソースは？
確定なら待つのもありかなと思うから。 >>566
障がい者向けも兼ねているし
出さないって事は無いでしょう
会社の社会貢献って側面は必要だし プラスの後部ドアからスロープの板出して車椅子積むやつね >>564
スマンね。寝泊まり始まると何だかんだ散らかるわｗ >>570
自分なんかあったはずの傘がなくなっるほど散らかしている。十分きれいだよ。 >>564は
車中泊関連のスレを荒らしているキチガイ君だから
マジレスしたらダメだよ >>570
生活臭ぱないと思ったが捗ってる証拠だしなｗ
もうちょい涼しくなったら遠出の際に真似させて貰うわ +のホムペを見たら
2017年8月終了モデルと表示されてるね
+にも新型が出るという布石かな？ >>575
ホントだ。デカデカと出てる
期待しちゃうけどフリード＋みたいなガッカリだけは勘弁 ベース車をたくさん作る事で福祉車両のコストを下げるのがコンセプトだから
プラスだけ旧型を残す訳にはいかないんだろうな なぬ8月終了ってもう終わりじゃないですか(ノД`) 新型N-BOXのfactbookを見たら
操作を+より大幅に簡略化したスロープ仕様を2018年春に発売予定とあるから
新型+は出なさそうだね
車中泊仕様はN-VAN(予想、妄想w)に期待するしかないのかな？ +の2回目の車検を受けたばかりだけど
買い換えるクルマが無くなってしまった…
車中泊仕様なんて所詮ニッチ需要に過ぎなかったんだろうな ディーラーに問い合わせたら、やはり生産停止で在庫限りでした 正しくは受注生産だね。
年内はこの形だってさ。
福祉車両のみだろうけど。 プラスは来年モデルチェンジ版出して欲しいな、でないと車中泊用はウエイクのみだけとなる。 >>588
ウェイクも良いクルマなんだけど
車中泊時の荷物積載能力が圧倒的に足りない
フラットで寝るには専用OPの高価なマットが要るし どうしよう。プラスの中古かフリードスパイクの中古か。プラスの新型待ちたいけど、それまで今の車がもちそうにない。 (´･ω･`)知らんがな
どうするか決めるまでは来なくていいよ >>591
財布と自分の欲望に正直になるがよい(´･ω･`) >>593
その２つは相反すること。
今は、困っているというより楽しんでいんだけどね。 よかったなプラスは絶版だ
新型ノーマルと統合、しばらくあとにスロープ仕様として登場するそうな
荷室はフラットになるが前席とは繋がらないから寝るなら
フルフットにできるよう自分で改造するしかないわ
でもこれ、結構大掛かりな細工が必要になりそう 本当にフルフラットはニッチ市場なんだなぁ
まあそりゃそうか >>596
軽の福祉車両はデイサービス送迎なんかで需要が多いみたいね。
老人ホームの職員さんと話したら、ハイエースみたいな大型の方が効率はいいけど、古い町並みの細い道を入るには軽が必須と言ってた。 おれは年末か年明けにプラスの発表があるって噂を聞いた。
また廉価版が出る話も。
それがバモスとアクティを統合したエヌバンなんじゃないのかなって想像してるんだけど。 +はディスコンになってしまったから
N-VAN(仮称、妄想)に期待するしかないけど
ハイゼットキャディみたいな半端なクルマだけにはしないでくださいね 新モデルだと思ったら+の最終品の記事だたw
つか、+って生産終了したのな。 現行無印のスロープ仕様ってのが来年の8月に発売予定だって。 そもそも公式サイトのメニュー階層が、
今までの「クルマ」の直下でなく
更にその下の「福祉車両」の配下に変わっている 新型のスロープ仕様が出るまでの繋ぎかな。
遊びに使う人は8月まで待ってねってことか。 だからプラスは廃版だっつーの
スロープ仕様は出るがノーマルにスロープが付くだけだぞ
フラットにはならん 車中泊はこの前問題になったのに…フラットのが需要あるだろ…ダメだわかってない(´・ω・｀) >>612
福祉需要を切り捨てるとは思えんのだが
無理して売ってたんかな？
それならますます愛着がわく。 あーすまん、スロープ仕様にして車椅子への対処はするが
車中泊のようなフラットをやめる、ってことかな >>613
何が分かってねえだよ一回出してくれただけでもありがたいくらいだろうが
トヨタなんか出そうとすらしない
お前らがたいして買わなかったから次が出せなかっただけだ
しゃあない
文句は買わない連中に言えや 軽自動車じゃないけどトヨタの先代ノアにも
2列シートで後席と荷室が+みたいにフルフラットになるYYというグレードがあって
一部の釣り人や車中泊マニアwには大人気だったけど
直ぐにラインナップから消えちゃった 次の買い換えはワンボックスかなぁ。
エブリィワゴン。 >>618
YYとTRANS-Xは面白かったなぁ。
内装の職人さんが仕事車にしてるのを一度見たことある。
近くでまじまじと見せてもらったっけ。 >>619
箱バンはないわ
あれは人が乗る乗り物ではない
貨物車 うん、あの使い勝手の良さを知らずに済むのならそれでもいいよ。 みんな貧相不便な荷車なんか乗りたくないからN-BOX+乗ってんだるんだよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
